李國林

【摘要】多數(shù)柴油機(jī)在使用一定的時(shí)間之后，都會(huì)出現(xiàn)不同程度的機(jī)油超常消耗現(xiàn)象，過量消耗的機(jī)油不僅沒有做功，造成了資源浪費(fèi)，更重要的是如果不能及時(shí)解決機(jī)油過量消耗問題，還會(huì)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能造成危害，使得內(nèi)部器件的潤滑程度不足，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。柴油機(jī)機(jī)油過量消耗的成因較為復(fù)雜，因此，必須逐一排查形成原因，并有針對(duì)性的采取排除和預(yù)防措施，保證柴油機(jī)的正常運(yùn)作，節(jié)省能源資源。

【關(guān)鍵詞】柴油機(jī)；機(jī)油過量消耗；原因分析；預(yù)防措施

引言

機(jī)油消耗量過大，是柴油機(jī)運(yùn)作過程中經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，傳統(tǒng)的解決方法大多是采用更換發(fā)動(dòng)機(jī)或其他零部件的方式，雖然也能在一定程度上緩解機(jī)油過量消耗的問題，但是成本較高，并且治標(biāo)不治本。文章通過深入分析柴油機(jī)機(jī)油消耗量過大的原因，有針對(duì)性的提出了幾點(diǎn)解決措施。

1、柴油機(jī)機(jī)油消耗量過大的原因

通常情況下，柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量為燃油消耗量的3%左右，如果在實(shí)際工作中，機(jī)油消耗比重超過3%，則說明存在機(jī)油過量消耗[1]。下面介紹幾種常見的柴油機(jī)機(jī)油過量消耗原因。

1.1 燒機(jī)油

1.1.1在柴油機(jī)加油過程中，未把握好加油量，或者油標(biāo)尺出現(xiàn)問題，不能正常顯示油量，使得油底殼的機(jī)油超過了額定的上限值，在后期柴油機(jī)運(yùn)行工作時(shí)，曲軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使得一部分內(nèi)部機(jī)油在離心力的作用下噴灑而出，濺射到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁上，甚至有部分油滴進(jìn)入了燃燒室，嚴(yán)重影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

1.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的磨損，使得原來密封、連接的部位出現(xiàn)了空隙，例如在氣缸與活塞之間，由于長時(shí)間的運(yùn)作，極易出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致氣缸內(nèi)部的機(jī)油從空隙中漏出，如果遇到高溫的燃燒室外壁，就會(huì)出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，不僅會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生大量的熱，生成較多的燃燒廢氣，而且在燃燒過程中還會(huì)形成積碳，附著在燃燒室外壁，嚴(yán)重影響了燃燒室的散熱條件。

1.1.3如果在柴油機(jī)的工作過程中，發(fā)現(xiàn)排煙筒冒出大量青、黑煙，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力仍然保持在正常狀態(tài)，此時(shí)需要進(jìn)一步檢查壓縮排氣管的管口，是否存在機(jī)油油滴，如果有，則說明是渦輪增壓器漏油，如果沒有油滴，則很有可能是機(jī)油質(zhì)量問題，例如燃燒不充分、含有較多雜質(zhì)等[2]。

1.2 零部件出現(xiàn)問題

1.2.1燃燒室負(fù)壓過大。一般來說，只有燃燒室壓力高于曲軸箱內(nèi)部的壓力時(shí)，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)工作的正常運(yùn)作。但是在實(shí)際工作中，機(jī)油外漏，并在燃燒室外壁產(chǎn)生燃燒，無形之中加大了燃燒室內(nèi)部的氣體壓力。

1.2.2氣缸發(fā)生變形。氣缸由于自身材質(zhì)或是其他問題，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生不同程度的變形，一來是容易導(dǎo)致氣缸內(nèi)的大量機(jī)油進(jìn)入燃燒室，二來是影響了活塞環(huán)在氣缸內(nèi)的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生軸向和徑向變形，進(jìn)而導(dǎo)致活塞出現(xiàn)懸浮和震顫現(xiàn)象，加速了機(jī)油的消耗。

1.2.3活塞環(huán)槽磨損嚴(yán)重。由于活塞往復(fù)工作頻繁，活塞環(huán)槽極易出現(xiàn)凹槽內(nèi)徑增大、槽位偏移等問題，使活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)不規(guī)律的震顫，影響活塞與氣缸之前的氣密性，引發(fā)機(jī)油泄露。當(dāng)活塞下行時(shí)，過量的機(jī)油進(jìn)入氣缸內(nèi)部，當(dāng)活塞上行時(shí)，活塞將機(jī)油推入燃燒室，使得過量的機(jī)油被消耗。

1.3 柴油機(jī)運(yùn)作出現(xiàn)問題 在柴油機(jī)運(yùn)作過程中，由于曲軸做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此大量的機(jī)油被噴濺到氣缸、燃燒室外壁上，與此同時(shí)，油環(huán)的控制機(jī)油能力也隨曲軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸變?nèi)酰趦烧叩墓餐饔孟?，過量的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，從而導(dǎo)致機(jī)油消耗量增加。

