劉朝暉

自動(dòng)駕駛、智能交通、環(huán)保動(dòng)力、汽車共享服務(wù)、移動(dòng)互聯(lián)等一系列創(chuàng)新科技，透射出汽車廠商對(duì)未來(lái)人類出行生活的共同探索與不同思考。這些看似遙遠(yuǎn)的未來(lái)科技，其實(shí)有相當(dāng)一部分正在或已經(jīng)變成汽車生活中的現(xiàn)實(shí)。

全球汽車行業(yè)眼下正在經(jīng)歷著自汽車發(fā)明以來(lái)影響最為深遠(yuǎn)的一次劃時(shí)代的轉(zhuǎn)折變化——電力驅(qū)動(dòng)終將取代傳統(tǒng)化石燃料發(fā)動(dòng)機(jī)已成共識(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的上路指日可待，數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)遍及個(gè)人生活的方方面面。未來(lái)，我們的駕車出行將會(huì)是怎樣的場(chǎng)景？

汽車企業(yè)大舉進(jìn)軍CES是這兩年的新風(fēng)尚，而這股旋風(fēng)，正從拉斯維加斯刮到了上海。在錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中，尤其是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中出現(xiàn)那些有著深厚互聯(lián)網(wǎng)背景的企業(yè)的情況下，傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商正在做出積極的應(yīng)對(duì)與改變。在第二屆亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）上，幾家汽車生產(chǎn)商，尤其是擁有百年歷史的奔馳與寶馬，用最前沿的科技成果與出行理念，為我們展現(xiàn)了未來(lái)出行的絢爛圖景。自動(dòng)駕駛、智能交通、環(huán)保動(dòng)力、汽車共享服務(wù)、移動(dòng)互聯(lián)等一系列創(chuàng)新科技，在為參觀者帶來(lái)耳目一新的觀感的同時(shí)，也透射出汽車廠商對(duì)未來(lái)人類出行生活的共同探索與不同思考。

最令人興奮的是，這些看似遙遠(yuǎn)的未來(lái)科技，其實(shí)有相當(dāng)一部分正在或已經(jīng)變成汽車生活中的現(xiàn)實(shí)。當(dāng)你遙望未來(lái)，未來(lái)已在眼前。

酷炫概念車指引未來(lái)

本屆亞洲消費(fèi)者電子展，梅賽德斯-奔馳帶來(lái)兩款集智能科技之大成之作——梅賽德斯-奔馳IAA空氣動(dòng)力智能概念車與全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車，并全面呈現(xiàn)了即行“car2go”汽車共享服務(wù)以及本土研發(fā)的諸多前瞻性出行方案，其中曾在法蘭克福車展艷驚四座的IAA空氣動(dòng)力智能概念車，依然是最為吸睛的焦點(diǎn)。這輛智能概念車不僅指引了奔馳未來(lái)的設(shè)計(jì)方向，更標(biāo)志著未來(lái)汽車工業(yè)數(shù)字化、智能化的全新開(kāi)始。

IAA空氣動(dòng)力智能概念車銀光四射的炫目外觀，仿如外星來(lái)客，散發(fā)出神秘而浪漫的氣息，令人產(chǎn)生穿越時(shí)空之感，可隨速度改變而進(jìn)行“變形”的智能特性，更使其得到了“數(shù)字化變形金剛”的美譽(yù)。這款夢(mèng)幻杰作超現(xiàn)代感的金屬流線車體，使優(yōu)雅風(fēng)度與最前沿的空氣動(dòng)力學(xué)融為一體。最令人贊嘆之處在于：當(dāng)車速達(dá)到80公里/小時(shí)，它就會(huì)由“設(shè)計(jì)模式”切換到“空氣動(dòng)力模式”，如同“變形金剛”一般瞬間“變身”——在車尾，8片隱藏在車身內(nèi)部的擾流部件緩緩延伸——這一夢(mèng)幻般的“變形”過(guò)程除了帶來(lái)強(qiáng)烈的感官震撼之外，更創(chuàng)造出打破空氣動(dòng)力學(xué)桎梏的0.19超低風(fēng)阻系數(shù)。

