鄭俊彬（廣州大學(xué)，廣東 廣州 510006）

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探析無人機在災(zāi)難新聞報道中的特點及創(chuàng)新應(yīng)用
——以南方都市報為例

鄭俊彬
（廣州大學(xué)，廣東 廣州 510006）

摘 要：低廉的價格、簡單的操作技術(shù)及迥異的視覺體驗，使無人機在災(zāi)難性新聞報道中大有作為，并構(gòu)建了傳媒界新的景觀。無人機新聞的時代已悄然開啟，在災(zāi)難現(xiàn)場更有不俗表現(xiàn)，其報道特點鮮明，儼然已成為一種新的媒介競爭手段。那么，無人機新聞在傳媒界是如何萌芽，在災(zāi)難性新聞中有何特點并且如何應(yīng)用，同時，無人機進行新聞報道時所面臨的法律困境，這些問題都是不容忽視的，值得我們深思。

關(guān)鍵詞：無人機；航拍；災(zāi)難性新聞；攝影報道；全景攝影

2015年2月18日，第59屆世界新聞攝影比賽結(jié)果在阿姆斯特丹頒布，新京報首席記者陳杰的無人機航拍作品《天津爆炸》獲一般新聞類單幅三等獎。這是無人機航拍災(zāi)難性新聞首次獲得新聞攝影業(yè)界的最高殊榮。早在2011年，無人機就開始進入受眾的視野，各種災(zāi)難事件，處處都有無人機的身影。例如，2011年日本大地震、2013年菲律賓臺風(fēng)“海燕”、2013年美國波士頓馬拉松爆炸事件、2015年“東方之星沉船”等新聞報道中，國內(nèi)以及英國、美國等國外媒體就大量使用了無人機。無人機新聞的時代已悄然開啟，在災(zāi)難現(xiàn)場更有不俗表現(xiàn)，其報道特點鮮明，儼然已成為一種新的媒介競爭手段。那么，無人機新聞在傳媒界是如何萌芽，在災(zāi)難性新聞中有何特點并且如何應(yīng)用，同時，無人機進行新聞報道時所面臨的法律困境，這些問題都是不容忽視的，值得我們深思。

一、無人機新聞攝影報道的發(fā)展及現(xiàn)狀

“無人機”是無人駕駛飛機的簡稱，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器，進行新聞拍攝的無人機一般是指搭載拍攝錄制功能相機的無人駕駛飛行器。無人機新聞報道是指使用無人機對新聞事件進行攝影報道，或為突發(fā)新聞事件提供及時的報道，它有一個專門的名字，叫“Drone Journalism”。

無人機最早在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)，原本用于軍事目的，當(dāng)時是作為訓(xùn)練用的靶機使用的。2001年，無人機技術(shù)開始進入民事領(lǐng)域，在航拍、農(nóng)業(yè)植保、測繪等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大地拓展了無人機本身的用途。［1］一批民用無人機公司應(yīng)運而生，逐漸開發(fā)出價格低廉、體積小巧且操作更加靈活的微型無人機。

2011年，波蘭的一家公司研制了一種微型無人機，并使用該無人機對“華沙示威活動”進行了實驗性質(zhì)的航拍，其獨特視角震撼了民眾。隨著電子飛控技術(shù)的發(fā)展，用飛行器搭載具有攝制功能的照相機進行航拍已經(jīng)完全具備條件。目前，國內(nèi)的大疆科技、零度科技、Xaircraft等公司已經(jīng)制造出了航拍傳感器技術(shù)、GPS導(dǎo)航航拍技術(shù)、通訊航拍服務(wù)技術(shù)、任務(wù)控制技術(shù)、編程技術(shù)等多技術(shù)于一體的飛行控制器，這些飛控技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。

2015年以來，在“東方之星沉船”、“天津港爆炸”、“深圳滑坡事故”等災(zāi)難性突發(fā)事件中，無人機頻繁登場，拍攝的新聞圖片及視頻素材被媒體廣泛采用，從過去普通民眾無法看到的視角將新聞事件中的關(guān)鍵節(jié)點展現(xiàn)出來了。新聞機構(gòu)瞄準(zhǔn)無人機的價值，2011年，《重慶晨報》創(chuàng)造性地成立了全國首個新聞航拍工作室；國內(nèi)一些媒體也相繼在2012～2013年初，以攝影部為基礎(chǔ)，組建了無人機航拍工作室，不僅能做新聞報道，而且提供對外航拍專題片、形象片等業(yè)務(wù)；2015年1月15日，美聯(lián)社、紐約時報、華盛頓郵報等10家新聞機構(gòu)在華盛頓宣布，它們開始測試通過無人機搜集新聞素材、報道新聞；2015年6月，新華網(wǎng)宣布成立新聞無人機編隊，成為國內(nèi)首家新聞無人機編隊，山東商報、齊魯晚報也先后引進了無人機。隨著無人機系統(tǒng)的逐步完善，無人機攝影將成為國內(nèi)外媒體必要的新聞報道模式。［2］

