近日，阿里巴巴向神州專(zhuān)車(chē)注資30億元，再次震驚互聯(lián)網(wǎng)界。

出行是一個(gè)風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)的市場(chǎng)。最近，滴滴和Uber的補(bǔ)貼相對(duì)疲軟，而易到用車(chē)被樂(lè)視注資7億美元后，推出了一系列優(yōu)惠政策，成為專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的攪局者。就在易到用車(chē)高調(diào)宣布今年要超越Uber的份額，并拆解VIE架構(gòu)計(jì)劃在新三板上市時(shí)，神州專(zhuān)車(chē)的再次融資，相信又將在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)中掀起一場(chǎng)腥風(fēng)血雨。

出行市場(chǎng)極其缺乏用戶黏度和用戶忠誠(chéng)度，易到用車(chē)作為專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)曾經(jīng)的老大哥，因沒(méi)積極進(jìn)行融資導(dǎo)致補(bǔ)貼力度較小，在近一年多中被滴滴、Uber和神州專(zhuān)車(chē)迅速超越。2015年，滴滴快車(chē)和Uber以低于出租車(chē)的價(jià)格，同時(shí)給予司機(jī)巨幅補(bǔ)貼，迅速搶占市場(chǎng)。而神州專(zhuān)車(chē)則因針對(duì)Uber的平面廣告使其知名度迅速提高，并通過(guò)給用戶補(bǔ)貼進(jìn)入前三。

出行市場(chǎng)以B2C和C2C為主，B2C以神州專(zhuān)車(chē)為代表，C2C以Uber為代表，另外，滴滴打車(chē)和易到用車(chē)也各有特色。目前專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域同時(shí)存在四個(gè)強(qiáng)勁的參與者，且各有靠山。未來(lái)出行市場(chǎng)將如何發(fā)展，我們拭目以待。

By 王亞峰