亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        航道養(yǎng)護(hù)管理模式研究

        2016-05-30 09:29:52趙星婕
        水能經(jīng)濟(jì) 2016年12期
        關(guān)鍵詞:航道研究

        趙星婕

        【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步,航道的養(yǎng)護(hù)與管理工作也取得了一些技術(shù)上的突破,研究出了一些全新的航道養(yǎng)護(hù)與管理工作模式。本文對(duì)此進(jìn)行了研究,先分析了我國(guó)現(xiàn)有的航道養(yǎng)護(hù)與管理模式,然后說(shuō)明航道養(yǎng)護(hù)與管理工作的重要性,引起相關(guān)部門(mén)的重視,然后提供了對(duì)航道養(yǎng)護(hù)與管理模式進(jìn)行創(chuàng)新的方法。

        【關(guān)鍵詞】航道;養(yǎng)護(hù)管理模式;研究

        0.引言

        航道是我國(guó)水路運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)施,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的轉(zhuǎn)變,航道養(yǎng)護(hù)與管理也要做出相應(yīng)的改變,降低航道建設(shè)的管理成本,減少航道基礎(chǔ)設(shè)施的占地面積,以此來(lái)適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展步伐。

        1.我國(guó)現(xiàn)有的航道管理模式

        1.1 湖州航道管理模式

        湖州市港航管理部門(mén)負(fù)責(zé)全市的航道管理工作,管轄地區(qū)有長(zhǎng)興、安吉、湖州和德清等四個(gè)縣的港航管理部門(mén),主要是負(fù)責(zé)航道養(yǎng)護(hù)和管理的工作。市縣級(jí)管理機(jī)構(gòu)健全,而且有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)實(shí)施航道養(yǎng)護(hù)的預(yù)算和上報(bào)并做好長(zhǎng)期性養(yǎng)護(hù)工作,還要指導(dǎo)整個(gè)轄區(qū)內(nèi)的養(yǎng)護(hù)性工作,監(jiān)督單項(xiàng)工程的實(shí)施情況。

        1.2 嘉興航道管理模式

        嘉興也是對(duì)全市進(jìn)行統(tǒng)籌管理,工作模式與湖州大致相同,主要是由港航管理部門(mén)負(fù)責(zé)航道的維修、更新設(shè)備和養(yǎng)護(hù)管理等工作。

        1.3 杭州航道管理模式

        杭州的港航管理部門(mén)也是負(fù)責(zé)所有轄區(qū)的管理工作,各管理部門(mén)對(duì)航道實(shí)施養(yǎng)護(hù)工作,維持現(xiàn)有的運(yùn)航狀態(tài)。但專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)骨干航道,例如京杭大運(yùn)河,要參與一些重要的維護(hù)應(yīng)急工作,確保航道能夠運(yùn)行通暢。

        2.航道養(yǎng)護(hù)管理模式的重要性

        根據(jù)我國(guó)的航道發(fā)展新形勢(shì)得知,我國(guó)當(dāng)前的航道養(yǎng)護(hù)與管理目標(biāo)是形成航道養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng),深化改革航道養(yǎng)護(hù)與管理機(jī)制,將航道的養(yǎng)護(hù)與管理納入市場(chǎng)運(yùn)作范疇,并形成一定的市場(chǎng)秩序。此外,為了提高航道養(yǎng)護(hù)與管理的工作質(zhì)量,需要對(duì)工作模式進(jìn)行改良和創(chuàng)新,引進(jìn)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,調(diào)動(dòng)各部門(mén)的工作積極性,增強(qiáng)隊(duì)伍的活力和工作效率。只有實(shí)行高效的航道養(yǎng)護(hù)與管理模式,才能鞏固航道建設(shè)成果,避免出現(xiàn)航道基礎(chǔ)設(shè)施破敗的不良后果。

        3.創(chuàng)新航道養(yǎng)護(hù)管理模式的方法

        3.1 增強(qiáng)對(duì)航道養(yǎng)護(hù)管理重要性的認(rèn)識(shí)

