周　蓉，宋　衛(wèi)

（順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，廣東佛山528333）

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我國(guó)跨境電商出口物流解決方案研究

周蓉，宋衛(wèi)

（順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，廣東佛山528333）

摘要：跨境電商出口占據(jù)跨境電商比重越來(lái)越大，在概括和總結(jié)了現(xiàn)有跨境電商出口物流模式基礎(chǔ)上，分析了跨境電商出口物流主要面臨的配送成本高、配送時(shí)間長(zhǎng)及效率低、包裹無(wú)法全程追蹤、破損甚至丟包等問(wèn)題，提出了推進(jìn)海外倉(cāng)和邊境倉(cāng)、發(fā)展第四方物流等物流解決方案。

關(guān)鍵詞：跨境電商；出口物流；海外倉(cāng)；邊境倉(cāng)；第四方物流

2014年我國(guó)跨境電商交易規(guī)模為4萬(wàn)億元，增長(zhǎng)率31%。中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2015年（上）中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》［1］中指出，在2015年上半年，我國(guó)跨境電商交易規(guī)模為2萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)42.8%，占我國(guó)進(jìn)出口總值的17.3%。跟據(jù)商務(wù)部的預(yù)測(cè)，在2016年，我國(guó)跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額將達(dá)到6.5萬(wàn)億元，未來(lái)幾年跨境電商占我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易比例將會(huì)提高到20%，年增長(zhǎng)率將超過(guò)30%之多。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的跨境電子商務(wù)進(jìn)口增長(zhǎng)快速，出現(xiàn)了一批進(jìn)口B2C電商平臺(tái)，如京東的“全球購(gòu)”、蘇寧易購(gòu)的“海外購(gòu)”、洋碼頭等。隨著“海淘”、海外代購(gòu)等購(gòu)物方式日益流行，化妝品、護(hù)膚品、奢侈品、新潮服裝、電子消費(fèi)品、食品和保健品等進(jìn)口量增長(zhǎng)迅猛。隨著我國(guó)國(guó)力的增強(qiáng)，目前跨境電子商務(wù)的出口規(guī)模也在迅猛增長(zhǎng)，并且在整體跨境電商中，出口電商仍然占據(jù)比較大的比重，未來(lái)仍將扮演主要角色。故本文研究對(duì)象以跨境電商出口為例。

1　目前主要的跨境電商出口物流模式

目前跨境電商出口物流的主要模式為國(guó)際小包、國(guó)際快遞、海外倉(cāng)、國(guó)內(nèi)快遞的國(guó)際化服務(wù)、跨境專(zhuān)線物流。

1）國(guó)際小包。

兩千克以內(nèi)的重量，長(zhǎng)寬高之和小于90厘米、最長(zhǎng)邊小于60厘米的外包裝，通過(guò)郵政空郵服務(wù)寄往國(guó)外，即為國(guó)際小包。目前常見(jiàn)的國(guó)際小包有：瑞士郵政小包、香港郵政小包、北京郵政小包、深圳郵政小包、廣州郵政小包、馬來(lái)西亞郵政小包、順郵寶、荷蘭郵政小包、瑞典郵政小包、新加坡郵政小包等。其產(chǎn)品及時(shí)效見(jiàn)表1。

國(guó)際小包具有成本低、價(jià)格低、簡(jiǎn)便性、全球化的優(yōu)勢(shì)。采用國(guó)際小包可以降低成本，提升價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力；國(guó)際小包寄件方便，并且計(jì)費(fèi)方式是全球統(tǒng)一的，不計(jì)算首重和續(xù)重，最大化簡(jiǎn)化了運(yùn)費(fèi)成本核算；并且國(guó)際小包可以將包裹送到全球幾乎任何一個(gè)區(qū)域的客戶手中，只要該地有郵局，全都可以到達(dá)。

2）國(guó)際快遞。

國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞業(yè)務(wù)。國(guó)際快件到達(dá)目的國(guó)家之后，需要在目的國(guó)進(jìn)行再次轉(zhuǎn)運(yùn)，最后將快件送達(dá)目的地。它有一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國(guó)快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用法律使國(guó)際快遞的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧?guó)際快遞；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國(guó)際快遞處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際快遞全系統(tǒng)水平的下降；不同國(guó)家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國(guó)際間“接軌”的困難，使國(guó)際快遞系統(tǒng)難以建立；不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使國(guó)際快遞受到很大局限。

表1　常見(jiàn)國(guó)際小包種類(lèi)

