李碧浩　陳波

內(nèi)容摘要：隨著氣候變化問題不斷深入到經(jīng)濟層面，企業(yè)內(nèi)部開始出現(xiàn)一條虛擬的碳價值鏈，這會對企業(yè)未來的運營帶來顯著的風(fēng)險和機遇。本文對碳價值鏈的形成過程以及由此引致的商業(yè)風(fēng)險進行了全面剖析。氣候變化帶來的不確定性因素亦將逼迫企業(yè)進行商業(yè)模式的創(chuàng)新。本文進一步構(gòu)建了企業(yè)低碳競爭力模型，并對競爭力的評估、碳資產(chǎn)管理等核心要素進行了深入分析。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟 氣候變化 碳管理 風(fēng)險 競爭力 碳價值鏈

中圖分類號：F270 文獻標(biāo)識碼：A

引言

管理大師彼得·德魯克認為：“無論是否有意造成社會問題，企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任都是天經(jīng)地義的”。低碳經(jīng)濟對經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的要求最終會落到每個企業(yè)身上。如果不能夠?qū)ζ髽I(yè)的行為形成有效約束，那么就無法達到減排目標(biāo)。未來的十年里，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的成本將被分配給每個行業(yè)與每個企業(yè)，而這種分配方式既不是平均主義，也不是完全基于公平的市場機制，很可能存在著各種不合理的因素。這將給現(xiàn)有的企業(yè)經(jīng)營環(huán)境帶來一系列不確定性的變化，其中既蘊藏著機遇，也隱含著風(fēng)險。

最大的機遇將是新一代能源技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，在智能電網(wǎng)的統(tǒng)領(lǐng)之下，各類富有想象力的能源技術(shù)將層出不窮，引領(lǐng)全球經(jīng)濟進入ET（Energy Technology）時代；最大的風(fēng)險則是那些發(fā)展滯后、呈現(xiàn)老態(tài)的企業(yè)能否迅速變革商業(yè)模式。在低碳經(jīng)濟時代，企業(yè)必須重新評估生存的風(fēng)險和機遇，以塑造新的核心競爭力。對企業(yè)行為外部影響的評估是一件極為復(fù)雜的工作，甚至常常無法界定。碳排放并非是某一個或幾個環(huán)節(jié)造成的，它是所有的經(jīng)濟參與者共同促成的結(jié)果。溫室效應(yīng)帶來的負面作用是長期且全局性的，在責(zé)任劃分方面存在很多困難。

低碳經(jīng)濟本質(zhì)上是對資本的一種規(guī)制。應(yīng)對氣候變化雖然也是社會責(zé)任的一部分，但僅僅通過社會契約已經(jīng)難以取得成效。只有將企業(yè)的減排責(zé)任明確和量化，變成影響其利潤的重要因素之一，企業(yè)才會有應(yīng)對氣候變化的經(jīng)濟動力。那些積極履行氣候變化社會契約，為社會帶來正面效益的“社會型企業(yè)”，應(yīng)當(dāng)具有更強的競爭力，并獲得額外的回報。

在新的企業(yè)競爭力模型里，出現(xiàn)了一條虛擬的碳價值鏈。盡管它由企業(yè)的實際經(jīng)營活動產(chǎn)生，卻又與這些產(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)成本或利潤分布情況明顯不同，甚至完全脫節(jié)。一些創(chuàng)造最多利潤的環(huán)節(jié)可能帶來很少的碳排放，而利潤較低的環(huán)節(jié)可能主導(dǎo)了大部分碳排放。同時，在不同環(huán)節(jié)降低排放的成本和效率也存在著差異。如果給碳定價，那么企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)的價值曲線將發(fā)生重大變化。這些處處存在的不確定性既給企業(yè)經(jīng)營者帶來了難題，也為企業(yè)價值創(chuàng)新帶來了機遇。

