陳 駿

(合肥市市政設(shè)計(jì)研究總院有限公司,安徽 合肥 230041)

《合肥市城市道路綠化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》編制思路與技術(shù)要點(diǎn)

陳 駿

(合肥市市政設(shè)計(jì)研究總院有限公司,安徽 合肥 230041)

為規(guī)范道路綠化設(shè)計(jì)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，提升城市道路品質(zhì)，合肥市自2015年開展了相關(guān)研究工作，并發(fā)布了《合肥市城市道路綠化設(shè)計(jì)導(dǎo)則(試行)》(以下簡(jiǎn)稱導(dǎo)則)。以上述工作為基礎(chǔ)，文章介紹了導(dǎo)則編制的總體目標(biāo)與研究思路；結(jié)合城市實(shí)際，對(duì)導(dǎo)則編制涉及的重點(diǎn)技術(shù)問題展開探討，包括道路綠化總體設(shè)計(jì)、道路分帶設(shè)計(jì)和道路綠化樹種選擇；最后，指出下階段應(yīng)結(jié)合海綿城市、綠色交通、低碳出行等方面展開專項(xiàng)研究。

道路綠化設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)導(dǎo)則；合肥市

0 引 言

文獻(xiàn)[1]中提到：“當(dāng)我們想到一個(gè)城市時(shí)，首先出現(xiàn)在腦海里的就是街道”。道路街道之于城市景觀，具有不可替代的重要作用，街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則是一個(gè)城市交通政策的重要組成部分，對(duì)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市公共空間環(huán)境營造起著指引戰(zhàn)略方向和明確技術(shù)思路的作用，很大程度上決定了城市的形象特色和市民出行文化[2-3]。

歷經(jīng)十余年的建設(shè)，合肥日后城市建設(shè)將更加注重工程項(xiàng)目的品質(zhì)、內(nèi)涵與細(xì)節(jié)。而建設(shè)城市精品道路無疑是其中一個(gè)重要方面。為了更好地發(fā)揮設(shè)計(jì)階段技術(shù)引領(lǐng)的作用，合肥市林業(yè)與園林局和合肥市市政設(shè)計(jì)院有限公司合作出臺(tái)了《合肥市城市道路綠化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》(以下簡(jiǎn)稱導(dǎo)則)，以期通過“合理規(guī)劃、精心設(shè)計(jì)”創(chuàng)造宜居、宜業(yè)的良好生態(tài)環(huán)境。導(dǎo)則的發(fā)布，將對(duì)規(guī)范道路綠化設(shè)計(jì)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，提升城市道路品質(zhì)，形成具有合肥地域特色的道路景觀具有重大意義。

1 研究思路

導(dǎo)則在研究國內(nèi)外理論、同類設(shè)計(jì)導(dǎo)則以及實(shí)踐案例的基礎(chǔ)上，提出“堅(jiān)持‘以人為本’，將城市街道塑造成為安全、綠色、活力、智慧的高品質(zhì)公共空間”的基本理念，倡導(dǎo)從強(qiáng)調(diào)交通功能的“道路”向注重各種城市活動(dòng)的“街道”轉(zhuǎn)型，并形成了“安全、綠色、活力、智慧”四大導(dǎo)向。

在四大導(dǎo)向的整體框架下，導(dǎo)則內(nèi)容將按照“導(dǎo)向-目標(biāo)-導(dǎo)引-措施”四個(gè)層次展開，每個(gè)導(dǎo)向之下形成若干目標(biāo)，每個(gè)目標(biāo)之下再形成若干導(dǎo)引，每條導(dǎo)引通過具體措施及案例進(jìn)行說明，最終形成圖文并茂的引導(dǎo)手冊(cè)。適用于合肥市各主要城區(qū)、縣級(jí)及以上政府所在地的主干路、次干路、支路、道路交叉口、高架橋下綠地的設(shè)計(jì)，包含新建和改造道路。

2 技術(shù)要點(diǎn)

導(dǎo)則在滿足文獻(xiàn)[4-5]、《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》《安徽省城鎮(zhèn)園林綠化導(dǎo)則(試行)》《合肥市綠化施工導(dǎo)則(修訂版)》(2015年9月)、《合肥市行道樹施工導(dǎo)則(修訂版)》(2015年9月)、《合肥市綠化養(yǎng)護(hù)導(dǎo)則(修訂版)》(2015年9月)等現(xiàn)行的國家、行業(yè)和地方相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、文獻(xiàn)資料的情況下，結(jié)合合肥市實(shí)際情況進(jìn)行編制，具有原則性、指導(dǎo)性和適用性。根據(jù)多次的討論、調(diào)研，導(dǎo)則技術(shù)要點(diǎn)主要包括：城市道路綠化總體設(shè)計(jì)、城市道路分帶設(shè)計(jì)以及道路綠化樹種選擇。

2.1 城市道路綠化總體設(shè)計(jì)

導(dǎo)則根據(jù)道路在城市路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線地區(qū)的服務(wù)功能等，將其分為快速路、主干路、次干路和支路4個(gè)等級(jí)，并對(duì)不同等級(jí)的道路總體設(shè)計(jì)做出了引導(dǎo)，圖1、圖2所示,分別見表1所列。

圖1 快速路斷面設(shè)計(jì)引導(dǎo)

