黃朝靜 左紅穩(wěn) 趙天翔

摘 要：在電氣自動化技術(shù)快速發(fā)展的當(dāng)今時代，船舶電氣線路故障已經(jīng)成為一種發(fā)生率較高的船舶故障。而電氣控制線路中，使用最多的又當(dāng)屬繼電器、接觸器控制線路，為了保證船載各種設(shè)備電氣控制的穩(wěn)定性、可靠性以及高質(zhì)量，必須加強(qiáng)對船舶電氣設(shè)備控制線路繼電器、接觸器等元器件的檢測和維護(hù)。為此，該文根據(jù)豐富的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)歸納出各種電氣設(shè)備電氣線路常見故障發(fā)生的原因以及處理方法，為技術(shù)人員的維護(hù)和檢修工作提供理論指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：船舶 電氣技術(shù) 故障現(xiàn)象 排除方法

中圖分類號：U66 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）01（c）-0030-02

由繼電器、接觸器共同組成的電氣設(shè)備控制線路，已備受廣大電氣工作者的青睞，而且也廣泛地應(yīng)用于各行各業(yè)，尤其是船舶電氣設(shè)備中。但是，在船舶航行中，由于受到多種因素的影響，如高溫強(qiáng)振的機(jī)艙環(huán)境、自動運(yùn)行設(shè)備頻繁起停時的電流負(fù)載突變、設(shè)備執(zhí)掌人員的不恰當(dāng)操作、線路元器件的設(shè)計(jì)安裝以及其本身的材質(zhì)問題等，使控制線路以及控制元器件出現(xiàn)老化、腐蝕的現(xiàn)象，降低甚至喪失其原有的功能，進(jìn)而導(dǎo)致船舶電氣設(shè)備的使用性能或技術(shù)狀態(tài)不斷下降，而且由于一些設(shè)備的電路組成相對復(fù)雜，各種故障現(xiàn)象也是層出不窮，更表現(xiàn)出了多樣化。因此，只有熟練掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、必要的維護(hù)技術(shù)、電路原理圖以及各個電器元件的結(jié)構(gòu)組成，在理論與實(shí)踐的結(jié)合上狠下功夫，做到既懂理論又會分析、既能干活又善講解、既會排故又敢創(chuàng)新，不斷總結(jié)出電氣控制線路故障的處理方法，才能真正提高設(shè)備工作效率、減少設(shè)備維修次數(shù)及時間，為船舶安全航行保駕護(hù)航。

1 船舶電氣設(shè)備管理的基本知識

船舶在航行期間，電氣技術(shù)人員能夠時刻保證電氣設(shè)備處于安全可靠的運(yùn)行狀態(tài)，就是對全船所有船員生命及財(cái)產(chǎn)的重要保證，這也是技術(shù)人員的基本職責(zé)。當(dāng)然，船舶電氣設(shè)備的管理必須要有一定的基礎(chǔ)條件，那就是每一名技術(shù)人員和管理者都應(yīng)該了解所屬的各個電氣設(shè)備的工作原理、技術(shù)性能以及相對熟練的應(yīng)急處置預(yù)案和方法。具體要求主要包括以下內(nèi)容。

（1）熟知所屬設(shè)備的布置及安裝工藝。

（2）能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行熟練的操作維護(hù)保養(yǎng)。

（3）對運(yùn)行電氣設(shè)備的監(jiān)視和檢查必須定期細(xì)致進(jìn)行。

（4）對設(shè)備故障能夠及時迅速準(zhǔn)確地進(jìn)行定位、判斷和檢查，并且予以排除。

（5）能夠具備處置突發(fā)設(shè)備故障和進(jìn)行快速維修的能力。

（6）遵守各種設(shè)備操作規(guī)范，嚴(yán)格按照船舶電氣設(shè)備的規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收和運(yùn)行調(diào)試。