氣候變化帶來的商業(yè)風(fēng)險

當(dāng)前的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)流程及其支持體系都是建立在相對穩(wěn)定的基礎(chǔ)之上，而最近幾年因氣候變化導(dǎo)致的頻繁的自然災(zāi)害已經(jīng)讓實體企業(yè)蒙受了巨大損失。保險公司和公用事業(yè)部門首當(dāng)其沖。由于災(zāi)難事件發(fā)生的幾率增加，保險公司不得不支付更加高昂的賠償金，而公用事業(yè)部門由于固定資產(chǎn)投資巨大，回報周期長，一旦設(shè)施遭到破壞，不但損失巨大，還會直接影響到公共產(chǎn)品的供應(yīng)，對經(jīng)濟運行帶來威脅。但這種自然災(zāi)害導(dǎo)致的風(fēng)險只是問題的一部分。越來越多的企業(yè)開始積極面對氣候變化問題是因為他們已經(jīng)感受到外部經(jīng)營環(huán)境正在發(fā)生前所未有的變化，新的經(jīng)營風(fēng)險正在浮現(xiàn)。

（一）法律政策風(fēng)險

金融危機之后，全球范圍內(nèi)進入了氣候立法時代。氣候法案常常會覆蓋到大多數(shù)行業(yè)，并提出苛刻的減排目標(biāo)，而這些目標(biāo)比較宏觀，讓企業(yè)界難以捉摸。同時由于國際氣候談判進程的不確定性，很多立法均是以國際談判進展為先決條件，這進一步增加了企業(yè)面臨的法律風(fēng)險。

2007年，歐盟春季首腦會議達成了溫室氣體減排目標(biāo)，即到2020年比1990年減排20%，而如果其他排放大國也積極行動的話，減排目標(biāo)可以提高到30%。在此基礎(chǔ)上，英國政府于2008年11月簽署了《氣候變化法》，提出更加激進的目標(biāo)：到2020年比1990年減排26%，到2050年減排80%?！稓夂蜃兓ā肥鞘澜缟系谝粋€用法律形式規(guī)定中長期目標(biāo)的法案。這為英國低碳經(jīng)濟的發(fā)展提供了長期信心。許多發(fā)展中國家也紛紛開始制定氣候政策和法規(guī)。中國政府宣布到2020年單位GDP碳排放強度比2005年降低40%-45%。印度也宣布了自己的碳強度目標(biāo)。除了國家立法外，不少地區(qū)和城市也制定了當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)，甚至提出了更為苛刻的目標(biāo)。倫敦市從2010年到2012年耗資300萬英鎊，實現(xiàn)減排20.12%。紐約市推出了氣候行動計劃，目標(biāo)是到2017年，每平方英尺的排放降低30%，2040年實現(xiàn)零排放。美國加州于2006年通過了AB32法案，把到2020年比1990年降低25%的目標(biāo)寫入法律。

另外一個不可忽視的風(fēng)險來自于國際貿(mào)易政策。根據(jù)美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)，美國鋼鐵進口量幾乎30%都是來自中國、墨西哥和巴西等非附件I國家，鋁制品超過1/3來自中國（楊波，2010）。他們非常擔(dān)心一旦本國的這些企業(yè)承受更多的成本，會直接導(dǎo)致競爭力的下降，進一步加劇對進口的依賴。如果歐盟、美國等制定了嚴(yán)厲的氣候變化政策，那么這些國家的企業(yè)經(jīng)營成本會普遍提高，因此它們很可能會在涉及到國際競爭力的領(lǐng)域，對進口的高碳產(chǎn)品設(shè)置種種障礙，以維護本國企業(yè)的競爭力。這些障礙包括碳關(guān)稅、碳配額購買、碳準(zhǔn)入、碳審計與信息披露等。