3）海外倉(cāng)。

海外倉(cāng)是指將貨物批量的送到國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行銷(xiāo)售和配送的跨國(guó)物流形式。海外倉(cāng)可以避免物流爆倉(cāng)，同時(shí)提高商品的競(jìng)爭(zhēng)力和商品售價(jià)。例如，在節(jié)假日來(lái)臨前，用海外倉(cāng)，就可以按往年同期銷(xiāo)售或者銷(xiāo)售預(yù)計(jì)預(yù)測(cè)未來(lái)節(jié)假日的銷(xiāo)量，可以將部分商品提前發(fā)到海外倉(cāng)，有效的避免了因節(jié)假日物流爆倉(cāng)帶來(lái)的損失。同時(shí)將貨物發(fā)到海外倉(cāng)庫(kù)，就可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，比起國(guó)內(nèi)發(fā)貨的商家，可以獲得更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

4）國(guó)內(nèi)快遞的國(guó)際化服務(wù)。

國(guó)內(nèi)快遞的國(guó)際化服務(wù)是指通過(guò)航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作物流公司進(jìn)行目的地國(guó)的派送。這種方式降低了物流成本，但有一定的局限性，收件范圍很有限。

5）跨境專(zhuān)線物流。

跨境專(zhuān)線物流中申通、順豐都在跨境方面做了布署，但并沒(méi)有專(zhuān)注跨境業(yè)務(wù)，所以覆蓋的海外市場(chǎng)是有限的。

綜上，各種跨境電商出口物流模式的優(yōu)劣勢(shì)見(jiàn)表2。

表2　跨境電商出口物流模式優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

2　跨境電商出口物流現(xiàn)狀

物流是國(guó)內(nèi)跨境電商出口最大的一個(gè)挑戰(zhàn)。并制約著整個(gè)跨境出口電商行業(yè)的發(fā)展。盡管中國(guó)郵政、順豐等國(guó)內(nèi)企業(yè)目前都開(kāi)展了跨境物流服務(wù)項(xiàng)目，但與全球四大快遞巨頭UPS、Fedex、DHL、TNT之間的差距很大，跨境電商出口的需求無(wú)法得到滿足?？缇畴娚坛隹谖锪鞯奶攸c(diǎn)是物流服務(wù)是分散的，因而物流成本比較高。全球各地的政治文化經(jīng)濟(jì)環(huán)境不一樣，物流環(huán)境、海關(guān)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、各國(guó)文化等情形差異較大，因此跨境電商出口物流比國(guó)內(nèi)物流難度更大。全球五大電子商務(wù)市場(chǎng)分別是美國(guó)和英國(guó)、德國(guó)、澳大利亞和巴西。美、英、德、澳等西方發(fā)達(dá)國(guó)家的顧客對(duì)包裹快遞的時(shí)效性要求較高，過(guò)于漫長(zhǎng)的包裹快遞時(shí)間令歐美很多買(mǎi)家望而卻步。

2015年的10月10日，巴西成了跨境電商出口最頭痛的一個(gè)市場(chǎng)。繼9月巴西郵政大罷工影響當(dāng)?shù)匚锪骱螅?0月8號(hào)，巴西海關(guān)又開(kāi)始罷工。受此影響，凡發(fā)往巴西的貨件進(jìn)口清關(guān)都會(huì)有所延誤，寄往巴西的跨境電商也將受到影響。據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)數(shù)據(jù)，芬蘭當(dāng)?shù)毓と擞?1月2日舉行了罷工活動(dòng)，發(fā)往芬蘭的包裹派送時(shí)效有所延遲。此外，在歐洲南部沿海的希臘，跨境海運(yùn)之路也受到了大范圍的影響。由于希臘海員工會(huì)在11月2日到11月3日舉行罷工活動(dòng)，船運(yùn)服務(wù)受到影響，包括跨境包裹在內(nèi)貨件派送及接受有所延誤。除了包裹被堵外，物流信息異常也是跨境電商出口的一大難題。根據(jù)法國(guó)郵政傳來(lái)的消息，11月2日法國(guó)郵政物流追蹤系統(tǒng)出現(xiàn)異常，在官網(wǎng)查詢包裹派送路徑更新?tīng)顟B(tài)時(shí)間有可能會(huì)顯示異常，這表示部分實(shí)際已簽收的包裹，有可能包裹派送路徑系統(tǒng)沒(méi)及時(shí)同步更新。歐洲各國(guó)也一直是跨境電商出口特別青睞的新市場(chǎng)，但在2015年11月4日這周［2］，各地受惡劣天氣影響以及此起彼伏罷工活動(dòng)導(dǎo)致貨件派送及接收有所延誤，發(fā)往相關(guān)地區(qū)的跨境包裹也被“堵”。

