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        收費(fèi)還貸高速公路企業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)調(diào)撥處置管理問題研究

        2016-05-28 08:21:10董軍
        財(cái)經(jīng)界·下旬刊 2016年10期

        董軍

        摘要:本文針對(duì)收費(fèi)還貸高速公路企業(yè)集團(tuán)在資產(chǎn)調(diào)撥處置管理過程中存在的問題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,并就存在問題提出相應(yīng)的對(duì)策和措施,為規(guī)范并提升收費(fèi)還貸高速公路企業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)調(diào)撥處置管理提供思路。

        關(guān)鍵詞:收費(fèi)還貸 高速公路資產(chǎn) 調(diào)撥處置管理

        高速公路的建設(shè)運(yùn)營是以大量的資金投入為基礎(chǔ)的,大量的資金投入形成了數(shù)以百億計(jì)、千億計(jì)的公路專用不動(dòng)產(chǎn),也形成了房屋建筑物、交通工程設(shè)施、機(jī)電設(shè)施等公路半專用不動(dòng)產(chǎn),還形成了數(shù)量更大、品種的車輛及公路養(yǎng)護(hù)機(jī)具、公路檢測(cè)設(shè)施、辦公、生活用品等通用資產(chǎn)。為了提高資產(chǎn)的使用效率,減少閑置浪費(fèi),在集團(tuán)內(nèi)部各建設(shè)單位、各運(yùn)營單位之間相互調(diào)撥資產(chǎn)比較常見,因此,對(duì)于收費(fèi)還貸高速公路企業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)調(diào)撥與處置管理問題的研究成為一個(gè)亟待解決的問題。

        一、收費(fèi)還貸高速公路企業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)調(diào)撥處置的現(xiàn)狀與存在的問題

        (一)資產(chǎn)調(diào)撥和處置形式多樣,相應(yīng)制度不健全

        由于建設(shè)、運(yùn)營單位的資產(chǎn)在移交、接收過程中的不規(guī)范,造成資產(chǎn)有賬無實(shí)、有實(shí)無賬和賬實(shí)不符現(xiàn)象相當(dāng)普遍。其 “賬實(shí)不符、有賬無實(shí)、有實(shí)無賬”等現(xiàn)象違反了《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作規(guī)范》以及《會(huì)計(jì)法》的相關(guān)規(guī)定,并與相關(guān)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度相悖,不利于收費(fèi)還貸高速公路企業(yè)集團(tuán)長(zhǎng)期健康穩(wěn)定發(fā)展。

        (二)“重購置,輕管理”的管理理念,導(dǎo)致資產(chǎn)損毀嚴(yán)重

        在年度預(yù)決算管理中,只對(duì)資產(chǎn)購置金額下達(dá)考核指標(biāo),卻未對(duì)資產(chǎn)使用及保值增值情況予以考核評(píng)估,導(dǎo)致各單位在資產(chǎn)使用過程中,只重視新購置資產(chǎn),對(duì)購入的許多資產(chǎn)卻因管理不善長(zhǎng)期閑置,造成部分資產(chǎn)損毀嚴(yán)重。

        (三)對(duì)資產(chǎn)盤查結(jié)果未及時(shí)進(jìn)行賬務(wù)處理,資產(chǎn)調(diào)撥與處置管理意識(shí)不到位,導(dǎo)致長(zhǎng)期賬實(shí)不符

        各運(yùn)營公司間、運(yùn)營公司與建設(shè)項(xiàng)目之間直接跨過核算部門進(jìn)行資產(chǎn)的調(diào)撥、處置,造成資產(chǎn)在清查、盤點(diǎn)過程中出現(xiàn)“有賬無實(shí),有實(shí)無賬”現(xiàn)象。

        (四)已通車項(xiàng)目與運(yùn)營分公司兩套賬務(wù)并存,造成賬實(shí)不符

        建設(shè)項(xiàng)目在建成通車之后轉(zhuǎn)入運(yùn)營過程中,存在已通車項(xiàng)目與所在運(yùn)營公司跨度5-10年以上,在此過程中,已通車項(xiàng)目與運(yùn)營公司各自進(jìn)行獨(dú)立核算,形成了實(shí)物資產(chǎn)歸運(yùn)營分公司管理,而賬面資產(chǎn)卻在建設(shè)項(xiàng)目賬務(wù)中,造成了賬實(shí)不符的情況。

        二、收費(fèi)還貸高速公路企業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)調(diào)撥處置的現(xiàn)狀與存在的問題的原因

        認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一,不知道如何管理資產(chǎn)。建設(shè)項(xiàng)目、運(yùn)營公司間對(duì)資產(chǎn)的核算方式不同,以及移交的相關(guān)資產(chǎn)管理與核算人員對(duì)資產(chǎn)管理理念理解的不同,造成其認(rèn)識(shí)上的不統(tǒng)一、不一致,造成不知道如何管理。

        資產(chǎn)管理人員與資產(chǎn)核算人員素質(zhì)不高,達(dá)不到資產(chǎn)管理要求,其對(duì)資產(chǎn)管理與價(jià)值核算的理解及把握程度的不同,造成不知道如何管理好資產(chǎn)、核算好資產(chǎn)。