（二）供應(yīng)鏈風(fēng)險

來自供應(yīng)鏈的碳減排壓力正在流入全球經(jīng)濟系統(tǒng)的脈絡(luò)內(nèi)。許多大企業(yè)由于受到本國立法或者輿論的壓力，開始制定嚴(yán)格的氣候戰(zhàn)略，其中一條重要的原則便是：“必須要對自己的供應(yīng)商提出同樣的要求”。 IBM要求其3萬多家供應(yīng)商建立溫室氣體排放管理系統(tǒng)。供應(yīng)商必須設(shè)定管理目標(biāo)，并披露執(zhí)行情況，同時也要向自己的供應(yīng)商提出同樣的要求。許多世界知名企業(yè)都將氣候變化納入核心戰(zhàn)略中。這些企業(yè)的戰(zhàn)略選擇深刻影響著全球經(jīng)濟發(fā)展的脈搏。有關(guān)供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)正在同步發(fā)生變化。大企業(yè)不再僅僅傾向于選擇更低價格的供應(yīng)商，而是更愿意尋求與那些能夠共同履行社會責(zé)任、改善供應(yīng)鏈質(zhì)量的供應(yīng)商進行合作，為客戶提供更具競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)，從而維持自身的競爭優(yōu)勢。由于處于全球商業(yè)鏈條的邊緣，來自供應(yīng)鏈的壓力對于發(fā)展中國家來說尤為強烈。在低碳時代，來自供應(yīng)鏈的壓力將變得更加廣泛和深入。一些發(fā)展中國家的出口企業(yè)也開始未雨綢繆，提前應(yīng)對。斯里蘭卡著名的服裝出口商Brandix投資400萬美元，減少能源成本和碳排放，以符合未來可能出現(xiàn)的產(chǎn)品碳足跡法規(guī)。這樣的企業(yè)還在不斷增加，很多企業(yè)不只是為了履行社會責(zé)任，更擔(dān)心的是自身的發(fā)展可能會受到潛在的影響。

（三）品牌風(fēng)險

公眾行為的轉(zhuǎn)變是應(yīng)對氣候變化的重要方式。盡管公眾對氣候變化知識仍然缺乏足夠了解，也并不十分明確如何改變個人行為，但近些年來在許多媒體和NGO的宣傳下，“低碳生活”正在成為引領(lǐng)中產(chǎn)階級時尚潮流的新名詞。英國Carbon Trust的一份調(diào)查顯示86%的英國消費者希望喜愛的品牌能夠通過降低碳足跡應(yīng)對氣候變化，50%的消費者強烈希望了解所購買產(chǎn)品的碳足跡。越來越多的研究證明氣候變化問題已經(jīng)開始影響企業(yè)的品牌價值。Carbon Trust對英國航空、飲食、油氣、零售、銀行和通訊等6個行業(yè)的品牌價值與氣候變化的關(guān)系進行了分析，發(fā)現(xiàn)航空、飲食行業(yè)最為脆弱。

圖1反映了品牌風(fēng)險與碳排放密度之間的關(guān)系。航空業(yè)是典型的高碳行業(yè)，化石燃料的費用約占航空業(yè)成本的15%，其面臨的品牌風(fēng)險也最高。不同航線之間碳排放的差異將成為消費者選擇的重要依據(jù)。部分消費者可能會考慮是否去選擇一條具有碳社會責(zé)任感的航線，如果沒有這樣的航線是否可以選擇一家更富有責(zé)任感的航空公司。例如，Summit Air公司就于2010年4月通過購買碳減排量成為加拿大第一家擁有碳中和航線的公司。

飲食行業(yè)既沒有消耗大量的能源，也不制造高碳產(chǎn)品，卻令人意外的成為品牌風(fēng)險第二高的行業(yè)。原因是飲食占家庭消費的比重很高，盡管排放密度比較低，但其排放總量對家庭的影響卻非常顯著。食品零售業(yè)則具有很好的抗風(fēng)險能力，因為這一行業(yè)可以靈活的根據(jù)市場需求變化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足消費者的品牌偏好。