2、預(yù)防措施

2.1 做好發(fā)動(dòng)機(jī)的漏油檢查工作

2.1.1機(jī)油從飛輪邊緣甩出或從油底殼后端向外滴油，應(yīng)用破布將曲軸后軸承蓋和油底殼后端擦干凈，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)仔細(xì)觀察。

2.1.2如從曲軸頸處向外流油，為曲軸后油封漏油。曲軸前后油封通常是專用的標(biāo)準(zhǔn)件，大多采用骨架式橡膠油封。安裝時(shí)應(yīng)注意其內(nèi)外的方向，若無標(biāo)注指示，應(yīng)將油封內(nèi)徑較小的唇口處面向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)側(cè)安裝。

2.1.3若從油底殼后端氈墊處向外流油，為氈墊密封不嚴(yán)或螺絲松動(dòng)漏油；凸輪軸后端密封不嚴(yán)，就會(huì)在凸輪軸后端蓋處和曲軸的上端并由缸體向下流油；若油從曲軸皮帶輪或空氣壓縮機(jī)皮帶輪甩出，說明正是齒輪室蓋油封或空氣壓縮機(jī)曲軸前油封磨損損壞或安裝不當(dāng)而漏油；其他各襯墊或管子接頭松動(dòng)、破裂，都可以從外表看出有漏油的油跡。

2.2 做好柴油機(jī)的日常養(yǎng)護(hù)工作 在柴油機(jī)完成日常工作任務(wù)后，進(jìn)行及時(shí)的清理和養(yǎng)護(hù)工作，不僅能夠改善柴油機(jī)的內(nèi)部工作環(huán)境，也能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)及內(nèi)部零部件的磨損程度，增加柴油機(jī)的使用壽命。對(duì)于新柴油機(jī)，要盡量避免在低（高）溫、高荷載環(huán)境下長時(shí)間工作，延長柴油機(jī)的磨合期；在冬季啟動(dòng)機(jī)器前，做好啟動(dòng)預(yù)熱和發(fā)動(dòng)機(jī)保溫工作，在夏季高溫條件下作業(yè)時(shí)，做好發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻降溫工作，并且要避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作，根據(jù)實(shí)際工作環(huán)境和工作任務(wù)的需要，合理安排發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熄火降溫。

2.3 定期檢測柴油機(jī)的工作性能 定期對(duì)柴油機(jī)的各項(xiàng)工作性能進(jìn)行檢驗(yàn)，能夠及時(shí)檢測出存在磨損、老化等潛在問題的零部件，以便及時(shí)進(jìn)行更換，避免在后期工作過程中出現(xiàn)更大的問題。針對(duì)機(jī)油消耗量產(chǎn)生的原因，主要對(duì)曲軸箱、廢氣循環(huán)系統(tǒng)、油底殼、機(jī)油過濾器等裝置進(jìn)行重點(diǎn)檢測。同時(shí)，在進(jìn)行零部件更換時(shí)，選擇高配置、高性能的替代產(chǎn)品，也是提升柴油機(jī)工作效率，降低運(yùn)作油耗的重要措施。

2.4 根據(jù)柴油機(jī)的機(jī)型選擇機(jī)油 根據(jù)柴油機(jī)型號(hào)的不同，正確選擇優(yōu)質(zhì)機(jī)油，一方面能夠提高柴油機(jī)的工作效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油過程中出現(xiàn)的零部件模式情況，另一方面，還能夠延長柴油機(jī)使用壽命，間接的降低發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)[3]，機(jī)油的純凈度、粘稠度以及溫度特性，都會(huì)對(duì)柴油機(jī)的工作效率產(chǎn)生一定程度的影響，尤其是在特殊工作條件下，例如冬季低溫天氣，劣質(zhì)機(jī)油會(huì)出現(xiàn)凝固成塊現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)作和生產(chǎn)工作。因此，在選用機(jī)油時(shí)，要綜合考慮柴油機(jī)的自身狀況，并結(jié)合使用說明書，進(jìn)行科學(xué)、合理的選用。

3、結(jié)語

機(jī)油消耗量過大這一問題普遍存在于柴油機(jī)設(shè)備的運(yùn)作工作中，不僅增加了設(shè)備本身的運(yùn)作成本，從長遠(yuǎn)來看，也不利于設(shè)備的使用壽命。因此，只有分析機(jī)油消耗量過大的成因，對(duì)癥下藥，才能從根本上解決這一問題。

參考文獻(xiàn)

[1]李晚霞，崔玉強(qiáng).柴油機(jī)機(jī)油過量消耗的原因分析與預(yù)防[J].農(nóng)村百事通，2011（05）：19-21.

[2]李晚俠.柴油機(jī)機(jī)油過量消耗的原因分析與預(yù)防[J].當(dāng)代農(nóng)機(jī)，2010（08）.

[3]肖森林.柴油機(jī)活塞組機(jī)油耗影響因素分析[J].昆明理工大學(xué)，2012.