追求本土差異化發(fā)展

《汽車商業(yè)評(píng)論》：康迪泰克非輪胎橡膠業(yè)務(wù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)導(dǎo)地位，現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)汽車內(nèi)飾材料講究環(huán)保、安全、節(jié)能，那么貝內(nèi)克-卡里科在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些？

萊斯（Dirk Leiss）：汽車內(nèi)飾表皮材料是一個(gè)比較成熟的領(lǐng)域，特別是在汽車工業(yè)比較發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，汽車內(nèi)飾表皮材料的歷史也相當(dāng)長(zhǎng)。尤其在美國(guó)、歐洲以及日韓市場(chǎng)，汽車內(nèi)飾材料領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)極為激烈。

在中國(guó)，因?yàn)槠嚬I(yè)的歷史較短，貝內(nèi)克-卡里科主要面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是來(lái)自于非汽車產(chǎn)業(yè)的表皮材料供應(yīng)商，比如家具行業(yè)，這些非汽車材料的表皮材料供應(yīng)商在本土主機(jī)廠領(lǐng)域有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是貝內(nèi)克-卡里科也在不斷地趕上。

另外，我們?cè)谥袊?guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也有來(lái)自于加拿大的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及中國(guó)本土的汽車內(nèi)飾材料公司。

汽車內(nèi)飾材料是一個(gè)比較成熟的行業(yè)，是否說(shuō)明科技含量并不高？貝內(nèi)克-卡里科的產(chǎn)品擁有很高的環(huán)保性，而近年來(lái)國(guó)內(nèi)對(duì)產(chǎn)品的氣味、碳排放以及對(duì)環(huán)境的影響問(wèn)題比較重視，這方面是否有技術(shù)門檻？

汽車表皮材料門檻不低。雖然汽車工業(yè)歷史較長(zhǎng)，汽車內(nèi)飾表皮材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，但因?yàn)楣ぱb設(shè)備的價(jià)格高昂以及工藝的繁雜，造成投資門檻比較高。

未來(lái)貝內(nèi)克-卡里科的優(yōu)勢(shì)是在技術(shù)上、成本上，還是本土化合作上？

貝內(nèi)克-卡里科的差異化發(fā)展，首先是配方的差異化。為了實(shí)現(xiàn)低氣味、低排放，必須在原材料和配方上做更多的科研開發(fā)。

其次是設(shè)計(jì)的差異化。汽車工業(yè)越來(lái)越時(shí)尚化，在汽車表皮材料方面，也必須根據(jù)各大地區(qū)的需求和市場(chǎng)趨勢(shì)進(jìn)行靈活地調(diào)整，在設(shè)計(jì)感上實(shí)現(xiàn)差異化。

在中國(guó)市場(chǎng)，貝內(nèi)克-卡里科能夠確保在應(yīng)用上既可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)且具有豪華感的材料在高檔車領(lǐng)域的應(yīng)用，也能夠下沉，在中檔和入門級(jí)轎車上通過(guò)高品質(zhì)和豪華手感的材料找到理想的切入。

總體來(lái)說(shuō)，貝內(nèi)克-卡里科追求的不是低成本化的發(fā)展，而是追求配方及設(shè)計(jì)上的差異化發(fā)展。

未來(lái)的表皮材料會(huì)以功能化為主

《汽車商業(yè)評(píng)論》：目前是否有新的材料能夠完全替代現(xiàn)在的材料，使得環(huán)保成本進(jìn)一步優(yōu)化？

Dirk Leiss：目前，表皮材料的應(yīng)用主要以裝飾性功能為主，通過(guò)高品質(zhì)的表皮材料來(lái)實(shí)現(xiàn)良好的外觀和優(yōu)良的觸感。但在中長(zhǎng)期看來(lái)，會(huì)往功能性方面發(fā)展，新一代功能性材料正在進(jìn)行密集地開發(fā)。

功能性表皮材料不僅具備裝飾性，同時(shí)在人機(jī)界面功能性方面也會(huì)扮演更大的角色。在自動(dòng)駕駛這一未來(lái)場(chǎng)景中，駕駛是一個(gè)次要的工作，更大的機(jī)會(huì)來(lái)自于更便利、更舒適，類似于起居室座艙的空間。

表皮材料的功能會(huì)越來(lái)越多地與氛圍燈、功能開關(guān)以及顯示屏的功能結(jié)合起來(lái)，這是一個(gè)令人感到非常激動(dòng)的方向。雖然近五到十年不會(huì)立即成為現(xiàn)實(shí)，但在中長(zhǎng)期來(lái)看將是一個(gè)巨大的趨勢(shì)。

貝內(nèi)克-卡里科的研發(fā)投入占營(yíng)收的百分比是多少？跟同行相比，這個(gè)投入處于什么水平？

因?yàn)槠噧?nèi)飾表皮領(lǐng)域的部分公司還未上市，所以通常很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不會(huì)公開研發(fā)投入和對(duì)于銷售額的比例的數(shù)據(jù)，難以進(jìn)行比較。但在大陸集團(tuán)內(nèi)部可以有一個(gè)比較：大陸集團(tuán)通常研發(fā)投入占銷售額的5%-6%，而貝內(nèi)克-卡里科占4%-5%左右。

