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        海上絲綢之路與登州港(蓬萊水城)

        2016-05-30 11:34:38張俊杰
        西江文藝 2016年24期
        關(guān)鍵詞:海上絲綢之路蓬萊

        張俊杰

        【摘要】:眾所周知海上絲綢之路”是相對(duì)陸上絲綢之路而言的,由日本學(xué)者三杉隆敏在他1967年出版的《探索海上絲綢之路》的專著中第一次提到,并且這個(gè)概念如今已被學(xué)術(shù)界所普遍接受。海上絲綢之路在我國已經(jīng)有幾千年的歷史,始發(fā)港口眾多,位于今山東蓬萊的登州古港便是其中之一,并且相較于其他古港,登州港保存較為完整,具有非凡的歷史意義。2016年10月12日,海上絲綢之路申遺項(xiàng)目保護(hù)工程啟動(dòng)儀式在古代“海絲”起點(diǎn)城市福建泉州舉行,蓬萊與廣州、泉州、寧波、揚(yáng)州、北海、漳州、福州、南京年被納入海上絲綢之路申遺計(jì)劃,因此,登州港作為海上絲綢之路的起點(diǎn)之一,足以說明其重要性。

        【關(guān)鍵詞】:海上絲綢之路;蓬萊;登州港

        引言

        海上絲綢之路分兩條航線,一條在我國南部沿海地區(qū),主要向南延伸;另一條便是從登州港出發(fā)的海上絲綢之路,溝通朝鮮半島、日本、渤海國。登州港位于今山東省蓬萊市境內(nèi),自唐神龍三年(707)登州治所遷至蓬萊,正式稱為“登州港”,港灣建設(shè)得到快速發(fā)展,由此進(jìn)入鼎盛時(shí)期,與泉州、揚(yáng)州、明州并稱中國四大古港,被稱為中國南北航運(yùn)和中外貿(mào)易活動(dòng)的樞紐。登州港有著一千二百多年的歷史,地處山東半島最北端,臨近渤海、黃海,北距遼東半島66海里,東與朝鮮半島、日本隔海相望,是中國古港中唯一保存下來的名港,在中國至今使用的港口中,具有非凡的獨(dú)特性。

        一、海上絲綢之路發(fā)展簡史

        公元前1121年,周武王封箕子于朝鮮,“教其民以禮義,田蠶織作”。戰(zhàn)國末年,始皇帝為了追求長生不老之術(shù),派遣方士徐福帶領(lǐng)三千童男童女,百工、武士等入海去蓬萊(日本),反映了我國當(dāng)時(shí)的航海、造船水平。秦漢時(shí)期,封建帝國統(tǒng)一,海運(yùn)事業(yè)空前發(fā)展,我國的養(yǎng)蠶、繅絲、織布等技術(shù)傳到朝鮮、日本等地。近年來在朝鮮平壤發(fā)現(xiàn)一千多座漢墓,從中出土大量的絹、羅等絲織品,由此可判斷,公元前2世紀(jì)中國的絲綢已經(jīng)傳入朝鮮。隋代,日本曾經(jīng)多次派遣使臣來中國朝貢從公元600年到公元614年短短的十幾年,日本就向中國大規(guī)模派遣15批使臣。各國使臣、海商云集于首都,使臣目睹了繁華景象和互市的盛狀。唐代是我國歷史上的繁榮時(shí)期,造船業(yè)、航海技術(shù)進(jìn)入了成熟時(shí)期,海上絲綢貿(mào)易進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。安史之亂后,江浙一帶成為了我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地方,中國開辟了南方航線。兩宋之后,由于遼、西夏、金的對(duì)峙,陸上絲綢之路受阻礙,對(duì)外貿(mào)易主要依靠海上絲綢之路,而海上上絲綢之路呈現(xiàn)出前所未有的繁榮。此時(shí)中國經(jīng)濟(jì)中心向南方轉(zhuǎn)移,南方貿(mào)易超過北方。元代為了運(yùn)送漕糧,北方航運(yùn)進(jìn)入鼎盛時(shí)期。明清時(shí)期的中國海上絲綢之路因?yàn)殪柟谭饨ㄍ醭y(tǒng)治、防御海上入侵的需要,一度陷入了衰落,由朝廷設(shè)置專門機(jī)構(gòu)嚴(yán)格控制。清朝末年,第二次鴉片戰(zhàn)爭后,晚清政府簽訂《天津條約》,登州被開辟為商埠,由于航道水淺,港口淤積,不適合大型船只???,開辟芝罘為商埠,登州府失去了政治、經(jīng)濟(jì)、軍事地位,蓬萊水城也逐漸衰敗,海上絲綢之路不復(fù)存在。

