宋婭

摘 要：針對(duì)航空制造企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件采購與物流供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)存在的生產(chǎn)缺件頻發(fā)、高庫存占用等問題，中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司率先引進(jìn)基于精益物流供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)件開架管理模式，將備貨和倉儲(chǔ)管理的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移專業(yè)經(jīng)銷商，規(guī)避了貨物積壓、巨額庫存資金占用、生產(chǎn)缺件等風(fēng)險(xiǎn)，以提高經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。文章結(jié)合西飛公司的具體實(shí)踐，對(duì)該模式的實(shí)施情況和實(shí)施效果進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

關(guān)鍵詞：精益物流；供應(yīng)鏈管理；標(biāo)準(zhǔn)件；開架管理

中圖分類號(hào)：F406.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）08-0018-03

現(xiàn)代航空制造業(yè)，無論是軍機(jī)還是民機(jī)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)制造中，標(biāo)準(zhǔn)件都被廣泛使用，并且品種多、數(shù)量大。以我國C919大型客機(jī)為例，單機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件用量達(dá)109萬件。近年來，中航工業(yè)國內(nèi)軍、民機(jī)和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)持續(xù)快速發(fā)展，生產(chǎn)線處于機(jī)型多、批量大、上速率快的狀態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)件的品種和用量也持續(xù)增加。標(biāo)準(zhǔn)件的采購和物流供應(yīng)鏈管理各環(huán)節(jié)存在的問題日益凸顯，生產(chǎn)缺件頻發(fā)與高庫存占用同時(shí)存在，采購和倉儲(chǔ)管理長期處于被動(dòng)狀態(tài)。針對(duì)上述供應(yīng)鏈管理中的問題，中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱西飛）率先在國內(nèi)同行業(yè)實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)件開架管理，是精益物流供應(yīng)鏈管理的重要?jiǎng)?chuàng)新，是與國際接軌打造核心競(jìng)爭力的重要舉措，確保轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)和國內(nèi)軍、民機(jī)項(xiàng)目穩(wěn)定生產(chǎn)的有力保障。

1 進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)件開架管理的精益物流供應(yīng)鏈管理模式

1.1 理論依據(jù)及特點(diǎn)分析

精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費(fèi)，并圍繞此目標(biāo)發(fā)展的一系列具體的方法。它是從精益生產(chǎn)的理念中蛻變而來，是精益思想在物流管理中的應(yīng)用。供應(yīng)鏈管理是圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間商品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈管理模式。隨著世界經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭加劇，企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵已由節(jié)約原材料的“第一利潤源泉”、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤源泉”，轉(zhuǎn)向建立高效的物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)的“第三利潤源泉”。供應(yīng)鏈管理與精益物流的結(jié)合，能更大的降低庫存、加快庫存資金周轉(zhuǎn)率，同時(shí)減少缺件，保證企業(yè)生產(chǎn)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)件開架就是基于精益物流供應(yīng)鏈理念而提出來的，是西飛公司為了確保轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)和國內(nèi)軍、民機(jī)項(xiàng)目穩(wěn)定生產(chǎn)，降低庫存資金占用，率先國外供應(yīng)商引入。其目標(biāo)是將備貨、倉儲(chǔ)管理的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給專業(yè)經(jīng)銷商，將標(biāo)準(zhǔn)件直接配送至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，工人即取、即用，既要保證企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的連續(xù)性又要盡可能降低庫存，節(jié)約管理成本，加快資金周轉(zhuǎn)率；同時(shí)減少領(lǐng)料、發(fā)料等諸多中間環(huán)節(jié)，降低生產(chǎn)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，從而規(guī)避貨物積壓、巨額庫存資金占用、生產(chǎn)缺件等風(fēng)險(xiǎn)，是倉儲(chǔ)和配送的全新模式，是精益物流供應(yīng)鏈管理模式的重要?jiǎng)?chuàng)新。

為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，生產(chǎn)企業(yè)可以將備貨、倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)交由專業(yè)的供應(yīng)商管理，取消公司內(nèi)部的物料配送部門的標(biāo)準(zhǔn)件大庫和現(xiàn)場(chǎng)二級(jí)庫，真正實(shí)現(xiàn)“零庫存”，以此減少巨額庫存資金占用，降低管理成本，同時(shí)規(guī)避在這些環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的諸如貨物積壓、生產(chǎn)缺件，過期報(bào)廢等風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)采購模式與標(biāo)準(zhǔn)件開架模式的流程對(duì)比，如圖1所示。

