摘 要：本文在調(diào)查廣州市增城區(qū)自行車綠道發(fā)展?fàn)顩r的基礎(chǔ)上，對(duì)目前增城區(qū)高校自行車社團(tuán)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查研究，提出了利用地域特色的優(yōu)勢(shì)體育項(xiàng)目鼓勵(lì)和幫助當(dāng)?shù)馗咝＾k好大學(xué)生自行車社團(tuán)，推動(dòng)學(xué)生課余體育活動(dòng)的開(kāi)展的建議。

關(guān)鍵詞：增城區(qū)；綠道；大學(xué)生；自行車社團(tuán)

隨著我國(guó)陽(yáng)光體育工作的不斷推進(jìn)，作為工作在一線的體育工作者，我們不但要在有限的體育課上努力提高學(xué)生的體能，加強(qiáng)學(xué)生的健康教育，還要督促和鼓勵(lì)學(xué)生積極參與課余體育鍛煉。

廣州市增城區(qū)是珠江三角洲有名的“綠道區(qū)”，自2008年開(kāi)始已建成自駕游綠道、自行車綠道和增江畫(huà)廊水上綠道等三條綠道。其中自行車綠道是全國(guó)首條自行車綠色休閑專用道路，也是目前全國(guó)最長(zhǎng)的一條自行車專用綠道。增城區(qū)氣候溫和，環(huán)境優(yōu)美，自行車綠道貫穿全區(qū)各個(gè)高校，有很好的運(yùn)動(dòng)環(huán)境和地理優(yōu)勢(shì)。增城區(qū)域內(nèi)各高校大學(xué)生充分利用了當(dāng)?shù)氐木G道優(yōu)勢(shì)，相繼開(kāi)展起了自行車社團(tuán)活動(dòng)。

一、研究對(duì)象與方法

（一）研究對(duì)像

本文的研究對(duì)象是廣州大學(xué)松田學(xué)院、廣州工業(yè)大學(xué)華立學(xué)院、廣州財(cái)經(jīng)大學(xué)華商學(xué)院、廣州松田職業(yè)學(xué)院、廣州華立科技職業(yè)學(xué)院、廣州華商職業(yè)學(xué)院、廣州珠江職業(yè)技術(shù)學(xué)院等增城區(qū)七所大學(xué)的大學(xué)生自行車社團(tuán)。

（二）研究方法

1.文獻(xiàn)資料法

通過(guò)增城區(qū)政府網(wǎng)站發(fā)布的統(tǒng)計(jì)公告、主流媒體的新聞報(bào)道，以及中國(guó)知網(wǎng)等搜索綠道相關(guān)文獻(xiàn)，為本文的研究奠定基礎(chǔ)。

2.訪談法

對(duì)七所高校自行車社團(tuán)的管理人員、骨干及部分成員、分管體育的院領(lǐng)導(dǎo)等進(jìn)行訪談、座談，對(duì)增城區(qū)分管綠道管理的相關(guān)職能部門(mén)進(jìn)行了訪談。

3.實(shí)地考察法

通過(guò)對(duì)自行車綠道的實(shí)地考察了解路線、路況、安全狀況等。

4.問(wèn)卷調(diào)查法

根據(jù)訪談和實(shí)地考察設(shè)計(jì)了調(diào)查問(wèn)卷，請(qǐng)專家審閱修改后進(jìn)行了印發(fā)和調(diào)查。

第一次問(wèn)卷情況：2015年4月12日～17日向增城區(qū)七所高校自行車社團(tuán)的管理人員、骨干及參與社團(tuán)6個(gè)月以上的部分成員發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，每校發(fā)放50份，共發(fā)放350份，回收343份，回收率98%。去除無(wú)效問(wèn)卷2份，有效問(wèn)卷率達(dá)到97.4%。

第二次問(wèn)卷情況：2015年6月12日—17日向所有參與第一次問(wèn)卷的人發(fā)放了相同數(shù)量和內(nèi)容的問(wèn)卷?；厥?45份，回收率98.6%。去除無(wú)效問(wèn)卷3份，有效問(wèn)卷率達(dá)到97.7%。兩次問(wèn)卷均達(dá)到了信度和效度的要求。

