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        2015款奔馳E260儀表盤多處報(bào)警

        2016-05-15 03:42:26北京侯振芳
        汽車維修與保養(yǎng) 2016年10期
        關(guān)鍵詞:分配器底盤短路

        ◆文/北京 侯振芳

        2015款奔馳E260儀表盤多處報(bào)警

        ◆文/北京 侯振芳

        侯振芳

        (本刊編委會委員)

        北京博瑞祥馳汽車銷售服務(wù)中心技術(shù)總監(jiān);北京市祥龍博瑞集團(tuán)生產(chǎn)技術(shù)組教學(xué)組兼職教師;北京市汽車公車學(xué)會會員。曾獲2004年新世紀(jì)北京首屆職業(yè)技能大賽汽車維修工小車組二等獎(jiǎng);2008年北京迎奧運(yùn)窗口行業(yè)汽車修理工職業(yè)技能競賽電器組第一名及高級電工技師稱號;2009年北京市政府特殊津貼及首席技師稱號;2010年北京市勞動模范稱號、全國技術(shù)能手榮譽(yù)稱號;2012年獲得國務(wù)院政府特殊津貼,并成立“北京市侯振芳汽車修理工首席技師工作室”;2014年被北京市國資委評為“國企楷模-北京榜樣”十大人物之一;2015年被評為“全國愛崗敬業(yè)汽修工楷模”。

        故障現(xiàn)象

        一輛奔馳E260轎車,底盤代號為W212,搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī),行駛里程867km,車主反映車輛儀表盤多處報(bào)警,方向盤轉(zhuǎn)向沉重,發(fā)動機(jī)需要鑰匙才能熄火,如使用啟動按鍵則需長時(shí)間按住不松開才能熄火。

        故障診斷與排除

        通過STAR-D檢測儀檢測,有多個(gè)控制單元出現(xiàn)多處故障。其中網(wǎng)關(guān)、發(fā)動機(jī)和前部電器控制單元是當(dāng)前故障;變速器、換擋模塊、車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向柱模塊、氣囊和安全帶等控制模塊均為存儲故障。故障碼都是模塊間的通訊故障,并且網(wǎng)關(guān)模塊直接報(bào)出當(dāng)前U118100底盤控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)CAN2功能失效,通過完整分析故障碼,發(fā)現(xiàn)所有報(bào)故障的模塊都在底盤控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)CAN2中(圖1、2)。

        圖1 底盤控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)CAN2-1

        圖2 底盤控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)CAN2-2

        按照網(wǎng)關(guān)模塊的故障指導(dǎo)進(jìn)行檢查(圖3),首先檢查底盤控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)CAN2線路的短路測試,包括底盤控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)CAN2線路是否對地短路,底盤控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)CAN2線路是否對正極短路,底盤控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)CAN2導(dǎo)線之間是否相互短路。

        隨后檢測到故障碼U103711(圖4):與底盤CAN2總線的通信存在功能故障。存在對地短路。已存儲。

        圖4 故障碼U103711

        根據(jù)故障提示需檢查底盤控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)CAN2的分配器X30/26,參照分配器X30/26在車輛上的橫向示意圖(圖5)及縱向示意圖(圖6),確定分配器在副駕駛座椅下方。

        圖5 分配器橫向位置示意圖

        圖6 分配器縱向位置示意圖

        拆下右側(cè)副駕駛座椅,掀開地毯檢查分配器X30/26線路,發(fā)現(xiàn)底盤控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)CAN2中前部電器控制單元CAN線路被壓在副駕駛座椅與車輛底盤處(圖7),發(fā)生底盤控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)CAN2線路對地短路現(xiàn)象,將線路修復(fù)后車輛故障排除。

        圖7 電器控制單元CAN線路對地短路

        車輛出現(xiàn)多個(gè)報(bào)警并結(jié)合多個(gè)功能失效,可以初步分析出是車輛控制網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)癱瘓故障,但電腦自身內(nèi)部故障、線路故障及線路分配器自身故障均會使車輛控制網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)癱瘓故障,需要逐步檢查。最簡單的方法是先檢查線路的阻值及是否對地短路、對正極短路、對線路短路,如均正常接下來檢查CAN線路控制電壓,可以使用示波器查看波形分析,示波器的圖像可以明確顯示故障波形,通過逐一斷開分配器上的CAN線插頭,通過查看波形及故障現(xiàn)象的改變,來確定故障模塊或線路,再進(jìn)行排除。

        維修小結(jié)

        通過上述診斷流程,可以看到當(dāng)遇到車輛多個(gè)報(bào)警時(shí)不要盲目維修,需要分析這些報(bào)警是否有關(guān)聯(lián)性,記錄報(bào)警的相關(guān)控制模塊,查看模塊功能原理,分辨出是否屬于同一區(qū)域網(wǎng)絡(luò),分析控制模塊的故障類型,找出關(guān)鍵控制模塊下手,按照故障指導(dǎo)步驟逐步檢查測量判斷,這樣從簡到難的排除就會找到故障原因。

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