卞貴學(xué) 譚曉明 張勇 丁文勇 張世錄

[摘 要] 針對(duì)目前飛機(jī)構(gòu)造課堂教學(xué)內(nèi)容中課程單元、科目不明確，考核導(dǎo)向偏差，綜合能力考核不足等問題，探討了士官職業(yè)技術(shù)教育飛機(jī)構(gòu)造“理實(shí)一體”教學(xué)模式及其相對(duì)應(yīng)的過程考核方法，該方法使課程內(nèi)容學(xué)習(xí)和知識(shí)考核與未來工作崗位形成較好的銜接。

[關(guān) 鍵 詞] 飛機(jī)構(gòu)造課程；“理實(shí)一體”教學(xué)；考核

[中圖分類號(hào)] G642 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2016）31-0162-02

為了推動(dòng)學(xué)校“實(shí)戰(zhàn)化”建設(shè)需要，促進(jìn)人才培養(yǎng)模式、教學(xué)課程、課堂內(nèi)容體系和過程考核等方面的改革，對(duì)士官大專班飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)維修專業(yè)的飛機(jī)構(gòu)造“理實(shí)一體”教學(xué)內(nèi)容學(xué)改革與過程考核進(jìn)行了分析。結(jié)合作者多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，不僅讓學(xué)員在掌握理論知識(shí)的同時(shí)，能夠保證所學(xué)知識(shí)與工作崗位形成較好的對(duì)接，并且在該課程理論和實(shí)踐一體化的同時(shí)，優(yōu)化過程性綜合考核方法。

一、課程的內(nèi)容和作用

飛機(jī)構(gòu)造作為士官大專班航空任職教育院校的專業(yè)課程，其主要內(nèi)容包括飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、起落裝置、液壓系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和環(huán)境控制系統(tǒng)等機(jī)械系統(tǒng)。該課程的主要作用：（1）提供飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)維修專業(yè)以后工作必備的構(gòu)造知識(shí)。該課程系統(tǒng)地闡明了飛機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)和各個(gè)機(jī)械系統(tǒng)及主要附件位置、功用、構(gòu)造和工作原理，為開展飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)訓(xùn)練提供必要的知識(shí)準(zhǔn)備。（2）培養(yǎng)飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)維修專業(yè)素養(yǎng)，提升工程實(shí)踐能力。

二、飛機(jī)構(gòu)造“理實(shí)一體”教學(xué)改革

（一）典型任務(wù)牽引改革

該課程具有內(nèi)容豐富、理論實(shí)踐高度融合等鮮明特點(diǎn)，針對(duì)這些特點(diǎn)將教學(xué)內(nèi)容與崗位任職需要相結(jié)合，以外場(chǎng)維護(hù)科目典型任務(wù)為牽引，對(duì)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)合崗位特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)機(jī)械系統(tǒng)各個(gè)分系統(tǒng)的交聯(lián)，強(qiáng)化知識(shí)的綜合應(yīng)用，突出系統(tǒng)、附件的性能分析和故障分析等應(yīng)用性知識(shí)。以飛機(jī)機(jī)械系統(tǒng)整體及其主要附件性能為核心，促使學(xué)員由所學(xué)專業(yè)知識(shí)向任職崗位能力轉(zhuǎn)化，形成分析和解決裝備維護(hù)保障工程實(shí)際問題的能力。通過該課程的學(xué)習(xí)，可以使學(xué)員掌握飛機(jī)構(gòu)造的相關(guān)知識(shí)，梳理典型理論科目及實(shí)踐科目，如表1列出了液壓系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的“理實(shí)一體”科目。

（二）項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)小組教學(xué)改革

項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式是由學(xué)生自己組成項(xiàng)目小組，分別選題。按照通用機(jī)型的飛機(jī)構(gòu)造課程的機(jī)體結(jié)構(gòu)、起落裝置、液壓系統(tǒng)、冷氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和環(huán)境控制系統(tǒng)等七大機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行選題。各個(gè)小組以所選機(jī)械系統(tǒng)典型故障案例分析為載體，將教學(xué)內(nèi)容和過程融入其中，并分析每一個(gè)典型故障案例，準(zhǔn)確確定和描述對(duì)應(yīng)的理論知識(shí)點(diǎn)和綜合職業(yè)能力目標(biāo)，將綜合職業(yè)能力目標(biāo)轉(zhuǎn)換成課程方案，在教員的指導(dǎo)下，各小組定期匯報(bào)資料準(zhǔn)備的進(jìn)展，及時(shí)解決存在的問題，最后對(duì)所選系統(tǒng)的知識(shí)了解、課堂講解及團(tuán)隊(duì)合作精神等方面進(jìn)行考核。

（三）教學(xué)形式改革

1.專業(yè)教室教學(xué)

教學(xué)飛機(jī)液壓系統(tǒng)、冷氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)的傳統(tǒng)方法是在課堂用圖片展示管路圖，講授圖形符號(hào)學(xué)員接受比較難，將課堂搬入飛機(jī)專業(yè)教室，利用實(shí)物針對(duì)課程設(shè)置的單元、科目進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生可以直觀地認(rèn)識(shí)和理解結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，降低理論教學(xué)難度。由于講到的零部件在現(xiàn)場(chǎng)能實(shí)時(shí)看到實(shí)物，真正做到了“理實(shí)一體”化教學(xué)，極大提高了學(xué)習(xí)效果

