摘 要：工業(yè)建筑中高支模板很常見，扣件式鋼管支撐體系在梁板施工中應(yīng)用廣泛。文章通過工程實例探討了扣件式鋼管支撐體系在施工方案、質(zhì)量安全、現(xiàn)場監(jiān)測等方面可行的措施和技術(shù)要點，為相關(guān)的工程提供了可靠的借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：高大模板支撐；扣件式鋼管；模板支撐架

扣件式鋼管支撐體系有著搭設(shè)靈活、適用性強、壓縮工期、整體性好及承載能力較大等優(yōu)點，是近年來我國應(yīng)用最廣泛的模板支撐種類。此支撐架在高支模施工中占著很大的比例，在主體結(jié)構(gòu)為混凝土結(jié)構(gòu)的工程中很常見

1 高支模板支撐事故多發(fā)

工程坍塌事故是工程中多發(fā)的五類事故之一，也是造成群死群傷，巨大經(jīng)濟損失的事故原因。施工企業(yè)在扣件式鋼管模板支撐的自我設(shè)計、施工實施、安全監(jiān)測等方面的任何一點疏忽就有可能釀成重大事故。事故多發(fā)主要因為在行業(yè)中，簡單地把支撐架等同與腳手架，沒有給予足夠的重視，出現(xiàn)了支撐體系沉降、不適合承載的變形甚至徹底失效，事故也就接踵而至。我國早已出臺《鋼管扣件式模板垂直支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程》（DG/TJ08—16-2011），足以說明國家對模板支撐監(jiān)管的重視。因此，廣大施工企業(yè)亟待提高在此方面的施工水平。

2 工程概況

本工程為新建沈丹客運專線工程丹東站附屬臨修庫，建筑面積575m2。主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為樁基礎(chǔ)，建筑高度為12.4米，長59米，寬9米。支撐架高度為12.4m。地基承載力實測值大于120Kpa，臨修庫12.4m梁板采用滿堂支架現(xiàn)澆的施工方式，砼澆筑采用一次澆筑法。

3 施工方案及工序

3.1 施工方案

模板支撐體系選用?48×3.5mm扣件式鋼管腳手架。搭設(shè)支架前，需要進行地面整平與夯實，防止地基沉降對支撐體系產(chǎn)生不利影響。支架必須有足夠的剛度和強度，梁板在澆筑過程中持續(xù)觀測支架變形和沉降。如果支撐體系落在下層樓板上，則應(yīng)驗算下層樓板的承載力。支撐體系由下至上的組成：經(jīng)處理過的地基面、支架底座、支架立桿、支架頂托、方木、梁板底模板及側(cè)模板。

3.2 主要施工工序及技術(shù)措施

3.2.1 支架搭設(shè)，支架立桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm。樓板橫縱向間距采用0.9m×1.05m尺寸，梁橫縱向間距采用0.9m×0.9m尺寸，水平桿步距均為1.5m。為了支架的整體穩(wěn)定得到保障，縱橫向每隔4-5跨需要設(shè)置一組沿全高連續(xù)搭設(shè)的剪刀撐，剪刀撐宜跨越5-7根立桿，水平剪刀撐約6米（4跨）設(shè)置一道。

3.2.2 測量放樣，導(dǎo)線控制樁及水準(zhǔn)點需要進行復(fù)核，無誤后方能使用。支架搭設(shè)前，測量人員放出箱梁在地基上的豎向投影線，白標(biāo)志線用白灰做標(biāo)記，根據(jù)投影線定出橋中心線，用白灰線做好標(biāo)記，根據(jù)中心線向兩側(cè)按圖對稱布設(shè)碗扣支架。

3.2.3 支架安裝：首先，根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿墊板，墊板采用50mm厚跳板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象；然后，根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時保證立桿處于墊塊中心，先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿；最后，立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜向剪刀撐，保證支架的穩(wěn)定性。

3.2.4 頂托安裝，支架上高空作業(yè)危險性較大，最好在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝，安全省力。技術(shù)人員根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量要便于查看和校驗。用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高。

