許海燕

[摘 要] 近些年電商平臺的不斷發(fā)展推動了我國物流行業(yè)的迅速發(fā)展，甚至已經(jīng)成為影響我國商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)因素。主要分析了目前我國物流行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，并且以此對未來發(fā)展趨勢作出了相應(yīng)的判斷。

[關(guān) 鍵 詞] 物流行業(yè)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

[中圖分類號] F259.2 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2016）31-0057-01

近些年來，特別是20世紀(jì)90年代至今，受到國民經(jīng)濟(jì)水平大幅度提升的影響，我國物流行業(yè)發(fā)展迅速。目前，我國的商品經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)因素已經(jīng)由過去的生產(chǎn)制造業(yè)逐漸轉(zhuǎn)到了商品流通業(yè)，可以說目前物流業(yè)的發(fā)展決定了我國商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，作為當(dāng)代物流專業(yè)的教學(xué)工作者，筆者需要正確認(rèn)識目前物流行業(yè)發(fā)展及未來新的趨勢。

一、我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）行業(yè)內(nèi)整體基礎(chǔ)相對落后

伴隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，行業(yè)內(nèi)部的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、技術(shù)水平落后等問題逐漸暴露出來。

首先，運(yùn)輸業(yè)是物流行業(yè)的重要組成部分，物流業(yè)的發(fā)展需要運(yùn)輸業(yè)的保障。目前，我國的運(yùn)輸業(yè)發(fā)展相對來說不太樂觀。就我國鐵路而言，長度僅僅只有美國的六分之一，人均數(shù)量也在世界排名的70位以后，并且貨車裝備水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。且目前鐵路已經(jīng)處于高負(fù)荷運(yùn)輸狀態(tài)。除了鐵路運(yùn)輸之外，公路運(yùn)輸狀況也不理想，汽車行駛道路率不足60%，并且在行駛過程中受到其他車輛的影響，時速甚至只能達(dá)到二三十公里。再加上惡劣天氣、塞車等意外狀況影響，經(jīng)常會讓物流行業(yè)受到嚴(yán)重的損失。

其次，除了運(yùn)輸業(yè)，倉儲也是影響物流行業(yè)的重要因素。目前我國的倉儲設(shè)施多建于20世紀(jì)七、八十年代，庫房本身就已經(jīng)十分老舊，里面的設(shè)施更是不到位，基本上還是需要以人工完成任務(wù)。

另外，包裝業(yè)也是影響物流行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。隨著物流業(yè)的發(fā)展，大量的商品需要進(jìn)行包裝，導(dǎo)致物流成本上升。我國目前包裝業(yè)的技術(shù)水平落后，加上管理不到位等問題，在制作包裝袋上耗費(fèi)了大量的資金，也給環(huán)保帶來了巨大的問題。

（二）物流行業(yè)管理不到位

我國物流行業(yè)發(fā)展迅速導(dǎo)致管理水平落后，主要問題是管理混亂。物流行業(yè)中設(shè)計的環(huán)節(jié)很多，再加上產(chǎn)品運(yùn)輸多為異地運(yùn)輸，需要各個環(huán)節(jié)和各地區(qū)的人員配合。但是在目前物流系統(tǒng)中，管理分散，各部門之間各自為政，與外界接觸不到位，造成了整體協(xié)調(diào)能力差，遇到問題解決速度極慢。這種管理方式長期存在，只會造成物流行業(yè)內(nèi)的資源大量浪費(fèi)，嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。

二、我國物流行業(yè)發(fā)展趨勢

結(jié)合目前我國物流行業(yè)的現(xiàn)狀及國際物流行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，我國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢主要?dú)w納為以下幾點(diǎn)：

（一）物流行業(yè)制度不斷完善

無論物流行業(yè)發(fā)展到什么水平，都需要完善的制度和體系作為基礎(chǔ)。其他一些國家在很早之前就意識到了這一點(diǎn)。例如，日本，早在20世紀(jì)60年代就對物流行業(yè)進(jìn)行了整體規(guī)劃，并且調(diào)整了相關(guān)政策。目前我國物流行業(yè)因為制度不夠完善嚴(yán)重影響了發(fā)展水平，從2000年后，我國開始出臺各項相關(guān)政策來提高物流行業(yè)內(nèi)的管理水平。2001年，我國出臺了《關(guān)于加強(qiáng)中國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，其中明確地指明了我國物流行業(yè)的總體目標(biāo)和設(shè)施方面建設(shè)等問題，為物流行業(yè)整體發(fā)展指明了方向。

（二）物流行業(yè)市場化、標(biāo)準(zhǔn)化

物流業(yè)的發(fā)展是市場的需求導(dǎo)致的，因此今后物流行業(yè)的發(fā)展也一定會與市場需求相吻合。如果市場需求與方向不相同的話，那么物流業(yè)的市場也就不可能會得到有效發(fā)展。另外，針對物流行業(yè)的發(fā)展，我國將會繼續(xù)頒布更多的政策，讓物流行業(yè)擁有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，改變目前行業(yè)內(nèi)混亂的現(xiàn)狀，保證物流行業(yè)能夠有序發(fā)展。物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化還對該行業(yè)內(nèi)部的整體系統(tǒng)產(chǎn)生影響，讓物流各環(huán)節(jié)緊密配合，降低物流中的成本。最終讓市場化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流行業(yè)推動我國整體市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（三）第三方物流飛速發(fā)展

隨著淘寶、京東等電商平臺的崛起，我國第三方物流已經(jīng)成為物流行業(yè)內(nèi)的主力，在未來的物流發(fā)展方向中，它們將會占據(jù)更重要的地位。目前我國第三方物流主要包括三種形式，一是國國內(nèi)發(fā)展的第三方物流企業(yè)，二是國際上進(jìn)入我國市場的第三方物流，三是我國傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)將依托原有的服務(wù)設(shè)施進(jìn)行了轉(zhuǎn)型。

（四）行業(yè)內(nèi)信息化水平提升

目前行業(yè)內(nèi)的信息化水平嚴(yán)重滯后于行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，阻礙了其發(fā)展進(jìn)度，尤其是我國本土的物流行業(yè)，與國際上的物流企業(yè)相比差距較大。若長此以往，國際上的物流企業(yè)在進(jìn)入我國之后可能會對本土物流企業(yè)造成巨大的沖擊。但值得慶幸的是，我國先進(jìn)的物流企業(yè)已經(jīng)意識到了信息化對整個行業(yè)的重要性，在近些年逐漸完善互聯(lián)網(wǎng)的物流系統(tǒng)，實現(xiàn)全國物流信息化。

綜上所述，我國物流行業(yè)已經(jīng)影響到了社會中的各行各業(yè)，它對我國的就業(yè)、生產(chǎn)水平和國民消費(fèi)水平都有重要的推動作用。隨著社會市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國物流行業(yè)也必將占據(jù)更加重要的地位。

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