施麗華

摘 要：隨著低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，政府不斷出臺(tái)各種新政策，鼓勵(lì)企業(yè)采用低碳模式，同時(shí)，企業(yè)又迫于內(nèi)外部的競(jìng)爭(zhēng)壓力，只能將低碳之路作為供應(yīng)鏈發(fā)展的戰(zhàn)略方向。如何將低碳理念引入供應(yīng)鏈管理中、在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率最優(yōu)化的同時(shí)，又能最大限度地減少供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)的浪費(fèi)，已成為當(dāng)前研究的重要課題，并且這一研究成果將直接影響到供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 低碳經(jīng)濟(jì) 低碳供應(yīng)鏈管理

中圖分類號(hào)：F25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）07（b）-0071-02

Abstract： With the advent of low carbon economy era， the government has introduced various new policies to encourage enterprises to adopt a low carbon model， at the same time， enterprises are forced to compete with internal and external pressures，and they can only use low carbon strategy. How to introduce the concept of low carbon into supply chain management， and reduce the waste of each node in the supply chain while achieving the optimization of the overall efficiency of the supply chain， has become an important topic in the current research，and the research results will directly affect the sustainable development of the supply chain.

Key Words： Supply chain； Low carbon economy； Low carbon supply chain management

近年來(lái)，低碳經(jīng)濟(jì)取得快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，低碳行業(yè)2014年收入增長(zhǎng)75%，預(yù)計(jì)截至2020年，該行業(yè)的年收入將超過(guò)2萬(wàn)億美元，發(fā)展前景十分廣闊。

低碳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促使政府不斷出臺(tái)各種新政策，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，除了增加對(duì)低碳行業(yè)的投入外，還要求各企業(yè)采用低碳模式、發(fā)展低碳技術(shù)；與此同時(shí)，企業(yè)外部生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的加劇以及金融危機(jī)的影響，也迫使各企業(yè)將低碳之路作為供應(yīng)鏈發(fā)展的戰(zhàn)略方向，這進(jìn)一步促進(jìn)了低碳供應(yīng)鏈的發(fā)展。

1 低碳供應(yīng)鏈管理（Low Carbon Supply Chain Management）概述

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竾@著核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)商流、信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始到制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品、最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的一個(gè)由供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶所連成的整體功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

從傳統(tǒng)角度上講，供應(yīng)鏈管理就是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)在進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化等各種活動(dòng)過(guò)程中，將顧客所需的正確的產(chǎn)品，能夠在正確的時(shí)間，按照正確的數(shù)量、質(zhì)量和狀態(tài)送到正確的地點(diǎn)，并使這一過(guò)程所耗費(fèi)的總成本最小。顯然，供應(yīng)鏈管理在傳統(tǒng)角度上只體現(xiàn)出基于總成本最小化的整合與協(xié)調(diào)思想，沒(méi)有考慮到環(huán)境，尤其是低碳對(duì)于供應(yīng)鏈的要求。如果將低碳考慮進(jìn)來(lái)的話，供應(yīng)鏈管理就可以理解成在生產(chǎn)和生活中，將碳排放量盡可能減少到最低限度乃至零排放，以獲得最大生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益的方式，其本質(zhì)是以最小的環(huán)境代價(jià)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。

由此可知，低碳供應(yīng)鏈管理是指在信息流、知識(shí)流、物流等環(huán)節(jié)正常工作的保證下，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境效益、資源效益、經(jīng)濟(jì)效益等問(wèn)題進(jìn)行充分考慮的前提下，將綠色、低碳、環(huán)保的理念和技術(shù)融入供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)之中，其中包括計(jì)劃、采購(gòu)、制造、交付和回收5個(gè)基本流程。

2 低碳供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀分析

2.1 企業(yè)低碳觀念落后

當(dāng)前人們對(duì)低碳只是從現(xiàn)象上有所了解，但從觀念上還沒(méi)有根本轉(zhuǎn)變。大多數(shù)企業(yè)過(guò)分關(guān)注眼前利益和成本代價(jià)，不重視對(duì)低碳技術(shù)和低碳產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，環(huán)保觀念較為淡薄，不能從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考慮企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)，由于供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)比較注重短期利益，對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期效益認(rèn)識(shí)不同，因此也難以在市場(chǎng)運(yùn)作中保持一致的戰(zhàn)略。

