任梅　王麗

貴州貴陽花溪，2016年1月15日深夜2點，中鐵五局貴州公司花溪互通工地現(xiàn)場依然燈火通明，吊車、混凝土罐車等機(jī)械聲不斷。碘鎢燈下，寒風(fēng)細(xì)雨中，工人們正在為節(jié)點工期內(nèi)灌完最后一根孔樁而忙得滿頭大汗。

花溪互通是貴陽市繞城高速公路新增出口，是連成花溪到機(jī)場的快速通道，建成后可以有效緩解甲秀南路及花溪大道的交通壓力，為溪北片區(qū)的土地開發(fā)提供有利條件。

面對具有現(xiàn)實重大意義的工程，項目部領(lǐng)導(dǎo)深感肩上擔(dān)子的分量。

花溪互通項目A匝道全長2069.5m，其中，2號墩地質(zhì)情況最復(fù)雜，地下有溶洞，致使施工中特別容易出現(xiàn)塌孔、漏漿現(xiàn)象，大大增加了施工難度。為了保證孔樁施工的順利進(jìn)行，項目部優(yōu)化施工工藝，加大勘探力度，采取二次成孔等技術(shù)，確保了孔樁施工的順利完成。

因為工期太緊，沒有任何返工的機(jī)會，所有工序施工都得有領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場指揮。要在最后的17天完成17根孔樁施工，項目部5個領(lǐng)導(dǎo)班子成員都堅持到現(xiàn)場帶班，不分晝夜地加大對現(xiàn)場的監(jiān)控指導(dǎo)力度。

項目部黨工委書記陳勇是在花溪互通項目才加入這個團(tuán)隊的，雖然來的時間不長，但他覺得這里的領(lǐng)導(dǎo)班子分工明確，每一位員工都身兼多職，干活自覺從不拖拉，能加入這樣高效的團(tuán)隊與其共同奮斗感到十分榮幸。

這個項目的領(lǐng)導(dǎo)善于給員工自由發(fā)揮潛力的空間，真正做到視員工為親人，有時候就算是一名見習(xí)生請假回家沒有車，項目領(lǐng)導(dǎo)就會專門安排車送到車站。來到這個團(tuán)隊的每一位員工感覺幸福指數(shù)很高，來了的沒有一個舍得離開，沒有來這個項目之前認(rèn)為是因為市政工程效益好所以舍不得離開，了解實情后他們才明白其實真正原因就是這個項目部在用情留人。

在每天開飯前，項目領(lǐng)導(dǎo)就會讓炊事員打電話詢問工地的同事能不能回來吃飯，如在短時間內(nèi)有一個不到位大家都會等，如果等的時間長了就讓食堂留好飯菜，如果確實回來不了的他們就會送到工地，如此雖然增加了他們的工作量，但看到工地上的兄弟們工作太辛苦了，都會心甘情愿地做好后勤保障工作。

由于市政工程工期緊，業(yè)主要求施工單位務(wù)必在春節(jié)前完成17根孔樁及2臺2墩，在經(jīng)歷了17個晝夜后，第17根孔樁將在最后一夜灌注落成，在這關(guān)鍵時刻，建設(shè)者們絕不能丟面子、失信譽(yù)。堅持就是勝利，項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員在現(xiàn)場不斷地給參建者們加油鼓勁。

一月的冬天，氣候寒冷，再加上天上還下著雨，氣候就更加顯得寒氣逼人。而項目工程部長張德川每天晚上都要在這樣惡劣的天氣下堅持到現(xiàn)場對孔樁施工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。項目領(lǐng)導(dǎo)對廣大施工人員也十分關(guān)心，怕他們晚上干活冷、肚子餓，半夜里會給他們送來姜湯、熱水、夜宵。每天晚上在現(xiàn)場輪流值班的領(lǐng)導(dǎo)，會給現(xiàn)場勞務(wù)人員準(zhǔn)備好夜宵，打包到現(xiàn)場的“花溪牛肉粉”“水城羊肉粉”“青巖五花燒肉”，等等，這都是民工大哥們最愛吃的加餐，每次一說到這些夜宵，大伙兒的干勁就馬上來了。最后一夜，他們雖然干得艱辛，但圓滿的施工結(jié)果又令他們累并快樂著。

從貴安新區(qū)黨湖、天河潭、燕樓再到花溪互通，他們3年多連續(xù)干了4個項目共計8個多億的市政工程，大家已經(jīng)適應(yīng)了市政工程的高強(qiáng)度工期壓力，形成了自覺干好本職工作的良好氛圍。他們是一支敢于拼搏、敢打硬仗的隊伍，他們?yōu)楣鹃_辟貴安新區(qū)市場贏得了信譽(yù)，他們是好樣的！

（責(zé)任編輯：李萬全）