通訊業(yè)和銀行業(yè)也是品牌風(fēng)險承受能力較強的行業(yè)。通訊業(yè)的碳排放主要與服務(wù)器24小時運轉(zhuǎn)有關(guān)。銀行業(yè)的問題則不在于能源消耗，而是體現(xiàn)在投資和信貸業(yè)務(wù)上。如果銀行更多的對氣候友好項目提供融資，那么更容易獲得消費者的好感。油氣行業(yè)非常特殊，雖然這是一個絕對的高碳行業(yè)，但品牌風(fēng)險也很低。影響油氣公司品牌形象的主要因素是公司的經(jīng)營理念，而不是其排放量本身。

許多行業(yè)已經(jīng)將氣候變化因素考慮到業(yè)務(wù)模式中。表1中列出了部分行業(yè)面臨的風(fēng)險和商業(yè)機會，其中有些行業(yè)是否會受到氣候變化的威脅還不明確，但已經(jīng)出現(xiàn)了新的機會。

企業(yè)低碳競爭力構(gòu)建

企業(yè)也可以像一個國家或者地區(qū)那樣設(shè)置溫室氣體減排目標(biāo)。制定氣候變化戰(zhàn)略，打造企業(yè)的低碳競爭力并不是一個簡單的過程，需要對現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式進行評估，并建立一條全新的碳價值鏈。對這一價值鏈的管理需要運用新的技術(shù)和理念，包括評估低碳競爭力、建立碳足跡管理與溫室氣體平衡表以及實時減排策略。

（一）評估低碳競爭力

企業(yè)在制定低碳戰(zhàn)略之前，需要首先明確自己在低碳模式下的優(yōu)勢和劣勢。幾乎所有的企業(yè)都會對低碳約束產(chǎn)生反應(yīng)，例如高碳企業(yè)可能會突然面臨著高昂的減排成本，低碳企業(yè)由于減排成本低，可能會意外獲得碳資產(chǎn)，這是一種額外收益。當(dāng)然，實際的低碳競爭力有著更廣泛的含義，比如是否可以將減排成本轉(zhuǎn)移，是否可以轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展模式，迅速轉(zhuǎn)型等。對于企業(yè)在低碳經(jīng)濟下的競爭力模型目前尚沒有定論。企業(yè)的低碳競爭力可以從三個維度來衡量：內(nèi)部減排的潛力，轉(zhuǎn)移減排成本的能力以及碳資產(chǎn)管理能力。

1.內(nèi)部減排的潛力。降低碳排放的潛力包括三個因素：能源需求強度、提高能效的潛力以及低碳能源轉(zhuǎn)換能力。

2.轉(zhuǎn)移成本的能力。由于應(yīng)對氣候變化的責(zé)任存在難以界定的困難，因此企業(yè)在成本分配中的談判能力至關(guān)重要。這包括與政府和產(chǎn)業(yè)上下游之間的討價還價能力、產(chǎn)品的需求彈性兩個因素。

討價還價能力。政府在制定國內(nèi)氣候變化政策的時候并不僅僅考慮各行業(yè)的排放情況，還要考慮產(chǎn)業(yè)的國際競爭力、就業(yè)等許多因素。與政府的談判能力會直接影響到行業(yè)整體的生存狀況。如果氣候政策對某一行業(yè)明顯不利，可能會造成本國企業(yè)市場占有率下降的結(jié)果。美國在國內(nèi)氣候立法的過程中，行業(yè)集體談判的模式起到了重要作用。對于單個企業(yè)來說，與產(chǎn)業(yè)上下游客戶之間的談判能力也是建立低碳競爭力的重要途徑。

