許建強(qiáng) 安平 張佳裔

摘 要：汽車萬用表具有較強(qiáng)的汽車參數(shù)檢測功能，全面、規(guī)范地使用汽車萬用表，可有效地提高汽車電氣故障診斷效率和診斷準(zhǔn)確性。結(jié)合維修工作實(shí)際，全面地闡述了汽車數(shù)字萬用表的檢測項(xiàng)目、使用規(guī)范及注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：汽車電氣；數(shù)字萬用表；檢測項(xiàng)目；使用規(guī)范

1 引言

汽車萬用表作為汽車電氣故障檢測中的最基本儀表，也是最常用儀表。它與通用萬用表相比，除通用萬用表的檢測功能外，還具有能檢測汽車特定參數(shù)的檢測功能。不但可以進(jìn)行常規(guī)的電壓、電流、電阻、電容等的檢測，還可檢測溫度、轉(zhuǎn)速、壓力、頻率、閉合角、占空比這些汽車工作參數(shù)。因此，汽車萬用表具有較強(qiáng)的汽車特定參數(shù)的檢測功能。全面、正確、規(guī)范地使用汽車萬用表，是提高汽車電氣故障診斷效率和準(zhǔn)確性的基本保障。然而，汽車的實(shí)際維修工作中，普遍存在萬用表使用不規(guī)范、不全面的現(xiàn)象。為此，筆者結(jié)合檢測實(shí)踐，較全面地闡述汽車專用萬用表的檢測項(xiàng)目和規(guī)范使用。

2 萬用表的類型及特點(diǎn)

依據(jù)檢測原理的不同，萬用表通常可被分為模擬式和數(shù)字式兩個(gè)類型。

模擬式萬用表通常為指針式，其工作原理是將被測量，如電量、電壓、電流、電阻、電容、電感等電量或電參數(shù)，轉(zhuǎn)換成具有一定強(qiáng)度電流信號(hào)，使靈敏度很高的磁電式表頭指針偏轉(zhuǎn)一定角度，并與輸入量保持一種對(duì)應(yīng)關(guān)系。通過指針的讀數(shù)和量程的選擇來完成測量的。指針式萬用表具有內(nèi)阻較小，且過載保護(hù)能力差、抗震動(dòng)性差、易損壞的特點(diǎn)。

數(shù)字萬用表具有體積小、測量精度高、測量范圍廣、分辨率高、輸入阻抗高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。特別是具有較高的輸入阻抗，故輸入的電流非常小，測試中不會(huì)產(chǎn)生至系統(tǒng)損壞的大電流，而實(shí)現(xiàn)安全測試。所以在現(xiàn)代汽車測試技術(shù)中，數(shù)字式萬用表已取代了指針萬用表，被廣泛用于各種電器設(shè)備、電子電路、電子器件和計(jì)算機(jī)控制設(shè)備的一般測試。這里主要討論如何規(guī)范使用數(shù)字萬用表。

3 汽車數(shù)字萬用表的面板結(jié)構(gòu)

數(shù)字萬用表是采用集成電路模 /數(shù)轉(zhuǎn)換器和液晶顯示器，將被測量的數(shù)值直接以數(shù)字形式顯示出來的一種電子測量儀表。測量電壓、電流、電阻是數(shù)字萬用表基本功能，還可以測量電感、電容、晶體管電流放大倍數(shù)等。常用的數(shù)字萬用表顯示數(shù)字位數(shù)有三位半、四位半和五位半之分。對(duì)應(yīng)的數(shù)字顯示最大值分別為 1999， 19999和 199999，并由此構(gòu)成不同型號(hào)的數(shù)字萬用表。汽車數(shù)字萬用表的面板布置包括：