1.2 標(biāo)準(zhǔn)件開架管理實(shí)施模式

標(biāo)準(zhǔn)件開架管理所采取的具體措施如下：

①生產(chǎn)企業(yè)選擇具有供貨能力且信譽(yù)良好的供應(yīng)商，簽訂長期供貨協(xié)議。

②供應(yīng)商在企業(yè)附近建立配送中心，并結(jié)合企業(yè)的預(yù)測(cè)需求，儲(chǔ)備兩到三個(gè)月生產(chǎn)所需的標(biāo)準(zhǔn)件。

③生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)該工位所需的標(biāo)準(zhǔn)件和數(shù)量，設(shè)置帶有前、后盒的柜式貨架，每個(gè)盒位放置指定編碼、指定數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)件，并粘貼帶有條碼的標(biāo)簽（如圖2（a）、圖2（b）所示）。

④前盒和后盒都放有小包裝的標(biāo)準(zhǔn)件，前盒供生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)直接取用，后盒作為現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備。工人在生產(chǎn)時(shí)按需取用前盒中的標(biāo)準(zhǔn)件，當(dāng)前盒存量用完之后，由專人將后盒的標(biāo)準(zhǔn)件轉(zhuǎn)移至前盒，并使用手持條碼掃描設(shè)備掃描空盒條碼標(biāo)簽，上傳至開架管理信息系統(tǒng)，產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)件配送清單（如圖2（c）所示）。

⑤供應(yīng)商配送中心按照配送清單，將指定標(biāo)準(zhǔn)件配送至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，裝入后盒（如圖2（d）所示）。

⑥生產(chǎn)企業(yè)按照協(xié)議規(guī)定，定期依據(jù)配送量與供應(yīng)商結(jié)算。

2006年，西飛公司首先在生產(chǎn)速率穩(wěn)定、件號(hào)品種數(shù)量基本固定的波音737-700垂尾的裝配項(xiàng)目上開展外部開架式標(biāo)準(zhǔn)件管理。按雙方約定，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)件開架的國外供應(yīng)商責(zé)任有：

①在西安建立配送中心，負(fù)責(zé)該配送中心的管理并承擔(dān)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；

②維持西飛3個(gè)月的庫存量（另在美國總部儲(chǔ)備2個(gè)月的用量），存貨狀態(tài)為“境內(nèi)關(guān)外”；

③入庫標(biāo)準(zhǔn)件按照西飛的文件要求進(jìn)行檢驗(yàn)和分裝；

④負(fù)責(zé)采集西飛生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的需求信息，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)直接向生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)“開放式雙匣貨架系統(tǒng)”補(bǔ)貨；

⑤負(fù)責(zé)將西飛不再使用的標(biāo)準(zhǔn)件退回并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用；

⑥按期編報(bào)庫存、在途和缺件動(dòng)態(tài)；

⑦承擔(dān)解決緊急缺件的一切費(fèi)用等。

1.3 標(biāo)準(zhǔn)件開架管理信息系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)流程

標(biāo)準(zhǔn)件開架實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助管理，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)消耗情況，平衡各種有效資源，做出短期的滾動(dòng)計(jì)劃來下達(dá)采購訂單，改變傳統(tǒng)的年度計(jì)劃采購管理模式，實(shí)現(xiàn)實(shí)際消耗補(bǔ)貨，使庫存資金不斷降低。貨柜上和柜內(nèi)盒子上分別貼有標(biāo)簽，標(biāo)準(zhǔn)件的每個(gè)小包裝上貼有條碼和合格證等相關(guān)信息。配送中心派專人每天檢查生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)后盒，并用手持終端掃描空盒條碼，將空盒信息導(dǎo)入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)將自動(dòng)解析需要配送的標(biāo)準(zhǔn)件出庫單，并打印標(biāo)準(zhǔn)件合格證等信息。配送中心根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)件出庫單配送到對(duì)應(yīng)的空盒。系統(tǒng)功能框圖，如圖3所示。

標(biāo)準(zhǔn)件開架管理系統(tǒng)的技術(shù)要點(diǎn)：

條碼技術(shù)：倉儲(chǔ)和配送人員采用離線式條碼采集器定期掃描后柜空盒，然后將空盒信息導(dǎo)入到標(biāo)準(zhǔn)件開架管理系統(tǒng)中，生成標(biāo)準(zhǔn)件開架配送清單，同時(shí)自動(dòng)打印要出庫的標(biāo)準(zhǔn)件小包裝標(biāo)簽，工人配送方便。

