周潔 李海濱 霍菲陽
摘要:500kV智能變電站的預制艙式二次組合設備是根據(jù)國網(wǎng)公司提出的智能變電站模塊化建設理念進行設計的。本文提出了適用于500kV智能變電站的預制艙模塊化設計方案,分析了智能變電站二次系統(tǒng)的關鍵技術。最后結(jié)合500kV實際工程給出了配置方案。
關鍵詞:500kV智能變電站;預制艙;前接線裝置;二次設備組柜優(yōu)化
中圖分類號:TM63;TM76 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2016)05(a)-0000-00
一、引言
2012年,國家電網(wǎng)公司提出新一代模塊化智能變電站設計理念[1-3],現(xiàn)有的設備運行環(huán)境方案已不能適應當前的智能變電站建設要求,急需研究一種建設占地更省、建設周期更短、工程造價更少、實施效率更高的新方案。
本文針對500kV智能變電站提出了預制艙模塊化設計方案,對二次設備組柜進行優(yōu)化,并在某500kV智能站取得了應用。
二、500kV預制艙布置方案
500kV二次設備配置目前主要采用三種方案[4-6]:過程層、間隔層設備按串設置預制艙(全下放模式)、間隔層設備按串設置預制艙、間隔層設備按2串設置預制艙。方案一增加預制艙與HGIS本體之間的現(xiàn)場接線,方案三經(jīng)濟型較差,方案二更有利于現(xiàn)場施工接線,利于設備按串模塊化配送。
三、預制艙艙體結(jié)構(gòu)研究
現(xiàn)有預制艙模塊化設備基本采用鋼構(gòu)房形式,尺寸應盡量典型化,形成標準系列。針對變電站的預制艙按照艙體規(guī)格分為3種:Ⅰ型預制艙、Ⅱ型預制艙、Ⅲ型預制艙,其尺寸詳見表1所示。
常規(guī)鋼結(jié)構(gòu)預制艙的艙體圍護系統(tǒng)由內(nèi)向外結(jié)構(gòu)為輕鋼骨架支撐的空氣層、保溫層、外墻板飾面層,通過有效的固定式安裝,構(gòu)筑集保溫節(jié)能、防火、耐久、美觀等性能為一體的優(yōu)良系統(tǒng)。新型預制艙采用GRC(Glass-fiber?Reinforced?C-ement)玻纖復合艙體結(jié)構(gòu),以耐堿玻璃纖維作增強材,硫鋁酸鹽低堿度水泥為膠結(jié)材并摻入適宜集料構(gòu)成基材,具備一定的親水性,使艙體自身成為一個具備一定環(huán)境調(diào)節(jié)能力的系統(tǒng),可大大降低凝露發(fā)生的可能性材料易修復,可擦洗,維護及改裝方便。
預制艙底座框架采用符合國標的高強度槽鋼整體焊接成型,底座框架采用優(yōu)質(zhì)鋼材,強度高,耐候性好,底座采用焊接后整體熱鍍鋅處理工藝,戶外使用壽命超過40年。側(cè)壁及頂蓋與底框通過鋼結(jié)構(gòu)框架焊接連接,保證剛強度。艙體側(cè)壁及頂蓋內(nèi)預埋一定密度的鋼筋網(wǎng),提升電磁屏蔽性能。
四、預制艙二次設備組柜優(yōu)化方案
1.前接線裝置關鍵技術方案
前接線裝置將原裝置正面的人機接口面板移至裝置接線側(cè),裝置采用自動鎖止結(jié)構(gòu)。二次設備采用前接線裝置,具有如下特點:前接線前操作,大幅度節(jié)約空間;前面板風格和操作方式完全兼容傳統(tǒng)裝置;前面板開門角度大于90。
2.二次屏柜尺寸選擇方案
基于二次屏柜內(nèi)端子排和功能元器件的減少、低功耗電子元器件的應用,目前主流采用三種尺寸的屏柜方案,如表2所示。
經(jīng)過綜合比較,為考慮接線空間寬裕、減少艙內(nèi)屏柜布線壓力[9],推薦采用800mm(寬)×600mm尺寸,此方案柜體尺寸為常規(guī)方式,便于工程實施。
五、實際工程中的應用情況
本文以冀北地區(qū)承德東500kV智能變電站為實例討論預制艙的配置,該站本期2臺750MVA主變,遠期4臺750MVA主變,500kV出線本期2回,遠期8回,220kV出現(xiàn)本期8回,遠期16回。500kV場地配置3個II型預制艙,遠景預留3個II型預制艙。
該工程二次設備采用“裝配式+二次設備艙”布置方案,500kV預制艙配置方案采用了 “間隔層按串設置預制艙”方案,500kV二次設備按串配置預制艙,智能控制柜仍下放在配電裝置場地內(nèi)。在屏柜尺寸方面,該工程采用800mm×600mm尺寸的屏柜,且采用前接線,前顯示裝置,左側(cè)走線槽空間比600mm×600mm屏柜、700mm×60mm屏柜更寬裕。
參考文獻
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作者簡介:周潔,(1989—),女,漢,碩士,電氣一次評審中級師,研究電能質(zhì)量以及電網(wǎng)項目評審方向。