樸南英

【摘 要】現(xiàn)代社會(huì)人們?cè)诔鲂兄畷r(shí)有各種交通工具做輔助，旅游交通也是旅游業(yè)落實(shí)可持續(xù)發(fā)展的有效利器，幫助旅游者實(shí)現(xiàn)方位轉(zhuǎn)移的主要工具。日本九州新干線于 2011 年建成，從鹿兒島中央站始發(fā)終止博多；而著有“迷你新干線”之稱的秋田新干線坐落于于本州島北部。本文通過對(duì)日本新干線給沿線地域的旅游業(yè)帶來的影響，解析我國高速鐵路沿線地域的旅游業(yè)發(fā)展受到的啟迪。

【關(guān)鍵詞】高速鐵路；旅游業(yè)；日本新干線；對(duì)策

眾所周知，旅游系統(tǒng)的重要組成成分止之一就是交通，其是旅游業(yè)發(fā)展與運(yùn)行的基礎(chǔ)因素也是先決條件。高速鐵路的發(fā)展不僅推動(dòng)了沿線城市經(jīng)濟(jì)的增長，同時(shí)也為旅游業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良機(jī)。通過對(duì)日本九州、秋田新干線等實(shí)例進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)新干線的存在能夠推動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，具體體現(xiàn)在客流量總體逐年呈現(xiàn)上升趨勢(shì)等方面，這是對(duì)我國旅游業(yè)發(fā)展模式的有效啟迪，也是各種對(duì)策得以制定與應(yīng)用的基礎(chǔ)。

一、分析日本新干線對(duì)旅游業(yè)產(chǎn)生的影響

1.客流量的整體增長

參照秋田縣觀光人數(shù)統(tǒng)計(jì)資料，可以發(fā)現(xiàn)新干線投入運(yùn)行的8年中，秋田縣全縣的游客數(shù)量始終處于不斷上升的趨勢(shì)中，雖然在2008年金融危機(jī)的影響下，旅游業(yè)的客流量有所下滑，但是對(duì)整體的客流量變化格局進(jìn)行分析，可還是可以證明新干線的開通在提升客流量方面發(fā)揮正面的促進(jìn)效應(yīng)，這主要是因?yàn)樾赂删€的開通，使旅客花在路途上的時(shí)間得以壓縮，在旅行的時(shí)間因素和距離因素方面占有優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)了該旅游圈的吸引力。

2.新干線對(duì)目的地旅游要素結(jié)構(gòu)的影響

在日本，新干線有效的將沿線城市和商業(yè)中心銜接起來，構(gòu)建了似珍珠項(xiàng)鏈的“功能區(qū)”，被廣泛地稱為“高鐵廊道”，成為了東海道線沿線定居的居民的休閑和旅行工具，“高鐵休閑圈”和“高鐵旅游圈”在東京到大阪之間構(gòu)建，為旅游產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。此外，新干線也推動(dòng)著沿線城市的城市建設(shè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展，這在新干線車站及其周圍環(huán)境的功能和景觀上體現(xiàn)得尤為顯著，此時(shí)，新干線車站轉(zhuǎn)型為城市的新地標(biāo)，城市新的旅游景點(diǎn)得以構(gòu)建；相關(guān)資料記載九州新干線運(yùn)行一年給熊本縣帶來了10.4% 的住宿增幅；另外，傳統(tǒng)低檔次的站前旅館被高鐵站周邊建設(shè)的多功能百貨商場(chǎng)、高檔次商務(wù)賓館所取代，為旅游觀光客提供更舒適的環(huán)境和更豐富的服務(wù)內(nèi)容。

二、高速鐵路背景下給我國沿線旅游業(yè)發(fā)展帶來的啟迪

1.對(duì)旅游競(jìng)爭(zhēng)的局勢(shì)進(jìn)行重新的審視

例如，秋田縣內(nèi)新干線的開通，使秋田市、仙北市、橫手市以及男鹿市的旅游人數(shù)顯著的增長，尤其是前幾年召開全縣種苗交換會(huì)時(shí)期，旅游人數(shù)達(dá)到了887多萬人次。此時(shí)具有人文、社會(huì)旅游資源的城市的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，成為新干線開通最大的受益者。

