馬超

【摘要】隨著經濟的快速發(fā)展，我國公路建設的步伐逐漸加快，特別是“十三五”期間我國新規(guī)劃國省道干線公路的升級改造，公路建設上了一個新的臺階。公路建設對自然環(huán)境破壞造成的影響已經成為公路設計中特別關注的問題，人們對環(huán)保公路和生態(tài)公共交通設施建設日益關注。本文通過分析我國生態(tài)公路的設計、建設的理念，闡述了在生態(tài)公路設計中的一些方式方法。

【關鍵詞】生態(tài)公路設計；生態(tài)環(huán)保；理念

隨著經濟的飛速發(fā)展，日益快速的經濟增長速率對環(huán)境造成的污染越來越嚴重?，F(xiàn)代社會我們提倡“可持續(xù)發(fā)展”，是指滿足當前需要而又不削弱子孫后代滿足其需要之能力的發(fā)展?？沙掷m(xù)發(fā)展意味著要維護、合理使用和提高自然資源基礎，這種基礎支撐著生態(tài)抗壓力及經濟增長。我們要在不破壞或者是少破壞環(huán)境的基礎上進行我國公共交通設施的設計與建設。要做到真正與自然與環(huán)境和諧相處。

一、生態(tài)公路的設計理念與意義

1.生態(tài)設計

生態(tài)設計的含義顧名思義就是以不破壞環(huán)境為基礎和以保護環(huán)境為中心思想的設計思想與觀念。環(huán)境保護這個話題受到當今全人類的普遍關注與各國領導人的高度重視。當今社會，例如我國，城市化的進程日益推進，全國各地都在進行著大規(guī)模的土地建設工程，一條條寬敞的高速公路每天都在刷新著里程數，城市化進程的加快的結果就是對環(huán)境的破壞和自然資源的污染。例如在盤山公路的修建很有可能會造成山體滑坡和泥石流等自然災害。這就需要我們在修建公路設施和設計之初對如何保護當地環(huán)境加以充分的實地考察與認真考慮。要做到真正與自然與環(huán)境和諧相處，維護生態(tài)經濟和生態(tài)文明，讓生態(tài)文明反哺生態(tài)經濟。

2.生態(tài)公路的設計

生態(tài)公路的設計就是要做到公路建成后生態(tài)公路與環(huán)境協(xié)調可持續(xù)發(fā)展，生態(tài)公路的建設就是我們對環(huán)境資源的可持續(xù)利用。在這個資源接近枯竭的環(huán)境下，我們有必要對人類的活動采取措施，這種措施就是人與自然和諧相處持續(xù)發(fā)展，也同樣符合我國政策的號召。在保證公路的實際運輸能力基礎之上，盡可能的不破壞公路周邊植被、不影響周邊居民的正常生產生活等。還要因地制宜，結合公路的所處的地質結構、土層斷面、自然環(huán)境等基礎上進行公路的設計，讓公共交通設施和生態(tài)平和有機結合。

二、基于生態(tài)環(huán)保理念生態(tài)公路設計體系的構建

生態(tài)公路的設計和構建需要一個很繁瑣的設計理念，它的設計體系需要設計集中到很多地方，需要把各個方面都要做到和諧相處，充分利用各部門之間的關系，并且在設計公路之初就要考慮好公路周邊的環(huán)境保護和工程建設的難度系數。下面筆者將論述如對公路的設計和建設可以最大化的保護周邊的生態(tài)，構建生態(tài)公路。

1. 強調生態(tài)公路的設計理念

生態(tài)公路的設計就是要嚴格按照程序進行，強調生態(tài)設計理念，設計之初就應該制定多個設計方案，以便在眾多方案中選擇出既合適可行又對自然環(huán)境破壞最小的設計方案。這需要大量的人力資源和時間，在設計方案時必須要把保護環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展的理念融入到公路設計中去，同時還要考慮到工程總投資，既要體現(xiàn)生態(tài)環(huán)保還要發(fā)揮公路的基本作用。這就需要公路設計人員科學的分析和長時間的實地考察。并且對于出現(xiàn)的新問題不斷在自己的設計方案中進行優(yōu)化，將實際實施中可能出現(xiàn)在生態(tài)影響問題考慮充分，將影響降至最低。

