張燕坤,白 樺（呼倫貝爾道路橋梁建筑有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古 呼倫貝爾 021000）

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淺談公路工程現(xiàn)場施工管理

張燕坤,白 樺
（呼倫貝爾道路橋梁建筑有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古 呼倫貝爾 021000）

摘 要：目前，我國大多數(shù)公路工程所采用的施工現(xiàn)場管理體制依然帶有前蘇聯(lián)的痕跡。該管理模式以固定行政建制為特征，喪失了現(xiàn)場管理的靈活性和機動性，致使管理效率低下。本文正是從這一問題出發(fā),闡述了公路現(xiàn)場施工管理的基本概念、主要內(nèi)容和基本特點,按照公路工程現(xiàn)場施工管理所必須經(jīng)歷的過程,分別對施工管理過程中的關(guān)鍵問題和完善施工管理運行機制作了系統(tǒng)的分析和研究。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工管理；工程現(xiàn)場

公路工程施工管理是項目管理的一部分，它是項目管理在公路工程上的重要體現(xiàn)。實際上，所謂的公路工程現(xiàn)場施工管理就是對公路施工過程中的人和物進行組織管理。施工階段的現(xiàn)場管理作為公路工程項目總管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其管理工作開展的好壞，將直接影響到整個公路工程的質(zhì)量。因此，必須加大對公路工程現(xiàn)場施工管理關(guān)鍵問題的研究力度，尋找出問題的根源，并設(shè)法給以解決。

1 公路工程現(xiàn)場施工管理概述

1.1 公路工程現(xiàn)場施工管理的概念

對于公路工程現(xiàn)場施工管理的概念，有著多種解釋和理解。從廣義上來講，公路工程現(xiàn)場施工管理是項目管理的一個分支，它是施工單位利用項目管理的方法和理論對現(xiàn)場施工項目進行管理，已達到預(yù)期的公路工程施工管理目標，為項目的順利完成提供保障。

公路工程現(xiàn)場施工管理的主要任務(wù)，一句話概括出來就是：“三控、三管、一協(xié)調(diào)”。“三控”是指施工成本控制、施工進度控制、施工質(zhì)量控制；“三管”是指安全管理、合同管理、信息管理；“一協(xié)調(diào)”指的是組織協(xié)調(diào)。只有抓住這些重要內(nèi)容，才能確保各項公路施工工序的順利進行。

1.2 公路工程現(xiàn)場施工管理的具體特點

和一般項目管理的特點相比，公路工程現(xiàn)場施工管理的特點更加的鮮明和具體，所涉及的范圍也較為固定和明確，基本上限制在施工階段的范圍內(nèi)。

公路工程現(xiàn)場施工管理的有以下三個特點：（1）復(fù)雜性，公路工程現(xiàn)場施工的管理內(nèi)容繁多，且無規(guī)律性可言，所遇到的現(xiàn)場狀況也是五花八門，大大增加了施工管理難度。（2）多變性，公路工程現(xiàn)場施工管理的任務(wù)隨著施工條件和施工階段的變化而變化，而且施工現(xiàn)場人員的能力和素質(zhì)也不盡相同。（3）協(xié)調(diào)性，公里工程現(xiàn)場施工管理的主要目的就是促進各項工作協(xié)調(diào)有序的進行，協(xié)調(diào)性也是施工管理的基本要求，唯有在滿足這一要求的前提下，才能保證整個公路施工活動有效開展。

2 公路工程現(xiàn)場施工管理的關(guān)鍵

2.1 質(zhì)量控制

公路工程現(xiàn)場施工管理的首要關(guān)鍵就是施工質(zhì)量控制，施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定了工程項目建設(shè)的成敗，優(yōu)質(zhì)的施工項目必然會將質(zhì)量作為其生產(chǎn)的根本準則，以“質(zhì)量優(yōu)先”作為每一項工作的指導(dǎo)方針。而想要保證工程的施工質(zhì)量，就一定要掌握質(zhì)量的控制方法。公路施工質(zhì)量控制方法的種類很多，其主要如圖1所示。

2.2 安全控制

施工安全控制作為施工現(xiàn)場管理任務(wù)的一部分，在施工控制中占有十分重要的位置。如果控制不好，將會威脅到勞動者的生命財產(chǎn)安全和健康，同時還會對施工企業(yè)造成重大的經(jīng)濟損失，甚至還會遭受行政處罰。所以，在現(xiàn)場施工管理過程中，要嚴格做好安全控制管理，把施工的危險系數(shù)降到最低，嚴格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強對現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)管理。

2.3 成本控制

施工成本控制是承發(fā)包雙方關(guān)注的主要控制內(nèi)容，它是企業(yè)全全成本管理的重要環(huán)節(jié)。施工成本的控制過程可分為事先控制、過程控制、和事后控制。而在項目的施工過程中，需要按照動態(tài)控制原理對公路工程現(xiàn)場施工的成本進行有效控制。

圖1 質(zhì)量控制方法系統(tǒng)圖

3 完善公路工程現(xiàn)場施工管理的運行機制

3.1 建立承攬任務(wù)拓寬市場的激勵機制

企業(yè)沒有任務(wù),就沒有項目管理的前提,沒有任務(wù),企業(yè)就會倒閉,員工就要失業(yè)。所以,企業(yè)必須采取一切有利于承攬任務(wù)拓寬市場的措施,調(diào)動員工關(guān)心企業(yè)和承攬任務(wù)的積極性,多攬任務(wù),攬好任務(wù)。

3.2 落實“兩層分離”和“兩制建設(shè)”的運行機制

通過落實項目法施工,促進管理層與作業(yè)層分離,推行“項目經(jīng)理負責(zé)制,項目成本核算制”,使各級責(zé)任明確,責(zé)、權(quán)、利掛鉤,形成壓力和動力的統(tǒng)一,調(diào)動搞好施工項目管理的積極性。

3.3 堅持以人為本的用人機制

實踐證明,項目管理成也項目經(jīng)理,敗也項目經(jīng)理,這是多年項目管理的經(jīng)驗總結(jié)。所以,要通過競爭和各種形式選擇德才兼?zhèn)涞捻椖拷?jīng)理和項目總工程師,組建精干高效的項目經(jīng)理部,這是搞好項目管理非常重要的條件。

4 結(jié)語

總而言之，我們必須在全面熟悉和理解公路工程現(xiàn)場施工管理的基本概念、主要內(nèi)容和基本特點的基礎(chǔ)上,按照公路工程現(xiàn)場施工管理所必須經(jīng)歷的過程,對施工管理過程中的關(guān)鍵問題和完善施工管理運行機制作系統(tǒng)的分析和研究，加大對公路工程現(xiàn)場施工管理關(guān)鍵問題的研究力度，尋找出問題的根源，并設(shè)法給以解決。

參考文獻：

［1］黃金枝.公路工程項目管理［M］.上海交通出版社,1995（05）.

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［5］公路施工項目管理概論［M］.中國建筑工業(yè)出版社,2000（03）.

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.12.090