張玉宇

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽　550001)

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橋梁施工技術的質(zhì)量控制

張玉宇

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽550001)

摘要：主要討論了公路橋梁施工技術質(zhì)量控制的相關內(nèi)容，以求為未來公路橋梁技術質(zhì)量控制提供理論支撐。先簡單分析了當前公路橋梁施工中常見的質(zhì)量問題，包括橋梁裂縫問題、公路橋梁出現(xiàn)局部蜂窩麻面等，并對導致出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因進行分析。再對如何看開展公路橋梁進行討論。從相關措施的應用情況來看，能有效滿足公路橋梁施工技術質(zhì)量控制的要求，具有良好的操作價值。

關鍵詞：公路橋梁；施工技術；質(zhì)量控制

1當前公路橋梁施工中的常見質(zhì)量問題及其原因

1.1橋梁裂縫問題

一般情況下，導致公路橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的主要原因為：(1)原材料原因。在公路橋梁施工中采用了低質(zhì)量原材料。水泥強度低于設計值，或水泥存放時間過長，影響整體強度等；(2)原材料配比問題。在混凝土配置過程中未根據(jù)工程要求開展混凝土配合比試驗，在混凝土比例確定中存在一定隨機性，導致原材料整體質(zhì)量達不到橋梁建設要求；(3)后期處理方法不當。在混凝土施工結(jié)束之后，并未開展相應的混凝土養(yǎng)護、保養(yǎng)工作，導致混凝土在固結(jié)過程中出現(xiàn)嚴重的開裂現(xiàn)象。

1.2公路橋梁局部出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象

蜂窩麻面現(xiàn)象會嚴重降低公路橋梁的嚴密性，嚴重時將大幅度降低公路橋梁的使用年限。導致公路橋梁局部出現(xiàn)蜂窩麻面的主要原因為：(1)在施工過程中并未按照規(guī)定開展施工，導致振搗施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，存在振搗不充實現(xiàn)象，最終在側(cè)模之后出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象；(2)混凝土模加工質(zhì)量粗糙，或使用頻次過高，存在接縫不嚴等不良現(xiàn)象，導致在混凝土澆筑施工后出現(xiàn)麻面顯現(xiàn)；(3)混凝土攪拌時間過長，導致混凝土出現(xiàn)嚴重的水灰離析顯現(xiàn)，影響整體施工質(zhì)量；(4)在施工過程中，澆筑施工的質(zhì)量控制效果不明顯，導致出現(xiàn)麻面、裂縫現(xiàn)象。

2公路橋梁施工技術質(zhì)量控制方法分析

2.1建立完善的施工質(zhì)量管理制度

呂海清等認為，建立完善的施工質(zhì)量管理制度是實現(xiàn)施工質(zhì)量控制的有效措施，可以為施工質(zhì)量控制提供保障，因此在現(xiàn)階段的施工技術質(zhì)量控制中，應該將建立完善的施工質(zhì)量管理制度作為其中的重點內(nèi)容。

考慮到當前公路橋梁施工中存在質(zhì)量控制效果不明顯的問題，在建立施工質(zhì)量管理制度中，要建立完善技術質(zhì)量責任制度，針對其中的常見問題項目進行規(guī)范。同時，要積極發(fā)揮項目經(jīng)理、技術人員在施工質(zhì)量控制中的重要性，通過建立以項目經(jīng)理為核心、以各級技術人員為骨干的技術質(zhì)量控制小組，通過定期開展施工技術質(zhì)量檢查，進一步控制施工中的技術風險現(xiàn)象。同時，原材料是影響施工質(zhì)量的重要因素，在完善施工質(zhì)量管理制度中，也要重視對原材料的管理。一般情況下，原材料管理主要分為采購過程管理、進場管理與儲存管理。在采購管理中，要盡量選擇社會聲譽好、性價比高的產(chǎn)品，并且在簽約之前要檢查生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)許可證，在各項檢查合格之后，才能簽約；在入場管理中，要對將要入場的原材料進行抽樣檢測，對于檢測合格者才能允許入場；在儲存管理中， 要指派專門人員負責管理，并與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，保證能獲得一手的天氣資料，并根據(jù)天氣變化采取應對措施。

