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        VRB51D、52D型全向信標(biāo)及LDB101、102型測距儀組件通用性探析

        2016-05-30 10:48:04陳濤
        科技資訊 2016年13期
        關(guān)鍵詞:測距組件

        陳濤

        摘要:多普勒全向信標(biāo)/測距(DVOR/DME)是民航導(dǎo)航臺運(yùn)用最多、最廣泛的設(shè)備。由于早期澳大利亞AWA公司生產(chǎn)的VRB51D/ LDB101設(shè)備在很多機(jī)場、航路導(dǎo)航臺使用的時間均基本在10年以上,目前面臨新設(shè)備VRB52D/ LDB102與老設(shè)備交替運(yùn)行保障的問題。本文從充分利用硬件資源、做好維護(hù)保障的思路出發(fā),研究了新、老兩代設(shè)備組件的通用性問題,將經(jīng)過測試的結(jié)論提供給廣大維護(hù)維修人員參考,以實(shí)現(xiàn)維護(hù)成本的最低化和資源運(yùn)用效益的最大化。

        【關(guān)鍵詞】VRB51D;全向信標(biāo);測距;組件;通用

        中圖分類號: TH761.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-098X(2015)05(a)-0000-00

        中國民航在90年代初期AWA的DVOR/DME導(dǎo)航臺大量引進(jìn)VRB-51D全向信標(biāo)與LDB-101測距儀合裝的設(shè)備。隨著時間的推移、設(shè)備的老化和無線電導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展,該種配置的地面導(dǎo)航臺設(shè)備越來越迫切地面臨更新。Indra公司VRB-52D型DVOR和LDB-102型DME設(shè)備成為升級后的主要設(shè)備配置型號。由于早期的VRB-51D全向信標(biāo)與LDB-101測距儀有著龐大的數(shù)量,在升級后該類早期的設(shè)備組件是否能用于新的VRB-52D型全向信標(biāo)和LDB-102型測距儀呢?在原廠商沒有給出通用性結(jié)論的情況下,想必廣大維護(hù)技術(shù)人員對此問題早已給予了很高的關(guān)注度。

        1. 測試平臺的搭建

        如果要對VRB51D/ LDB101和VRB52D/ LDB102設(shè)備的組件通用性進(jìn)行測試,搭建測試平臺是最基本的。在昆明長水機(jī)場投入使用后,一套原來安裝于巫家壩老機(jī)場的VRB51D/ LDB101設(shè)備為本次的測試工作提供了至關(guān)重要的測試平臺。在此基礎(chǔ)上,我們獲得了第一手的測試數(shù)據(jù)和資料。當(dāng)然,新的VRB52D/ LDB102設(shè)備也階段性地發(fā)揮了作用。

        2. 測試步驟

        由于原來巫家壩設(shè)備已經(jīng)停用,在多次的測試過程中,我們利用接假負(fù)載的方式進(jìn)行測試,以防止設(shè)備對外發(fā)射造成干擾。同時測試是分設(shè)備、分階段進(jìn)行。由于組件和設(shè)備的特殊性,整個測試和確認(rèn)過程在近2年的時間段內(nèi)完成,每個組件數(shù)據(jù)的記錄在此不一一羅列。

        3. 測試結(jié)論

        這一課題能有結(jié)論性的成果,當(dāng)前廣大維護(hù)技術(shù)人員面對新型號導(dǎo)航設(shè)備備件緊缺、板件返廠維修周期長的現(xiàn)實(shí)情況將會得到明顯改善。為此自2014年我們便開展了針對Indra公司VRB-51D與VRB-52D型DVOR,LDB-101與LDB-102型DME的組件通用性進(jìn)行了測試。通過理論研究、圖紙分析、技術(shù)改造以及實(shí)際上機(jī)測試等技術(shù)手段,共完成了56類75塊(DVOR 40塊、DME35塊)板件的通用性測試工作。經(jīng)測試DVOR設(shè)備可通用(或改造后可通用)板件為16類23塊,可通用率為57.5%;DME設(shè)備可通用板件為7類9塊,可通用率為25.7%,詳細(xì)數(shù)據(jù)見下表:

        5. 總結(jié)

        引言LDB-101型DME是由澳大利亞原AWA公司生產(chǎn)的測距設(shè)備,設(shè)備分布遍布我國大部分省份區(qū)域。我國民用機(jī)場、導(dǎo)航臺站大規(guī)模裝配該設(shè)備是在1994—1996年,到2000年左右個別機(jī)場裝備了LDB-102系統(tǒng)。根據(jù)以上測試結(jié)果,我們得到了兩種型號設(shè)備之間的組件通用性結(jié)論列表,這將對今后的維修和維護(hù)工作起到極大的促進(jìn)作用。同時填補(bǔ)了行業(yè)內(nèi)沒有完整的通用性測試這一空白,對如何充分利用老設(shè)備組件給新設(shè)備作為備件提供了詳實(shí)的依據(jù),具有重要的參考價值。同時對保障民航飛行安全,實(shí)現(xiàn)民航導(dǎo)航設(shè)備的可持續(xù)性發(fā)展具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

        參考文獻(xiàn)

        【1】 鄭連興,倪育德.DVOR VRB-51D多普勒全向信標(biāo)【M】.中國民航出版社.

        【2】 倪育德,杜文一.DME LDB-101測距儀【M】.中國民航出版社.

        [3]賴杰鵬,呂寶鋒.??具有多臺鏈功能的測距設(shè)備實(shí)現(xiàn)[J]. 電子科技. 2012(08)

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