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        探討汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的分析及設(shè)計

        2016-05-30 10:48:04
        時代汽車 2016年7期
        關(guān)鍵詞:設(shè)計

        于正太東風(fēng)悅達起亞汽車有限公司 江蘇省鹽城市 224002

        摘 要:汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的分析和設(shè)計是一項極其復(fù)雜的工作,也是當(dāng)前汽車各廠家研發(fā)人員所不斷研究的課題。汽車機械系統(tǒng)拆裝組合體作為汽車技術(shù)人員實訓(xùn)的基本工件,其能夠有效幫助技術(shù)人員提高拆裝工藝能力、工具設(shè)計功能等。本文主要分析了汽車機械系統(tǒng)拆裝組合體的現(xiàn)狀、意義及研究內(nèi)容,并針對汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的硬件分析和設(shè)計進行了研究和探討,以期促進我國汽修行業(yè)的發(fā)展。

        關(guān)鍵詞:汽車機械系統(tǒng);拆裝工藝組合體;設(shè)計

        汽車工業(yè)是是衡量一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志,也是中國國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)。隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展,社會對汽修維修人才需求量也相應(yīng)增多,汽修行業(yè)也加大了對汽修人才的培訓(xùn)力度。由于汽車機械修理存在復(fù)雜性、多樣性等特征,對技術(shù)人員的拆裝能力和工具使用能力要求較高,而汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體能夠有效幫助技術(shù)人員提高維修技術(shù)。本文主要根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)有的汽車機械拆裝工藝組合體研究現(xiàn)狀 ,對相關(guān)問題及其成因進行分析 ,以實現(xiàn)汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體功能和硬件系統(tǒng)的合理研究與設(shè)計。

        1 汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的現(xiàn)狀

        近年來我國經(jīng)濟水平不斷提升,人們對生活質(zhì)量的要求越來越高,越來越多的人群購買汽車作為代步工具,大力推動了汽車行業(yè)的快速發(fā)展。為了使汽車的功能和使用能加符合人們的需求,汽車企業(yè)加大了新技術(shù)的開發(fā)力度,并將新技術(shù)應(yīng)用在汽車行業(yè)中。而且如今社會上汽車數(shù)量越來越多,需要進行維修的汽車數(shù)量也相應(yīng)增多,繼而對汽車維修人員的技術(shù)提出了更高的要求,尤其是技術(shù)人員的拆裝工藝水平、工具設(shè)計能力及工具使用能力。由于如今社會對專業(yè)汽車人才的需求量較大,且對技術(shù)人員的實踐能力要求較高,即需要技術(shù)人員掌握專業(yè)理論知識和專業(yè)實踐技能,確保能夠針對汽車的各種故障進行維修。而今我國對汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的應(yīng)用較少,難以提高汽車維修技術(shù)的整體水平,因此我國需要加強對汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的研究。

        雖然如今我國在汽車維修方面取得了一定的進步,各種車輛實驗設(shè)備比較完善,但對于提高技術(shù)人員拆裝工藝的汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體,我國相關(guān)產(chǎn)品的市場量較少,即雖然汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體在汽車機械修理實訓(xùn)中能夠發(fā)揮重要的作用,但目前我國卻嚴(yán)重缺乏汽車拆裝工藝設(shè)備,導(dǎo)致汽車機械修理質(zhì)量停滯不前。

        2 汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的意義

        隨著科技的進步,如今各項全新技術(shù)在汽車行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用,如電子技術(shù)、測試技術(shù)、計算機技術(shù)、自動化技術(shù)和信息技術(shù)等。但在進行汽車修理時,仍然需要利用傳統(tǒng)的拆裝工藝,即汽車維修人員必須具有高超的拆裝技術(shù)。因此,對汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的結(jié)構(gòu)、功能、設(shè)計思想及操作方法進行分析研究,可大幅提高技術(shù)人員對拆裝工藝和工具的設(shè)計與使用能力,并掌握機械系統(tǒng)的基本原理,其對于提高技術(shù)人員實踐能力具有重要的作用和意義。根據(jù)市場上汽車機械修理崗位需求,技術(shù)人員需要注重提升拆裝和工具設(shè)計實踐能力,針對拆裝工藝組合體進行研究,確保拆裝工藝組合體實訓(xùn)具有針對性。汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體實訓(xùn)應(yīng)當(dāng)具有規(guī)范性,確保技術(shù)能夠提高動手實踐能力,掌握實際操作方法和操作順序。為了滿足不同車輛特征,技術(shù)人員需要結(jié)合汽車機械傳統(tǒng)特點,將拆裝工藝組合體設(shè)計為多種傳統(tǒng)形式,實現(xiàn)多種實踐使用的目的。

        3 汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的研究

        汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的結(jié)構(gòu)和設(shè)計具有復(fù)雜性、系統(tǒng)性等特點。因此,汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的分析和設(shè)計是一項非常具有難度的工作,它既要求具有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗,又要有不斷創(chuàng)新的精神和實踐能力,我們必須重視這項工作。本文主要以職業(yè)工作作為引導(dǎo),對汽車機械基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)重點進行了分析,完善汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的功能研究,