二、調(diào)查研究結(jié)果

（一）增城區(qū)自行車專用綠道概況

1.自行車專用綠道線路

增城自行車綠道一期起于增江北路西堤休閑體育公園，終點(diǎn)到派潭鎮(zhèn)的省級(jí)白水寨風(fēng)景名勝區(qū)，全長(zhǎng)60多公里。二期從市區(qū)到正果湖心島，全長(zhǎng)80多公里。三期從市區(qū)到碧桂園鳳凰城，全長(zhǎng)50多公里。全區(qū)包括各道路主干道上設(shè)置的自行車專用道路等在內(nèi)的自行車綠道總長(zhǎng)已達(dá)257.91公里，可同時(shí)容納1千多人運(yùn)動(dòng)。

2.自行車專用綠道的管理

2013年12月，當(dāng)時(shí)的增城市人民政府辦公室印發(fā)了《增城市綠道管理辦法》，規(guī)定綠道管理的原則是“政府主導(dǎo)、社會(huì)參與，屬地管理、部門(mén)配合，以人為本、生態(tài)環(huán)保，突出特色、可持續(xù)發(fā)展”。

有綠道建設(shè)和管理任務(wù)的鎮(zhèn)街、部門(mén)為綠道管理責(zé)任主體，綠道管理工作由各責(zé)任主體負(fù)責(zé)。

綠道的日常管理方面，每日安排專人對(duì)綠道環(huán)境進(jìn)行衛(wèi)生保潔，對(duì)綠道兩側(cè)的綠地等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。每周對(duì)綠道沿途相關(guān)設(shè)施、設(shè)備等進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，保障綠道及配套設(shè)施的正常、安全使用。

3.自行車租賃種類及租賃價(jià)格

增城區(qū)鼓勵(lì)自行車運(yùn)動(dòng)，綠道沿線用于出租的自行車種類比較多，不但能滿足自行車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的需求，還能滿足各類游玩人群的需求。

對(duì)于綠道用車的租賃有統(tǒng)一的管理方法，不同類型自行車的租賃價(jià)格見(jiàn)下表1：

自行車租賃押金在100元左右，租賃價(jià)格在大多數(shù)學(xué)生可承受的消費(fèi)范圍之內(nèi)，使用時(shí)間也比較充裕，學(xué)生很愿意將其作為出游和健身的工具。

（二）增城區(qū)高校自行車社團(tuán)發(fā)展現(xiàn)狀

通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查和訪談，我們獲得了增城區(qū)高校自行車社團(tuán)的人員構(gòu)成、經(jīng)費(fèi)來(lái)源、社團(tuán)管理等方面的信息，對(duì)其發(fā)展現(xiàn)狀有了比較清楚的了解。

1.自行車社團(tuán)的人員構(gòu)成

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，參與自行車社團(tuán)的男、女生人數(shù)差距很大，說(shuō)明此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)與性別有很大關(guān)系。

究其原因，除了女生本身不太喜歡運(yùn)動(dòng)外，也與女生怕被曬黑影響容貌有關(guān)。

2.選擇自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的原因

調(diào)查得知，51%的人喜愛(ài)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)（喜愛(ài)戶外運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的自由、刺激等），26%的人認(rèn)為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（既能健身又不花錢(qián)），11%的人認(rèn)為既環(huán)保又能健身，8%的人認(rèn)為可以作為交通工具到市區(qū)購(gòu)物，4%的人是為了陪朋友一起玩。

3.自行車社團(tuán)的活動(dòng)時(shí)間及路段

從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，各自行車社團(tuán)平均每周的活動(dòng)次數(shù)是2次，每次時(shí)間在2～3小時(shí)，活動(dòng)所經(jīng)路段基本都是“校區(qū)——增城市區(qū)——就近的自行車專用綠道”，校區(qū)到增城市區(qū)的距離因?qū)W校位置而有所不同，在3～15公里之間不等。

從運(yùn)動(dòng)路線來(lái)看，增城區(qū)各高校都分布在主干道旁邊，進(jìn)入自行車道很方便；校區(qū)基本都在郊區(qū)，人流量小，環(huán)境、空氣都比較好，適宜開(kāi)展自行車運(yùn)動(dòng)。

4.自行車社團(tuán)的器材與經(jīng)費(fèi)