此外，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)也由于缺乏完善的供應(yīng)鏈管理機(jī)制以及專業(yè)人才，因此無(wú)法準(zhǔn)確運(yùn)用信息技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈活動(dòng)中產(chǎn)生的各種信息進(jìn)行收集、分析，從而難以實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程的控制，阻礙了低碳供應(yīng)鏈的快速發(fā)展。

2.2 低碳產(chǎn)品成本較高

在供應(yīng)鏈中，碳排放主要發(fā)生在運(yùn)輸與配送環(huán)節(jié)之中，要降低運(yùn)輸與配送環(huán)節(jié)的碳排放，必須加大運(yùn)輸工具和裝卸搬運(yùn)工具的引進(jìn)和研發(fā)，例如：電動(dòng)車、燃料電池車、生物能源車等。而這些必將加大企業(yè)的成本，因此低碳產(chǎn)品還未成為絕大多數(shù)企業(yè)的首選產(chǎn)品。

與此同時(shí)，我國(guó)很多低碳產(chǎn)品開(kāi)發(fā)企業(yè)規(guī)模較小、資金不充分，科研人才欠缺，技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品創(chuàng)新能力難以滿足供應(yīng)鏈發(fā)展的需求，也沒(méi)有足夠的資源致力于低碳產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及推廣，成為供應(yīng)鏈企業(yè)向低碳轉(zhuǎn)型的瓶頸。

3 實(shí)施低碳供應(yīng)鏈管理的主要環(huán)節(jié)研究

3.1 低碳計(jì)劃管理

供應(yīng)鏈計(jì)劃是指一個(gè)組織計(jì)劃執(zhí)行和衡量企業(yè)全面物流活動(dòng)的系統(tǒng)，它包括預(yù)測(cè)、庫(kù)存計(jì)劃以及分銷需求計(jì)劃等基本組成。

低碳供應(yīng)鏈計(jì)劃就是基于最優(yōu)效益基礎(chǔ)上，按照最低碳排放的原則設(shè)計(jì)所有的供應(yīng)鏈流程，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)保管、配送網(wǎng)絡(luò)、交付時(shí)間和方法、回收等所有環(huán)節(jié)，通過(guò)低碳供應(yīng)鏈計(jì)劃管理，減少企業(yè)不必要的設(shè)計(jì)和流程，從而達(dá)到降低碳排放的效果。

3.2 低碳采購(gòu)管理

供應(yīng)鏈采購(gòu)管理是以采購(gòu)產(chǎn)品為基礎(chǔ)，通過(guò)規(guī)范的定點(diǎn)、定價(jià)和定貨流程，建立企業(yè)產(chǎn)品需求方和供給方之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，并逐步優(yōu)化，最終形成一個(gè)優(yōu)秀的供應(yīng)商群體，并通過(guò)招投標(biāo)方式達(dá)到降低采購(gòu)產(chǎn)品價(jià)格、提高采購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量和提高供應(yīng)商服務(wù)質(zhì)量的目的。

低碳供應(yīng)鏈采購(gòu)管理即意味著在上述傳統(tǒng)供應(yīng)鏈采購(gòu)管理基礎(chǔ)上，還要考慮選擇綠色供應(yīng)商、選擇低污染的原材料和零部件等，避免選用有毒、有害和有輻射性的材料。

3.3 低碳制造管理

傳統(tǒng)的制造管理就是對(duì)制造過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和考核等一系列管理活動(dòng)的總稱。

低碳制造管理就是要求在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段把綠色設(shè)計(jì)理念考慮進(jìn)產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中，包括采用節(jié)能減排的生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施；采用精益制造的理念以最大限度地避免浪費(fèi)；以及產(chǎn)品的可拆解、可回收性等。

3.4 低碳交付管理

傳統(tǒng)的交付環(huán)節(jié)包括訂單接受、訂單處理、到收貨、驗(yàn)貨、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、發(fā)貨、運(yùn)輸?shù)?，其中運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)是其中的重要環(huán)節(jié)。