        3.1 拆裝工藝組合體實際功能研究

        汽車維修技術(shù)人員需要掌握汽車結(jié)構(gòu)拆裝能力、汽車故障診斷能力、檢測設(shè)備使用能力等,其中汽車結(jié)構(gòu)拆裝能力屬于技術(shù)人員必須掌握的基本能力。在實訓(xùn)中,設(shè)計人員需要自主選擇或自主設(shè)計傳動方案,并進行裝配組合,同時通過與外界設(shè)備連接測試設(shè)計方案的合理性。隨后技術(shù)人員需要完成數(shù)據(jù)采集,機械傳動運動和動力參數(shù)測試等。如進行電機的測試時,需要完成機電轉(zhuǎn)速、功率、傳動件輸入速度和輸出速度等測試。

        3.2 拆裝工藝組合體傳動方案研究

        技術(shù)人員在完善理論學(xué)習(xí)的情況下需要提高動手操作能力,這也是當(dāng)前汽車維修市場對汽修人才的需求,因此技術(shù)人員需要通過動手操作豐富自己的理論經(jīng)驗,從而完善對傳統(tǒng)方案的設(shè)計和實踐研究。根據(jù)傳動線路,如“原動機——傳動系統(tǒng)——執(zhí)行機構(gòu)”選擇和設(shè)計可實踐的傳動方案。包含皮帶傳動、錐齒輪傳動、變速箱齒輪傳動、鏈輪傳動、聯(lián)軸器、槽輪等,其中變速箱齒輪傳動可以實現(xiàn)多種不同的轉(zhuǎn)速。另外還有“齒輪傳動、錐齒輪傳動、槽輪傳動、鏈輪傳動”、“皮帶傳動、鏈輪傳動、槽輪傳動”、“齒輪傳動、彈性聯(lián)軸器傳動、皮帶傳動、槽輪傳動”、“皮帶傳動、錐齒輪傳動、槽輪傳動”、“皮帶傳動、剛性聯(lián)軸器傳動、鏈輪傳動、槽輪傳動”、“皮帶傳動、彈性聯(lián)軸器傳動、鏈輪傳動、槽輪傳動”等。

        4 汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的硬件分析和設(shè)計

        技術(shù)人員在掌握基本機車機械系統(tǒng)傳動方式后,應(yīng)當(dāng)對汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體進行分析,并加強對其的研究,確保在提高實踐能力的同時,能夠針對了解到汽車機械拆裝的作用和意義,從而對拆裝工藝組合體的硬件進行簡化,提升系統(tǒng)對線路的控制程度。另外技術(shù)人員還需要針對不同傳動系統(tǒng)的控制、拆裝進行隨意組合,實現(xiàn)創(chuàng)新的目的。

        對汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的硬件設(shè)計中,應(yīng)符合以下要求:首先,組合體主要是由三塊板組成,包含一塊水平平板和兩塊垂直“L”型立板,其中水平平板作為基板,尺寸一般為 550mm×500mm×40mm,立板上部尺寸為 270mm×30mm×200mm,底部尺寸 270mm×70mm×30mm。水平平板與立板需要利用螺栓和螺母進行固定,并依據(jù)選擇和設(shè)計的傳動方案,控制兩塊立板之間的距離,一般是由花鍵軸或臺階軸決定。水平平板與立板上的凹槽需要與標(biāo)準(zhǔn)塊匹配,且標(biāo)準(zhǔn)款的螺紋孔需要與螺栓標(biāo)準(zhǔn)件匹配。

        汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體上采用模塊化結(jié)構(gòu),將汽車的各個部件,如備用皮帶、聯(lián)軸器、花鍵軸等傳動裝置和一些固定裝置進行模板分配,并使用適當(dāng)?shù)姆椒▽⑺鼈兟?lián)系起來。其配置了傳動裝置、連接件、傳動零件、支撐零件及固定零件等。其中傳動裝置包含電源控制開關(guān),傳動零件包括電機、花鍵軸、臺階軸。齒輪組、聯(lián)軸器等,支撐零件包含軸承、軸承座、支架等,固定零件包含軸承蓋、螺栓、螺母等。

        組合傳動方案應(yīng)當(dāng)在立板上完成操作,其中電機、支架需要安裝在水平平板上,并進行固定,傳動系統(tǒng)的執(zhí)行結(jié)構(gòu)安裝立板上和支架上,即通過電機帶動帶輪傳動,其他機構(gòu)傳動等。為了方便操作和便于移動,組合體需要放置在專用底座上,且應(yīng)當(dāng)采用鋁件作為零件。

        5 結(jié)束語

        綜上所述,汽車是由機電產(chǎn)品與化工產(chǎn)品相結(jié)合的一種復(fù)雜的集合體。當(dāng)前,汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體是汽車各廠家研發(fā)人員所不斷研究的課題。與此同時,由于汽車機械系統(tǒng)拆裝組合體對汽車維修人才的培養(yǎng)具有重要的作用,因此需要加強對其的研究。為了完善應(yīng)用汽車機械系統(tǒng)拆裝組合體提高技術(shù)人才技術(shù)能力,需要對汽車機械系統(tǒng)拆裝工藝組合體進行功能研究和傳動方案研究,做好硬件分析設(shè)計,使其滿足實訓(xùn)需求。

        參考文獻:

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