（7）能夠具備廣泛、開闊、發(fā)展的管理視野，積極對不合理的設(shè)備和技術(shù)狀態(tài)提出改進(jìn)意見和方案。

現(xiàn)如今，船舶電氣設(shè)備自動化程度越來越高，技術(shù)更新發(fā)展也很快，在日常的使用、維護(hù)管理和維修保養(yǎng)過程中，也有許多設(shè)備規(guī)范細(xì)則有待進(jìn)一步完善，技術(shù)人員在操作過程中難免出現(xiàn)設(shè)備錯操、誤操、漏操，由此導(dǎo)致的設(shè)備故障問題也日益增多。這就需要輪機(jī)管理人員和電氣技術(shù)人員在日常的工作和使用中不斷總結(jié)和完善，不斷創(chuàng)新電氣設(shè)備的管理方法和制度，為操作者提供堅(jiān)強(qiáng)的理論支撐。

2 船舶電氣設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、故障檢修的一般方法

船舶電氣設(shè)備種類復(fù)雜多樣，因此船舶電氣設(shè)備的故障現(xiàn)象也是千變?nèi)f化的。為此，對電氣設(shè)備的故障進(jìn)行分類也是必不可少的，這樣不僅有利于技術(shù)人員進(jìn)行故障分析、故障認(rèn)知以及故障排除，也便于對出現(xiàn)過的故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分類和整理，為以后的設(shè)備維修和技術(shù)改造提供重要的參考借鑒。

2.1 船舶電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)

電氣技術(shù)管理人員維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)該建立在熟練掌握設(shè)備與系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)備廠家的推薦以及使用者以往的管理經(jīng)驗(yàn)和自身的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行分析確定。如果只是依靠設(shè)備廠家的建議進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，可能無法滿足設(shè)備長期運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，因?yàn)榇半姎庠O(shè)備廠家在設(shè)備應(yīng)用的多樣性和技術(shù)需求上存在一定的差異，因此電氣技術(shù)的管理結(jié)構(gòu)應(yīng)該向多元化發(fā)展，以電氣技術(shù)管理人員為核心，積極廣泛地同專業(yè)廠家進(jìn)行技術(shù)交流，充分學(xué)習(xí)和借鑒廠家的技術(shù)資源，來完成電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。

結(jié)合設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際情況定時的開展設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，主要包括的內(nèi)容如下。

（1）設(shè)備外觀目視檢查，設(shè)備固定螺絲有無松動脫落現(xiàn)象。

（2）電氣控制箱上各指示燈、按鈕、開關(guān)、儀器儀表以及控制元器件檢查，檢測電動機(jī)、控制電路的絕緣阻值應(yīng)不小于0.5 MΩ。

（3）檢查接線端子頭、固定螺絲、導(dǎo)線的連接是否良好，接頭有無松動或脫落。

（4）各行程開關(guān)、主接觸器、繼電器吸合狀態(tài)及靈活性檢查。

2.2 船舶電氣設(shè)備故障排查檢修的一般方法

在電氣技術(shù)日益發(fā)展的現(xiàn)代社會，船舶電氣設(shè)備故障率仍然居高不下，加上由于設(shè)備性能參數(shù)、技術(shù)指標(biāo)、使用環(huán)境等的差異，電氣設(shè)備操作及維護(hù)保養(yǎng)的工具也是不盡相同，故障種類也越來越多，但是電氣設(shè)備都有其故障排查及維修的一般辦法。總結(jié)歸納起來主要有以下幾方面。

善于觀察。通過細(xì)致定期的觀察電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成、外觀形態(tài)和各儀器儀表監(jiān)視指示狀態(tài)，來判斷電氣設(shè)備故障情況。船舶電氣設(shè)備及其控制系統(tǒng)大都采用儀表或故障指示裝置，觀察各儀表顯示的數(shù)值以及故障指示裝置所顯示的狀態(tài)，從而更容易獲知電氣設(shè)備是否處于正常的運(yùn)行狀態(tài)。在檢查、排除電氣設(shè)備故障時，通常可以先采用目視外觀檢查，例如設(shè)備若出現(xiàn)短路故障，只需要觀察熔斷器是否有燒斷的現(xiàn)象，就可以清楚的確定線路中有短路故障以及短路故障真正發(fā)生在哪一相上。又如電氣設(shè)備線路的緊固情況，可以通過目視觀察各接線端子和元器件的緊固螺釘是否出現(xiàn)松動脫落的現(xiàn)象，從而正確及時的予以排除。再有就是設(shè)備若出現(xiàn)過載故障，首先就是立即觀察熱過載繼電器是否動作等等。