產(chǎn)品需求彈性。具有市場壟斷地位的企業(yè)更傾向于將成本直接轉(zhuǎn)嫁給消費者，這與產(chǎn)品的需求彈性有一定關(guān)系。有一些觀點認為，最終減排的成本會全部施加到消費者身上，這確實是一種很容易發(fā)生的情況。但如果成本都轉(zhuǎn)移到了消費者身上，則意味著經(jīng)濟轉(zhuǎn)型失敗。即使在充分競爭的市場上，若沒有合理的政策規(guī)制，企業(yè)仍然很有可能聯(lián)合起來向消費者轉(zhuǎn)移成本。政府必須避免這種情況的大量出現(xiàn)。

3.碳資產(chǎn)管理能力。碳價值鏈如果延伸到金融市場上，則會產(chǎn)生碳資產(chǎn)。碳資產(chǎn)是一種虛擬的資產(chǎn)，它的價值與氣候變化政策密切相關(guān)。企業(yè)可能會擁有兩種碳資產(chǎn)，一種是政府發(fā)放的排放配額，一種是購買或自身產(chǎn)生的碳減排量。大多數(shù)碳交易系統(tǒng)都會鼓勵企業(yè)提前為減緩氣候變化做出貢獻，因此企業(yè)可以將上一個履約期內(nèi)剩余的碳資產(chǎn)進行儲蓄（Banking），在下一個履約期使用。不過持有過多的碳資產(chǎn)會面臨未來政策變化和價格波動的風(fēng)險。

（二）建立碳足跡管理與溫室氣體平衡表

碳價值鏈的構(gòu)造離不開以上幾個環(huán)節(jié)，但通過這種方式構(gòu)建的價值鏈主要是評估企業(yè)在低碳經(jīng)濟下的外部競爭力，并不能指出企業(yè)內(nèi)部減排的潛力有多大，以及如何采取減排措施。企業(yè)需要更有效的工具評估內(nèi)部減排潛力和成本，設(shè)計合理的減排方案，這就是碳足跡（Carbon footprint）。在英國政府頒布的《PAS2050指南：如何評估產(chǎn)品和服務(wù)的碳足跡》（以下簡稱PAS2050）中，將碳足跡定義為：由一項特殊活動或?qū)嶓w帶來的溫室氣體排放，用于組織和個人評估自身對氣候變化的影響。

對于企業(yè)來說碳足跡就是產(chǎn)品或者服務(wù)從生產(chǎn)到銷售、使用整個周期內(nèi)每個環(huán)節(jié)的排放情況。它與企業(yè)的供應(yīng)鏈（價值鏈）結(jié)合在一起，可以更準(zhǔn)確地刻畫企業(yè)的排放特征。企業(yè)進行碳足跡盤查具有如下的意義：向公眾披露溫室氣體排放情況，提升企業(yè)社會形象；管理溫室氣體排放，確認減排行為；參與碳交易市場；提前確認自愿減排行為。

PAS2050詳細說明了碳足跡的計算過程。第一步是建立產(chǎn)品生命周期流程圖，確定原材料的比例，以及各種可能的活動。第二步是確定碳足跡的邊界和各種活動的優(yōu)先級，忽略一些影響較小的因素。第三步是收集活動數(shù)據(jù)和對應(yīng)的排放因子，活動數(shù)據(jù)包括產(chǎn)品周期中所有原材料以及能源的使用量。第四步是根據(jù)活動數(shù)據(jù)與排放因子計算排放總量。最后一步是可選的不確定性分析。

通過碳足跡分析，企業(yè)建立起了碳排放基準(zhǔn)線以及排放行為清單。一份清晰的溫室氣體排放清單可以幫助企業(yè)評估潛在的成本和風(fēng)險，如未來可能出現(xiàn)的政策或法律風(fēng)險，銷售額的變動等。根據(jù)清單，企業(yè)能夠評估不同行為對碳排放的作用，并將成本控制與減排目標(biāo)結(jié)合起來，設(shè)計合理的減排策略。在一些建立碳排放交易系統(tǒng)的地區(qū)，企業(yè)還可以編制自己的溫室氣體平衡表，對碳資產(chǎn)的變動進行財務(wù)管理。

