葉麗

【摘 要】隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，全球電子商務(wù)滲透到了每個人的生活中，同時電子商務(wù)的“物流瓶頸”問題逐漸顯現(xiàn)，不利于經(jīng)濟的發(fā)展。本文通過分析電子商務(wù)中的物流瓶頸問題，結(jié)合當前我國電子商務(wù)物流體系的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了有利于我國電子商務(wù)物流發(fā)展的對策。

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；物流；物流瓶頸

一、我國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國的物流企業(yè)數(shù)量具有了一定的規(guī)模，但能適應(yīng)電子商務(wù)的物流企業(yè)并不多，規(guī)模也不大，服務(wù)質(zhì)量也欠缺。我國大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理方法仍比較落后，不利于物流服務(wù)的準確性和及時性，由此可見，電子商務(wù)的快速發(fā)展更加暴露了我國物流體系的不足。

（一）物流企業(yè)“小、少、弱、散”

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展推動了物流企業(yè)的發(fā)展，但我國大部分物流企業(yè)具有。好多物流企業(yè)受傳統(tǒng)經(jīng)營意識和管理體制的影響，集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，而新興物流企業(yè)的規(guī)模小、資金少，在規(guī)劃以及經(jīng)營管理上都缺少經(jīng)驗。據(jù)有關(guān)資料顯示，近8年來，全國新建的物流園地約70%是閑置的。

（二）物流配送中心效率低

雖然我國已建成了許多多種功能于一體的物流配送中心，但由于配送中心規(guī)劃不當，布局不合理等問題，導致配送中心的利用率不高，，好多批發(fā)企業(yè)、儲運企業(yè)、運輸企業(yè)等在不同程度上都存在著物流配送的業(yè)務(wù)量低，人員、設(shè)施處于閑置狀態(tài)等問題。

（三）對物流缺乏正確的認識，觀念陳舊

目前物流業(yè)雖然有了很大發(fā)展，但是人們對物流缺乏正確的認識，同樣對電子商務(wù)的認識也僅僅局限于信息流、商流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，從而忽視了物流的電子化過程，好多人認為物流就是運輸。

（四）物流人才嚴重缺乏

我國企業(yè)普遍缺乏通曉現(xiàn)代物流運作和物流管理的復合型人才。我國物流專業(yè)教育教學工作起步晚，師資嚴重匱乏；教學手段也比較單一、落后；教學過程也缺少實踐環(huán)節(jié)，而專業(yè)師資和物流在職人員的職業(yè)教育匱乏更是制約我國物流的發(fā)展。物流企業(yè)在職人員的職業(yè)教育更是貧乏，從業(yè)人員素質(zhì)低下。

二、我國“物流瓶頸”形成的原因

隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，我國的電子商務(wù)已出現(xiàn)“物流瓶頸”，造成“物流瓶頸”的原因主要有：

（一）我國物流社會化程度還比較低。國家雖然對物流業(yè)加大了投入，但由于布局不合理，配送中心功能不健全等原因，導致設(shè)施利用率低，資金浪費嚴重。同時，由于利益沖突及信息不通暢等原因，社會資源不能合理配置，大量物資發(fā)生大量庫存費用。另外，我國中小型物流企業(yè)總體水平低，設(shè)備陳舊，運輸能力嚴重不足，形成“瓶頸”制約物流的發(fā)展。

（二）電子商務(wù)要想實現(xiàn)還得靠物流，而網(wǎng)絡(luò)無法解決物流問題。電子商務(wù)能解決商流問題，但無法解決物流的主要問題，電子商務(wù)實現(xiàn)了交易過程中所需要的信息流、商流、資金流在網(wǎng)上一次性完成，流通時間大大縮短，因此，物流對未來的經(jīng)濟發(fā)展會起到非常大的決定和制約作用。這種物資流的時空有限性與信息流的時空無限性之間的矛盾，使得物資流的時空限制成為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的一個瓶頸。

（三）物流基礎(chǔ)設(shè)施還不能適應(yīng)物流發(fā)展的需要。我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設(shè)備陳舊，效率低，運輸能力嚴重不足，形成“瓶頸”，制約了物流的發(fā)展。物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性兼容性差，系統(tǒng)功能不強，綜合性貨運樞紐、物流中心建設(shè)發(fā)展緩慢。

另外，物流觀念陳舊，管理體制和服務(wù)水平的落后，以及物流人才的匱乏，都是瓶頸形成的重要原因。由此可見，電子商務(wù)對物流的先進要求與我國目前落后的傳統(tǒng)物流形成了強烈的對比，成為阻礙電子商務(wù)發(fā)展的重大“瓶頸”。

三、解決電子商務(wù)“物流瓶頸”的對策

（一）提高全社會對電子商務(wù)物流的認識

要加大對電子商務(wù)物流的宣傳，讓全社會提高對電子商務(wù)物流的認識，改變重商流、輕物流的思想，提升物流的競爭戰(zhàn)略地位，強調(diào)物流的重要性，電子商務(wù)的最終實現(xiàn)必須靠物流。

（二）加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，建立完善的法規(guī)政策

為了更好的發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，建立和完善電子商務(wù)物流管理的法規(guī)及配套政策，為電子商務(wù)物流發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境，配送中心的規(guī)劃設(shè)計要合理布局，功能健全，輻射范圍廣，提高有效利用率。

（三）樹立物流信用體系，提高科技含量

電子商務(wù)是在網(wǎng)絡(luò)平臺這個虛擬環(huán)境下進行的，交易雙方是存在風險的，要想取得對方信任，必須在這個平臺上建立信用，才能贏得對方的信任。所以要提高物流全過程的可見性，建立一體化的配送網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)信息共享，突破配送瓶頸，大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，增強競爭力。

（四）培養(yǎng)電子商務(wù)物流專業(yè)人才

電子商務(wù)物流是物流領(lǐng)域內(nèi)的新一輪革命，要想更好的發(fā)展電子商務(wù)物流，還得需要有專業(yè)的物流人才。培養(yǎng)物流人才可以通過政府、高校、企業(yè)三方共同努力來實現(xiàn)，政府可以制訂相關(guān)政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構(gòu)面向全國培訓師資；高校應(yīng)增設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)，培養(yǎng)既懂得電子商務(wù)，又精通物流工程的專業(yè)化物流人才；企業(yè)要調(diào)整現(xiàn)有物流管理人員結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)，對現(xiàn)有人員進行定期培訓，要求從事專業(yè)物流管理人員必須具備相關(guān)的專業(yè)知識。只有建立一支專業(yè)化隊伍，才能保證物流信息管理專業(yè)化、現(xiàn)代化、高科技化，才能真正做到低成本、高效率、實時運作，實現(xiàn)最大范圍的資源整合，為客戶提供最佳物流服務(wù)，進而形成最優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。

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