唐先軍

摘 要：本文以某城市地鐵為研究對(duì)象，并結(jié)合地下車站或者地上周邊環(huán)境的特點(diǎn)，對(duì)地鐵環(huán)控系統(tǒng)噪音控制的具體措施進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：軌道交通；環(huán)控系統(tǒng)；噪聲控制

在我國(guó)，國(guó)際化大都市發(fā)達(dá)的軌道交通系統(tǒng)在給人們出行帶來便利的同時(shí)，地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲對(duì)地面居民區(qū)的環(huán)境也造成了一定的影響。隨著人民群眾生活水平的提高，對(duì)環(huán)境改善的要求也越來越迫切，因此，地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)的噪聲控制也成為一項(xiàng)民生工程，引起了建設(shè)方的高度重視。本文以某城市地鐵為研究目標(biāo)，對(duì)地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行分析，并闡述地鐵環(huán)控系統(tǒng)噪聲控制的技術(shù)措施。

1 地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)噪聲分析

地鐵在交通過程中會(huì)經(jīng)過多個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)的環(huán)境不同帶給人們的噪音影響程度就大不相同。影響周圍環(huán)境的噪聲主要通過沿線各車站的排熱風(fēng)亭、新風(fēng)亭排放至地上戶外，所以在對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中噪聲的影響分析主要考慮各車站風(fēng)亭處的噪聲值對(duì)周圍環(huán)境的影響。

1.1 風(fēng)亭噪聲分析

只有保證了地鐵處于適當(dāng)?shù)臏囟炔拍艽_保地鐵能夠正常的運(yùn)行。通常會(huì)在地鐵上安置通風(fēng)降溫設(shè)備，主要包括：公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、設(shè)備管理用房通風(fēng)系統(tǒng)以及隧道通風(fēng)系統(tǒng)等。一般系統(tǒng)發(fā)生噪聲是因?yàn)槠渲邪母鞣N設(shè)備在運(yùn)作過程中所發(fā)出的噪音。不同的設(shè)備在使用性能和安裝位置上都不一樣，所以必須采取針對(duì)性的措施才能避免噪聲的產(chǎn)生。

1.2 車站公共區(qū)、站臺(tái)噪聲分析

車站所設(shè)置的通風(fēng)系統(tǒng)是由大型的軸流風(fēng)機(jī)組成，而車站部分通風(fēng)系統(tǒng)是離心式或小型軸流風(fēng)機(jī)組成，這樣在其運(yùn)作過程中就會(huì)產(chǎn)生空氣動(dòng)力性噪音。

2 有效控制系統(tǒng)噪聲的對(duì)策

（1）可以在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置消聲設(shè)施，并將其安裝在密閉空間與管道連接，避免出現(xiàn)噪聲局部滲出現(xiàn)象，一般可以使用片式或殼式消聲器、消聲靜壓箱、管式消聲器等。如果大系統(tǒng)消聲器不能達(dá)到有效消除噪聲的效果，可以在風(fēng)亭處安裝消聲百葉窗，這樣可以達(dá)到更理想的效果。

（2）如果噪聲比較嚴(yán)重，可以適當(dāng)在車站管理用房緊挨的冷水機(jī)房、空調(diào)機(jī)房等處安裝吸聲設(shè)施，比如在風(fēng)道側(cè)壁的規(guī)定高度內(nèi)安置微穿孔吸聲貼面，這樣能夠降低風(fēng)道內(nèi)氣流產(chǎn)生的噪聲值；也可在冷卻塔處安置透水消音墊，減輕淋水發(fā)出的噪聲。

（3）可以對(duì)地鐵車站管理用房相連的其他房間安置隔音效果好的隔聲門，其中冷水機(jī)房和環(huán)控機(jī)房可以安裝幾乎接近墻體消聲量的隔聲門，確保管理用房的噪音在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。其他房間可以采用一般的隔音門就可以滿足需求。必要時(shí)，可在距冷卻塔一定距離處設(shè)置吸隔聲屏障，并確保其通風(fēng)要求，可取得較好的降噪效果。

（4）對(duì)于能夠發(fā)生振動(dòng)的設(shè)備可以采取有效的減振措施，這樣可以避免其形成固體傳聲而發(fā)出噪聲，一般要將隔振效率保持在90%以上即可。通常在風(fēng)機(jī)房可以采用彈簧阻尼復(fù)合減振器或設(shè)置惰性基礎(chǔ)平臺(tái)。

