摘 要：作為一種新型的現(xiàn)代建筑技術，橋梁掛籃施工技術廣泛的應用到了高速公路橋梁工程建設中。掛籃具有受力明確、整體剛度大、變形小、使用機具設備少、拼裝快、施工精度易控制等優(yōu)點，因此其在高速公路橋梁工程建設中發(fā)揮著十分重要的作用。

關鍵詞：橋梁；掛籃施工；構造

工程案例：某大橋?qū)儆谝患壜窐?，橋面寬約為27米，橋長約1708米，是斜拉式橋，大橋的引道長約為22千米，分別設計為一級路2.8千米，二級路19.2千米。在大橋完工后，計劃會在原有陸路、水上運輸?shù)幕A上打開一扇貫通西邊陸路的大門，以便加快形成流通快、市場大、商貿(mào)豐富的格局。

該橋主橋上部梁體是變截面連續(xù)箱梁結構。頂板的厚度依次根據(jù)折線來變化的，從40cm～50cm然后是50cm～60cm；底板的厚度是根據(jù)直線線型來變化的，從40cm到120cm；腹板厚則根據(jù)折現(xiàn)來變化由60cm至80cm、80cm至100cm。

作為一種主要的懸臂澆筑施工方法，掛籃施工不需要支架架設，也不需要大型吊機，因此相對于其他方法而言，掛籃的重復操作有利于提高工作效率和保證施工質(zhì)量，同時避免搭設大量支架，環(huán)境條件不受限制，經(jīng)濟效益高等一系列優(yōu)點。掛籃施工除了能夠使高質(zhì)量以及高精度的安裝要求得到充分滿足之外，同時還能夠節(jié)約大量的人力、物力和財力，因此其具有非常好的經(jīng)濟效益。文章對高速公路橋梁掛籃施工技術要點進行了分析和介紹，希望能夠?qū)蛄菏┕て髽I(yè)的掛籃施工具有一定的借鑒作用。

1 掛籃的主要構造介紹

掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊桿系統(tǒng)、底托系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。

1.1 橋梁掛籃主構架。橋梁掛籃的主要部分就是橋梁掛籃主構架，其主要是由桁架和門框共同組成的，為了能夠在安裝和運輸桁架的時候更加方便，采用栓接的方式對桁架的節(jié)點處進行固定。同時主要采取組焊的方式對桁架的桿件進行處理。

1.2 錨固系統(tǒng)以及掛籃走行。掛籃走行裝置主要包括軌道、鋼枕、前后支座、千斤頂?shù)取?/p>

1.3 提吊系統(tǒng)。通?？梢詫⒌鯉澐譃閮煞N，一種是前吊帶，其主要是由150×36（mm）以及150×20（mm）的鋼板共同連接而成的。其可以劃分為三大節(jié)，通常具有一百毫米的孔間距；另一種是后吊裝置，其主要的組成部分就是150×36（mm）的鋼板。

1.4 底托系統(tǒng)。底托系統(tǒng)由前后托梁、縱梁、平臺梁、前護欄、側(cè)護欄、操作平臺等幾部分組成，底縱梁與底模模板的橫肋通過螺栓連接固定，后托梁通過吊桿錨固于梁體，前托梁通過吊桿與前橫梁相連，澆筑混凝土時，后托梁錨固于前段已完箱梁底板。

1.5 模板系統(tǒng)。掛籃模板系統(tǒng)包括底籃、外模、內(nèi)模、端模和工作平臺等。模板設計均按全斷面一次性澆注箱梁混凝土考慮，整個模板系統(tǒng)均隨主桁行走一次到位。整個系統(tǒng)操作簡便，有效地縮短了模板移動和安裝周期，保證了混凝土的外觀質(zhì)量。