圖2 主干道(左)和次干道(右)斷面設(shè)計(jì)引導(dǎo)

表1 合肥市城市道路綠化總體設(shè)計(jì)引導(dǎo)

2.2 城市道路分帶設(shè)計(jì)

城市道路綠地根據(jù)其功能布局可分為行道樹綠帶、中央分車綠帶、機(jī)非分車帶、路側(cè)綠帶、城市綠線綠帶、交通渠化島與島頭及道路立體綠化設(shè)計(jì)7部分。根據(jù)合肥市道路綠化設(shè)計(jì)和建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)則就以上不同類型道路分帶綠化提出了建設(shè)引導(dǎo)(表2)。

表2 合肥市城市道路分帶設(shè)計(jì)引導(dǎo)

2.3 城市道路綠化樹種選擇

在滿足因地制宜、適合生長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、觀賞性佳等要求的基礎(chǔ)上，導(dǎo)則行道樹和綠化植物對(duì)合肥城市道路綠化植物品種提出了推薦引導(dǎo)，其中包括重點(diǎn)行道樹13種，優(yōu)質(zhì)道路綠化植物百余種。

2.3.1 行道樹

在對(duì)行道樹的規(guī)格和種植提出規(guī)范化要求的基礎(chǔ)上，篩選出包括香樟、法國梧桐、國槐、重陽木、銀杏、合歡、黃山欒樹、無患子、雜交馬褂木、七葉樹、櫸樹、青桐、女貞等在內(nèi)的重點(diǎn)行道樹樹種。

2.3.2 綠化植物推薦

根據(jù)合肥市道路綠化建設(shè)實(shí)際和設(shè)計(jì)需求，導(dǎo)則推薦了香樟、女貞、雪松、桂花、廣玉蘭、石楠、黃山欒樹、櫸樹、國槐、懸鈴木、三角楓、黃連木、梧桐(青桐)、楓香、銀杏、無患子、重陽木、烏桕、合歡、圓柏、冬青、棕櫚、紫葉李、意楊、旱柳、榔榆、日本晚櫻、楓楊、雜交馬褂木、白玉蘭、二喬玉蘭、杜仲、木瓜、李、櫻桃、杏、梅花、桃、櫻花、日本櫻花、泡桐、金葉刺槐、千頭柏、灑金千頭柏、鋪地柏、十大功勞、南天竹、海桐、紅葉石楠、含笑、火棘、無刺枸骨、枸骨、黃楊、雀舌黃楊、龜甲冬青、大葉黃楊、凌霄、爬山虎等“喬-灌-藤-地被”百余種優(yōu)質(zhì)道路綠化植物品種。

3 結(jié)論和展望

《合肥市城市道路綠化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》以規(guī)范為基礎(chǔ)，用簡(jiǎn)練的文字輔以圖例，用圖文并茂、通俗易懂的方式引導(dǎo)設(shè)計(jì)者發(fā)散設(shè)計(jì)思維，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，規(guī)范城市道路綠化設(shè)計(jì)，形成更加豐富的道路景觀，提升城市整體形象與環(huán)境品質(zhì)有重要的指導(dǎo)意義。

同時(shí)，也應(yīng)注意到，隨著城市規(guī)劃建設(shè)理念的更新和相關(guān)研究的不斷深入，海綿城市(低影響開發(fā))、綠色交通、低碳出行[6-9]等新理念和新技術(shù)對(duì)城市道路綠化建設(shè)的影響越來越明顯，而這也應(yīng)該成為城市道路綠化后續(xù)探索和研究的重要方向。

[1] 簡(jiǎn)·雅各布斯.美國大城市的死與生[M]. 金衡山，譯.江蘇:譯林出版社，2006.

[2] 陳 暢，周 威.把握街道性格塑造優(yōu)質(zhì)街道空間——借鑒美國城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的街道界面設(shè)計(jì)導(dǎo)則[J]. 城市,2013(2):43～47.

[3] 姜 洋，王 悅，解建華，等.回歸以人為本的街道:世界城市街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及對(duì)中國城市的啟示[J].國際城市規(guī)劃,2012, 27(5):65～72.

[4] CJJ 37-2012，城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范[S]．

[5] CJJ 75-97，城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范[S]．

[6] 車生泉，謝長(zhǎng)坤，陳 丹，等.海綿城市理論與技術(shù)發(fā)展沿革及構(gòu)建途徑[J].中國園林,2015, 31(6):11～15.

[7] 付 麗，楊順順，趙 越，等．基于綠色交通理念的城市交通可持續(xù)發(fā)展策略[J].中國人口:資源與環(huán)境,2011(S1):367～370.

[8] 薛 松.低碳出行——丹麥哥本哈根的自行車交通[J].動(dòng)感:生態(tài)城市與綠色建筑,2014(4):84～90.

[9] 郭雅潔.城市道路景觀設(shè)計(jì)導(dǎo)則編制研究[D].蘇州：蘇州科技學(xué)院，2008.

2016-12-04；修改日期：2016-12-15

陳 駿(1977-)，男，安徽合肥人，合肥市市政設(shè)計(jì)研究總院有限公司高級(jí)工程師．

U412.37；TU985.18；U418.9

A

1673-5781(2016)06-0730-03