劉更見

【摘要】交通標志標線在道路中發(fā)揮著十分重要的作用，可以將道路相關情況及時提供給交通參與者，規(guī)范交通，促使道路通行能力得到提升，交通事故發(fā)生率得到降低。在具體實踐中，需要對交通標志標線科學規(guī)范地設置，以便將交通標志標線的交通控制作用充分發(fā)揮出來。本文簡要分析了城市道路交通標志標線的設置問題及建議，希望能夠提供一些有價值的參考意見。

【關鍵詞】城市道路；交通標志標線；設置

隨著城市化進程的加快，城市道路交通具有較大的密度和較短的交叉口間距，時間因素會在較大程度上影響到交通流量。針對這種現(xiàn)狀，通過道路交通標志標線的合理設置，能夠幫助道路使用者對交通空間正確感知，交通管理人員也可以對交通通行及時正確地引導，以便將道路通行能力最大程度地挖掘出來。

1、現(xiàn)階段城市道路交通標志標線設置中出現(xiàn)的問題

1.1 標志設置方面 首先，路網(wǎng)體系的疏導作用沒有得到充分發(fā)揮。如我國設置的指路標志，選擇的指路標志信息與網(wǎng)絡化道路交通體系的發(fā)展需求不相符合。在未來發(fā)展中，需要考慮如何將更高標準的導向指路信息提供給道路使用人員，促使駕駛員的多樣化需求得到滿足。其次，沒有將交通工程理論充分利用起來，比較隨意和盲目地設置標志，或者是將過去的舊思路與標準盲目地套用了過來，導致有諸多技術問題的出現(xiàn)。

1.2 標線設置方面 首先，沒有較好的關聯(lián)性與準確性。如指示標線沒有較好的層次性與系統(tǒng)性，在設置過程中，沒有將整個路網(wǎng)交通狀況納入考慮范圍，僅僅將本道路的交通特點考慮了進去，沒有連續(xù)的信息。甚至還會有互相矛盾的地方存在于某些路段交叉口中，影響到駕駛員的正常行駛。

其次，標線設置施劃不夠規(guī)范。比較隨意盲目地開展標線設置工作，雖然國家制定了相應的標準，嚴格要求各類標線需要有流暢規(guī)則的線型，與車輛行駛軌跡要求所符合，能夠有效銜接路段與路口標線，但是在具體實施中，卻容易出現(xiàn)諸多的問題。

2、交通標志的設置

交通標志牌的設置，主要是為了指示道路行車，一般在道路醒目位置設置，以便將其作用充分發(fā)揮出來，也能夠將路況信息、通行規(guī)定等及時告知給駕駛人及行人。道路交通標志則是將圖形符號及文字等運用過來，對特定信息進行傳遞，主要包括以下幾方面的內容：禁令標志，一般以比較顯眼的紅色來表示禁令標志，以便對駕駛人及行人的交通行為進行禁止或者限制，責令其將禁令標志表示的內容嚴格遵守下去；主要采用的是圓形和等邊三角形，看見紅色，就說明是強制性要求的規(guī)范。警告標志，主要是向車輛或者行人發(fā)出警告，注意危險，黃底黑圖案，在行駛過程中，看到這種標志，需要注意前方的危險狀況，及時應變。

在設置交通標志時，需要考慮如何將誘導信息準確豐富地提供給道路使用人員，將公路快速、安全的作用充分發(fā)揮出來。要將道路線形、交通狀況以及沿線設施等情況充分納入考慮范圍，并且充分依據(jù)交通標志的具體種類來設置，要有效協(xié)調標志結構形式、位置及道路線形和周圍環(huán)境，促使其更加的美觀。一般情況下，要在道路右側設置標志，車道劃分及道路指示標志，如果無法設置路側，可以運用門架式支撐，在公路上方安裝，促使駕駛員能夠及時看到；設置的交通標志，需要保證不同標志之間不會互相影響，且不會被其它結構物所阻擋；同時，設置的標志，需要給予駕駛員足夠的反應時間，保證行駛安全；要控制路側標志與路肩外緣的距離，一般保持在25厘米左右，要將2米左右的凈空設置于標志板下邊緣及緊急停車帶外側路面之間，標志如果設置于公路上方，則需要控制板下邊緣和路面之間有小于5米的凈距。如果需要將兩種以上的標志設置于同一地點，那么就在同一根標志柱上安裝，但是需要控制在4種以內。

3、交通標線的設置

在設置道路交通標線時，需要將道路等級、路幅寬度、交通組成、流量大小及交通管理措施等因素納入綜合考慮范圍，將道路有效面積予以科學利用；設置的道路交通標線，需要有流暢規(guī)則的線型，且與車輛行駛軌跡要求所符合，并且能夠合理科學地銜接路段與路口表現(xiàn)；一般有白色、黃色和藍色、橙色的道路交通標線，設置中，需要考慮各種顏色表現(xiàn)所代表的作用，避免混為一談。白色標線主要是為了對同向行駛的交通流進行分割，黃色標線則是對對向行駛的交通流進行分割，或者是對同向的公交專用車道進行分割，藍色標線是則是用來劃分免費停車位和非機動車專用道，作業(yè)區(qū)標線一般采取黃色。在這些顏色標線的設置中，需要結合道路交通流，對虛線、實線及虛實線等形式合理采用。

4、規(guī)范城市道路交通標志標線的舉措

4.1 對標志遮擋問題有效解決 交通管理部門需要積極發(fā)揮職能，與城市綠化部門積極溝通，及時修剪那些可能會遮擋標志的樹枝；盡量避免將與交通標志同顏色的廣告牌設置于標志前后50米的范圍內；交通管理部門要積極聯(lián)系建設管理部門及城市規(guī)劃部門，從城市新建、改建道路規(guī)劃建設前期階段就參與進來，在設計道路橫斷面時，將交通標志設置需求納入考慮范圍，將低矮綠化帶種植于交通標志設置位置。

4.2 對標志信息過載問題進行解決 依據(jù)相應規(guī)范，對同一地點的標志數(shù)量嚴格控制；對標志上文字數(shù)量嚴格控制，盡量用圖案表示，文字說明的字數(shù)保證不超過6個漢字；對輔助標志合理設置，不能夠注釋標志圖案；指路標志上一個方向地面信息控制在2個以內，距離信息和英文、拼音地名盡量不要設置，以便促使標志版面空間得到節(jié)約。

4.3 對標線設置的問題進行解決 要將國家標準要求嚴格遵循下去，道路中心線可以采用黃色標線，其他盡量不要用；要結合道路特點來合理設計，規(guī)范設置標線，保證有流暢的線條。

5、結語

綜上所述，標志標線是道路交通體系中非常重要的一個組成部分，主要是將交通信息傳遞給交通參與人員，對交通暢通及安全有著較大作用。因此，在設置過程中，需要嚴格依據(jù)相關標準來進行，規(guī)范、準確地傳遞信息，將道路交通標志標線的作用充分發(fā)揮出來。

參考文獻

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