（5）如果不能有效保證結(jié)構(gòu)式消聲器與風(fēng)道間密封良好的現(xiàn)象，那么就要在風(fēng)機(jī)與風(fēng)機(jī)擴(kuò)壓管的外部安裝阻尼隔聲層，因?yàn)槿绻a(chǎn)生間隙就會(huì)使噪聲穿透影響消聲的效果。

3 消聲器安裝要求

通過在地鐵環(huán)控系統(tǒng)中設(shè)置大型片式消聲器能夠控制整個(gè)環(huán)控系統(tǒng)70%～80%的噪聲，因此，消聲器的安裝質(zhì)量對(duì)整個(gè)地鐵環(huán)控系統(tǒng)噪聲的控制意義重大。

3.1 消聲器安裝注意事項(xiàng)

由于地鐵隧道處所需要的通風(fēng)系統(tǒng)消聲器面積巨大，所以采用模塊式的片式消聲器最合適。將消聲器分片運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，并用緊固件實(shí)施組裝。組裝過程中要注意順序方向。在連接金屬殼體式消聲器與風(fēng)機(jī)時(shí)可以采用法蘭進(jìn)行連接。要給現(xiàn)場(chǎng)的法蘭進(jìn)行鉆孔并加密封條，以防止漏聲現(xiàn)象。組裝過程中要注意切勿讓消聲片及外殼受損傷，否則會(huì)導(dǎo)致消聲器使用壽命縮短或影響消聲效果。為了保證消聲效果，消聲器的中心高度要與風(fēng)機(jī)中心安裝高度保持一致。

3.2 消聲器的拼裝

在安裝消聲片時(shí)為了更方便施工，可以在消聲片的前緣底板處用電鉆進(jìn)行鉆孔連接，將上下消聲片進(jìn)行疊加安置，之后再利用抱箍或者螺栓加以固定，這樣既保證了美觀又確保牢固。此外，大面積的風(fēng)機(jī)通過法蘭連接到片式消聲器中，其殼體通過模塊化組合，用M10×25mm螺栓連成整體，在法蘭連接處中間加設(shè)4mm厚橡膠條密封，防止漏風(fēng)、漏聲現(xiàn)象。連接消聲片與殼體時(shí)首先將消聲片定位于頂?shù)装迳?，且消聲片與消聲片之間嵌有頂?shù)紫暺麄€(gè)安裝定位準(zhǔn)確、緊湊，拼裝完成金屬外殼消聲器。

3.3 設(shè)備使用與維護(hù)

因?yàn)橄暺髟谶M(jìn)行安裝時(shí)已經(jīng)組成為模塊式結(jié)構(gòu)，每個(gè)消聲片或者殼體都是通過固定件進(jìn)行連接的，所以，想要拆卸非常的方面，只要將固定件松開就可以將其取出進(jìn)行維修或者更換。通常需要工作人員通過消聲器進(jìn)入風(fēng)機(jī)殼體對(duì)電機(jī)、軸承進(jìn)行維修、保養(yǎng)，為了人員進(jìn)出的方便，通常將其中兩塊相鄰的消聲片設(shè)置為活動(dòng)式，兩塊活動(dòng)消聲片下設(shè)滾輪，并用鉸鏈分別與兩側(cè)的周定消聲片連接。如采用專利技術(shù)“折疊門式消聲器檢修通道”，只要將固定在消聲片端的拉手一推，消聲片即可向側(cè)面移動(dòng)，使其中間通道增大，從而可使工作人員從通道中進(jìn)出。檢修完畢，只要拉動(dòng)消聲片，使其回到初始位置即可。消聲器如有灰塵，可直接用壓縮空氣進(jìn)行吹掃干凈。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展和進(jìn)步，人們對(duì)生活質(zhì)量提出了更高的要求，環(huán)境污染中噪聲控制是一項(xiàng)非常重要的工作，雖然地鐵的建設(shè)給人們的出行帶來了很大的方便，但是我們還要重視地鐵噪聲方面的問題，積極探索有效的措施對(duì)地鐵噪聲進(jìn)行控制，從而保證環(huán)境影響控制工作的質(zhì)量。

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（作者單位：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部）