3.2.5 拆除支架：混凝土完全達(dá)設(shè)計強度時方能卸架。支架的卸落嚴(yán)格按程序進行。卸落量開始宜小，慢慢增大，卸落一般由跨中開始，縱向?qū)ΨQ、均衡，橫向同步平行，牢記先兩翼后底板的順序。支架自上而下依次卸落，拆除順序注意由外向內(nèi)、自上而下的原則，逐層進行。現(xiàn)場需要注意拆卸下來的桿件嚴(yán)禁由高空向地面拋擲，吊運至地面的材料盡快運出拆除現(xiàn)場并堆碼整齊。

4 質(zhì)量、安全措施及要點

4.1 梁板施工中支撐體系施工要點

梁板模板施工中：立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿，掃地桿距樓地面200毫米；立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿，水平桿的步距1500毫米。梁底小橫桿和立桿交接處立桿宜加設(shè)保險扣。梁模板支架與樓板模板支架綜合布置，需可靠連接形成一體。剪刀撐的布置，豎直方向：縱橫雙向沿全高每隔四排立桿設(shè)置一道豎向剪刀撐，隨邊沿四周連續(xù)設(shè)置。水平方向：沿全平面每隔4步設(shè)置一道水平剪刀撐。立桿頂部應(yīng)設(shè)置頂托，其伸出長度小于300mm；頂部支撐點位于頂層橫桿時，應(yīng)靠近立桿。

4.2 質(zhì)量安全措施

支撐架搭設(shè)完畢后，架體的穩(wěn)定性、螺栓及螺帽的松緊度需要及時檢查，確?？奂弯摴艿馁|(zhì)量滿足要求，扣件的擰緊力矩不宜超過40～65N·m。板支撐架搭設(shè)完成后要進行支撐體系的聯(lián)合驗收，檢查支架架桿的間距、步距、材質(zhì)等是否符合相關(guān)要求。支撐體系的施工荷載盡量均勻堆置，并且不要超過設(shè)計荷載。支撐體系搭設(shè)好后應(yīng)用臨時護欄圍好，護欄強度牢固可靠，護欄高度不宜低于1.5m，還要在護欄上再設(shè)一層密目安全網(wǎng)。

4.3 預(yù)防坍塌技術(shù)措施

在材料的選用上，支撐系統(tǒng)的鋼管和鋼扣件，嚴(yán)禁使用銹蝕、脫焊、變形、斷裂、螺栓松動的構(gòu)件，嚴(yán)格采用問責(zé)式制度，嚴(yán)禁使用不合格的施工材料。支撐立桿基礎(chǔ)牢固可靠，承載力驗算合格方可繼續(xù)施工。支撐立桿底部的墊板應(yīng)滿足支撐承載力的要求。剪刀撐和立桿應(yīng)有可靠連接，形成整體。支架搭設(shè)時指定專人指揮、監(jiān)護，出現(xiàn)位移時，必須立即停止施工，將作業(yè)人員撤離作業(yè)現(xiàn)場，待險情排除后，方可繼續(xù)施工。

5 現(xiàn)場監(jiān)測體系

日常檢查、巡查需要注意：地基、底座、立桿等支撐體系組成與連接扣件是否符合要求。仔細(xì)觀察架體是否有不均勻沉降，垂直度偏差及桿件變形是否超過規(guī)范允許值。嚴(yán)禁出現(xiàn)支撐體系超載與沒有可靠安全防護措施的情況，當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)接近報警值時，應(yīng)組織人員采取應(yīng)急或搶險措施。觀測點的布設(shè)應(yīng)根據(jù)圖紙情況而定，由于最大截面梁為300×800mm，故觀測點需盡量選擇在受力最大位置，即梁的跨中，監(jiān)測面布設(shè)不少于3個支架沉降觀測點。監(jiān)測頻率一般在澆筑混凝土過程中應(yīng)實施實時觀測，頻率不超過20～30分鐘一次，澆筑完后間隔不宜少于2小時。

6 結(jié)語

在丹東站附屬臨修庫工程中，主體結(jié)構(gòu)的梁板采用扣件式鋼管支撐體系。施工中根據(jù)設(shè)計圖紙及本工程特點，選用了合理的施工方案，符合相關(guān)規(guī)范規(guī)程的要求，按計劃工期竣工后，滿足工程設(shè)計的全部要求。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：丁列（1983- ），男，河北高碑店人，中鐵九局四公司工程師。endprint