2.外場(chǎng)實(shí)習(xí)基地教學(xué)

飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、起落裝置在外場(chǎng)實(shí)習(xí)基地，直接對(duì)真實(shí)的飛機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)講解，有利于學(xué)生對(duì)機(jī)身梁、框構(gòu)造、機(jī)身的分段、機(jī)翼機(jī)身的連接，機(jī)翼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)等的深度認(rèn)知。

三、飛機(jī)構(gòu)造過程考核改革

飛機(jī)構(gòu)造課程考核的目的是通過過程性考核，準(zhǔn)確反映學(xué)員在各個(gè)教學(xué)內(nèi)容中綜合能力達(dá)到的水平，使學(xué)員能夠在全部達(dá)到能力基準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)選擇性提升，提高教學(xué)質(zhì)量和效益。傳統(tǒng)的操作技能課程期末考核方式存在考核范圍寬、考核理論性強(qiáng)、考核導(dǎo)向偏差、不能反映課程教學(xué)學(xué)習(xí)效果的問題，更難以提升學(xué)員科目學(xué)習(xí)綜合素質(zhì)、自學(xué)能力和工作態(tài)度等潛在和隱性的能力。

過程考核的作用主要是兩方面：一是衡量學(xué)員學(xué)習(xí)的成果，二是改進(jìn)課堂教學(xué)。飛機(jī)構(gòu)造課程過程考核共分為四大類，分別是：

1.平時(shí)表現(xiàn)考核。

2.教學(xué)單元（科目）考核。

3.機(jī)械系統(tǒng)理論科目考核（科目理論考核和理論組訓(xùn)能力考核）。

4.專項(xiàng)能力考核（實(shí)踐組訓(xùn)能力考核和綜合考試）。

平時(shí)表現(xiàn)考核主要依據(jù)學(xué)員出勤、課堂表現(xiàn)、與老師溝通等表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)定，平時(shí)表現(xiàn)考核的依據(jù)是平時(shí)表現(xiàn)考核評(píng)分記錄，評(píng)分由教員根據(jù)每次課學(xué)員的出勤、紀(jì)律、態(tài)度、回答提問情況等在課堂教學(xué)結(jié)束時(shí)記錄，學(xué)期課程結(jié)束時(shí)根據(jù)每堂課的平時(shí)表現(xiàn)評(píng)分記錄填寫平時(shí)表現(xiàn)考核總評(píng)表。平時(shí)表現(xiàn)考核暫分為出勤、課堂表現(xiàn)（包括課堂紀(jì)律）、工作態(tài)度、回答問題、與教員溝通、其他（公差勤務(wù)等）共6項(xiàng)，課堂評(píng)分記錄按分項(xiàng)指標(biāo)給出百分制成績(jī)。各分項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重相同，總評(píng)表中分項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)分是所有課堂評(píng)分記錄的平均值，教學(xué)單元（科目）考核、機(jī)械系統(tǒng)理論科目和專項(xiàng)能力考核主要依據(jù)“理實(shí)一體”知識(shí)點(diǎn)對(duì)各項(xiàng)能力進(jìn)行綜合評(píng)估?？己酥饕蓪W(xué)員之間互查給出原始得分，然后再由教員根據(jù)各個(gè)學(xué)員承擔(dān)任務(wù)、課前準(zhǔn)備等情況作出適當(dāng)調(diào)整。機(jī)械系統(tǒng)理論和專項(xiàng)能力科目考核評(píng)分表主要由任課教員根據(jù)學(xué)員工作情況給出成績(jī)，需由所有任課教員一致認(rèn)可。教學(xué)單元、機(jī)械系統(tǒng)科目和專項(xiàng)能力考核評(píng)分表，如表2所示。

學(xué)期綜合成績(jī)?cè)u(píng)定是每學(xué)期課程考核的總成績(jī)，由教學(xué)單元占30%、機(jī)械系統(tǒng)理論占30%、專項(xiàng)考核科目占30%和平時(shí)表現(xiàn)占10%按比例匯總。

“理實(shí)一體”教學(xué)內(nèi)容改革和過程化考核改變了傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容“滿堂灌”的現(xiàn)象，使得飛機(jī)構(gòu)造內(nèi)容科目化導(dǎo)向更加明確，理論和實(shí)踐科目“一體化”。同時(shí)，在考核方面打破了僅僅在課程結(jié)束進(jìn)行一次考核的方式，將考核分解為平時(shí)表現(xiàn)、課程單元考核、機(jī)械系統(tǒng)理論和專項(xiàng)能力科目考核四個(gè)部分，使學(xué)員在學(xué)習(xí)過程中時(shí)刻保持貼近部隊(duì)，貼近實(shí)戰(zhàn)，緊密貼合以后畢業(yè)從事的工作內(nèi)容。

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