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        中國港航股指走勢月度分析(2016年4月)

        2016-06-15 09:08:34
        集裝箱化 2016年5期
        關(guān)鍵詞:海運(yùn)吞吐量航運(yùn)

        1 中國A股碼頭上市公司指數(shù)走勢

        本期中國A股碼頭上市公司指數(shù)振蕩下行,4月29日收于73.8點(diǎn),比3月收盤水平大幅下挫11%。4月滬深300指數(shù)在點(diǎn)附近波動(dòng),月末收于點(diǎn),走勢明顯強(qiáng)于中國A股碼頭上市公司指數(shù)。

        港口上市公司發(fā)布2016年第一季度季報(bào),其中大部分港口上市公司表現(xiàn)疲弱。長期以來表現(xiàn)堅(jiān)挺的大型港口企業(yè)也被迫淪陷:上港集團(tuán)第一季度集裝箱吞吐量同比下滑2.0%,外貿(mào)箱吞吐量同比下滑1.4%(近5年來首次下滑),凈利潤同比下滑19.0%,凈利潤降幅遠(yuǎn)高于吞吐量降幅;寧波港雖然營業(yè)收入增長,但凈利潤大幅下降。營口港、錦州港、連云港、日照港等中型港口企業(yè)的凈利潤出現(xiàn)斷崖式下降,大連港、天津港、廈門港和唐山港的凈利潤小幅增長,僅深赤灣的營業(yè)收入和凈利潤繼續(xù)保持增長勢頭。

        港口行業(yè)長期保持的吞吐量、營業(yè)收入和凈利潤的增長勢頭在2015年已經(jīng)難以為繼,2016年第一季度的業(yè)績情況更加不容樂觀。隨著一系列穩(wěn)增長政策的出臺(tái),2016年第二季度和第三季度港口企業(yè)業(yè)績可能出現(xiàn)小幅反彈;但從長期來看,港口企業(yè)業(yè)績已經(jīng)到達(dá)拐點(diǎn),依靠規(guī)模擴(kuò)張獲得業(yè)績穩(wěn)定增長的時(shí)期已經(jīng)結(jié)束,部分港口企業(yè)可能出現(xiàn)虧損。港口企業(yè)業(yè)績扭轉(zhuǎn)表明我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展正在步入新常態(tài),港口企業(yè)必須適應(yīng)新常態(tài)才能獲得可持續(xù)發(fā)展。

        2 中國A股航運(yùn)上市公司指數(shù)走勢

        中國A股航運(yùn)上市公司指數(shù)4月29日收于27.7點(diǎn),較3月收盤水平下降4.2%。月內(nèi)指數(shù)在28點(diǎn)附近寬幅振蕩,走勢與滬深300指數(shù)基本一致。

        航運(yùn)上市公司發(fā)布2016年第一季度季報(bào),航運(yùn)市場冰火兩重天:以集裝箱和干散貨運(yùn)輸為主業(yè)的中國遠(yuǎn)洋、中海集運(yùn)再次出現(xiàn)大幅虧損,而以油運(yùn)為主業(yè)的招商輪船、中海發(fā)展的凈利潤大幅增長。件雜貨和沿海運(yùn)輸企業(yè)業(yè)績基本穩(wěn)定。

        集裝箱海運(yùn)市場格局繼續(xù)變動(dòng)。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)聯(lián)合東方海外、達(dá)飛輪船和長榮海運(yùn)建立OCEAN聯(lián)盟,預(yù)計(jì)新聯(lián)盟將于2017年開始運(yùn)營,聯(lián)盟成員將在超過40條航線上展開合作,船舶數(shù)量超過350艘,運(yùn)力規(guī)模與2M聯(lián)盟大體相當(dāng)。OCEAN聯(lián)盟的成立宣告原有的O3聯(lián)盟、CKYHE聯(lián)盟和G6聯(lián)盟將被迫重組。新聯(lián)盟預(yù)計(jì)能夠降低成本并擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍,但難以吸引更大需求,也難以減少供給;因此,國際集裝箱航運(yùn)市場格局仍將繼續(xù)變動(dòng),虧損也仍將繼續(xù)。

        巴拿馬運(yùn)河管理局宣布中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)集裝箱船“Andronikos”號(hào)獲選成為6月26日擴(kuò)建運(yùn)河開通儀式上通過運(yùn)河的首艘船舶。擴(kuò)建后的巴拿馬運(yùn)河能夠通過的最大船型為1.3萬TEU集裝箱船,運(yùn)河年貨物通過量有望從現(xiàn)在的3億t增加到6億t,這將對(duì)美洲集裝箱海運(yùn)市場產(chǎn)生直接影響,對(duì)散貨市場的影響有待觀察。

        波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)延續(xù)2月以來的上漲態(tài)勢,從450點(diǎn)上漲到703點(diǎn),大漲253點(diǎn);但市場仍然疲軟,業(yè)界對(duì)市場能否繼續(xù)上漲疑慮重重。波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)在800點(diǎn)附近波動(dòng),市場仍然繁榮。中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)4月29日收于632點(diǎn),較4月初的659點(diǎn)繼續(xù)下滑,仍處于極度低迷區(qū)間。

        (編輯:張敏 收稿日期:2016-05-12)

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