（1）液晶顯示器：最大顯示數(shù)為 ±1999，若超過此數(shù)值，則顯示 1或 -1。

（2）量程開關(guān)：用來轉(zhuǎn)換測量種類和量程。

（3）電源開關(guān)：開關(guān)撥至“ ON”時(shí)，表內(nèi)電源接通，可以正常工作；“ OFF”時(shí)則關(guān)閉電源。

（4）輸入插座：黑表筆始終插在“ COM”孔內(nèi)。紅表筆可以根據(jù)測量種類和測量范圍分別插入“ V.Ω ”、“ mA”、“ 10A”插孔中。

4 汽車數(shù)字萬用表的可測項(xiàng)目

汽車專用數(shù)字萬用表，不但可以進(jìn)行常規(guī)的電壓、電流、電阻、電容等的測量，而且，還可以測量如溫度、轉(zhuǎn)速、頻率、壓力、占空比、閉合角等參數(shù)。

5 汽車數(shù)字萬用表的規(guī)范使用

（1）測量電壓

將黑表筆插入 COM端口，紅表筆插入 VΩ端口；

根據(jù)所測電壓性質(zhì)，將功能旋轉(zhuǎn)開關(guān)打至 V～（交流電壓）， V-（直流電壓），并選擇合適的量程；

紅表筆接被測電路的正端，黑表筆接被測電路的負(fù)端（接地），即與被測線路并聯(lián)；

按下數(shù)據(jù)保持開關(guān)，保持?jǐn)?shù)據(jù)；

讀出 LCD顯示屏數(shù)字；

測量完成后，關(guān)掉萬用表電源。

（2）

測量電流

A.關(guān)閉被測電路電源；

B.將黑色表筆插入 COM輸入端口，紅表筆插入 mA或者 20A端口（根據(jù)被測電路電流的大小來選擇）；

C.根據(jù)被測電流的性質(zhì)，功能旋轉(zhuǎn)開關(guān)旋到 A～（交流）， A-（直流），并選擇恰當(dāng)?shù)牧砍蹋?/p>

D.斷開被測線路，將數(shù)字萬用表串聯(lián)入被測線路中，被測線路中電流從一端流入紅表筆，經(jīng)萬用表黑表筆流出，再流入被測線路中；

E.接通被測電路電源；

F.按下數(shù)據(jù)保持開關(guān)，保持?jǐn)?shù)據(jù)；

G.讀出 LCD顯示屏數(shù)字；

H.測量完成后，恢復(fù)被測電路狀態(tài)；

I.關(guān)掉萬用表電源。

（3）

測量電阻

A.選擇電阻檔（.）的適合量程；

B.將黑色表筆插入 COM輸入端口；

C.紅色表筆插入 VΩ輸入端口；

D.校表，即短接黑、紅兩表筆的探針，讀出電阻初始值；

E.注意將被測電阻的電路斷電；

F.將被測電阻與其它電路斷開（斷開一點(diǎn)即可）；

G.用黑、紅兩表筆的探針接觸電阻的兩端線路；

H.按下數(shù)據(jù)保持開關(guān)，保持?jǐn)?shù)據(jù)；

I.查看讀數(shù)，減去校正時(shí)的電阻初始值為最終讀數(shù)，并確認(rèn)測量單位→歐姆（ .），千歐（K.）或兆歐（M.）；

J.測量完成后，關(guān)掉萬用表電源。

（4）

測量二極管

將功能旋轉(zhuǎn)開關(guān)旋到“二極管”檔位，紅表筆插在 COM端口，黑表筆插在 VΩ端口，兩支表筆的探針分別接二極管的兩極，然后顛倒表筆，再測一次。

如果兩次測量的結(jié)果，一次顯示“ 1”字樣，另一次顯示零點(diǎn)幾的數(shù)字，那么此二極管就是一個(gè)正常的二極管；若兩次顯示均相同，那么此二極管已經(jīng)損壞。 LCD上顯示的一個(gè)數(shù)字即是二極管的正向壓降：硅管壓降為 0.6V左右，鍺管為的壓降 0.2V左右。根據(jù)二極管的特性，可以判斷紅表筆接的是二極管的正極，黑表筆接的是二極管的負(fù)極。