旅游行業(yè)是在供應(yīng)商（旅游企業(yè)）的支配下，在自然與人文旅游資源的輔助下為游客提供旅游服務(wù)產(chǎn)品，而消費(fèi)者為自己的旅游行為自行的買單，交通方式的革新對(duì)供應(yīng)商與消費(fèi)者做出調(diào)整。高速鐵路的發(fā)展素縮短了旅途時(shí)長，使國內(nèi)旅游范圍的逐年擴(kuò)張，必然會(huì)使旅游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生變化，旅游景點(diǎn)的增多使行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)壓力明顯加大，但是供應(yīng)商應(yīng)認(rèn)識(shí)到各個(gè)旅游景區(qū)之間存在交匯之處，因此重新審視旅游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)是必要的。

例如哈大高速鐵路建成之后，打造了5h旅游圈，將遼吉黑三省囊括于同一個(gè)旅游圈內(nèi)，此時(shí)區(qū)域內(nèi)游客在安排行程上有更多方案可供選擇。例如在計(jì)劃 3 日游之時(shí)，可以大連看海、去長春游凈月潭森林公園，或去哈爾濱欣賞城市風(fēng)光。對(duì)旅游競(jìng)爭(zhēng)的局勢(shì)有助于打造旅游特色品牌、增強(qiáng)旅游產(chǎn)品質(zhì)量，在爭(zhēng)取客流量方面獲得優(yōu)勢(shì)。

2.優(yōu)化配置旅游資源

高速鐵路沿線的旅游景點(diǎn)應(yīng)該有效應(yīng)用現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，對(duì)體現(xiàn)設(shè)備以及服務(wù)管理方面實(shí)施創(chuàng)新的舉措，以降低游客審美疲勞現(xiàn)象發(fā)生的幾率。具體是指旅游企業(yè)參照旅游環(huán)境的變化重新評(píng)價(jià)自身的優(yōu)、劣勢(shì)，完善體驗(yàn)設(shè)備，優(yōu)化服務(wù)管理水平，在旅游資源組合方面，最大限度的彰顯旅游吸引物的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到留住游客的終極目標(biāo)。

3.建立健全旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和類型

為了達(dá)到這一目標(biāo)，對(duì)于商務(wù)客流而言可以采用發(fā)展會(huì)展旅游的措施，借助開展各類展銷會(huì)、企業(yè)及各類組織的年會(huì)的方式去留住游客的腳步，吸引他們的眼球。此外，深入的挖掘當(dāng)?shù)仫嬍澄幕?，推出風(fēng)味特色飲食，豐富旅游內(nèi)容也是實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的有效手段。

三、結(jié)束語

總之，日本新干線的開通與運(yùn)行為旅游業(yè)的發(fā)展注入了新鮮的元素，在推動(dòng)我國高速鐵路運(yùn)輸發(fā)展方面發(fā)揮導(dǎo)向作用。而我國的高速鐵路的迅速發(fā)展與有效運(yùn)營，對(duì)旅游行業(yè)產(chǎn)生的影響效果是不容忽視的，一方面其為沿線城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了良機(jī)；另一方面為沿線旅游業(yè)的發(fā)展帶來了多元化的商機(jī)。為了使高速鐵路為我國旅游市場(chǎng)做出更大的貢獻(xiàn)，關(guān)注高鐵發(fā)展的態(tài)勢(shì)是極為必要的，重點(diǎn)研究高鐵對(duì)區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)影響，從而科學(xué)的對(duì)現(xiàn)行的發(fā)展對(duì)策進(jìn)行調(diào)整，使地域旅游業(yè)獲得更為寬闊的生存與發(fā)展空間。

參考文獻(xiàn)：

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