系統(tǒng)集成與業(yè)務(wù)流程重組（BPR）：與公司ERP、倉儲(chǔ)采購系統(tǒng)和MES系統(tǒng)集成，在企業(yè)內(nèi)部，依據(jù)下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃和AO（裝配指令）任務(wù)單對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件的使用量進(jìn)行監(jiān)控，減少生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)開架帶來的標(biāo)準(zhǔn)件的丟失、浪費(fèi)。

系統(tǒng)集成技術(shù)：采用數(shù)據(jù)庫接口形式來進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的交互，接口數(shù)據(jù)傳輸采用數(shù)據(jù)庫鏈接（DB_LINK）方式；建立集成中間庫，上游系統(tǒng)將生效后的接口數(shù)據(jù)寫入中間庫，下游系統(tǒng)定期從中間庫讀取數(shù)據(jù)到各自系統(tǒng)；支持自動(dòng)和手動(dòng)傳輸數(shù)據(jù)兩種模式，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r(shí)效性及可控性；采用雙向數(shù)據(jù)集成方式，首先由上游系統(tǒng)發(fā)起任務(wù)并發(fā)送數(shù)據(jù)，下游系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)并處理業(yè)務(wù)，然后向上游系統(tǒng)發(fā)送處理結(jié)果信息，最后上游系統(tǒng)接收處理結(jié)果信息，集成任務(wù)閉環(huán)結(jié)束。

2 應(yīng)用效果

標(biāo)準(zhǔn)件開架管理將由生產(chǎn)車間的申請(qǐng)領(lǐng)取標(biāo)準(zhǔn)件，改變?yōu)楣?yīng)商或倉儲(chǔ)配送部門及時(shí)主動(dòng)了解車間用料需求和主動(dòng)配送的模式，現(xiàn)場(chǎng)按需取用，既保證了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的配套使用，提高了生產(chǎn)效率，又減少庫存資金占用，真正實(shí)現(xiàn)了零庫存。

經(jīng)過兩年現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的不斷改進(jìn)和完善，形成了全新的配送模式。實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)件的一級(jí)配套，保證了產(chǎn)品的按時(shí)交付，同時(shí)減少了領(lǐng)料申請(qǐng)、批料、發(fā)料和二級(jí)庫再保存、再發(fā)料等諸多中間環(huán)節(jié)，既方便了生產(chǎn)工人又提高了工作效率。取消了物料配送中心的標(biāo)準(zhǔn)件倉庫和現(xiàn)場(chǎng)二級(jí)庫，降低了管理成本，加快了資金周轉(zhuǎn)率，實(shí)現(xiàn)了“零庫存”的目標(biāo)，同時(shí)減少了資金占用，規(guī)避了由于更改或其他原因造成的標(biāo)準(zhǔn)件積壓、報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)現(xiàn)了整個(gè)波音項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)件的合并采購，改變?cè)懈黜?xiàng)目分別采購的模式，降低了采購成本。全球貨源及預(yù)警系統(tǒng)保證了生產(chǎn)配套率，使標(biāo)準(zhǔn)件的生產(chǎn)配套率保持100%，減少了現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)不需要等等，縮短了裝配的生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，保證了連續(xù)、均衡生產(chǎn)。到2014年，標(biāo)準(zhǔn)件配送準(zhǔn)時(shí)率大于99.5%，真正實(shí)現(xiàn)了零庫存，避免庫存擠壓和周轉(zhuǎn)緩慢帶來的企業(yè)巨額資金浪費(fèi)，避免了生產(chǎn)缺件，保證了生產(chǎn)穩(wěn)定和及時(shí)交付，如圖4所示。

3 結(jié) 語

中航工業(yè)西飛公司2012年產(chǎn)品出口交付額突破2.8億美元，其中進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)件實(shí)施開架管理是保證產(chǎn)品出口準(zhǔn)時(shí)交付的重要舉措。標(biāo)準(zhǔn)件開架管理于2006年首先在波音737-700垂尾項(xiàng)目實(shí)行，這是國內(nèi)飛機(jī)制造企業(yè)首次推廣國外的這一先進(jìn)管理和配送方法。經(jīng)過五年的摸索和實(shí)踐，標(biāo)準(zhǔn)件開架管理已經(jīng)推廣到波音737-700后部肋、內(nèi)襟翼，古德里奇和英宇航。2013年二季度開始在意航、法航項(xiàng)目全面運(yùn)行，標(biāo)志著西飛在供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新上又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。隨著在國外轉(zhuǎn)包項(xiàng)目上標(biāo)準(zhǔn)件開架應(yīng)用逐漸成熟，2014年在大飛機(jī)的新機(jī)型號(hào)的研制過程中應(yīng)用，2015年計(jì)劃逐步在公司分機(jī)型全面推廣。

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