2 掛籃施工設計的原則

在具體的掛籃施工設計時，施工設計人員必須要對以下幾個方面的問題予以充分的關注：（1）首先，要對掛籃的自重進行有效的控制，在設計時必須要充分的重視掛籃的自重問題，在滿足掛籃自重要求的同時，盡可能的減輕掛籃的自重，同時選擇最新型的自錨系統(tǒng)，使其具有更好的抗傾覆能力，保證掛籃自身的平衡。其次，盡可能的縮短掛籃施工工期，如：采用對稱一次性澆筑等。（2）確保工程施工的安全和質(zhì)量。高空超重施工是橋梁掛籃施工的一個特點，因此很容易出現(xiàn)各種安全問題，施工方必須充分的關注施工安全問題，從而使施工人員的生命安全得到充分的保證。（3）對施工環(huán)境和作業(yè)條件進行積極的改善。橋梁頂面施工作業(yè)空間在具體的施工中要保證最大限度的區(qū)域，使施工人員的行走更加便利，同時也有助于保護施工人員的人身安全，且對施工工具進行分類堆放。（4）掛籃設計要以工程實體為載體。不同的橋梁具有不同的掛籃設計要求，所以設計人員在對實際的橋梁掛籃進行設計的時必須要以掛籃的承受荷載、施工經(jīng)驗、質(zhì)量要求以及橋梁的實際情況為依據(jù)進行設計。在具體的設計過程中，除了要使掛籃的強度性、剛度性以及穩(wěn)定性得到充分的保證之外，同時還要對掛籃的重量進行嚴格的控制。

3 高速公路橋梁掛籃施工技術要點概述

3.1 做好施工前的各項準備工作。作為一項極為重要的懸臂灌注施工環(huán)節(jié)，掛籃施工之前的準備工作非常關鍵。要想使掛籃能夠沿著軌道順利的運行，就必須要順利的完成懸臂梁施工，然后才能夠在懸臂梁之上對掛籃進行懸吊，而且也能夠做好后續(xù)段梁施工準備工作。在設計掛籃時必須做好符合掛籃剛度的設計需求，從而能夠確保掛籃的安全性。在正式施工前，還需對掛籃進行相應的測試（如預壓），確保其符合各個施工階段的作業(yè)要求。

3.2 制作和安裝掛籃。在現(xiàn)場拼裝掛籃之前，需要找平梁頂面鋪枕部位，然后鋪設鋼枕，按照從中心向兩側(cè)的方式利用兩根2.5m長鋼軌實施軌道安裝，需要將預應力筋穿過安裝的軌道，同時對軌道找平。在完成軌道中心復核之后，及時固定軌道，最后安裝前后支腿。

3.3 安裝模板。在安裝模板之前，施工人員首先應將脫模劑涂刷在模板內(nèi)。在安裝模板的過程中，應保證模板連接縫緊密、無縫隙。若含有微薄縫隙，則可選擇塑料泡沫對其進行處理，從而能夠有效的避免出現(xiàn)混凝土漏漿的情況。除此之外，施工人員還應該將端頭模板的安裝工作做好，要盡可能的避免發(fā)生梁端發(fā)生錯位等，從而確保端頭模板的準確度和牢固性。

3.4 混凝土澆筑施工的要點?；炷翝仓埃J真地檢查箱梁的各個部位，確保掛籃底模標高、掛籃中線以及預應力管道等位置的準確；確保預埋件允許偏差，澆筑混凝土過程中要對箱梁各個階段立模標高進行嚴格的控制。澆筑后，對其后已澆各段進行觀測、記錄，提供詳細、準確的數(shù)據(jù)及規(guī)律，以供下一塊段的立模標高確定的參考依據(jù)，這樣才能夠使懸臂梁整個結構的協(xié)調(diào)性和原創(chuàng)性得到保證，還能有效的避免因為新舊混凝土接頭沒有緊密連接而發(fā)生裂縫等各種質(zhì)量問題。

4 結語

采用掛籃懸臂澆筑施工可以有效的減少施工機具設備的使用量，并且還可以避免進行大量的支架，其能夠很方便的對具有較大交通量、跨越大流量河道以及深谷的橋梁進行建造，同時，掛籃懸臂澆筑施工在具體的施工中其還不會受到跨度的限制，而且具有越大的跨度就會具有越高的經(jīng)濟效益，因此掛籃懸澆施工被廣泛地應用在了大跨度連續(xù)梁橋的施工中。在具體的施工中，橋梁施工企業(yè)必須要對橋梁掛籃施工技術進行認真的分析和研究，并且對施工策略和施工技術進行不斷的創(chuàng)新，從而促進掛籃懸臂澆筑施工水平的不斷提升。

參考文獻

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作者簡介：李勃，身份證號碼：610404197910256033。