鄭大壯

美國防務新聞網站2016年3月16日刊文稱，馬來西亞一家造船商已經授予法國泰勒斯集團合同，由其提供6架“管鼻鹱”（Fulmar）小型無人機。馬來西亞海事執(zhí)行署是這批無人機的終端客戶，將其用于監(jiān)視偵察和邊界管控任務。這款新型無人機，頗受外界關注——

一鳴驚人

早在2011年3月，西班牙Aerovision航空系統(tǒng)公司與法國泰勒斯公司合作，決定將一款名為“管鼻鹱”（Fulmar）的小型無人機共同推向國際市場?！肮鼙丘住表椖坑商├账构抉v西班牙分公司生產，集成了泰勒斯公司先進的海上監(jiān)視系統(tǒng)?？傮w而言，其最大特點就是信息化程度高，能提供實時的圖像和視頻流并將情報信息傳送至安保系統(tǒng)中，在邊界管理和救援行動中可有效發(fā)揮作用。

2012年初，歐洲國際邊界管理署在位于希臘普雷維扎的阿克星空軍基地舉辦了一次為期3天的飛行展示活動。期間，多個國際無人機制造商都在希臘的西海岸展示了自己的“看家寶貝”。在美國和以色列占據世界無人機市場的當下，“管鼻鹱”毫不示弱。面臨強大的對手，“管鼻鹱”項目組為歐洲國際邊界管理署提供了出色的演示，充分展現了該型無人機在歐盟成員國邊界控制協(xié)調行動方面的能力。

應該說，這是“管鼻鹱”的首次公開露面，意義非比尋常。縱觀整個運行過程，它不需要跑道就能起飛和降落，而且從方便攜帶的彈射發(fā)射架上發(fā)射，使用彈性回收網進行回收。發(fā)射和回收裝置均可在高山、艦船、城市小巷等地點短時間內展開。這些與眾不同的特性著實讓其他參展方刮目相看，可謂是一鳴驚人。

“管鼻鹱”采用常規(guī)的無人機氣動布局設計。機頭前端安裝了一只長長的鼻子，這或許就是其取名“管鼻鹱”的原因。管鼻鹱是生活在北歐的一種鳥類，其鼻孔像一根管子，也被人們稱作“管鼻鳥”。而作為無人機，這個“鼻子”應該就是無人機的通信天線。無人機的發(fā)動機位于機身尾部，帶動3葉片漿葉。該無人機另一個顯著特征就是傳感器位于機頭下方，同時在尾部發(fā)動機上方設置了長方形的進氣道?！肮鼙丘住币碚?m，機身長1.2m，機身高0.5m，絕對是名副其實的“小型”。其巡航速度100km/h，最高可飛行至4km高度，最大起飛質量20kg，最大載荷8kg，續(xù)航時間6～12小時，航程800km，數據實時傳輸距離70～90km。

小身材蘊含大智慧

“管鼻鹱”小型無人機的整個生命周期（指無人機從開始服役到報廢的期限）內的使用和維護成本較低，性能優(yōu)良，部署方便，容易整合進部隊的情報監(jiān)視與偵察（C4ISR）系統(tǒng)當中。

“管鼻鹱”是具有很強靈活性的多功能軍民兩用無人機，用于執(zhí)行軍事和民事領域內的多樣化任務，比如為地面部隊提供支援與搜集情報、在山區(qū)實施搜索與救援、監(jiān)控走私和非法運輸等等。在軍事領域，該型無人機在提升部隊的情報監(jiān)視與偵察能力（C4ISR）方面能起到關鍵作用，通過自身攜帶的先進傳感器，既可遠距離也可在任務區(qū)附近游弋。

“管鼻鹱”無人機可滲透至有人機難以介入的危險環(huán)境，且滯空時間長，可在預設程序后自主完成既定任務?！肮鼙丘住钡木唧w特點如下：

尺寸小 整套系統(tǒng)可放置在小型拖車拖拽，使用方便，僅需2名操作員操作，30分鐘內可部署完畢。

其機身采用碳纖維預浸材料，這種材料強度高，為鋼材的6～12倍，且可塑性好，可根據模具形狀做成任何形狀，成型容易，便于加工，并具有極強的耐腐蝕性，壽命長。

強有力的地面控制站 使用該無人機，預先制定任務計劃，在實際控制過程當中，無人機操作員只需點擊鼠標就能夠對其進行實時的路線修正。據悉，1部地面控制站可同時控制3架無人機。為滿足作戰(zhàn)需要，1架無人機的操控工作可從一部地面控制站移交給另一部控制站來繼續(xù)進行。由此，這種互通性使得一架無人機在陸地和海洋環(huán)境下使用不同的控制站實施發(fā)射和回收。

續(xù)航時間長 整套系統(tǒng)能夠在一次飛行任務當中保持最高12小時的續(xù)航時間，可在一架無人機返回地面時發(fā)射另一架無人機以確保任務的連續(xù)性。一架無人機在一次加注燃油的情況下，能連續(xù)飛行800km。

載荷豐富 該無人機具有光電/紅外融合能力，能夠整合不同類型的傳感器，例如陀螺穩(wěn)定光電探測平臺、紅外攝像機，還可搭載核生化（CRBN）探測儀、多光譜相機等微傳感器。

重油發(fā)動機 該無人機使用了重油發(fā)動機，這種發(fā)動機的噪聲較低，處于500m～600m高度時的低空飛行性能良好，使敵方難以發(fā)現或將其射殺。其次，重油發(fā)動機還可使用柴油、JP5、JP8型航油，靈活性更好，能在艦船上部署。

綜合能力強 該無人機配備有M3敵我識別系統(tǒng)及應答器，方便己方人員辨識。在GPS信號消失或受到干擾的情況下，其自身攜帶的多傳感器導航系統(tǒng)能夠控制無人機，即使與地面失去聯絡，也可返回。該無人機具備很強的滑翔能力，平均每下降1km的高度可滑行17km，這使得其一旦在發(fā)動機“停用”時能夠有充足的時間來決定降落地點。為應對上述突發(fā)情況，該無人機內部還安裝有應急電池，能夠繼續(xù)控制無人機并使其安全返回地面。

“管鼻鹱”無人機可在任何時間、任何地點部署，使用較為便攜的彈射架發(fā)射，并使用特制的彈性回收網回收，其能夠在任何天氣和地形條件下使用，尤其能在海上移動的艦船上運行。

發(fā)展前景好

其實自2012年在希臘的飛行演示后，有關“管鼻鹱”的消息卻很少見了，或許是該機在不斷完善中。終于在2016年3月，有了這款無人機將首次出口馬來西亞的消息。與此同時，泰勒斯集團駐西班牙分公司也在不斷推動“管鼻鹱”在西班牙武裝部隊所屬海軍陸戰(zhàn)隊當中裝備使用，泰勒斯方面也期望能在未來2年的時間里將這款無人機作為主打產品生產25架。相信在國際市場上，“管鼻鹱”憑借著優(yōu)異的性能會有非常好的發(fā)展前景。

編輯/劉蘭芳