        “又好又快”的交通發(fā)展理念,其執(zhí)行的“經(jīng)費(fèi)撥付制”而非“資產(chǎn)核算制”造成了 “重建設(shè)、輕管理”的思維模式,只要有計(jì)劃有資金,各個(gè)單位按計(jì)劃按資金均在不考慮資產(chǎn)的使用效率和飽和度而購置和購建各項(xiàng)資產(chǎn)。其與國有資產(chǎn)管理辦法中的相關(guān)規(guī)定相悖。

        發(fā)展太快、單位太多 ,顧不上資產(chǎn)管理。收費(fèi)還貸高速公路企業(yè)集團(tuán)其不僅涉及眾多建設(shè)項(xiàng)目、更涉及不同區(qū)域的運(yùn)營公司,其業(yè)務(wù)不斷拓展,資產(chǎn)不斷增加,井噴式的發(fā)展過程造成了資產(chǎn)管理的隨意性和單一性。

        三、收費(fèi)還貸高速公路企業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)調(diào)撥處置管理問題對(duì)策措施探討

        (一)建立健全統(tǒng)一的資產(chǎn)管理制度,規(guī)范資產(chǎn)管理流程并落實(shí)責(zé)任

        建立并完善具有操作性的資產(chǎn)管理制度,明確資產(chǎn)管理部門及資產(chǎn)核算部門對(duì)資產(chǎn)調(diào)撥和處置過程中相關(guān)責(zé)任和權(quán)利,并規(guī)范資產(chǎn)管理的具體流程,明確違反流程操作的所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

        (二)建立健全統(tǒng)一的財(cái)務(wù)管理制度,在財(cái)務(wù)管理制度規(guī)范之內(nèi)進(jìn)行資產(chǎn)調(diào)撥與處置

        建立健全統(tǒng)一規(guī)范并適合于本單位建設(shè)、運(yùn)營的財(cái)務(wù)管理辦法,并嚴(yán)格明確資產(chǎn)調(diào)撥與處置必須嚴(yán)格遵守財(cái)務(wù)管理辦法;同時(shí)應(yīng)出臺(tái)關(guān)于通車項(xiàng)目核算主體與運(yùn)營核算主體二者并賬的相關(guān)財(cái)務(wù)管理規(guī)定和會(huì)計(jì)核算。

        (三)建立健全統(tǒng)一的會(huì)計(jì)核算制度,資產(chǎn)調(diào)撥與處置過程根據(jù)實(shí)際情況按規(guī)范要求進(jìn)行賬務(wù)處理

        鑒于收費(fèi)還貸高速公路企業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)管理中核算的不統(tǒng)一、不規(guī)范情況,必須在制度范圍內(nèi)明確其核算程序和會(huì)計(jì)處理方式,打破固有的“大同小異”的核算體系。建立健全適合于收費(fèi)還貸高速公路企業(yè)集團(tuán)的會(huì)計(jì)核算辦法。切實(shí)杜絕在未經(jīng)核算的前提下實(shí)物資產(chǎn)任意調(diào)撥、流動(dòng),避免賬務(wù)處理及核算滯后或不規(guī)范現(xiàn)象的存在。為資產(chǎn)調(diào)撥導(dǎo)致的集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)公司之間賬實(shí)不符打上一個(gè)“防火墻”。

        (四)提升資產(chǎn)管理意識(shí)、強(qiáng)化資產(chǎn)管理人員素質(zhì)、充分發(fā)揮資產(chǎn)效能

        在年度考核中引入各單位資產(chǎn)與收入比、資產(chǎn)使用效率的高低來衡量資產(chǎn)管理的好與壞。把保值增值情況作為資產(chǎn)管理好壞評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)之一,以達(dá)到資產(chǎn)管理意識(shí)的提高。對(duì)資產(chǎn)管理人員進(jìn)行資產(chǎn)管理培訓(xùn),以達(dá)到強(qiáng)化資產(chǎn)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)的目的。

        (五)完善資產(chǎn)核算體系并理順資產(chǎn)管理體制

        在建立健全資產(chǎn)管理(含調(diào)撥處置)辦法的和各項(xiàng)財(cái)務(wù)管理制度以及會(huì)計(jì)核算制度的基礎(chǔ)上,理順各個(gè)層面的資產(chǎn)管理和核算體制,使收費(fèi)還貸高速公路企業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)有序合規(guī)的進(jìn)行調(diào)撥處置。以期達(dá)到資產(chǎn)調(diào)撥依據(jù)充分,核算達(dá)到賬實(shí)相符。

        參考文獻(xiàn):

        [1]邱希善.固定資產(chǎn)會(huì)計(jì)[M].中國審計(jì)出版社

        [2]楊云峰.高速公路資產(chǎn)管理體制與價(jià)值管理問題研究

        [3]尹英群.公路部門資產(chǎn)管理中存在的問題及對(duì)策研究[J].交通財(cái)會(huì)

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