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中國首條滾裝外貿(mào)自營航線正式開通

8月18日，裝載近300輛汽車和工程機械的“安吉11”號汽車滾裝船在煙臺港芝罘灣港區(qū)17號泊位整裝待發(fā)，即將前往東南亞，這標(biāo)志著煙臺港至東南亞汽車滾裝運輸航線正式開通，該航線是中國首條滾裝外貿(mào)自營航線。

煙臺港集團副總裁張全成稱，煙臺至東南亞汽車滾裝運輸航線是繼南美、北非、中東、北美線之后，煙臺港開通的第五條外貿(mào)滾裝航線。該航線的開通開啟了中國滾裝外貿(mào)自營航線的先河。

該航線開通后，煙臺港發(fā)往東南亞地區(qū)的商品車將不再經(jīng)日本、韓國等國家轉(zhuǎn)港，降低了客戶物流成本和貨損風(fēng)險，并提升煙臺港在中國北方商品車物流滾裝運輸市場的影響力。

煙臺是21世紀(jì)海上絲綢之路重要節(jié)點城市，與60余個“一帶一路”沿線國家有貿(mào)易往來。近年來煙臺港不斷拓展海外物流業(yè)務(wù)，化肥運輸?shù)群骄€。煙臺港龍口港區(qū)中非班輪航線目前已覆蓋安哥拉、尼日利亞、幾內(nèi)亞、阿爾及利亞等近30個非洲國家，并陸續(xù)開通了南美、中東等地的國際商品車滾裝運輸航線。煙臺港是中國沿海地區(qū)主要港口之一，已與世界100多個國家和地區(qū)的150多個港口通航，逐漸發(fā)展成為連接海內(nèi)外的重要樞紐港。

國家改革委和交通運輸部發(fā)布智能交通方案

國家發(fā)展改革委、交通運輸部日前印發(fā)了《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》提出，要實施智慧港口示范工程、打造“暢行中國”信息服務(wù)、實現(xiàn)“一站式”票務(wù)支付、推進高速公路不停車收費（ETC）系統(tǒng)拓展應(yīng)用、推廣北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

方案提出具體的實施目標(biāo)。在智能港航和船舶技術(shù)方面，要在航海領(lǐng)域推廣應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，提高船舶定位精度。在國際 E-航海戰(zhàn)略規(guī)劃下，研發(fā)下一代星基、陸基甚高頻數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（VDES）和新型海上安全信息數(shù)字廣播系統(tǒng)（NAVDAT），開發(fā)應(yīng)用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的基于S100標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用需求的電子海圖和電子航道圖應(yīng)用船載終端，建設(shè)航海公共服務(wù)平臺，提高中遠海船舶保障能力。出臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加快船舶交通管理系統(tǒng)的國產(chǎn)化進程，促進船舶交通管理系統(tǒng)的區(qū)域和全國互聯(lián)，實現(xiàn)海上智能交通管理。

方案還列出了27個“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點示范項目，其中在智慧港口示范工程方面，選取沿?；騼?nèi)河重點港口，建設(shè)完善港口全面智能感知體系，促進港口物流服務(wù)電子化、網(wǎng)絡(luò)化、無紙化和自動化，通過信息集成和共享，實現(xiàn)港口與相關(guān)物流企業(yè)的信息共享，依托智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動裝卸，優(yōu)化港口物流流程和生產(chǎn)組織，全面提高港口物流效率和智能化水平。

江南造船交付世界最大乙烯船首制船

8月2日，江南造船為Navigator Gas建造的37,500立方米乙烯運輸船首制船H2561簽字交船。Navigator Gas在江南造船共訂造了4艘37500立方米乙烯運輸船，該型船為江南造船自主研發(fā)、設(shè)計、建造的世界最大艙容的乙烯運輸船，入級ABS。

該型船是江南造船提前應(yīng)對美國頁巖氣運輸需求，自主研發(fā)設(shè)計的新型液化氣運輸船，乙烯是一種非常重要的石化行業(yè)基礎(chǔ)原料，美國頁巖氣革命帶來的頁巖氣產(chǎn)量激增，應(yīng)用頁巖氣中的乙烷裂解生產(chǎn)乙烯能大幅降低其生產(chǎn)成本，市場前景看好，極大刺激了乙烷海運量的增長，同時也給乙烷專用運輸船的發(fā)展帶來了機遇。

首批83家企業(yè)參與《廣州港航綠色公約》行動

7月20日，廣州港務(wù)局和廣州市環(huán)保局聯(lián)合召開綠色港口行動計劃啟動大會。會上，全球五大國際班輪公司和10家港航企業(yè)代表簽署了《廣州港航綠色公約》。會上，五大國際班輪公司和10家港航企業(yè)代表簽署了《廣州港航綠色公約》。據(jù)統(tǒng)計，首批共有83家港航企業(yè)和掛靠廣州港的班輪公司，總計486艘船舶自愿加入綠色公約行動。

據(jù)了解，《廣州港航綠色公約》旨在通過港口機械應(yīng)用新能源和清潔能源、靠港船舶使用岸電或低硫油等環(huán)保方式，減輕港口機械、靠泊廣州港的船舶所排放的污染物對廣州市及周邊地區(qū)空氣質(zhì)量的影響。2015年廣州港單位吞吐量能源消耗為3.283噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬噸吞吐量，比2005年下降16%。