善于傾聽。電氣設(shè)備出現(xiàn)故障，在目視檢查之后仍然無法定位故障原因的時候，就需要詢問并傾聽電氣設(shè)備操作人員描述，了解設(shè)備的運(yùn)行及日常維護(hù)保養(yǎng)情況，以此來判斷設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。主要詢問的內(nèi)容有以下幾方面：（1）故障發(fā)生前有何異?，F(xiàn)象。（2）故障發(fā)生時設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及設(shè)備的操作情況。（3）過去是否有過相同的現(xiàn)象，處理情況是什么樣的。這是向操作者了解的基本情況，它可以幫助你快速的定位設(shè)備的故障原因并加以解決。當(dāng)然，還可以通過傾聽電氣設(shè)備運(yùn)行時的聲音變化來判斷是否正常。正常運(yùn)行的電氣設(shè)備聲音小且均勻，在故障時它就會發(fā)出異常的聲音（三相異步電動機(jī)在啟動過程中出現(xiàn)缺項(xiàng)，此時將無法啟動，并且還會發(fā)出“嗡嗡”的聲音；電動機(jī)的軸承出現(xiàn)磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)時就會伴有“沙沙”的聲音；又如交流接觸器的滅弧裝置出現(xiàn)破裂或脫落，在通電吸合的瞬間就會產(chǎn)生較強(qiáng)的火花，而且還會發(fā)出“吱吱”的聲音等等這些電氣設(shè)備發(fā)出的異常聲音都是發(fā)生故障的準(zhǔn)確依據(jù)，也是必須采取解決措施找出故障點(diǎn)并排除故障。

善辨氣味。在接近運(yùn)行的電氣設(shè)備時，要通過嗅覺分辨出設(shè)備散發(fā)出的氣味是否正常，從而判斷工作是否正常。在電動機(jī)、繼電器電器、接觸器以及電纜等各種電氣設(shè)備中都采用了不同的絕緣材料，在正常運(yùn)行時，只要不超過容許的溫升，設(shè)備的正常受熱或是發(fā)熱現(xiàn)象都不足以產(chǎn)生異常的氣味，只有當(dāng)電氣設(shè)備出現(xiàn)過載或者短路等故障現(xiàn)象時，溫度就會急劇升高，超過其允許溫升，此時就可能出現(xiàn)絕緣層的熔化，并且會散發(fā)出濃烈刺鼻的焦糊味。因此，采取辨析氣味的方法，也是快速定位故障，防止故障進(jìn)一步惡化以及維護(hù)電氣設(shè)備正常工作的有效方法。

善于觸摸。在巡視檢查過程中，用手觸及電氣設(shè)備不帶電部分，感知設(shè)備的溫度是否正常。電氣設(shè)備在運(yùn)行時溫度會有所升高，因此，用手觸摸電氣設(shè)備的外殼，感受其溫度就能大致清楚設(shè)備內(nèi)部的發(fā)熱狀況，以此來判斷設(shè)備的運(yùn)行是否處于正常狀態(tài)。

3 結(jié)語

綜上所述，船舶電氣設(shè)備在正常運(yùn)行工況下的維護(hù)保養(yǎng)以及故障排除是可以快速的完成的，但是目前隨著船舶技術(shù)裝備的不斷更新，自動化技術(shù)的不斷發(fā)展，采用繼電器等元器件實(shí)現(xiàn)自動化控制的設(shè)備也是越來越多，故障現(xiàn)象也日益增多，不過電氣設(shè)備的故障基本都是圍繞電能的傳輸和絕緣的變化而形成的，基本符合上述故障排查方法和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)律。技術(shù)人員只有熟練地掌握設(shè)備維護(hù)及操作技能，并且在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升閱歷，減少盲目操作，提高工作效率，才能安全、準(zhǔn)確、高效的定位故障點(diǎn)，保證電氣設(shè)備的可靠運(yùn)行。

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