王蘭

商用車不是朝陽產(chǎn)業(yè)，也不是夕陽產(chǎn)業(yè)，而是一個可與人類相伴永遠的產(chǎn)業(yè)

當市場下行的時候，信心比黃金還重要。

“無論世界如何風云變幻，我們都應有一個不變的信念，只要有經(jīng)濟活動，商用車就一定有用武之地。因為，商用車不是朝陽產(chǎn)業(yè)，也不是夕陽產(chǎn)業(yè)，而是一個可與人類相伴永遠的產(chǎn)業(yè)。所以，我們沒有理由不對我們所從事的事業(yè)保持信心。”在四川現(xiàn)代2016年商務年會上，董事長孫振田在分析困難的同時重振信心。

挺住

“2016年可能是最為困難的一年，挺住比什么都重要?！睂O振田這樣判斷2016年的中國卡車市場環(huán)境。

孫振田判斷的依據(jù)是：一、全球經(jīng)濟萎縮，中國作為第一大貿(mào)易國，受到的影響力度當然不小；二、中國經(jīng)濟增長主引擎已由制造業(yè)轉(zhuǎn)向服務業(yè)，這樣的動力轉(zhuǎn)換必然帶來經(jīng)濟增速的下降；三、中國經(jīng)濟周期與政治周期疊加形成的結(jié)果，國家強調(diào)要去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板，實施供給側(cè)改革，實現(xiàn)市場出清，這一宏觀調(diào)控思路將可能使2016年整體經(jīng)濟走勢前低后高，2016年全年GDP增速可能回落到6.5%左右的底線。同時，這一系列調(diào)整亦將為未來中國經(jīng)濟增長甩掉包袱，奠定基礎。

他認為，“對所有實體經(jīng)濟企業(yè)而言，2016年都是爬坡上坎的一年，爬上這個坡、越過這個坎，就能迎來新的經(jīng)濟上行周期。而且，按照全面建成小康社會的目標，到2020年中國人均GDP將達到1.2萬美元左右，按照世界銀行標準，接近高收入國家水平，這將是中國現(xiàn)代化進程中又一個里程碑，這其中必將蘊含著新的巨大商機?！?/p>

2015年，商用車全系列產(chǎn)品，除微型貨車和大型客車略有增長外，其他商用車品種均全線下滑。孫振田分析：“但自2015年下半年以來，重卡、輕卡下降幅度正在逐漸收窄，環(huán)比開始正增長。這說明，前期壓抑的需求正在逐步釋放。按照這一趨勢，2016年商用車市場可能呈現(xiàn)前期恢復性增長、中間波動下降、后期再次緩慢恢復增長的態(tài)勢?！?/p>

四川現(xiàn)代副總經(jīng)理鄧義軍認為：“首先，強大的產(chǎn)品研發(fā)能力為基礎的產(chǎn)品引進夯實了企業(yè)發(fā)展；其次，品牌提升和更具影響力的營銷活動是保障；市場為核心的保障機制有效提升了銷售能力。”

因此，在分析諸多利弊因素的情況下，四川現(xiàn)代提出了2016年3.4萬輛謹慎的銷售目標，同時提出了扎實落地的市場策略。

信心

市場越是不好的時候，越是企業(yè)強身健體的最佳時機，企業(yè)如果能抵御寒冬的冷，就能應對市場環(huán)境的任何季節(jié)。

2015年四川現(xiàn)代共生產(chǎn)商用車3.0576萬輛，較上年同期增長37.53%。在市場持續(xù)低迷的環(huán)境下，四川現(xiàn)代的逆勢增長展現(xiàn)出了強大的市場競爭力。

2015年，走過整整三年的四川現(xiàn)代，已經(jīng)渡過合資適應期和研發(fā)能力建設期，已經(jīng)進入到全面提升體系能力，面向國內(nèi)國際兩個市場加快發(fā)展的新階段。如今，四川現(xiàn)代不僅擁有強大的綜合實力和巨大的發(fā)展?jié)摿?，更有中韓股東“志在必得、志在必勝”的戰(zhàn)略決策和堅定決心，因此四川現(xiàn)代對未來充滿信心。

第一，越過10萬億美元大關(guān)的中國經(jīng)濟，繼續(xù)保持中高速增長。經(jīng)濟的持續(xù)增長，決定了貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量的巨大。隨著高速公路網(wǎng)的不斷延伸、縣域公路交通條件的不斷改善，物流快遞業(yè)的大發(fā)展，可以實現(xiàn)門到門服務的商用貨車依然有巨大的發(fā)展空間，中長途物流用車必將更趨重型化，短途物流用車必將更趨小型化。