以“下一個(gè)100年：駛向交通出行新時(shí)代”為主題，寶馬攜“出行魔鏡”、智能互聯(lián)、自然語(yǔ)音識(shí)別、BMW i未來(lái)互聯(lián)概念車、3系GT自動(dòng)駕駛測(cè)試車等創(chuàng)新技術(shù)及車型強(qiáng)勢(shì)亮相展會(huì)，充分展現(xiàn)出寶馬集團(tuán)對(duì)未來(lái)交通出行的構(gòu)想與遠(yuǎn)見(jiàn)。首次在亞洲亮相的BMW i未來(lái)互聯(lián)概念車，通過(guò)高度自動(dòng)駕駛技術(shù)和互聯(lián)互通，對(duì)“純粹駕駛樂(lè)趣”進(jìn)行了新的詮釋，綜合體現(xiàn)了寶馬集團(tuán)對(duì)于高度自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)和電動(dòng)出行的理解。作為展望未來(lái)的座駕，BMW i 未來(lái)互聯(lián)概念車展現(xiàn)的絕不僅是對(duì)“駕駛”的改變，它還實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)從智能終端如手機(jī)、出行魔鏡到車內(nèi)顯示器的實(shí)時(shí)同步。同時(shí)，升級(jí)版的手勢(shì)控制可通過(guò)傳感器全方位識(shí)別手部動(dòng)作，讓駕乘者以簡(jiǎn)明的“隔空”操作控制車內(nèi)功能。

而上汽通用汽車參展的雪佛蘭CHEVROLET-FNR概念車，不僅有著科幻的造型，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)駕駛、虹膜識(shí)別、體感式手勢(shì)控制、無(wú)線智能充電、雪佛蘭智行助手等多項(xiàng)功能，這些看似遙不可及的人車交互科技，是雪佛蘭對(duì)未來(lái)生活方式的大膽設(shè)想。

自動(dòng)駕駛近在眼前

被炒得火熱的自動(dòng)駕駛概念正在逐步走向現(xiàn)實(shí)。本屆展會(huì)上展現(xiàn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)表明，自動(dòng)駕駛已經(jīng)不再只是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。

在具有高度自動(dòng)駕駛技術(shù)的BMW i未來(lái)互聯(lián)概念車上所展示的升級(jí)版手勢(shì)控制功能，體現(xiàn)了寶馬對(duì)于下一階段人機(jī)互動(dòng)方式的技術(shù)儲(chǔ)備。實(shí)際上，目前已經(jīng)在市場(chǎng)上銷售的全新BMW 7系就已經(jīng)配備了高級(jí)駕駛者輔助系統(tǒng)，能夠在0-210公里/小時(shí)的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛，并可通過(guò)創(chuàng)新的遙控自動(dòng)泊車功能自動(dòng)進(jìn)出車庫(kù)；此外，全新BMW 7系也已經(jīng)能夠識(shí)別駕駛者的6種手勢(shì)控制指令。BMW i未來(lái)互聯(lián)概念車展示了這些目前已量產(chǎn)技術(shù)的下一步發(fā)展方向。

在此次展會(huì)上，一款外觀與普通BMW 3系GT一模一樣的自動(dòng)駕駛測(cè)試車也首次公開(kāi)亮相。這款車已經(jīng)具備了高度自動(dòng)駕駛功能，下一步計(jì)劃進(jìn)入實(shí)路測(cè)試階段。在德國(guó)，寶馬公司的測(cè)試車輛已經(jīng)能夠以130公里的時(shí)速，在高速公路上從慕尼黑自動(dòng)駛往紐倫堡。

奔馳在上個(gè)月北京車展剛剛?cè)蚴装l(fā)的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車，也在本次展會(huì)再次亮相。不同于概念車的超前理念，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車將諸多領(lǐng)先的智能概念成功量產(chǎn)，成為通往自動(dòng)駕駛之路上的又一個(gè)里程碑。憑借全方位的探測(cè)器和攝像頭，全新E級(jí)車搭載的智能領(lǐng)航系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了讓車輛以最高210公里/小時(shí)的速度跟隨前車，還能夠自動(dòng)剎車，甚至是自動(dòng)變道超車。主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)帶橫向行人車輛探測(cè)功能，能夠在存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)向司機(jī)發(fā)出警告，并啟動(dòng)緊急制動(dòng)，同時(shí)它還能檢測(cè)到從車輛前方危險(xiǎn)區(qū)域橫向穿過(guò)的行人，及時(shí)自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)；而如果座椅脈沖側(cè)碰保護(hù)預(yù)防性安全系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)即將發(fā)生側(cè)面碰撞，它會(huì)通過(guò)預(yù)防的方式，使駕駛或副駕駛向側(cè)向移動(dòng)，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)的碰撞區(qū)域。另外，借助多向遙控泊車，駕駛者還能夠利用智能手機(jī)應(yīng)用，來(lái)遙控車輛進(jìn)出車庫(kù)與停車位。

