夏順平+朱德勝+余斐

摘 要：十堰市黃龍灘電站預應力錨索工程為該電站外圍邊坡安全支護重要組成，功用顯著。然而，錨索施工工序多，過程控制要求嚴格，且施工中不可避免會出現(xiàn)異常情況（非常規(guī)情況），處理不當或不及時將嚴重影響錨索質量。本文歸納了黃龍灘電站錨索施工中監(jiān)理控制重點及應對部分異常情況的處理措施。從驗收試驗和后期施工期檢測資料看，錨索錨固質量良好，各相應部位塊體穩(wěn)定，邊坡變形在合理范圍內。

關鍵詞：黃龍灘電站 錨索 監(jiān)理質量控制 異常情況處理

1.概述

十堰市黃龍灘電站是漢江支流諸河上最大水電站，電站上壩公路右側山體邊坡處于黃龍——草店大斷裂帶上，巖體較為破碎，結構面發(fā)育，為全、強風化正、副片巖，邊坡水平長度165m，高度15～25.9m，坡度40°～55°，局部大于75°直至倒懸狀，電站建成以來多次發(fā)生崩塌破壞，給電站正常運行帶來嚴重安全隱患。為穩(wěn)固邊坡并保證長期穩(wěn)定性，邊坡治理按照“因地制宜、因害設防、安全第一、經濟合理，與廠內4A級景區(qū)環(huán)境協(xié)調”的原則。在設計上，整體采用“錨索、錨桿板肋式擋墻”方案，依據邊坡巖體情況布置預應力錨索180余束。

該錨索工程于2014年6月開工，2015年3月全部完工。施工過程中，監(jiān)理嚴格工序質量控制，并對遇到的一些異常情況展開深入分析、研究，制定出針對性處理措施。

2.質量控制重點

預應力錨索施工工藝流程如下：

監(jiān)理檢查驗收簽證程序：原材料檢驗、孔位確認簽證（開孔證）、造孔證、去皮清洗及驗索證、錨墩澆筑開倉證、準灌證、全孔灌將旁站記錄、預緊記錄、張拉記錄、外錨頭開倉證、單元工程質量評定?，F(xiàn)將各工序監(jiān)理質量控制重點敘述如下：

2 . 1原材料質量控制

水泥、鋼絞線、錨具、砂石骨料、排氣管、灌漿管等原材料及配合比的使用必須經過監(jiān)理審批，原材料必須有完備的材質證明材料。所有材料進場后由檢測監(jiān)理進行分批抽樣檢查，合格之后方可使用。

2 . 2孔位確認簽證（開孔證）質量控制

錨索鉆孔前由孔位確認簽證（開孔證）程序，由監(jiān)理對施工單位使用的設計孔位方位參數復核及現(xiàn)場實際需要孔位調整的情況進行確認，請相關管理單位或部門會簽，以防止錨索鉆孔打壞錨桿、安全監(jiān)測儀器及帷幕等。因地質缺陷、廢孔重造及附近有錨桿和測儀器等原因需調整孔位，監(jiān)理可在0.5m內調整，超過0.5m需經設計認可。

2.3造孔質量控制

錨索造孔是錨索施工中關鍵性工序之一，監(jiān)理須重點控制項目。

錨索孔定位全過程監(jiān)理現(xiàn)場旁站，要求施工單位采用全站儀測量，在巖面上標出孔位，錨索鉆機就位后，采用地質羅盤控制鉆桿傾角，用全站儀或經緯儀控制鉆孔方位角。

造孔前，要求施工單位在排架平臺上標出后視點確定造孔方位，鉆機須配備導向架，在各型鉆機鉆桿上設置扶正器。鉆頭應與錨索孔徑相匹配，黃龍灘電站施工中要求：500KN級錨索孔選用Φ178mm鉆頭；750KN級錨索孔選用Φ200mm鉆頭。

造孔過程中，孔口段0.5m內，采用小功率鉆進，監(jiān)理及時對鉆孔方位角及傾角進行校核，及時糾偏，確保造孔孔向符合設計要求。

造孔完畢后，監(jiān)理檢查孔道潔凈情況，要求沖洗干凈，不得留殘碴。

驗孔工序由測量專業(yè)監(jiān)理工程師旁站，根據測量結果算出終孔方位角及傾角；終孔測斜采用點光源配合經緯儀進行觀測，點光源可視距離判斷終孔孔斜偏差，孔斜偏差按設計孔深的2%控制。

驗收成果記錄在“錨索孔造孔合格證”中，施工單位三檢合格后報送監(jiān)理，測量專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，合格者允許進入下道工序，否則重造孔。

以上控制措施，確保了黃龍灘電站錨索造孔質量，傾角、方位角、孔軸線偏差均控制在設計允許范圍內，檢測統(tǒng)計成果見表1。

2 . 4鋼絞線及編索質量控制

監(jiān)理對編索質量的控制分設鋼絞線備料驗收和整束驗收兩道檢查程序。

施工單位按設計長度截取鋼絞線，無粘結鋼絞線剝離PE管并清洗后，由監(jiān)理檢查驗收鋼絞線總長及錨固段剝皮段長度，要求長度負差不超過1cm；檢查錨固段去油清洗潔凈程度，以白紙擦拭鋼絞線而紙上無油漬為合格。

鋼絞線驗收合格后，施工單位按設計規(guī)格編索，安裝錨固段波紋管，監(jiān)理工程師對索體驗收主要檢查索體長度、鋼絞線規(guī)格根數、進回漿管、波紋管封堵、居中托架的制作和安裝符合設計要求，索體無明顯彎曲、扭轉為合格。監(jiān)理驗索合格，簽發(fā)“預應力錨索編制合格證”。驗索證上須注明鋼絞線卷號和相應的彈模和截面積參數，錨索應掛牌編號，對號穿索，不得混亂。安裝測力計的錨索，端頭錨索鋼絞線長度增加30cm，避免遺漏。

2 . 5穿索質量控制

穿索采用人工輔以機械方式進行，控制錨索運輸過程中平面轉彎半徑不小于設計要求及穿束過程中束體平順不扭轉，防止破壞索體結構。

穿索后檢查索束入孔長度是否滿足設計要求，及進、回漿管是否暢通，如不滿足應修復并重新穿索。

2 . 6錨索錨墩開倉質量控制

監(jiān)理現(xiàn)場檢查錨墩尺寸、鋼筋或鋼錨墩規(guī)格符合設計要求簽發(fā)開倉證，對于倉內基巖存在的滑面、軟弱夾層等不利地質條件，采取局部挖除、擴大錨墩或錨桿支護處理妥當后才能澆筑，保證可靠承載。監(jiān)理在錨墩澆筑或安裝過程中，對墊層砂漿及混凝土配比計量進行控制，保證強度滿足設計要求。

2 . 7錨索灌漿質量控制

錨索灌漿是錨索施工的重要工序，監(jiān)理對灌漿施工全過程旁站。

灌漿前監(jiān)理應檢查現(xiàn)場設備、原材料等是否符合要求，合格后簽發(fā)“準灌證”。

灌漿過程中監(jiān)理跟班檢查記錄漿液配比，灌漿進回漿情況，進漿壓力、止?jié){環(huán)氣囊持壓是否符合要求、回漿比重及并漿時間等。控制標準：壓力0.5MPa～0.7MPa，回漿管回漿與進漿比重相同，并漿壓力0.5MPa，并漿時間30min。