注：作品《天津爆炸》，獲第59屆世界新聞攝影一般新聞類單幅三等獎。2015年8月12日，中國天津濱海新區(qū)瑞海公司危險品倉庫發(fā)生爆炸。8月15日清晨，新京報首席記者陳杰通過航拍記錄現(xiàn)場實景，爆炸現(xiàn)場煙霧逐步散去，爆炸“原點”出現(xiàn)一個巨大的坑，坑內(nèi)有大量液體。

二、無人機在災(zāi)難新聞報道中的特點

攝影報道在表現(xiàn)災(zāi)難性事件時，具有其他媒介無法比擬的優(yōu)勢。而無人機航拍，將三維立體世界轉(zhuǎn)換成平面二維空間的過程中，直觀、真實地再現(xiàn)災(zāi)難現(xiàn)場，承載的信息量龐大，極大地滿足了受眾對災(zāi)難事件強烈的信息獲取欲望。這也是無人機航拍被冠以“上帝之眼”美譽的原因。在對自然災(zāi)害、突發(fā)事件等新聞報道中，記者要親臨新聞現(xiàn)場進行報道會受到主觀條件、客觀條件的諸多限制，無人機航拍卻可以沖破傳統(tǒng)新聞采集的空間短板，這為無人機航拍新聞報道贏得了得天獨厚的優(yōu)勢，但無人機在此類新聞報道中并非是完美無瑕的，不單單是技術(shù)層面，在內(nèi)容方面也存在著一定缺陷。

（一）無人機在災(zāi)難新聞報道中的優(yōu)勢

1.拍攝成本低廉。過去對災(zāi)難現(xiàn)場進行航拍的話，只有大型新聞機構(gòu)才能承擔(dān)起雇用直升機和專業(yè)飛行員的高額費用。如今無人機售價低廉，如大疆科技公司在2014年推出的精靈系列產(chǎn)品，最低售價在3000元左右，極大地降低了航拍的成本和門檻。

2.安全風(fēng)險較小。災(zāi)難事故現(xiàn)場，記者采訪的危險系數(shù)也隨之升高，在2015年8月12日的天津港爆炸事件中，在現(xiàn)場殘留有許多?；泛陀卸練怏w的情況下，使用無人機飛進現(xiàn)場上空拍攝，極大地克服了地面上的惡劣環(huán)境，在獲取全方位資料的同時大大降低了記者采訪的安全風(fēng)險。

3.傳播時效性強。無人機攜帶方便、操作簡單，對場地要求不高，能迅速升空作業(yè)，大疆科技公司開發(fā)的“DJI”應(yīng)用程序可將畫面素材即時傳輸，也可以把預(yù)覽內(nèi)容傳到互聯(lián)網(wǎng)上，這些都可以大大地提高新聞報道的時效性，為受眾提供更高附加值的新聞資訊產(chǎn)品。

4.拍攝距離適宜。災(zāi)難性事件中的攝影報道往往容易出現(xiàn)一些恐怖血腥的悲慘畫面，給受眾帶來心理負擔(dān)和心理壓力，無人機因其俯拍的機械屬性，保持著合適的拍攝距離，能夠減弱當(dāng)事者的心理壓力，有效地避免了對災(zāi)難事故中受害者和遇難者家屬的“二次傷害”。

5.表現(xiàn)空間拓寬。無人機打破了對災(zāi)難記錄的傳統(tǒng)手法，弱化了特寫、近景鏡頭對災(zāi)難新聞本身的敘述和烘托，取而代之的是立體化、全方位地了解事故現(xiàn)場情況，很大程度上拓寬了新聞表現(xiàn)空間，增加了表現(xiàn)手段。

（二）無人機在災(zāi)難新聞報道中的缺陷

1.安全隱患較大。無人機靠電池提供動力，由于技術(shù)瓶頸，市面上的無人機續(xù)航時間僅在20分鐘左右，而電池供電不足、導(dǎo)航偏位、系統(tǒng)癱瘓、天氣惡劣等原因，又可能引起摔機事件的發(fā)生，這在災(zāi)難事件的采訪中存在較大的安全隱患，可能會對救援工作產(chǎn)生干擾，甚至造成二次事故。

2.報道手法單一。單靠無人機航拍來報道災(zāi)難性新聞，記者本身沒能身處現(xiàn)場對當(dāng)事者進行采訪，難免偏離了新聞采訪報道的基本規(guī)律，呈現(xiàn)給受眾的信息主要以鳥瞰大場景為主，容易造成視覺上的“審美疲勞”。

3.政策風(fēng)險較高。從世界范圍內(nèi)來看，目前僅有少數(shù)國家如美國對無人機新聞采訪作出了明確規(guī)定，美國聯(lián)邦航空管理局規(guī)定無人機飛行高度不能超過400英尺，不得接近機場等重要設(shè)施。其他大多數(shù)國家包括我國在內(nèi)，沒有出臺有關(guān)民用無人機使用的法律規(guī)范，因此在新聞采訪中使用民用無人機存在一定的政策法律風(fēng)險。［3］

三、無人機攝影報道的應(yīng)用

無人機的應(yīng)用不單迎合了受眾對于獨家視角的期望，也豐富了報道手法。以下將以南方都市報在2015年災(zāi)難性報道中無人機的應(yīng)用作出論述分析：