        航道的養(yǎng)護(hù)與管理工作是確保航道暢通運(yùn)行的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),而且航道是通過(guò)自然資源進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?,因此結(jié)合自然資源和航道養(yǎng)護(hù)才是航道工作的根本保障,也是維護(hù)我國(guó)建設(shè)成果的重要措施。因而,各管理部門(mén)要增強(qiáng)航道養(yǎng)護(hù)的意識(shí),針對(duì)管理工作進(jìn)行改進(jìn)和反思,切實(shí)做好航道養(yǎng)護(hù)和管理工作。我國(guó)航道建設(shè)已經(jīng)得到一些發(fā)展,也暴力出了一些問(wèn)題,專(zhuān)業(yè)人士需要針對(duì)這些問(wèn)題及早提出解決問(wèn)題。各區(qū)政府也要根據(jù)當(dāng)?shù)睾降垃F(xiàn)狀做出合理的規(guī)劃,將航道的養(yǎng)護(hù)與管理視為重點(diǎn)工作,使我國(guó)航道建設(shè)提升至另一個(gè)高度。

        3.2 加強(qiáng)重點(diǎn)航道的養(yǎng)護(hù)

        隨著我國(guó)航道運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,航道的養(yǎng)護(hù)與管理工作應(yīng)遵循養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范,進(jìn)行航道分類(lèi)養(yǎng)護(hù),加強(qiáng)重點(diǎn)航道的養(yǎng)護(hù),對(duì)航道養(yǎng)護(hù)工作做出適當(dāng)調(diào)整。另外,由于航道建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的工程,需要龐大的資金作為依撐。而公共航道的養(yǎng)護(hù)與管理,屬于政府管轄的社會(huì)公益性活動(dòng),應(yīng)爭(zhēng)取到政府的專(zhuān)項(xiàng)撥款。因?yàn)楣芾斫?jīng)費(fèi)的欠缺,航道工作的正常開(kāi)展受到阻礙,因此相關(guān)的管理部門(mén)要利用多種渠道為航道養(yǎng)管籌集資金,為航道事業(yè)提供經(jīng)濟(jì)保障。

        3.3 提高航道養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量和水平

        港航管理部門(mén)需要加強(qiáng)航道建設(shè)的觀(guān)測(cè)和研究,鞏固現(xiàn)有的建設(shè)成果,在觀(guān)測(cè)航道的同時(shí),要及時(shí)掌握河床變化的資料,做好航道養(yǎng)護(hù)工作。此外,還要維護(hù)航道建筑物,確保其處于完好的狀態(tài),能夠發(fā)揮出應(yīng)有的作用,提高航道養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。在通海航道和高級(jí)航道上,應(yīng)增設(shè)大型浮標(biāo)和塔標(biāo),在重點(diǎn)航道上配置雷達(dá),增強(qiáng)航道運(yùn)行的可靠性。最后,要建立健全的建筑物管理制度,還要加大維護(hù)與管理力度,降低意外事故發(fā)生的概率和對(duì)航運(yùn)的影響。

        3.4 建立航道管理體制

        建立科學(xué)的航道管理機(jī)制,對(duì)當(dāng)前的航道管理體制進(jìn)行深入的改革,是確保航道養(yǎng)護(hù)與管理工作質(zhì)量的前提條件。隨著我國(guó)航道運(yùn)輸工具不斷向標(biāo)準(zhǔn)化和大型化發(fā)展,航道建設(shè)也在不斷發(fā)展,航道結(jié)構(gòu)也變得更為復(fù)雜,給航道養(yǎng)護(hù)與管理工作帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。因此,各管理部門(mén)要探討出現(xiàn)行機(jī)制的優(yōu)勢(shì)和不足之處,對(duì)航道管理體制進(jìn)行一定程度上的改良,在航道運(yùn)輸較為頻繁的地段設(shè)置專(zhuān)門(mén)的管理機(jī)構(gòu),對(duì)各主管部門(mén)進(jìn)行合理分配,充分發(fā)揮升級(jí)管理機(jī)構(gòu)的領(lǐng)頭作用,促進(jìn)航道建設(shè)的整體發(fā)展,促使航道工作的投入與收益達(dá)成統(tǒng)一步調(diào)。