上述案例只是跨境電商出口物流目前遇到困境的表象之一，目前跨境電商出口物流存在的問(wèn)題，學(xué)者們有各自的觀點(diǎn)。慕艷平［3］認(rèn)為主要是：配送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、物流成本太高，同時(shí)包裹無(wú)法全程追蹤、不支持退換貨、清關(guān)障礙以及破損甚至丟包等問(wèn)題。呂紅［4］則認(rèn)為主要是成本、速度和物流信息化問(wèn)題；楊振華、郭怡君等人［5］認(rèn)為物流問(wèn)題主要在三方面：一是物流配送時(shí)間長(zhǎng)、包裹無(wú)法全程跟蹤；二是退換貨難；三是包裹破損率和丟包率較高；郭元麗［6］認(rèn)為跨境物流存在問(wèn)題主要為物流成本高、跨境物流跟不上跨境電商速度、跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善。隨著跨境電子商務(wù)交易的急速發(fā)展，影響國(guó)外買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的重要因素演變成了物流配送的及時(shí)性和安全性，這些因素也直接關(guān)系到跨境電商商家的信譽(yù)，從而直接關(guān)系到商家的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。跨境電子商務(wù)出口物流業(yè)正在經(jīng)歷著一場(chǎng)新的變革，同時(shí)具備成本、速度、安全，甚至包含更多售后內(nèi)容的物流服務(wù)急待產(chǎn)生。結(jié)合上述觀點(diǎn)，本研究認(rèn)為跨境電商出口物流急待解決的問(wèn)題如下三方面：一是配送成本高；二是配送時(shí)間長(zhǎng)及效率低；三是包裹無(wú)法全程追蹤、破損甚至丟包。

3　跨境電商出口物流解決方案

3.1推進(jìn)海外倉(cāng)和邊境倉(cāng)

一方面是建海外倉(cāng)，在主要目標(biāo)國(guó)區(qū)域，跨境電商出口商家通過(guò)建設(shè)海外倉(cāng)來(lái)緩解物流配送時(shí)間長(zhǎng)、物流配送成本高等問(wèn)題。目前已經(jīng)出現(xiàn)了以海外倉(cāng)儲(chǔ)為核心的跨境電子商務(wù)全程物流服務(wù)商，例如專(zhuān)注于海外倉(cāng)儲(chǔ)及配送服務(wù)的物流服務(wù)提供商“出口易”。通?？缇吵隹谖锪髋渌蜁r(shí)間需要15～30天，而通過(guò)對(duì)不同賣(mài)家需求的不同貨運(yùn)方式組合送至海外倉(cāng)，這一配送時(shí)間已經(jīng)大大縮短。海外倉(cāng)，不僅可以解決上述問(wèn)題，跨境出口電商商家還可以對(duì)海外倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行在線遠(yuǎn)程管理，實(shí)時(shí)更新海外倉(cāng)儲(chǔ)貨物，嚴(yán)格按照顧客要求對(duì)商品進(jìn)行存儲(chǔ)、分揀、包裝、配送等環(huán)節(jié)，并且在發(fā)貨完成后海外倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)會(huì)及時(shí)更新并以顯示目前庫(kù)存情況，主動(dòng)掌控物流管理鏈?，F(xiàn)在海外倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)入利潤(rùn)加速發(fā)展的階段，“多樣化物流解決方案與海外倉(cāng)使銷(xiāo)售品類(lèi)拓展成為可能。”重慶物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳章華提出海外倉(cāng)的廣泛使用將改變跨境電商零售出口產(chǎn)業(yè)的物流生態(tài)，將出口商品能夠?qū)崿F(xiàn)目的國(guó)本地發(fā)貨，在加快商品配送速度的同時(shí)，增加了消費(fèi)者對(duì)店鋪的點(diǎn)擊率，并且提升了商品的銷(xiāo)售速度。與此同時(shí)，海外倉(cāng)增加了跨境電商零售出口的商品品類(lèi)，從而進(jìn)一步擴(kuò)大了商家的商品銷(xiāo)售范圍。目前跨境電商出口平臺(tái)的海外建倉(cāng)呈現(xiàn)井噴式的發(fā)展。針對(duì)西班牙、俄羅斯、葡萄牙、意大利、德國(guó)、法國(guó)6個(gè)小語(yǔ)種國(guó)家，敦煌網(wǎng)正式開(kāi)啟了多語(yǔ)言站點(diǎn)海外倉(cāng)服務(wù)。同時(shí)，跨境電商大龍網(wǎng)、有棵樹(shù)等企業(yè)也在全球開(kāi)始各地布局海外倉(cāng)并加速發(fā)展建設(shè)本土化服務(wù)體系。敦煌網(wǎng)資深行業(yè)總監(jiān)兼多語(yǔ)言市場(chǎng)總監(jiān)侯建臣表示，海外倉(cāng)將來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)配置將是小語(yǔ)種。截至目前，已有眾多敦煌網(wǎng)商家在小語(yǔ)種多國(guó)建立起倉(cāng)庫(kù)。但目前使用海外倉(cāng)的大部分都是大商家，大商家依靠海外倉(cāng)，將貨存在目的國(guó)，然后通過(guò)自營(yíng)和發(fā)展代理形成多渠道銷(xiāo)售模式；跨境電商可以選擇非國(guó)內(nèi)采購(gòu)，轉(zhuǎn)而做擁有海外倉(cāng)的大賣(mài)家的代理，為大賣(mài)家提供流量和訂單。這種模式在淘寶上已經(jīng)非常普遍。

