鐘媚

摘 要：文章主要分析了山區(qū)高速公路施工的幾個安全隱患，并就如何有效的開展應(yīng)急救援措施進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：山區(qū)；高速公路；施工；安全；救援

高速公路在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要角色，在我國平原地區(qū)高速公路建設(shè)體系日趨完善，高速公路建設(shè)日益向山區(qū)發(fā)展。但是由于山區(qū)施工環(huán)境較惡劣，增加了施工難度，我國當(dāng)前的高速公路工程施工安全存在很多不容忽視的問題，安全隱患比較嚴(yán)重，安全形勢不容樂觀。一些山區(qū)的高速公路工程建設(shè)施工現(xiàn)場會受到作業(yè)環(huán)境的影響，再加上一些人為的因素，違章指揮，違章操作，違反勞動紀(jì)律等現(xiàn)象廣泛存在，必須采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)急救援措施，才能降低傷亡安全事故的發(fā)生。

1 山區(qū)高速公路施工安全隱患

1.1 經(jīng)費(fèi)投入少

安全經(jīng)費(fèi)投入少，是施工安全問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工單位對安全生產(chǎn)投入的不足，使得安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱。不少施工單位以低價獲取工程，施工中通過壓縮安全經(jīng)費(fèi)來擴(kuò)大利潤空間，從而埋下事故隱患。

1.2 缺乏必要的安全技術(shù)措施

主要表現(xiàn)在未能對土方工程、路面施工設(shè)計(jì)出健全而嚴(yán)格的安全技術(shù)措施，在混合料的配合比、路基攤鋪?zhàn)鳂I(yè)等方面存在安全技術(shù)隱患。在這些因素的作用下，使得施工安全無法保證。

1.3 施工人員安全意識淡薄

因?yàn)榈匦坞U峻，施工人員在施工過程中并沒有樹立嚴(yán)格的安全責(zé)任意識，其主要表現(xiàn)在：在施工過程中沒有帶安全帽、系安全帶；施工現(xiàn)場沒有配備必要的安全保護(hù)設(shè)備，比如沒有針對高空作業(yè)的安全網(wǎng)和防墜網(wǎng)；沒有定期對施工現(xiàn)場以及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查與檢修，導(dǎo)致一些安全隱患的存在；沒有制定相應(yīng)的緊急事故處理預(yù)案，導(dǎo)致在發(fā)生安全事故時不能第一時間做出正確的救治。

1.4 自然環(huán)境的影響

山區(qū)的自然環(huán)境比較復(fù)雜，經(jīng)常會發(fā)生一些突發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，比如山體滑坡、山洪等，因此需要施工單位及時根據(jù)氣候變化做出快速、準(zhǔn)確的應(yīng)對措施，但是施工單位對此問題重視的程度不夠，結(jié)果常常在自然災(zāi)害到來的時候才采取臨時措施，其結(jié)果必然會給施工單位造成巨大的人身、財(cái)產(chǎn)損失。同時再加上施工單位沒有與當(dāng)?shù)鼐用窀愫藐P(guān)系，導(dǎo)致當(dāng)?shù)鼐用裢当I建筑器材事件經(jīng)常發(fā)生，最終導(dǎo)致了群毆事件，影響施工進(jìn)度。

2 山區(qū)高速公路施工應(yīng)急救援措施

2.1 了解作業(yè)環(huán)境，提高安全認(rèn)識

由于是山區(qū)，就避免不了有高山峻嶺環(huán)繞，而且山區(qū)的氣候變化多端，常常會有暴雨、大風(fēng)、高溫等天氣出現(xiàn)，除此之外，還會出現(xiàn)洪水、滑坡、泥石流等自然災(zāi)害現(xiàn)象。在這樣復(fù)雜的環(huán)境條件下作業(yè)，就一定會伴隨很高的危險性，因此，作為施工主體的施工人員絕不能掉以輕心，疏忽大意，一定要提高自身的安全意識。對于山區(qū)高速公路建設(shè)的項(xiàng)目來說，它的構(gòu)造具有多樣性的特點(diǎn)，其包括了路基、橋梁、隧道等建設(shè)環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都極為重要，同時，每一個環(huán)節(jié)的建設(shè)又都困難重重，而且工期比較長，少則兩三年，所以對于施工人員來說，這類似一個馬拉松戰(zhàn)，需要其有一定的耐力以及愛崗敬業(yè)的態(tài)度。另外，大部分的施工人員都是農(nóng)民工，而且都沒有受過職業(yè)技能的訓(xùn)練。所以在施工之前，施工企業(yè)要對其進(jìn)行職業(yè)技能訓(xùn)練，提高施工人員的安全認(rèn)識，加強(qiáng)他們發(fā)現(xiàn)安全隱患，并解決安全隱患的能力。