2.2要加強對整個施工過程的監(jiān)測

為保證公路橋梁施工質(zhì)量，需要對整個施工流程進行監(jiān)測，并在建立施工質(zhì)量管理制度的前提下，對整個施工流程進行監(jiān)督，做到防患于未然。在施工前、施工中與施工后要分別采取相應的工程質(zhì)量控制措施，并積極發(fā)揮技術人員的指導作用，實現(xiàn)對整個施工過程的有效控制。同時，施工前的質(zhì)量控制是整個工程項目中的重點內(nèi)容，其施工質(zhì)量對后期工程質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。針對這一現(xiàn)象，需要正確認識施工前的施工質(zhì)量控制，例如，在施工之前，技術人員召開工程大會，根據(jù)施工圖紙簡單介紹本次工程項目中的重點內(nèi)容，使全體工作人員對施工項目做到心里有數(shù)，強化其對施工質(zhì)量的掌握能力。同時，針對質(zhì)量控制在施工過程質(zhì)量管理中具有重要性，需要制定科學的施工技術質(zhì)量控制體系，對施工技術的各個子項目進行控制，其具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1　公路橋梁施工技術質(zhì)量控制體系

2.3加強質(zhì)量控制考核約束制度

優(yōu)秀管理理念的落實離不開與之相適應的制度，為保證其質(zhì)量控制效果的有效性，可以通過建立質(zhì)量考核約束制度，進一步強化其質(zhì)量控制方法的落實。

首先，工程項目部門需要建立與個符合實際、易于執(zhí)行的質(zhì)量考核制度，并且通過量化考核，對全體質(zhì)量控制人員進行公平判斷，并對其中表現(xiàn)優(yōu)異者進行獎勵；其次，對于項目中出現(xiàn)的管理疏漏現(xiàn)象，也要做到具體問題具體分析，在保證施工質(zhì)量的前提下，將偶然發(fā)生的動態(tài)風險現(xiàn)象納入管理標準下，并對其進行量化管理；最后，要做好施工質(zhì)量問題清查工作，鼓勵技術人員通過頭腦風暴法，盡可能多的分析可能誘發(fā)是施工質(zhì)量的相關要素，通過采取相應的質(zhì)量控制措施，為進一步提高施工效果奠定基礎。

2.4重視工程整體參數(shù)設計

工程參數(shù)對工程質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，因此需要重視對工程參數(shù)設計的質(zhì)量控制。在我國南方某公路橋梁施工中，其技術人員在充分認識到參數(shù)設計的重要性后，開展了一系列的參數(shù)設計質(zhì)量控制工作，其主要措施包括：(1)確定混凝土荷載。技術人員根據(jù)混凝土荷載=混凝土方量×2.6×1.1的技術標準開展混凝土荷載計算工作，最終確定了該項目中各個支架的混凝土荷載數(shù)值，其相關資料如表1所示。

表1　工程案例中混凝土荷載數(shù)據(jù)統(tǒng)計表

(2)風速計算。

橋址處設計風速，水面以上10 m高處，100年重現(xiàn)期10 min平均最大風速，取37.6 m/s。

3結(jié)束語

主要討論了公路橋梁施工技術質(zhì)量控制措施的相關問題，對相關工作人員而言，在開展公路橋梁施工技術質(zhì)量控制過程中，需要加強對整個施工過程的了解，在充分認識到出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因后，再采取相應的處理辦法，確保其具有良好的應用價值，為獲得更好的施工效果奠定基礎。

參考文獻：

[1]李鵬.論公路橋梁施工技術質(zhì)量控制[J].工程科技，2013，(12)：223-224.

[2]呂海清，孔勇.論公路橋梁施工技術的質(zhì)量控制[J].科技咨詢(工程管理)，2013，(3)：151-152.

[3]張子鵬.淺析公路橋梁施工技術的質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2014，(10)：109-110.

Quality control of bridge construction technology

ZHANG Yu-yu

(Guizhou Road & Bridge Co., Ltd., Guiyang, Guizhou 5510001,China)

Abstract:The article mainly discusses the related contents of bridge construction technology and quality control, in order to provide theoretical support for future quality control of highway bridge technique. First the article briefly analyzes the common quality problems which exists in current highway bridge construction, including bridge cracks, voids and pits; and causes are analyzed. Then discusses how to carry out highway bridges. Using these relevant measures, it can effectively meet highway bridge construction technology and quality control requirements. It has a good operating value.

Keywords:highway bridge; construction technology; quality control

中圖分類號：U445

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)03-0087-02

作者簡介：張玉宇(1965-)，男，貴州畢節(jié)人，工程師，研究方向：現(xiàn)代混凝土。

收稿日期：2015-07-08