注：樣本選取于南方都市報主報和深圳讀本

（一）無人機航拍圖片的使用規(guī)模和策略

2015年國內(nèi)災(zāi)難事故頻發(fā)，南方都市報對“東方之星沉船”、“天津港爆炸”、“深圳山體滑坡”重大災(zāi)難性新聞做了大篇幅的連續(xù)報道，這3個事件具有共性，即事故現(xiàn)場環(huán)境惡劣，深入現(xiàn)場絕非易事，對記者人身安全也存在較大威脅。無人機正是憑借自身的優(yōu)勢，在此災(zāi)難事件報道中發(fā)揮重要作用。從報紙刊發(fā)的新聞圖片可以看出，無人機航拍圖片占比分別為13.3%、23.1%和14.7%，雖然比例不高，但并非乏善可陳。例如，在深圳山體滑坡事故中，無人機航拍圖片達到11張，較平衡地展示和還原了事故現(xiàn)場的整體情況，在攝影報道中起到了關(guān)鍵性和補充性的作用。

根據(jù)格式塔心理美學(xué)理論家阿恩海姆的理論，人的視覺具有“接近性、連續(xù)性、同一性”等規(guī)定性。［4］過多地選擇航拍全景圖會讓圖片的傳播效果大打折扣，因此報道中特寫、近景的多元應(yīng)用能夠避免內(nèi)容上的空洞，還原了事實本身。此外，特寫、近景鏡頭較之航拍圖片更具情感說服力，也更能體現(xiàn)人文關(guān)懷。可以說，無人機全景式的航拍圖片與傳統(tǒng)的特寫、近景鏡頭畫面相輔相成。

（二）無人機在災(zāi)難新聞報道中的創(chuàng)新性應(yīng)用

正如上文論述，過多地使用無人機航拍圖片會造成內(nèi)容空洞和視覺疲勞，南方都市報的視覺團隊在無人機航拍上做了創(chuàng)新性應(yīng)用，極具參考價值。

媒介從誕生起就是技術(shù)的產(chǎn)物。新技術(shù)的一大步，往往也帶來媒介的一大步。在深圳山體滑坡事故的報道中，南方都市報正是使用無人機結(jié)合了360°全景拍攝技術(shù)，帶來了顛覆性的視覺報道。航拍能夠提供高空俯瞰的畫面，最為直觀地了解現(xiàn)場情況，但是鏡頭視角缺乏變化。而無人機應(yīng)用全景拍攝技術(shù)恰能解決此類難題，用戶通過滑動手機屏幕或者重力感應(yīng)即可觀看到360°全景的新聞現(xiàn)場，身臨其境地感受新聞現(xiàn)場。

此外，該全景攝影報道還加入了“億像素”技術(shù)，所謂“億像素”，即用常規(guī)攝影器材前期拍攝了數(shù)百張圖片，后期利用軟件對接起來，像素達到了數(shù)億級別。南方都市報的視覺團隊在災(zāi)難現(xiàn)場拍攝了過億像素的全景圖片，讀者可以點擊，并放大圖片看到詳盡的細節(jié)，感受非一般的視覺體驗。

四、結(jié)語

越來越容易獲得的航拍全視角，是人類憑借科學(xué)的技術(shù)化發(fā)展而獲得的一種暫時的主體性視角，因此具有人類主體性個體的理性、情感和意志，鮮活并充滿個性。機器為媒介延展出了無數(shù)新的可能，構(gòu)建了一個又一個的傳播新景觀。

在無人機悄然改變新聞傳播格局的同時，我們也要重視其面臨的法律問題與道德困境。中國尚未有相應(yīng)的法規(guī)政策出臺，新聞界也無明確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而美國聯(lián)邦航空局對美國無人機新聞的一系列管制、協(xié)商、試點、放行舉措，似乎也預(yù)示著這陣管制之風(fēng)將吹到中國。

未來，只有國家盡快出臺相應(yīng)的法律政策，管理部門在政策上支持這項事業(yè)，同時業(yè)界也建立起行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無人機在新聞報道的道路上才能健康穩(wěn)步前行。

參考文獻：

［1］ 無人機“蛋糕”引爭搶 千億藍海待挖掘［DB/OL］.中國測控網(wǎng)，http：//www.ck365.cn/news/8/36057.html . 2014-11-28.

［2］ 左慶.無人機新聞攝影的優(yōu)勢與注意事項［J］.青年記者，2015，9（2）：39.

［3］ 崔曉.無人機在新聞采訪中的應(yīng)用原則及規(guī)范［J］.青年記者，2015，9（3）：46.

［4］ 魯?shù)婪颉ぐ⒍骱Ｄ罚溃?藝術(shù)與視知覺［M］.北京：中國社會科學(xué)出版社，1984：78-88.

作者簡介：鄭俊彬，廣州大學(xué)新聞與傳播學(xué)院研究生。

中圖分類號：G212

文獻標(biāo)志碼：A

文章編號：1674-8883（2016）03-0028-02