王蘭

宇通成為迄今為止中國新能源汽車領域唯一獲得國家科技進步獎的整車企業(yè)，標志著我國新能源客車技術邁向成熟

做行業(yè)老大，要有做老大的胸懷，更要有做老大的實力。

宇通，就是這樣的客車行業(yè)老大。

1999年，當國內新能源客車發(fā)展尚處于低溫的時候，宇通就開始研發(fā)新能源客車。2015年，當宇通新能源客車熱銷，大家一哄而上搞新能源的時候，宇通的新能源技術及產業(yè)化推廣應用取得了國家里程碑意義成果。

唯一獲獎車企

2016年1月8日，中共中央、國務院在北京人民大會堂隆重舉行國家科學技術獎勵大會，習近平、李克強等黨和國家領導人出席大會并為獲獎代表頒獎。宇通憑借獨立主持完成的《節(jié)能與新能源客車關鍵技術研發(fā)及產業(yè)化》項目，獲得2015年度國家科學技術進步獎二等獎。

這是該年度唯一獲獎的汽車整車企業(yè)，也是迄今為止中國新能源汽車領域唯一獲此殊榮的整車企業(yè)。

據介紹，宇通該項目歷經十年技術攻關，形成了多項關鍵技術創(chuàng)新，實現(xiàn)了純電動、插電式、混合動力共平臺開發(fā)，并完成了6～18米節(jié)能與新能源客車系列化產品，綜合技術處于國際先進水平，其中整車節(jié)能與控制技術、高壓隔離電源變換技術、高密度電驅動控制技術等方面處于國際領先水平。

專家表示，該項目在高效動力系統(tǒng)、動力電池集成與管理、整車控制與節(jié)能等方面取得的技術突破，是我國新能源汽車產業(yè)在發(fā)展過程中的重要里程碑，也標志著我國汽車企業(yè)在新能源關鍵技術研發(fā)領域取得重大突破。

在中國的汽車工業(yè)發(fā)展史中，新能源汽車被寄予厚望，它是汽車大國——中國彎道超車的希望。而中國新能源商用車尤其是新能源城市公交車，是我國新能源客車推廣的先行者和主力軍。2015年，我國新能源公交客車的市場份額已高達47.81%，而且這個比例還在不斷上升。

宇通該項目負責人李高鵬認為，之所以說新能源客車技術發(fā)展到今天是一個里程碑的科技成果，是因為新能源客車產品已經能夠滿足用戶運營需求。他說，“新能源汽車的補貼不是今天才有，過去也有，為什么新能源客車現(xiàn)在才發(fā)展得如此迅速，因為滿足了客戶需求，比如節(jié)油率達到30%以上，比如純電動客車續(xù)航里程已突破250公里等。新能源客車在團體和公交車領域大批量使用，更是產業(yè)成熟度的表現(xiàn)。”

中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高在百人會論壇上表示，“在技術創(chuàng)新方面，已經出現(xiàn)了一批國際領先的創(chuàng)新技術。比如宇通的純電動客車整車集成技術，在低能耗、輕量化、安全性等方面有一系列處于國際領先水平的技術，獲得國家科技進步獎，而且銷量也非常好?！?/p>

憑什么獲獎？

那么，對于宇通這個獲授權發(fā)明專利23項、實用新型專利142項、軟件著作權14項，發(fā)表論文23篇，形成國家和行業(yè)標準4項的獲獎項目到底取得了哪些科技創(chuàng)新成果呢？

第一，突破了高效動力系統(tǒng)技術，關鍵零部件技術國內完全掌握。

第二，掌握了動力電池集成管理技術，提高了動力電池系統(tǒng)壽命和環(huán)境適應性。批量應用結果顯示，續(xù)航里程平均延長4%。宇通發(fā)明了一種具有保溫、散熱和防潮功能的內外箱結構以及綜合熱管理系統(tǒng)，開發(fā)了達到IP67防護等級的動力電池箱，解決了涉水安全和高寒區(qū)域適應性難題。

第三，掌握了整車控制與節(jié)能技術，提高了整車能量利用率和續(xù)航里程。宇通提出了基于制動強度二次再分、串并聯(lián)協(xié)調的控制策略，開發(fā)了一種面向節(jié)能與安全的機電復合再生制動控制系統(tǒng)，在實際線路運營平均續(xù)航里程延長40.7%。發(fā)明了一種高強度鋼骨架、全鋁蒙皮的輕量化車身新結構，底盤部件采用輕量化材料，較傳統(tǒng)客車輕1噸以上。

李高鵬進一步解釋說，宇通此次在整車可靠性、續(xù)航里程等關鍵技術取得突破，對中國整個新能源汽車行業(yè)具有推動作用。而且有些技術已經走在了世界前列，按CCBC工況測試來看，中國12米混合動力新能源客車的節(jié)油率能達到45%，而歐洲同樣工況同樣車輛的最好成績是40%。

過去新能源客車沒有大范圍應用，主要核心問題出在用戶使用環(huán)節(jié)，用戶使用、維修新能源客車不方便，即客戶滿意度低，所以公交企業(yè)都不愿意使用新能源客車。對此，宇通依然發(fā)揮了自己扎實做產品研發(fā)的特點優(yōu)勢，給客戶提供全面解決方案，不僅告訴用戶如何通過技術手段選擇一款好的新能源客車產品，還建立了面向大規(guī)模應用的車聯(lián)網運營監(jiān)控平臺，實現(xiàn)多用戶端共享和APP應用，提供安全監(jiān)控、故障診斷、能耗分析、遠程標定等服務。同時，宇通還堅持做真正的用戶，讓用戶因為用車而受益，而不是因為買車而受益。據了解，宇通用每輛新能源客車交5萬元保證金的方式檢驗客車是否真的在運營。凡是購買的宇通新能源客車在5個月之內跑起來的用戶，都能收到宇通退還的5萬元保證金。

只有對自己產品自信的企業(yè)，才有如此底氣。畢竟客戶就是上帝的市場競爭環(huán)境里，大多數企業(yè)不敢輕易得罪客戶。

李高鵬說，“目前，宇通的新能源客車供不應求?！?/p>