        4.結(jié)語(yǔ)

        對(duì)航道的養(yǎng)護(hù)與管理模式進(jìn)行改革,不僅能維護(hù)和增強(qiáng)航道的運(yùn)輸功能,還可以實(shí)現(xiàn)防汛排澇的目的,鞏固我國(guó)現(xiàn)有的航道建設(shè)成果,促進(jìn)水路運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展。此外,新的養(yǎng)護(hù)與管理模式還可以解決管理體制固有的弊端,提高航道管理與養(yǎng)護(hù)的工作質(zhì)量和水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平,為我國(guó)航道事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提高保障。所以,各區(qū)的航道主管部門(mén)要充分重視航道養(yǎng)護(hù)與管理,專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員也要不斷探索出新的適合我國(guó)地質(zhì)條件的航道管理與養(yǎng)護(hù)模式,順應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢(shì)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]楊日輝. 新形勢(shì)下的航道養(yǎng)護(hù)管理模式[J]. 中國(guó)水運(yùn),2014,01:46-47.

        [2]農(nóng)小勇. 新形勢(shì)下的航道養(yǎng)護(hù)管理模式探討[J]. 中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2015,11:100-101.

        [3]李春青. 新形勢(shì)下的航道養(yǎng)護(hù)管理模式分析[J]. 城市建筑,2016, 10:1.

        猜你喜歡
        航道研究
        FMS與YBT相關(guān)性的實(shí)證研究
        2020年國(guó)內(nèi)翻譯研究述評(píng)
        遼代千人邑研究述論
        視錯(cuò)覺(jué)在平面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用與研究
        科技傳播(2019年22期)2020-01-14 03:06:54
        EMA伺服控制系統(tǒng)研究
        新版C-NCAP側(cè)面碰撞假人損傷研究
        新航道
        留學(xué)(2017年5期)2017-03-29 03:03:54
        基于模擬仿真的航道雙向通航研究
        我國(guó)首條40萬(wàn)噸級(jí)航道正式開(kāi)建
        水道港口(2014年1期)2014-04-27 14:14:38
        天津港復(fù)式航道2014年1月1日正式啟用
        廣東造船(2013年6期)2013-04-29 16:34:55
        中文字幕一区二区三区在线看一区| 内射少妇36p亚洲区| 成人妇女免费播放久久久| 亚洲成a人片在线网站| 岳毛多又紧做起爽| 18无码粉嫩小泬无套在线观看| 国产一区二区三区精品久久呦 | 少妇被日到高潮的视频| 国产免费人成视频在线观看| 日韩精品人成在线播放| 国产免费av片无码永久免费| 免费人成再在线观看网站| 男人天堂AV在线麻豆| 日本久久久精品免费免费理论| 国产小视频在线看不卡| 亚洲av日韩av在线观看| 精品一区二区三区在线观看视频| 国产一级做a爱视频在线| 伊人精品成人久久综合97| 久久亚洲av无码精品色午夜| 乱色熟女综合一区二区三区| 日本中文字幕不卡在线一区二区| 久久精品免视看国产盗摄| 超短裙老师在线观看一区| 成年人干逼视频水好多| 国产两女互慰高潮视频在线观看 | 大又大又粗又硬又爽少妇毛片| 撕开奶罩揉吮奶头视频| 无夜精品久久久久久| 97激情在线视频五月天视频| 久久久精品国产性黑人| 337p日本欧洲亚洲大胆精品| 国产精品 视频一区 二区三区| 国产一区二区三区亚洲精品| 好看的日韩精品视频在线| 精品亚洲成a人无码成a在线观看| 亚洲美国产亚洲av| 国产高清一区在线观看| 蜜桃视频第一区免费观看| 18禁黄污吃奶免费看网站| 丰满五十六十老熟女hd|