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        當前二手車行業(yè)面臨的三大問題

        2016-05-30 10:48:04沈進軍
        時代汽車 2016年7期
        關(guān)鍵詞:二手車誠信協(xié)會

        沈進軍

        應(yīng)該說 2016年將是二手車人最為自豪也是最為興奮的年份,3月 5日李克強總理在人大會上所作的政府工作報告中提出了“要活躍二手車市場”,接著 3月 25日國務(wù)院辦公廳又發(fā)出了《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》,業(yè)內(nèi)稱之為 “國八條”。

        據(jù)中國汽車流通協(xié)會掌握的情況,迄今天為止,已有 8個省區(qū) 102各地市取消了“限遷”。我們能強烈地感受到本屆政府“雷厲風行、令行禁止”的工作作風;同時認為,這也是行業(yè)共同努力的結(jié)果。

        近一段時間以來,總能聽到業(yè)內(nèi)企業(yè)對協(xié)會的贊美之聲,在高興之余我們也能深深地體會到行業(yè)團結(jié)的力量,我們?nèi)f眾一心,攻堅克難,在行業(yè)的強力支持下,協(xié)會勇于擔當,義無反顧地沖在了最前面。

        當前二手車行業(yè)面臨著三大問題,一是市場環(huán)境問題;二是誠信問題;三是行業(yè)自身問題。國八條的出臺以及落地更多地是要為行業(yè)創(chuàng)造公平競爭的市場環(huán)境,也就是要解決第一個問題。第二個誠信問題我認為是個社會的問題,如果每個企業(yè),每個行業(yè)都能從我做起,樹立誠信意識,這個問題才有可能解決。說到二手車行業(yè)的誠信問題,我覺得有兩個方面,一是企業(yè)之間的誠信,這就需要企業(yè)家要有契約精神,誠實守信;二是企業(yè)對消費者,在這個層面社會的關(guān)注度或許更高一些,為此,協(xié)會推出了“行認證”,目的,一是貫徹落實《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》國家標準,二是檢測評估與交易無關(guān),而是要告知消費者車輛的技術(shù)狀況或者說是殘值,從而解決車輛信息不透明問題。其實這正是在踐行誠信,更是讓誠信從口號變?yōu)樾袆印T僬f到第三個行業(yè)自身問題,大家都知道,我們二手車行業(yè)正處在經(jīng)營主體散小弱,傳統(tǒng)有形市場面臨轉(zhuǎn)型升級,以及以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基因的新的商業(yè)模式、新的流通業(yè)態(tài)、新的交易方式帶來的巨大影響或者說沖擊。

        同時,大家也都在說,新車市場已經(jīng)進入買方市場,而二手車市場仍處于賣方市場,車源相對供應(yīng)不足。我們都知道,我國的汽車保有量有近 1億 8千萬輛,是全球僅次于美國的第二大汽車保有量的國家,可為什么車源不足呢?其實我們也都知道,這些車輛都分布在千家萬戶,可我們并不知道他們的需求,只能被動地等待他們上門。(德國案例:給我的感受主要有三點:一是金融購車已成習慣;二是通過合同即實現(xiàn)新車銷售,也同時生產(chǎn)出一輛二手車;三是全過程是通過供應(yīng)鏈資源整合的效應(yīng)。)因此,我認為,我們當前急需解決的,一是培育消費者的消費習慣;二是要通過供應(yīng)鏈資源整合,“生產(chǎn)出二手車”,提高有效供給;三是要做大做強經(jīng)營主體,提升服務(wù)能力,規(guī)范市場。

        李克強總理提出的“要活躍二手車市場”和國辦發(fā)出的“國八條”,對行業(yè)來說可謂是天大的喜訊,也是千載難逢的機遇。我們相信,隨著二手車行業(yè)相關(guān)政策的陸續(xù)調(diào)整、出臺、落地,限制二手車市場發(fā)展的藩籬將被打破,二手車市場將迎來新的春天。讓我們乘著政策的東風,載著汽車市場新常態(tài)的大船,揚帆起航,再出發(fā)!

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