調(diào)查顯示，七所高校自行車社團(tuán)的自行車一部分是社團(tuán)成員在加入社團(tuán)前就有的，一部分是加入社團(tuán)后集體購(gòu)買(mǎi)的。自行車的維修都沒(méi)有專門(mén)的人負(fù)責(zé)，有問(wèn)題會(huì)去校外修理。自行車社團(tuán)的經(jīng)費(fèi)，均來(lái)自社團(tuán)成員交付的團(tuán)費(fèi)，基本用在購(gòu)買(mǎi)社團(tuán)統(tǒng)一服裝或基本裝備上，每年收一次，收費(fèi)的價(jià)格不等，原因是社團(tuán)成員需要的裝備不同。

5.自行車社團(tuán)的管理

調(diào)查顯示，這七所高校自行車社團(tuán)全都是由學(xué)生自己組織建立的，不是經(jīng)過(guò)學(xué)校審批的社團(tuán)，屬于學(xué)生自發(fā)性社團(tuán)，這在一定程度上不利于社團(tuán)的發(fā)展。社團(tuán)的技術(shù)指導(dǎo)人員都是社團(tuán)中的骨干成員，基本是傳幫帶的形式，一般不會(huì)招收沒(méi)有自行車基礎(chǔ)的團(tuán)員。

三、分析與結(jié)論

（一）促進(jìn)增城區(qū)高校自行車社團(tuán)發(fā)展的有利因素

1）增城區(qū)具有自行車專用綠道，為增城區(qū)高校自行車社團(tuán)發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。

2）自行車具有良好的健身效果，是很多學(xué)生所認(rèn)可和推崇的，自行車運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)水平在學(xué)生的可承受范圍內(nèi)。

3）自行車運(yùn)動(dòng)低碳環(huán)保，又是很好的交通工具，符合當(dāng)代大學(xué)生的環(huán)保理念。

（二）影響增城區(qū)高校自行車社團(tuán)發(fā)展的因素

1）參加自行車社團(tuán)的男、女生人數(shù)比例差距較大，主要原因是女生怕紫外線太強(qiáng)被曬黑，對(duì)此各高校應(yīng)考慮建立室內(nèi)自行車健身器材室，既可以滿足部分學(xué)生的健身需求，又可以作為體育老師上課的場(chǎng)所。

2）各高校自行車社團(tuán)應(yīng)該適當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)社團(tuán)成員簡(jiǎn)單的自行車護(hù)理和維修知識(shí)，既可以減少成本又可以預(yù)防不時(shí)之需。

3）自行車社團(tuán)應(yīng)該得到各高校在資金、技術(shù)指導(dǎo)、社團(tuán)管理等方面的支持。各高校自行車社團(tuán)的組織者應(yīng)該向?qū)W校申報(bào)社團(tuán)的成立，經(jīng)學(xué)校備案的社團(tuán)可以適當(dāng)?shù)孬@得資金、技術(shù)等方面的支持，在社團(tuán)的組織管理上也應(yīng)該可以獲得幫助。

四、建議

當(dāng)今社會(huì)各種污染日益嚴(yán)重，對(duì)人們的身體健康造成了極大的危害，為此聯(lián)合國(guó)世界衛(wèi)生組織也一直不斷呼吁人們盡量做到低碳生活。

自行車作為人們健身和出行的交通工具，正是低碳生活的一種體現(xiàn)。我們應(yīng)該鼓勵(lì)和支持高校自行車社團(tuán)的發(fā)展壯大，高校應(yīng)該以實(shí)際行動(dòng)在體育器材、技術(shù)指導(dǎo)、組織管理等方面給學(xué)生自行車社團(tuán)提供幫助。我們建議在高校體育課中考慮增加自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目作為傳統(tǒng)體育教學(xué)內(nèi)容的補(bǔ)充，這既能解決學(xué)生自行車社團(tuán)經(jīng)費(fèi)不足等問(wèn)題，又可以培養(yǎng)學(xué)生形成良好的低碳出行的生活方式。

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[6] 百度.增城綠道.

[7] 廣州市增城區(qū)政府門(mén)戶網(wǎng)站.

作者簡(jiǎn)介：李茹（1983-），女，甘肅省兩當(dāng)縣人，體育碩士，廣州松田職業(yè)學(xué)院講師，研究方向：體育教育訓(xùn)練學(xué)。