2.加強規(guī)劃設計階段的總體設計

在對公路的選址、測量、實地考察時，總體設計上就應該考慮日后公路建設最大限度減少對周邊生態(tài)環(huán)境的破壞。公路的具體位置非常重要，公路的選址是設計的重中之重，它影響著公路建成的整體質量和效果。公路選址中我們要充分考量施工地周圍的氣候條件、植被分布情況、地形地貌等，還有一點不容忽視，那就是施工地周圍的居民，要合理的對周圍居民的分散和妥善的安置，從各個角度上保證公路施工的全面高效率的展開，做到人與自然和諧相處，盡量減小對環(huán)境和生態(tài)平衡的破壞，對公路的工程施工效率與建成后的質量與高效性也要同時保證。公路的選址應結合項目區(qū)域地形地貌，充分考慮節(jié)約土地資源、節(jié)約公路建造的成本，路基的取棄土可結合沿線城鎮(zhèn)建設及水系整治等工程建設，合理選擇路基填筑原材料，做到資源整合。合理做好取棄土的勘察設計，無論是取土還是棄土都應該本著盡量減少破壞生態(tài)環(huán)境為基礎，并采取必要的復墾和生態(tài)恢復等措施，將自然環(huán)境破壞最小，恢復最好。確需破壞的植被，應該將樹木進行移栽在臨時區(qū)域，后期可以把移栽的樹木作為道路兩旁的綠化帶，充分合理利用資源。碰到公路周圍有高壓線纜、天然氣管道等公共設施時應該盡量選擇避讓?；蛘呤┕r接觸到稀有或是特殊礦物質，應該根據情況盡量進行保護。

3.充分關注外部環(huán)境因素

基于生態(tài)環(huán)境的路線設計過程中，要想提升其相應的設計水平，就應該首先把握好外界的因素，其實主要就是指路線設計中所涉及到的所有區(qū)域的基本狀況，具體分析來看，這些外界因素所包括的內容還是比較多的，例如：（1）自然環(huán)境因素是比較關鍵的一個要點內容，這種自然環(huán)境因素也是需要重點把關的一個基本原則所在，尤其是對于生態(tài)環(huán)境的保護而言，其重要性極為突出。（2）地形條件因素，對于具體的公路工程項目建設來說，其還會受到地形條件的影響和干擾，尤其是對于施工環(huán)節(jié)來說，如果地形條件復雜，很容易影響到施工的質量，因此，盡可能地繞開一些地形比較惡劣的區(qū)域。（3）地質條件因素，在公路工程項目的施工過程中，路基是比較關鍵的一個組成部分，而對于這種路基的施工過程來說，其還會受到地質條件的影響和干擾，從這一方面來看的話，也就需要相應的路線設計人員在設計之前針對相關區(qū)域進行詳細全面的地質勘測，保障其所選區(qū)域能夠方便施工和日常養(yǎng)護。

三、結語

基于環(huán)保理念的生態(tài)公路的設計和建設理念，是真正的做到了公路設計和生態(tài)設計兩者兼具的設計理念，這種設計理念應充分貫徹到公路建設的各個環(huán)節(jié)，充分的發(fā)揮公路建成后的交通運輸能力和生態(tài)環(huán)保這兩種職能。本文筆者通過對基于環(huán)保理念的生態(tài)公路設計研究，著重對生態(tài)公路的設計理念與意義和基于生態(tài)環(huán)保理念生態(tài)公路設計體系的構建進行了論述?；诃h(huán)保理念的生態(tài)公路不僅利于公路建設的良性發(fā)展，也可以對我們周圍的生態(tài)環(huán)境的保護具有積極的保護作用。

參考文獻

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