        二、登州港成為海上絲綢之路始發(fā)地的原因分析

        (一)、地理位置因素:登州港位于蓬萊城北丹崖山下,是山東半島最北端的海港。北距廟山群島6海里,地處黃渤海咽喉處,是我國古代重要的貿(mào)易商港和軍事港口。登州古港外有眾多海島可供中轉(zhuǎn),特別適合古代沿岸的航行,以及為南來北往的船只提供掩護(hù)和物資補(bǔ)充,因此“登州海道”獨(dú)特的地理位置被古代航海人員廣泛使用,便于海上運(yùn)輸,,海上貿(mào)易發(fā)展起來。

        (二)、政治因素:唐中宗神龍三年(707),鑒于古港地理位置優(yōu)越,登州治所由牟平遷至蓬萊,定名為登州港。海外列國派遣大批遣唐使來華,隨后商貿(mào)得到發(fā)展。明朝洪武年間,將山東、遼南地區(qū)的軍事重鎮(zhèn)登州升為府,登州府的地位大幅提高。永樂年間有21年解除海禁,有7次海上漕運(yùn)經(jīng)過登萊港,登州港作為海運(yùn)漕糧的始發(fā)港,處于舉足輕重的地位,登州港再次成為南來北往船舶的必經(jīng)港和??康亍?/p>

        (三)、經(jīng)濟(jì)因素:在北宋以前,中國的經(jīng)濟(jì)重心一直在北方。無論是唐朝時(shí)期,還是北宋時(shí)期都把登州港作為承接我國內(nèi)陸地區(qū)商品運(yùn)輸?shù)氖走x地。除此之外,日本、高麗、新羅、百濟(jì)的商貿(mào)使團(tuán)大量從登州港進(jìn)入我國內(nèi)陸。

        (四)、軍事因素:明朝時(shí)期,封建統(tǒng)治者為了鞏固統(tǒng)治,長期實(shí)行嚴(yán)厲的海禁的政策,同時(shí)在登州港修建了蓬萊水城,進(jìn)一步加固了邊防要塞。此時(shí)雖然登州港的商貿(mào)已經(jīng)沒有往日的繁榮,但是,日本、朝鮮依舊從登州港進(jìn)入我國內(nèi)陸朝貢。

        (五)、文化傳承因素:據(jù)考證漢朝元光二年(前133),漢武帝東巡至蓬萊,并筑城。唐貞觀八年(634),開始設(shè)置蓬萊鎮(zhèn)。唐神龍三年(707),登州治所移蓬萊。明朝洪武九年(1376),登州升為登州府。清代一直沿襲。由唐至清的1100多年間,蓬萊不僅是當(dāng)?shù)氐恼沃行?、?jīng)濟(jì)中心同時(shí)還是文化中心。由隋唐開始,登州設(shè)立專門接待外來是使臣的驛館,登州接待了一批批的外來商貿(mào)團(tuán)隊(duì),為海上絲綢之路的建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn),后世接待多仿效前朝。