沃爾沃此次展出的XC90和S90也是配備自動(dòng)駕駛技術(shù)的現(xiàn)實(shí)車型。2015年問(wèn)世的沃爾沃XC90是全球第一款帶高度自動(dòng)駕駛功能的智能互聯(lián)豪華SUV，搭載了第一代自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pilot Assist（50公里時(shí)速內(nèi)）。時(shí)隔一年，在全新的S90旗艦車型上，標(biāo)配了升級(jí)的第二代自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，工作范圍擴(kuò)展至130公里/小時(shí)，具有極大的實(shí)用意義。S90無(wú)需跟隨前車，便可自主識(shí)別道路標(biāo)線，通過(guò)雷達(dá)、傳感器的精確分析運(yùn)算，自動(dòng)執(zhí)行提速、減速、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作指令。

C26概念駕駛艙是沃爾沃更宏偉的自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略的一部分，向觀眾展示了在未來(lái)萬(wàn)物互聯(lián)的智能生態(tài)中如何利用自動(dòng)駕駛技術(shù)解放雙手，去做更有意義的事。此次展出的C26概念駕駛艙通過(guò)對(duì)車內(nèi)系統(tǒng)進(jìn)行重新定位，打造了“駕馭”“創(chuàng)造”以及“休閑”三種車內(nèi)體驗(yàn)。在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，駕駛員可充分利用在車內(nèi)的通勤時(shí)間上網(wǎng)、看電影、聽(tīng)音樂(lè)，或做繪畫、讀書、寫作等更有趣、更具創(chuàng)造力的事情。

智能互聯(lián)無(wú)處不在

基于云端的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在越來(lái)越多的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)中得到體現(xiàn)，聯(lián)網(wǎng)功能的實(shí)現(xiàn)，讓汽車與出行生活，與家居生活形成了一個(gè)更加緊密的整體。

奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車可以通過(guò)Car 2X 智能云端交互系統(tǒng)，將探測(cè)到的路況信息儲(chǔ)存于云端，再傳送給后方車輛，為駕駛者提供警示，從而使其成為能夠相互“交流”的智能個(gè)體。奔馳還與阿里巴巴集團(tuán)全新推出高德（阿里巴巴）空氣質(zhì)量應(yīng)用程序，在顯示有天氣信息的梅賽德斯-奔馳應(yīng)用程序中，駕駛者將能夠看到最近24小時(shí)以及最近30天之內(nèi)的空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）。而憑借奔馳與騰訊合作開(kāi)發(fā)的微信互聯(lián)，奔馳汽車還可成為用戶的微信好友，微信用戶可以從自己的手機(jī)或第三方網(wǎng)站向汽車發(fā)送興趣點(diǎn)等信息。

在此次亞洲消費(fèi)電子展上，于3月份剛剛在全球發(fā)布的“BMW智能互聯(lián)”也出現(xiàn)在寶馬展臺(tái)。這款由寶馬集團(tuán)自行研發(fā)的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)了車輛與用戶生活的無(wú)縫連接。人們可以在包括智能手機(jī)、智能手表、平板電腦等任何聯(lián)網(wǎng)終端隨時(shí)訪問(wèn)這款應(yīng)用，通過(guò)眾多服務(wù)功能管理和規(guī)劃自己的交通出行和個(gè)人生活。這個(gè)數(shù)字助理系統(tǒng)，為參觀者呈現(xiàn)了一個(gè)高度個(gè)性化的智能數(shù)字服務(wù)世界。

寶馬還以一輛BMW i3為例，在一套智能家居系統(tǒng)中展示物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)如何通過(guò)開(kāi)放式移動(dòng)云實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫互聯(lián)”，從而為用戶帶來(lái)智能生活體驗(yàn)，其中最吸引人的是“出行魔鏡”。這面配備智能顯示屏的鏡子，通過(guò)寶馬集團(tuán)搭建的開(kāi)放式移動(dòng)云與物聯(lián)網(wǎng)相連，為用戶提供個(gè)人交通出行計(jì)劃、車輛和智能家居系統(tǒng)的接口。通過(guò)這面聯(lián)網(wǎng)的鏡面，人們可以查閱和控制所有聯(lián)網(wǎng)智能家居的數(shù)據(jù)，比如自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉照明燈，提示門窗是否關(guān)閉，安保系統(tǒng)是否處于警戒狀態(tài)等等，還可以對(duì)車輛進(jìn)行控制，比如停車?！俺鲂心хR”所顯示的內(nèi)容，還可以輸出到其他與開(kāi)放式移動(dòng)云連接的終端設(shè)備。

