北京/薛慶文

2012年奧迪R8為何不能行駛

北京/薛慶文

一輛2012年進(jìn)口奧迪R8跑車(chē)，該車(chē)搭載4.2L發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)匹配一款型號(hào)為086型6擋AMT式順序換擋變速器（如圖1所示）。

圖1 變速器銘牌上的型號(hào)

故障現(xiàn)象：無(wú)論是掛前進(jìn)擋還是倒擋車(chē)輛都無(wú)法起步，因此也無(wú)法行駛。讀取故障碼為002064離合器位置控制故障（如圖2所示）。刪除故障碼，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后準(zhǔn)備掛擋前故障碼再現(xiàn)，重新掛擋還是不能行駛。

由于缺少R8這方面的資料信息，因此也只能根據(jù)故障碼含義進(jìn)行粗略的判斷。從字面意義上分析，離合器位置控制故障：第一，應(yīng)該是離合器間隙不對(duì)；第二，離合器位置傳感器有問(wèn)題；第三，控制單元計(jì)算離合器行程位置信息有誤；第四，離合器操作液壓系統(tǒng)故障等。如果憑經(jīng)驗(yàn)維修，像奇瑞QQ的AMT變速器所表現(xiàn)的故障現(xiàn)象，一般來(lái)說(shuō)都是操作驅(qū)動(dòng)離合器的液壓控制部分有問(wèn)題了，要么應(yīng)該就是離合器使用久了出現(xiàn)嚴(yán)重磨損后間隙值過(guò)大等，然后控制單元執(zhí)行安全保護(hù)了。還有如果按照維修保時(shí)捷PDK變速器的經(jīng)驗(yàn)來(lái)分析，應(yīng)該是離合器位置傳感器有問(wèn)題了。沒(méi)有辦法也只能通過(guò)替換配件的方式來(lái)一一驗(yàn)證了。

圖2 電腦記錄的故障碼

該變速器在車(chē)上空間有限，因此無(wú)論你更換哪個(gè)配件都比較麻煩，沒(méi)辦法只能把變速器拆下來(lái)。變速器拆下來(lái)之后首先檢查機(jī)械離合器部分，從離合器摩擦片表面以及整個(gè)狀態(tài)上來(lái)看，離合器沒(méi)有燒蝕情況,磨損甚微，如圖3所示，這些都不能夠讓控制單元記錄故障碼從而影響車(chē)輛的行駛過(guò)程。在這種情況也只能更換液壓驅(qū)動(dòng)部分了，為了安全起見(jiàn)大家還是更換了帶電磁閥組的液壓驅(qū)動(dòng)裝置總成（如圖4所示）。重新組裝離合器部分并將變速器裝車(chē)。

圖3 離合器狀態(tài)

圖4 帶電磁閥組的液壓驅(qū)動(dòng)裝置

可是裝車(chē)后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)，故障碼再次重現(xiàn),車(chē)輛依然還是不能行駛，看來(lái)故障原因并不在液壓驅(qū)動(dòng)裝置方面。直觀檢查離合器不存在問(wèn)題，離合器的液壓驅(qū)動(dòng)也沒(méi)有問(wèn)題，那么難道是控制單元的問(wèn)題？仔細(xì)想想萬(wàn)一更換控制單元也不好怎么辦，難道我們的診斷思路和檢測(cè)方法還有問(wèn)題？經(jīng)過(guò)筆者的電話(huà)指導(dǎo)和梳理，維修人員的思路終于明了了，在奧迪086型變速器的控制策略中，如何有效安全的來(lái)控制離合器的工作過(guò)程，首先控制單元要通過(guò)離合器行程傳感器計(jì)算并得到離合器的實(shí)際狀態(tài)可控范圍內(nèi)的信息，然后在確保沒(méi)有問(wèn)題的情況下，才向離合器的驅(qū)動(dòng)電磁閥發(fā)出命令，電磁閥工作后，液壓分離軸承才去壓緊離合器，這樣車(chē)輛才能安全起步，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)行駛過(guò)程。