        三、關(guān)于如何看待當(dāng)今的海上絲綢之路與登州港二者關(guān)系的思考

        自晚清芝罘開辟為商埠后,登州的地位急劇下降,登州港的地位自然也不復(fù)存在。近代以來,蓬萊一次次的行政劃分,蓬萊在山東半島的政治、經(jīng)濟(jì)、文化地位不可避免受到影響。雖然登州港的古今地位已經(jīng)不完全相同,但是,在探尋海上絲綢之路方面依然有著重大的意義。

        新的歷史時(shí)期下,我們不光要認(rèn)識(shí)到蓬萊水城、海上絲綢之路的文化價(jià)值,同時(shí),要將古代意義與現(xiàn)代使命相結(jié)合,具備一定的戰(zhàn)略眼光。這樣做不但能最大化的保護(hù)文物古跡,而且將傳統(tǒng)文化賦予新的使命,作為連接世界的橋梁,帶動(dòng)相關(guān)地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展。

        2006年,蓬萊啟動(dòng)海上絲綢之路申遺工作,嚴(yán)格按照《世界文化遺產(chǎn)操作指南》的標(biāo)準(zhǔn)和要求,進(jìn)行遺存本體保護(hù)和管理工作。2009年,蓬萊與揚(yáng)州、寧波、泉州、廣州確立五市聯(lián)合申遺思路。2011年蓬萊成立申遺辦公室,同時(shí)設(shè)立專項(xiàng)資金。2012年,“海絲”申遺工作納入蓬萊市重點(diǎn)工作,建立定期匯報(bào)制度。2013年,蓬萊、南京、揚(yáng)州、寧波、福州、泉州、漳州、廣州、北海這九個(gè)“海絲城市”的博物館,本著融合共享、聯(lián)動(dòng)協(xié)作的精神,首次聯(lián)合舉辦“海上絲綢之路”文化遺產(chǎn)精品展,借以全面反映中國“海上絲綢之路”在世界文明的影響與貢獻(xiàn)。2014年,蓬萊與其他七個(gè)城市簽訂了《泉州共識(shí)》。通過與其他城市的互相交流,掌握最新工作動(dòng)態(tài)。2016年10月12日,海上絲綢之路申遺項(xiàng)目保護(hù)工程啟動(dòng)儀式在古代“海絲”起點(diǎn)城市福建泉州舉行,蓬萊與廣州、泉州、寧波、揚(yáng)州、北海、漳州、福州、南京年被納入海上絲綢之路申遺計(jì)劃。各地聯(lián)合展開海上絲綢之路的申遺工作,大大提高了海上絲綢之路申遺的成功率。

        四、結(jié)語

        中國海上絲綢之路起始于周,在秦漢時(shí)期形成規(guī)模,唐宋海外貿(mào)易促進(jìn)了絲綢之路的形成,在元明時(shí)期達(dá)到頂峰,清代由于近代沖擊日漸衰落。海上絲綢之路除了向外輸送絲綢,同時(shí)把中國古代發(fā)明創(chuàng)造的指南針、火藥、造紙、印刷術(shù)以及瓷器、茶葉、中藥傳播到世界各地,將外國的特產(chǎn)、礦產(chǎn)、動(dòng)植物等傳人中國。

        地處山東半島的蓬萊,作為海上絲綢之路其中一條航線的始發(fā)點(diǎn),登州港見證了海上絲綢之路的潮起潮落,在古代它大放異彩,將來也必定伴隨我國“海絲”申遺項(xiàng)目走向未來,一顆璀璨的明珠在大海邊閃耀。登州港與海上絲綢之路曾經(jīng)相依,未來也必相伴。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 董韶華.登州港與東方海上絲綢之路.[J]廣東:海上絲綢之路.2016(06)18-24.

        [2] 蔡玉臻,季培剛.蓬萊地方文化概要.[M].黃海數(shù)字出版社.2014(07)

        [3] 蔡玉臻.[J].蓬萊歷史文化研究.2012(02)

        [4] 盛觀熙.海上絲綢之路與明州港.[J]北方金融.2003(S3)

        [5] 《登州古港史》編委會(huì).登州古港史.[M]北京:人民交通出版社.1994

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