貝內(nèi)克-卡里科與大陸集團(tuán)其他的事業(yè)部有非常強(qiáng)的協(xié)同增效。例如，貝內(nèi)克-卡里科與大陸集團(tuán)其他部門在功能性汽車內(nèi)飾材料涉及的汽車電子技術(shù)方面的研究有很大的合力作用，通過(guò)橫向交流和協(xié)同開發(fā)獲取更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

貝內(nèi)克-卡里科跟中國(guó)本地的大學(xué)有緊密聯(lián)系，那么貝內(nèi)克-卡里科核心的研發(fā)隊(duì)伍在漢諾威還是在張家港、常州還是上海，用以適應(yīng)中國(guó)客戶的需求進(jìn)行改進(jìn)性研發(fā)？

貝內(nèi)克-卡里科德國(guó)總部與張家港和常州工廠在研發(fā)上的分工，是一種分布式的研發(fā)方式，而不是將基礎(chǔ)研究或最核心的研究?jī)H僅放在漢諾威。

這種分布式研發(fā)思路指的是將先進(jìn)研究項(xiàng)目放在不同地區(qū)，以不同課題由研發(fā)隊(duì)伍分工協(xié)作完成，比如說(shuō)任何一個(gè)項(xiàng)目都會(huì)涉及到的配方問(wèn)題、穩(wěn)定性問(wèn)題、清晰的問(wèn)題以及重點(diǎn)攻關(guān)的耐化學(xué)腐蝕性問(wèn)題。在張家港，一方面為本地化的需求提供本地化的應(yīng)用，另一方面也承擔(dān)著基礎(chǔ)研究任務(wù)。

與蘇州大學(xué)的合作主要是在清漆方面。清漆在化學(xué)方面對(duì)于耐刮擦性有著很高的要求。目前中國(guó)國(guó)內(nèi)的表皮材料的顏色無(wú)法達(dá)到特別亮或特別白，這是因?yàn)槟凸尾列阅壳斑€沒有非常大的突破。

此外貝內(nèi)克-卡里科正與蘇州大學(xué)共同進(jìn)行納米材料方面的科研，通過(guò)在清漆中添加納米材料，使淡色系的內(nèi)飾也具有極佳的耐刮擦性。

自主品牌創(chuàng)新性更強(qiáng)

《汽車商業(yè)評(píng)論》：中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)汽車內(nèi)飾要求越來(lái)越高，有時(shí)甚至比歐洲和美國(guó)的消費(fèi)者更挑剔。這種現(xiàn)象是否有利于促進(jìn)貝內(nèi)克-卡里科在中國(guó)研發(fā)出更好的產(chǎn)品，反過(guò)來(lái)運(yùn)營(yíng)到歐美市場(chǎng)？

Dirk Leiss：中國(guó)市場(chǎng)與在車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)管方面與歐美市場(chǎng)有較大差異。中國(guó)去年通過(guò)了一項(xiàng)法律，對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量開始進(jìn)行比較嚴(yán)格的管制，而在歐美還沒有相關(guān)法律出臺(tái)。

所以歐美國(guó)家目前對(duì)于車內(nèi)氣味要求沒有中國(guó)高，但我認(rèn)為這只是時(shí)間問(wèn)題，歐美市場(chǎng)對(duì)于車內(nèi)低氣味遲早會(huì)有一個(gè)較嚴(yán)格的要求，目前中國(guó)在這方面走在世界前列。

中國(guó)主機(jī)廠越來(lái)越重視原創(chuàng)性。貝內(nèi)克-卡里科在中國(guó)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)與中國(guó)本土主機(jī)廠就原創(chuàng)性的設(shè)計(jì)開展合作，確保能夠根據(jù)主機(jī)廠品牌的定位推出真正獨(dú)特的色彩體系和表面材料。

歐美市場(chǎng)與中國(guó)市場(chǎng)相近的一點(diǎn)是：在輕量化表皮材料以及更豐富的色彩性方面有比較強(qiáng)烈的要求。消費(fèi)者和主機(jī)廠對(duì)于對(duì)于更加具有表達(dá)力的色彩非常感興趣。

前面提到中國(guó)的主機(jī)廠是指合作企業(yè)還是自主品牌？

主要是中國(guó)的本土主機(jī)廠。他們更具有自主性，對(duì)于品牌的獨(dú)特性和定位比較重視。

歐美或者是中國(guó)一些歐系、美系主機(jī)廠以及他們的合資企業(yè)還是受制于總部，在色彩和內(nèi)飾方面更多受到總部的影響。前面討論到的一些前瞻性的工作更多的在中國(guó)本土主機(jī)廠身上有更好的體現(xiàn)。

在這些年貝內(nèi)克-卡里科與中國(guó)的汽車自主品牌合作過(guò)程中，您是否認(rèn)為他們有了明顯的進(jìn)步？另外，據(jù)您的觀察，他們?cè)谖磥?lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局中存活的可能性有多大？