（三）實施減排策略

企業(yè)在轉(zhuǎn)入低碳商業(yè)模式、實施減排策略時，通常會經(jīng)過三個環(huán)節(jié)：確定排放基準(zhǔn)線，減排行動實施，排放或減排行為的認證與核實。

確定排放基準(zhǔn)線。碳減排是一個創(chuàng)造相對價值的行為，基準(zhǔn)線的選擇是第一步，這直接影響到企業(yè)的減排壓力。由于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營會隨著外界經(jīng)濟形勢而波動，從而影響到碳排放水平，大多數(shù)情況下，都會選擇3年左右的歷史平均值作為基準(zhǔn)線，也有可能選擇行業(yè)的平均排放作為基準(zhǔn)線。企業(yè)的減排目標(biāo)與減排績效均是與基準(zhǔn)線來比較計算。但基準(zhǔn)線是一個漸變量，由于技術(shù)發(fā)展，政策變動均會逐漸影響到基準(zhǔn)線水平，因此需要定期對基準(zhǔn)線進行更新，例如每3年或4年重新設(shè)定一次。

減排行動實施。即使企業(yè)不刻意進行任何減排行為，排放量也會隨著生產(chǎn)情況而發(fā)生變動。但這種波動無法預(yù)料，也沒有創(chuàng)造價值，通常不會被認定為減排行為。企業(yè)可以通過采用具體的減排技術(shù)來直接實現(xiàn)減排，也可以通過改進經(jīng)營管理效率間接實現(xiàn)減排。

從表2可以看到，企業(yè)碳減排與經(jīng)營效率的提高本質(zhì)上并不矛盾，很多時候甚至是一致的，將企業(yè)經(jīng)營效率的提升與碳減排結(jié)合起來是一種有效降低減排成本的手段。

結(jié)論與建議

盡管國際氣候變化公約遵循“共同但有區(qū)別的責(zé)任”這一基本原則，但在被稱為經(jīng)濟聯(lián)合國的WTO的組織規(guī)則中并沒有與之適應(yīng)的條款。這兩套規(guī)則將會同時發(fā)生作用，可能會出現(xiàn)一些矛盾和沖突。這或許是中國企業(yè)面臨的最大風(fēng)險。中國企業(yè)向低碳經(jīng)濟進軍，還有來自如何在國內(nèi)公平的分配減排責(zé)任從而構(gòu)建公平企業(yè)低碳競爭力的壓力。中國需要盡快建立起有效、公平的減排責(zé)任分配秩序，幫助企業(yè)塑造低碳競爭力。需要指出，中國企業(yè)要想快速向低碳經(jīng)濟進軍，還需要充分了解自己的排放是由哪些因素造成的，排放的責(zé)任有多大，減排的潛力有多高。這就需要以企業(yè)信息化為基礎(chǔ)。從某種意義上說，沒有高度的信息化也就難有成功的低碳經(jīng)濟（楊志、陳波，2010）。低碳經(jīng)濟將是綠色技術(shù)、資本與信息化的有機結(jié)合。尤其是碳排放信息化網(wǎng)絡(luò)平臺的構(gòu)建，是發(fā)現(xiàn)成本效率最優(yōu)減排方案的基礎(chǔ)設(shè)施。只有實現(xiàn)了“可測量，可報告，可核證”，充分了解了企業(yè)的實際排放情況，才有可能通過行政或經(jīng)濟手段進行有效的減排控制?？傊?，國際商業(yè)社會的游戲規(guī)則正在發(fā)生深刻變革，中國企業(yè)需要盡快適應(yīng)低碳經(jīng)濟，主動將低碳約束內(nèi)化為企業(yè)的競爭力。這對中國的企業(yè)來說，既是前所未有的挑戰(zhàn)，也是巨大的成長機遇。

參考文獻：

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