（5）短路檢查

將功能旋轉(zhuǎn)開關(guān)旋到面板上的“二極管”檔位，用黑、紅兩表筆的探針分別接被測點(diǎn)，若萬用表的蜂鳴器發(fā)出聲響，則可初步判斷被測電路有短路的可能。電路是否短路，應(yīng)根據(jù)電路性質(zhì)不同來做具體判斷，因?yàn)楸粶y電阻只要小于 50歐姆萬用表的蜂鳴器即發(fā)出聲響。

（6）溫度檢測

將功能按鈕置于溫度檔（ oC），將黑線搭鐵，將溫度傳感器線的插頭插入汽車萬用表溫度測量孔，溫度傳感器端接觸被測物體，顯示屏即顯示被測溫度，如圖 1所示。

（7）轉(zhuǎn)速測量

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)來選擇量程，例如為 4缸，則將萬用表的量程選擇開關(guān)旋到轉(zhuǎn)速區(qū)的 4CYL檔位，之后進(jìn)行測量，如圖 2（a）所示。

使用感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器來測量，需用感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的夾子夾住任意氣缸的高壓線，如圖 2（b）所示。

（8）占空比檢測

A.將萬用表的功能選擇開關(guān)旋到 DUTY的閉合角測量檔位上；

B.將紅、黑表筆分別插入 V、Ω、Hz插孔和 COM插孔；

C.將表筆線的測試端并聯(lián)到待測信號(hào)源上；

D.從顯示屏上讀取當(dāng)前測量結(jié)果。

（9）

點(diǎn)火閉合角檢測

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)來選擇量程，例如為 4缸，則將萬用表的量程選擇開關(guān)旋到 Dwell的閉合角測量 4CYL上。

然后將兩根表棒分別接觸點(diǎn)火線圈兩端，注意紅表棒接觸點(diǎn)火線圈的負(fù)極，黑表棒接觸搭鐵。4缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說大約是 50-64°；對(duì)于 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說大約是 31-40°；8缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說大約是 25-32°。

6 數(shù)字萬用表使用注意事項(xiàng)

（1）如果無法預(yù)先估計(jì)被測電壓或電流的大小，則應(yīng)先撥至最高量程擋測量一次，再視情況逐漸把量程減小到合適位置。測量完畢，應(yīng)將量程開關(guān)撥到最高電壓擋，并關(guān)閉電源。

（2）滿量程時(shí)，儀表僅在最高位顯示數(shù)字“1”，其它位均消失，這時(shí)應(yīng)選擇更高的量程。

（3）測電阻時(shí)，不能帶電測量。因?yàn)闇y量電阻時(shí)，萬用表由內(nèi)部電池供電，如果帶電測量則相當(dāng)于接入一個(gè)額外的電源，可能損壞表頭。

（4）測量電壓時(shí)，應(yīng)將數(shù)字萬用表與被測電路并聯(lián)，測電流時(shí)應(yīng)與被測電路串聯(lián)，測直流量時(shí)不必考慮正、負(fù)極性。

（5）當(dāng)誤用交流電壓擋去測量直流電壓，或者誤用直流電壓擋去測量交流電時(shí)，顯示屏將顯示“000”，或低位上的數(shù)字出現(xiàn)跳動(dòng)。

（6）禁止在測量高電壓（ 220V以上）或大電流（ 1.0A以上）時(shí)換量程，以防止產(chǎn)生電弧，燒毀開關(guān)觸點(diǎn)。

7 結(jié)論

汽車萬用表作為電氣故障的基本檢測儀表，有著嚴(yán)格的使用規(guī)范。事實(shí)證明，正確、規(guī)范地使用儀表，不僅可提高故障診斷的準(zhǔn)確性，還可提高故障診斷效率，保證檢測設(shè)備和