第二，城鎮(zhèn)化率的不斷提高，必將造就更多龐大的城市群和區(qū)域性中心城市，適用于城際運輸?shù)闹懈叨酥乜?、中高端輕卡的需求將擴大。同時，為解決日益嚴重的機動車污染，城市物流、公交、環(huán)衛(wèi)、市政用車排放標準必然不斷提高，特別適用于城市物流的新能源商用車必然加速產(chǎn)業(yè)化。

第三，受政策與市場力量的雙重作用，商用車高端化將是必然的趨勢。當前，在全行業(yè)下滑的情況下，高端輕卡企業(yè)依然實現(xiàn)了穩(wěn)步增長，就充分證明該趨勢。

孫振田表示，四川現(xiàn)代既擁有來自現(xiàn)代汽車的先進技術(shù)和強大的自主研發(fā)能力，已初步形成以中高端商用車為主導、以經(jīng)濟型商用車為補充的產(chǎn)品體系，又擁有投資36億元建成的世界先進商用車工廠和現(xiàn)代汽車先進品質(zhì)管理體系，更擁有南駿20余年深耕中國商用車市場的成功營銷經(jīng)驗，以及現(xiàn)代汽車龐大的國際市場網(wǎng)絡和強大的經(jīng)營體系能力作支撐。這一切，決定了四川現(xiàn)代完全有條件順應中國商用車需求向中高端演進的趨勢，立足中國，面向全球，加快發(fā)展。

無懼

根據(jù)宏觀經(jīng)濟及行業(yè)趨勢判斷，2016年商用車市場形勢會依然嚴峻。但是新形式必然蘊含著新的機遇，誰能頂住壓力直面挑戰(zhàn)，誰就能贏得市場。

四川現(xiàn)代的總經(jīng)理辛明基說：“對顧客需求漠不關(guān)心、置若罔聞的汽車品牌、汽車產(chǎn)品在市場上無法站穩(wěn)腳跟。新車銷售過程中要以客戶價值最大化為原則，通過定期持續(xù)地關(guān)心客戶，提升車輛服務水平?！?/p>

據(jù)了解，2015年是四川現(xiàn)代的鞏固年，四川現(xiàn)代將優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，明晰發(fā)展目標作為首要任務。并參照現(xiàn)代集團的產(chǎn)品開發(fā)管理體制，制定了符合中國市場的產(chǎn)品開發(fā)、管理制度，所有產(chǎn)品開發(fā)完全按照項目制方式進行，專人管理，中韓聯(lián)合。引進與自主研發(fā)并行的模式，使產(chǎn)品開發(fā)駛?cè)氚l(fā)展的快車道。

2016年，四川現(xiàn)代將加快新產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)車改進，構(gòu)建商用車體系競爭力。為了強化產(chǎn)品競爭力，四川現(xiàn)代將進一步加強現(xiàn)代汽車總部對技術(shù)方面的支援，同時通過高素質(zhì)人才的引進不斷加強自身研發(fā)能力。四川現(xiàn)代計劃推出與現(xiàn)代品牌相匹配的高端產(chǎn)品、合資品牌相匹配的中高端產(chǎn)品、南駿品牌相匹配的經(jīng)濟型產(chǎn)品，形成全面的產(chǎn)品體系和品牌布局。以現(xiàn)代高端產(chǎn)品為例，2016年計劃推出創(chuàng)虎危化品運輸車、冷藏運輸車以及采用隨動橋技術(shù)的6×2牽引車年內(nèi)投放市場；同時令人期待的現(xiàn)代高端輕卡QTc也計劃年內(nèi)推出市場。

“隨著四川現(xiàn)代中高端產(chǎn)品及其衍生車投放市場，用戶對四川現(xiàn)代商用車產(chǎn)品的認可度越來越高，走低價營銷的老路不利于品牌價值的積累，更不符合企業(yè)的長遠利益，必須迅速轉(zhuǎn)變。2016年四川現(xiàn)代將以品牌營銷、價值營銷為中心，建立推動銷量增長的新動力?！睂O振田用轉(zhuǎn)型和革新來迎接最為艱難的2016。

總之，完成2015年既定目標的四川現(xiàn)代，2016年也將無懼挑戰(zhàn)，繼續(xù)前行。正如辛明基所說，“對于有準備的挑戰(zhàn)者而言，‘變化就是機遇是永恒的真理?！?/p>