2.2 加強(qiáng)安全教育

做好公路事故誘因分析。在山區(qū)高速公路項(xiàng)目施工中，認(rèn)識到任何人的不安全行為或者物的不安全狀態(tài)，均可能成為誘發(fā)事故的主要因素，所以在進(jìn)行安全教育的過程中，一方面要努力提高安全生產(chǎn)意識，另一方面也必須注意增強(qiáng)安全生產(chǎn)技術(shù)知識。結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)階段山區(qū)高速公路施工安全生產(chǎn)管理的發(fā)展情況，要高度重視民工教育工作。我國相當(dāng)一部分公路施工中的一線施工人員均為民工，如果他們不能夠經(jīng)過嚴(yán)格而正規(guī)的培訓(xùn)，極易導(dǎo)致事故發(fā)生率的增加。因而考慮到誰使用誰負(fù)責(zé)安全的基本思想，要求各主管部門以及施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度重視對民工的教育工作，嚴(yán)格貫徹落實(shí)安全培訓(xùn)考核上崗制，并制定出詳實(shí)的民工安全培訓(xùn)檔案制度，以避免公路事故的發(fā)生。

豐富安全教育內(nèi)容。一般來說，高速公路施工安全教育內(nèi)容有以下幾個方面：第一，各崗位的安全技術(shù)操作規(guī)范；第二，操作現(xiàn)場安全規(guī)章制度；第三；本項(xiàng)目中涉及到的一些特殊工種的安全知識和相關(guān)自我保護(hù)意識；第四，新工藝、新技術(shù)應(yīng)用過程中涉及到的相關(guān)安全技術(shù)規(guī)定；第五，特定環(huán)境中涉及到的相關(guān)安全注意事項(xiàng)；第六，工作人員在改變工種時所進(jìn)行的新工種安全技術(shù)培訓(xùn)工作；第七，施工組織設(shè)計(jì)中所涉及到的安全技術(shù)要求；第八，事故發(fā)生后對所有人員的安全再教育。

2.3 加大對安全施工設(shè)備的投入

加強(qiáng)山區(qū)高速公路施工設(shè)備的現(xiàn)場管理，要嚴(yán)格貫徹執(zhí)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度。操作者要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異?，F(xiàn)象時應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時向上級匯報，以便能迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場搶修。機(jī)械安全裝置必須按規(guī)定正確使用，絕不能為了方便將其拆掉不使用。機(jī)械設(shè)備使用的刀具、工夾具以及加工的零件等一定要裝卡牢固，不得松動。

2.4 加強(qiáng)山區(qū)高速公路擴(kuò)建施工的應(yīng)急事件的防范和處置

2.4.1 強(qiáng)化對交通管制的應(yīng)急實(shí)踐演練。在山區(qū)高速公路擴(kuò)建施工進(jìn)行交通管制過程中，要在各個作業(yè)區(qū)組織專門的應(yīng)急演練。

2.4.2 及時對交通管制預(yù)案進(jìn)行必要的調(diào)整。根據(jù)應(yīng)急演練的情況和實(shí)際需要，適時調(diào)整交通管制預(yù)案，如：可采取對山區(qū)高速公路的緊急通道進(jìn)行適當(dāng)擴(kuò)寬，以便長車和大車順利通過；加長上游的過渡區(qū)、擴(kuò)寬改道口，以方便車輛順利變向；還可以根據(jù)不同方向的車流情況，調(diào)整兩個方向行駛區(qū)域的大小，來保證雙向行車順暢等等。

2.4.3 建立應(yīng)急事件處置和交通恢復(fù)的聯(lián)動機(jī)制。施工單位要視情成立專門的應(yīng)急搶險機(jī)構(gòu)，并進(jìn)行現(xiàn)場二十四小時值守；路政、交警和施工企業(yè)密切合作，建立協(xié)調(diào)聯(lián)動的應(yīng)急事件處置工作機(jī)制，從而快速有效地預(yù)防和處置擴(kuò)建施工期間可以發(fā)生的突發(fā)性安全事件，確保施工安全和道路暢通。

3 結(jié)語

總而言之，山區(qū)高速公路的建設(shè)直接關(guān)系到周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長及其當(dāng)?shù)刭Y源的開發(fā)利用。因此，做好山區(qū)高速公路建設(shè)的施工具有重要意義。而施工安全管理是山區(qū)高速公路施工的主要內(nèi)容，鑒于自身存在較多的不安全因素，應(yīng)在施工過程中加強(qiáng)安全管理，制定合理施工計(jì)劃，進(jìn)而確保我國山區(qū)高速公路施工質(zhì)量。

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