王東亮

轉(zhuǎn)型成功的奇瑞無論在產(chǎn)品設(shè)計方面，還是整車集成技術(shù)、關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵核心技術(shù)掌握方面，應(yīng)該說奇瑞一直都位居自主品牌前列，產(chǎn)品和技術(shù)的全面進化正是奇瑞進入2.0時代的標志。

兩翼齊飛

在車展上，奇瑞展出的艾瑞澤家族系列產(chǎn)品包括艾瑞澤3運動版、艾瑞澤5及艾瑞澤7升級版三款車型，其中艾瑞澤5作為奇瑞在新體系下推出的第二代產(chǎn)品的首款產(chǎn)品，憑借高顏值、DDS運動化動力操控系統(tǒng)以及全時智能互聯(lián)技術(shù)（Cloudrive2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)），上市僅一個月，月銷量就達12000臺，正式擔(dān)綱艾瑞澤系列產(chǎn)品中的沖量產(chǎn)品。

瑞虎家族系列產(chǎn)品中瑞虎7和瑞虎3X均是首次發(fā)布。瑞虎7以曾獲得歐洲“Auto 汽車設(shè)計大會”評選的“最佳汽車設(shè)計大獎”和2012年日內(nèi)瓦國際車展“最佳概念車”的“TX”概念車為原型開發(fā)的量產(chǎn)車型，它傳承了Chery design的家族式設(shè)計語言—— HDS水流身設(shè)計風(fēng)格，運用水動力型面設(shè)計，打造出整車自然的立體雕塑感。

瑞虎7配置有高性能DDS運動化操控系統(tǒng)，搭載1.5T發(fā)動機，6擋手動、CVT和DCT自動變速器；智能互聯(lián)方面，全面搭載Cloudrive 2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)；此外，瑞虎7將首次裝備全方位智能空調(diào)，充分凈化車內(nèi)空氣康。奇瑞瑞虎7和瑞虎3X都將于今年下半年實現(xiàn)上市。

領(lǐng)跑未來

此次奇瑞北京車展上展出了四大動力總成，包括第二代CVT變速器、第二代渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)1.2TGDI發(fā)動機、372F發(fā)動機及PHEV混合動力系統(tǒng)。

第二代CVT無級變速器，是在第一代自主研發(fā)的無級變速器基礎(chǔ)上研發(fā)的第二代產(chǎn)品，其換擋更平順，傳動效率高并且加速快，比第一代產(chǎn)品百公里油耗平均降低0.2L左右。

1.2TGDI發(fā)動機，是奇瑞公司自主研發(fā)的第二代渦輪增壓及缸內(nèi)直噴技術(shù)發(fā)動機，核心技術(shù)包括缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時、起停技術(shù)、靜音鏈正時系統(tǒng)、集成曲通系統(tǒng)、智能發(fā)電機以及平衡軸系統(tǒng)等，最大功率達到100KW。

而372F發(fā)動機，是奇瑞公司自主研發(fā)的直列3缸，4沖程自然吸氣汽油發(fā)動機。通過臺架試驗和整車路試上萬小時的設(shè)計驗證，百萬臺市場保有量，通過不同領(lǐng)域市場嚴苛考驗，驗證了發(fā)動機的可靠性。憑借良好的動力性、經(jīng)濟性和可靠性，該款發(fā)動機已實現(xiàn)出口美國和日本等世界500強企業(yè)，累計出口近10萬臺。

PHEV混合動力系統(tǒng)，它是奇瑞公司自主研發(fā)的P2（單電機+雙離合器）結(jié)構(gòu)插電式混合動力系統(tǒng)。屬于于國際主流車企廣泛采用的混合動力系統(tǒng)，動力性、經(jīng)濟性能好，市場前景廣闊。未來，它將搭載艾瑞澤7PHEV和瑞虎7PHEV兩款主力產(chǎn)品上市。

綜觀北京車展的奇瑞展臺，不僅全方位展示了奇瑞戰(zhàn)略2.0時代的技術(shù)和產(chǎn)品升級，更全面展現(xiàn)了奇瑞汽車對于世界汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化、電動化、智能化發(fā)展趨勢的把握，也讓全世界看到了一個技術(shù)領(lǐng)先、戰(zhàn)略卓越、年輕蓬勃的嶄新的品牌形象。