實(shí)施低碳交付管理，就是將低碳和環(huán)保等管理手段和技術(shù)手段運(yùn)用整個(gè)交付環(huán)節(jié)中，尤其是在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，通過(guò)增加單位運(yùn)量或降低單位油耗實(shí)現(xiàn)單位最小排放的目標(biāo)。

3.5 低碳回收管理

回收管理是指對(duì)不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)的管理過(guò)程，回收是需要伴隨物流活動(dòng)的。如果回收物品處理不當(dāng)，不僅會(huì)影響到企業(yè)的空間利用，而且還會(huì)影響到整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，因此，在回收環(huán)節(jié)中采用綠色管理和技術(shù)手段是實(shí)現(xiàn)低碳回收管理的有效途徑。

4 實(shí)施低碳供應(yīng)鏈管理的對(duì)策和措施

4.1 加強(qiáng)政府低碳政策的約束

目前，政府就如何發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)還缺少全面、具體的政策導(dǎo)向，并且缺乏明確的判定標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于低碳供應(yīng)鏈的發(fā)展產(chǎn)生了不利的影響。

政府首先應(yīng)設(shè)定不同行業(yè)實(shí)施低碳的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，明確具體的政策導(dǎo)向。同時(shí)針對(duì)不同企業(yè)設(shè)置短、中、長(zhǎng)等不同期限的低碳績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，并對(duì)于不同的評(píng)價(jià)結(jié)果，匹配相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，以此進(jìn)一步促進(jìn)供應(yīng)鏈的低碳化進(jìn)程。除此以外，政府應(yīng)設(shè)立培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行短期培訓(xùn)或長(zhǎng)期教育，通過(guò)理論和實(shí)踐的結(jié)合，以提高企業(yè)人員的低碳化素質(zhì)。

4.2 建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略伙伴之間的低碳文化

供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系橫跨不同的地區(qū)和行業(yè)，有的供應(yīng)鏈甚至橫跨全球，如何整合供應(yīng)鏈戰(zhàn)略伙伴之間的低碳理念就成為低碳供應(yīng)鏈管理的重要一環(huán)。低碳文化倡議供應(yīng)鏈在進(jìn)行決策時(shí)，除了考慮經(jīng)濟(jì)利益外，還要判斷能否促進(jìn)整條供應(yīng)鏈的低碳化。

企業(yè)既是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要參與者，又是推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)進(jìn)步的主要力量，理應(yīng)成為低碳經(jīng)濟(jì)的引領(lǐng)者。當(dāng)然，要想推動(dòng)全社會(huì)實(shí)現(xiàn)低碳化，離不開(kāi)消費(fèi)者的支持和響應(yīng)，因此企業(yè)要在供應(yīng)鏈末端的消費(fèi)者中積極宣傳低碳消費(fèi)模式，使消費(fèi)者選擇并接受低碳生活方式，進(jìn)一步促進(jìn)低碳文化的發(fā)展。

4.3 開(kāi)發(fā)低碳能源的運(yùn)輸工具

目前，在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中，運(yùn)輸是造成環(huán)境污染的罪魁禍?zhǔn)祝畿囕v老化現(xiàn)象突出導(dǎo)致能源消耗和廢氣排放嚴(yán)重超標(biāo)；路線規(guī)劃不合理，導(dǎo)致往返空駛率高、設(shè)備能耗高等。因此改善運(yùn)輸管理是實(shí)施低碳供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)。

針對(duì)以上問(wèn)題，企業(yè)可以改用混合動(dòng)力或電動(dòng)能源運(yùn)輸設(shè)備，以有效降低運(yùn)輸過(guò)程的碳排放。同時(shí)要構(gòu)建公共物流信息平臺(tái)，提高運(yùn)輸車輛的利用率，降低往返空駛的可能性，提高供應(yīng)鏈運(yùn)輸過(guò)程的低碳化。

5 結(jié)語(yǔ)

低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展順應(yīng)時(shí)代所需，供應(yīng)鏈企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須走低碳之路，只有順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，并適時(shí)調(diào)整自身發(fā)展的戰(zhàn)略方向，企業(yè)才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，才能更好地保持市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。

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