談到中國(guó)的自主品牌，我確實(shí)有一些體會(huì)想跟大家交流一下。

第一，我認(rèn)為中國(guó)本土自主品牌對(duì)新的科技有非常濃厚的興趣。在與他們進(jìn)行材料選擇相關(guān)討論的時(shí)候，中國(guó)本土自主品牌往往會(huì)非常直截了當(dāng)?shù)匾筮x用更先進(jìn)、更新的材料，而不是像十年前傾向于一些成熟材料。我認(rèn)為，對(duì)于新材料、高新科技的濃厚興趣，是中國(guó)自主品牌最出色，與其他企業(yè)區(qū)分最大的一點(diǎn)。

第二，中國(guó)自主品牌對(duì)于設(shè)計(jì)的個(gè)性化要求表現(xiàn)得更充分。特別是在設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及設(shè)計(jì)方向上，中國(guó)自主品牌比合資企業(yè)、國(guó)際主機(jī)廠做的工作更多，尤其在SUV這個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)自主品牌耕耘得更深。

雖然在歐美市場(chǎng)SUV也成為一個(gè)亮點(diǎn)，但中國(guó)SUV市場(chǎng)異軍突起，其內(nèi)飾材料也是非常重要的一部分。與國(guó)際廠商相比，我認(rèn)為中國(guó)自主品牌在學(xué)習(xí)方面學(xué)得更快，甚至是達(dá)到了一個(gè)超前的地步的，而他們?cè)谛虏牧戏矫娴牟呗裕彩沟盟麄兡軌蛟谂c合資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中有更大的勝算。

另外，在貝內(nèi)克-卡里科的業(yè)務(wù)布局上，我們充分考慮到了市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)性，自主品牌與國(guó)際廠商的業(yè)務(wù)達(dá)到一定的平衡，使得我們?cè)陲L(fēng)險(xiǎn)方面能夠有更好的管控。

總之，貝內(nèi)克-卡里科會(huì)充分地根據(jù)市場(chǎng)的潮流來(lái)提供更加個(gè)性化的、高科技的產(chǎn)品，從而在中國(guó)有一個(gè)更加扎實(shí)的發(fā)展。

貝內(nèi)克-卡里科力求與合資企業(yè)和自主品牌之間業(yè)務(wù)的平衡，那么百分比是多少呢？另外，能否介紹一下貝內(nèi)克-卡里科在中國(guó)的主要客戶有哪些？

與自主品牌的合作，大概占貝內(nèi)克-卡里科業(yè)務(wù)的25%-30%左右。在中國(guó)，基本所有豪華汽車品牌都會(huì)用到貝內(nèi)克-卡里科的材料，并且越豪華的品牌越會(huì)用到我們的材料。

像Acella Eco這樣的產(chǎn)品是完全定制化的，貝內(nèi)克-卡里科會(huì)根據(jù)長(zhǎng)城或者是寶馬不同的要求在材料的構(gòu)造方面進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行供貨。所以不管是豪華車品牌還是中檔車品牌，都可以實(shí)現(xiàn)完全的定制化。

德國(guó)是一個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)比較強(qiáng)大的國(guó)家，而中國(guó)近兩年互聯(lián)網(wǎng)和金融業(yè)更加活躍，據(jù)您的觀察，您認(rèn)為在中國(guó)這樣的環(huán)境中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)有什么樣的后勁？如果后勁不足，未來(lái)也會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成影響，所以您是如何判斷中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+的，對(duì)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)有怎樣的看法？

我認(rèn)為工業(yè)實(shí)力仍然是最關(guān)鍵的硬實(shí)力。在歐洲，一些國(guó)家是金融強(qiáng)國(guó)，一些是生產(chǎn)技術(shù)型的強(qiáng)國(guó)，但是，通常是技術(shù)型的強(qiáng)國(guó)在經(jīng)濟(jì)上表現(xiàn)得更好。

IT行業(yè)是一種錦上添花型的技術(shù)力量，在中國(guó)，IT的運(yùn)用比歐洲更強(qiáng)、更好，下一波的中國(guó)經(jīng)濟(jì)確實(shí)要靠IT來(lái)提速。

講到對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的展望，我認(rèn)為中國(guó)年輕人用車、開車的比例將會(huì)不斷擴(kuò)大，這毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)帶動(dòng)對(duì)于汽車表皮材料內(nèi)飾的需求。從這樣一個(gè)角度來(lái)看，我認(rèn)為中國(guó)對(duì)于貝內(nèi)克-卡里科來(lái)說(shuō)是非常重要的市場(chǎng)。

要開發(fā)新業(yè)務(wù)和新市場(chǎng)，我認(rèn)為對(duì)康迪泰克如此，對(duì)貝內(nèi)克-卡里科也是如此。

表皮材料同樣可以用到家具行業(yè)或海運(yùn)行業(yè)，貝內(nèi)克-卡里科也將關(guān)注這方面的新應(yīng)用，這要通過(guò)收購(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。雖然收購(gòu)并不是貝內(nèi)克-卡里科或康迪泰克最核心的戰(zhàn)略，但是通過(guò)收購(gòu)可以切入到新的市場(chǎng)。