另一方面是建邊境倉(cāng)，在主要業(yè)務(wù)目標(biāo)國(guó)相臨近的城市，如對(duì)俄貿(mào)易就在哈爾濱建倉(cāng)儲(chǔ)。這兩種方式都可以解決或緩解跨境電商出口物流配送所帶來(lái)的問(wèn)題。

當(dāng)前跨境電商出口物流周期通常需要一周至一個(gè)月時(shí)間，嚴(yán)重影響消費(fèi)者體驗(yàn)，推進(jìn)建設(shè)海外倉(cāng)和邊境倉(cāng)將有助于縮短跨境電商出口的物流周期，提高跨境電商出口網(wǎng)購(gòu)服務(wù)質(zhì)量，從而給跨境電商出口商家?guī)?lái)經(jīng)濟(jì)效益。未來(lái)的跨境電商的強(qiáng)者必然是更快的物流、更本地化的運(yùn)營(yíng)、更好的售后?？缇畴娚炭梢杂心康牡闹攸c(diǎn)培養(yǎng)相關(guān)國(guó)家，通過(guò)海外倉(cāng)或邊境倉(cāng)等海外方式實(shí)現(xiàn)更好的物流服務(wù)。

3.2發(fā)展第四方物流

1998年，著名咨詢公司埃森哲率先提出“第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）”［7］概念，并將之定義為：一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。4PL提供的是整個(gè)供應(yīng)鏈優(yōu)化服務(wù)，它整合了供應(yīng)鏈管理、信息技術(shù)和傳統(tǒng)物流商三個(gè)方面的資源。

1）發(fā)揮第四方物流“集成商”作用，整合不同的傳統(tǒng)物流商和清關(guān)代理公司，為跨境商家優(yōu)化物流路徑。

2）發(fā)展第四方物流專(zhuān)業(yè)的信息技術(shù)。電商商家是通過(guò)信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)商務(wù)合作和交易，要求物流服務(wù)商以專(zhuān)業(yè)的信息技術(shù)與之對(duì)接，同時(shí)整合不同物流商資源，這些均需要第四方物流專(zhuān)業(yè)的信息技術(shù)支撐。

3）擴(kuò)展第四方物流的增值服務(wù)。跨境電商的物流服務(wù)商需要提供很多增值服務(wù)，以滿足商家各類(lèi)需求。例如多平臺(tái)下的后臺(tái)管理系統(tǒng)，給商家提供統(tǒng)一的物流管理；跨境物流中出現(xiàn)包裹破損及丟包問(wèn)題，第四方物流可以提供保險(xiǎn)服務(wù)，以降低損失；還有如訂單管理、庫(kù)存優(yōu)化、需求預(yù)測(cè)等更多的增值服務(wù)。

第四方物流在工廠的分銷(xiāo)鏈中幫助工廠轉(zhuǎn)型跨境電商，并通過(guò)跨境電商渠道銷(xiāo)售產(chǎn)品；在商家采購(gòu)鏈環(huán)節(jié)，集中商家的采購(gòu)需求，爭(zhēng)取到小訂單多頻次的優(yōu)質(zhì)貨源；在商家物流鏈環(huán)節(jié)，給跨境電商出口提供多方位的物流解決方案。見(jiàn)圖1。第四方物流整合跨境電商供應(yīng)鏈上的各類(lèi)資源，形成良性供應(yīng)鏈集成，成為各個(gè)環(huán)節(jié)的“指揮家”。未來(lái)跨境電子商務(wù)出口物流將會(huì)更加看重全球供應(yīng)鏈集成這個(gè)過(guò)程，注意供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系，通過(guò)高效庫(kù)存處理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、訂單整理、物流配送等相關(guān)環(huán)節(jié)整合最佳資源，為跨境電子商務(wù)出口物流提供綜合性的供應(yīng)鏈解決方案。