沃爾沃展示的Sensus智能車載交互系統(tǒng)，包含了兩大核心功能——智能在線與隨車管家。針對(duì)未來(lái)的智能城市生活，沃爾沃開(kāi)發(fā)出多種對(duì)接車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的實(shí)用解決方案，例如：智能手機(jī)“數(shù)碼鑰匙”不僅具備近距離鎖定、解鎖車門，啟動(dòng)引擎等實(shí)物鑰匙的傳統(tǒng)功能，還能借助手機(jī)APP將“數(shù)碼鑰匙”分享給家人、朋友或繼續(xù)使用你汽車的人，為分享經(jīng)濟(jì)模式的體驗(yàn)者提供了快速通道。

作為國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，安吉星此次攜手雪佛蘭，帶來(lái)了新版手機(jī)應(yīng)用、超級(jí)管家、4G LTE車聯(lián)應(yīng)用技術(shù)、手勢(shì)控制APP應(yīng)用等多項(xiàng)移動(dòng)互聯(lián)創(chuàng)新科技。此外，作為整車深度集成的車聯(lián)網(wǎng)科技應(yīng)用，安吉星的車載4G LTE技術(shù)不僅功能領(lǐng)先，還為未來(lái)移動(dòng)車聯(lián)生活構(gòu)建了平臺(tái)基礎(chǔ)。此次展會(huì)上，基于安吉星強(qiáng)大的車載4G LTE技術(shù)和云端車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，安吉星推出智能家居展區(qū)，展示了汽車連通智能家居所構(gòu)筑的高速、穩(wěn)定、安全、便捷的車載移動(dòng)互聯(lián)平臺(tái)。

除了傳統(tǒng)汽車廠商，更多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和電信運(yùn)營(yíng)商也在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域撒子布局。

中國(guó)移動(dòng)此次展出車載OBD和后視鏡兩種形態(tài)的“路尚”產(chǎn)品，能為車主提供用車全生命周期服務(wù)，在具備異常告警、駕駛優(yōu)化等基礎(chǔ)功能外，還能提供違章查詢、車務(wù)代辦、積分商城等多項(xiàng)增值服務(wù)，獨(dú)特的駕駛數(shù)據(jù)與涉車服務(wù)相結(jié)合應(yīng)用，也讓其成為展會(huì)上一大關(guān)注亮點(diǎn)。在本屆展會(huì)中，中國(guó)移動(dòng)還發(fā)布了“物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放平臺(tái)OneNET全球合作伙伴招募計(jì)劃”。

百度在此次展會(huì)期間發(fā)布了百度地圖汽車版、CoDriver智能語(yǔ)音副駕兩款重量級(jí)產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富了百度智慧汽車的生態(tài)。百度地圖汽車版可以為車主用戶提供高精度定位、智能最優(yōu)路線規(guī)劃導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、海量POI數(shù)據(jù)支持等服務(wù)。車主在駕駛過(guò)程中可以隨時(shí)通過(guò)智能語(yǔ)音副駕完成導(dǎo)航、音樂(lè)、電話等操作，并且借助于百度地圖所連接的眾多O2O生態(tài)獲取停車、加油、保養(yǎng)等車后服務(wù)。

以安全軟件著稱的奇虎360公司攜旗下全線智能硬件參展，其中首度亮相的360行車記錄儀后視鏡版，除了可與手機(jī)實(shí)現(xiàn)免流量連接，還具有“手勢(shì)感應(yīng)”新功能。在行車過(guò)程中，揮手即可完成點(diǎn)亮屏幕、快速拍照等操作。除常規(guī)的視頻查詢、分享功能外，用戶還可通過(guò)手機(jī)APP對(duì)社會(huì)車輛的違章駕駛行為進(jìn)行一鍵舉報(bào)。目前360行車記錄儀APP已與全國(guó)首個(gè)智能交通違法舉報(bào)平臺(tái)——“深圳交警隨手拍舉報(bào)平臺(tái)”完成對(duì)接。