了解這個(gè)控制策略后維修方向就明確了，數(shù)據(jù)流看不懂也沒(méi)關(guān)系，我們可以用診斷儀執(zhí)行元件測(cè)試功能，結(jié)果測(cè)試離合器電磁閥時(shí)，電磁閥一點(diǎn)都沒(méi)有反應(yīng)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)其他電磁閥時(shí)也沒(méi)有反應(yīng)，這充分說(shuō)明問(wèn)題根源并不在執(zhí)行器（電磁閥）和執(zhí)行元件上（離合器）。此時(shí)我們?cè)俅芜M(jìn)行故障分析：因?yàn)樗须姶砰y的驅(qū)動(dòng)測(cè)試都沒(méi)有反應(yīng)，說(shuō)明跟離合器本身位置信息沒(méi)有關(guān)系，也就是說(shuō)不必考慮離合器行程位置傳感器的問(wèn)題。至于控制單元有沒(méi)有真正的驅(qū)動(dòng)過(guò)程我們暫且不管，因?yàn)槲覀兿氤穗x合器的控制外，還有掛擋和選擋控制，因此控制單元故障的可能性也不大，應(yīng)該是電磁閥組和液壓泵（液壓裝置）的供電或接地存在問(wèn)題。于是大家順著電磁閥線束倒著找，終于找到了問(wèn)題的根源，那就是電磁閥組和液壓裝置有一個(gè)繼電器的供電（如圖5所示），由于繼電器觸點(diǎn)燒蝕不能正常工作，導(dǎo)致所有電磁閥不能正常動(dòng)作，因此離合器也就不能正常工作，最終導(dǎo)致車(chē)輛前進(jìn)擋和倒擋均不能行駛。

圖5 故障繼電器

故障排除：更換全新改良型繼電器644（如圖6所示）后，故障徹底排除。同時(shí)利用診斷儀也把相關(guān)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集下來(lái)，分享給大家，對(duì)于看不懂?dāng)?shù)據(jù)流的同行也是一個(gè)信息存儲(chǔ)，在遇到同類(lèi)變速器的故障時(shí)有一個(gè)對(duì)比參考（如圖7所示）。

圖6 更換的全新繼電器

圖7 正常數(shù)據(jù)流信息

故障總結(jié)：其實(shí)這輛奧迪R8變速器的故障案例并非疑難故障，問(wèn)題首先出現(xiàn)在診斷思路上，其次最主要的還是大家不會(huì)看動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，另外就是這個(gè)變速器的整個(gè)控制邏輯關(guān)系大家還沒(méi)有搞懂。首先在診斷思路上，大家要明白車(chē)輛不能行駛的原因在于離合器不工作，此時(shí)你要想離合器不工作是主動(dòng)問(wèn)題還是被動(dòng)問(wèn)題，主動(dòng)問(wèn)題是由于離合器位置信息不明確或嚴(yán)重錯(cuò)誤，那么控制單元就不對(duì)離合器發(fā)出工作命令，而被動(dòng)是指控制單元已經(jīng)對(duì)離合器發(fā)出工作命令，但離合器就是不能正常工作，此時(shí)應(yīng)該考慮是不是電磁閥問(wèn)題還是離合器液壓分離軸承問(wèn)題，還是液壓泵的壓力不足等。其次數(shù)據(jù)流：第一，我們通過(guò)數(shù)據(jù)流可以看到離合器電磁閥的工作電流，即可知道控制單元有沒(méi)有發(fā)出命令；第二，從數(shù)據(jù)流中也可以看到離合器的狀態(tài)，包括溫度等信息。最后就是086變速器的控制邏輯關(guān)系了，大家肯定會(huì)想到為什么控制單元僅僅是記錄了關(guān)于離合器位置控制的故障碼，而沒(méi)有記錄關(guān)于掛擋位置和選擋位置信息的故障碼。它是這樣的：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后控制單元優(yōu)先管控離合器，其次才去管控掛擋和選擋控制等。其實(shí)還有一個(gè)更重要的細(xì)節(jié)大家要注意，那就是故障碼的解釋。注意，故障內(nèi)容解釋中并沒(méi)有指出離合器位置信息是存在問(wèn)題的，而是位置控制，位置怎么來(lái)控制，由電磁閥和分離軸承共同的驅(qū)動(dòng)來(lái)控制。所以當(dāng)初進(jìn)廠時(shí)應(yīng)該要考慮到離合器電磁閥的驅(qū)動(dòng)有沒(méi)有。加強(qiáng)故障碼和數(shù)據(jù)分析，在故障診斷中極其重要。