跨境電商出口物流途徑除了上述方式，還可以通過(guò)在目標(biāo)市場(chǎng)找到維護(hù)自身權(quán)利的方式來(lái)得以緩解。例如參考美國(guó)商會(huì)的運(yùn)作模式成立海外商會(huì)［8］，海外商會(huì)可以共同應(yīng)對(duì)海外市場(chǎng)上的各種貿(mào)易糾紛、以及消費(fèi)者維權(quán)糾紛；組織海外參展，降低企業(yè)獨(dú)立開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的成本；以海外商會(huì)形式參與所在國(guó)的政府采購(gòu)等功能。

圖1　第四方物流業(yè)務(wù)模式

4　結(jié)論

跨境電商出口有利于我國(guó)國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)拓展，而物流作為我國(guó)跨境電商的關(guān)鍵，在搶占國(guó)際市場(chǎng)中，跨境電商出口如何選擇物流，首先成本、目的地、速度、便利性、風(fēng)險(xiǎn)都應(yīng)該考慮，尤其是成本，同時(shí)不同的企業(yè)應(yīng)該根據(jù)企業(yè)規(guī)模大小、產(chǎn)品特點(diǎn)、消費(fèi)群體、業(yè)務(wù)模式等因素，綜合各種物流解決方案的優(yōu)缺點(diǎn)分析，選擇合適的物流模式?？缇畴娚坛隹诘纳碳覍?huì)根據(jù)自己的交易規(guī)模和實(shí)力進(jìn)行選擇物流方式。如果商家的交易規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)，可選擇海外建倉(cāng)或建邊境倉(cāng)。如果商家交易規(guī)模小、實(shí)力弱，可選擇專(zhuān)線物流降低物流成本；比較小型的商家還可以利用跨境電商出口平臺(tái)，把商品集中發(fā)送到平臺(tái)的相關(guān)海外口岸倉(cāng)庫(kù)，再由海外倉(cāng)平臺(tái)完成商品的配送；跨境電商出口商家也可以聯(lián)合在一起，組建成物流聯(lián)盟，制定出專(zhuān)屬物流聯(lián)盟的物流線路，享受專(zhuān)屬的專(zhuān)線物流的折扣；同時(shí)還可以與第四方物流企業(yè)合作，加強(qiáng)對(duì)物流過(guò)程的監(jiān)控，及時(shí)跟蹤物流信息，減少丟包損包率，同時(shí)對(duì)退換貨物進(jìn)行管理。

伴隨著跨境電子商務(wù)交易市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟，作為現(xiàn)代物流領(lǐng)域中的新生事物的跨境電商出口物流的上升空間還非常巨大。未來(lái)的跨境電商出口物流發(fā)展趨勢(shì)將朝著全球供應(yīng)鏈集成商的角色邁進(jìn)，通過(guò)高效處理庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)、訂單處理、物流配送等相關(guān)環(huán)節(jié)，整合最佳資源，為跨境電子商務(wù)出口物流提供綜合性的供應(yīng)鏈解決方案。

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經(jīng)濟(jì)與管理

［責(zé)任編輯：吳卓］

Research on the Export Logistics Solutions of China's Cross-Border E-Commerce

ZHOU Rong，SONG Wei
（School of Business Administration，Shunde Polytechnic，F(xiàn)oshan Guangdong 528333，China）

Abstract:The proportion of export is becoming larger and larger in cross-border e-commerce. Based on the summary and analysis of current export logistics modes，this paper points out the major problems such as high distribution cost，long distribution time，low efficiency，non-available package tracking，damaged package and even package loss，and puts forward logistics solutions of overseas warehouse，frontier warehouse，the fourth party logistics and so on.

Key words:cross-border E-commerce；export logistics；overseas warehouse；frontier warehouse；the fourth party logistics

中圖分類(lèi)號(hào)：F724.6 F752

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1672-6138（2016）02-0021-05

DOI：10.3969/j.issn.1672-6138.2016.02.006

收稿日期：2016-03-09

基金項(xiàng)目：廣東省佛山市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目（2015-BZ70）。

作者簡(jiǎn)介：周蓉（1984—），女，湖北荊州人，講師，碩士，研究方向：電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理。