黃東兵 吳德

摘 要 深圳是臺風多發(fā)地區(qū)，多年的實踐經(jīng)驗證明，規(guī)劃設(shè)計是前提，預防是關(guān)鍵，而災后的搶救是減少損失的有效手段。每次臺風過后，應對臺風所造成的損失，受害樹種及其栽植地點和生長狀況，災后的搶救方法及效果等進行全面總結(jié)，以便從中發(fā)現(xiàn)臺風災情發(fā)生的規(guī)律性，進行研究，制定相應有效的應對措施。

關(guān)鍵詞 臺風；行道樹；影響；預防；搶救措施

中圖分類號：S761.2 文獻標志碼：B 文章編號：1673-890X（2016）15-0-03

深圳瀕臨海灣，在夏秋季節(jié)由于受亞熱帶高壓的影響，常常有臺風發(fā)生。同時又常伴隨暴雨，致使行道樹發(fā)生傾斜、倒伏或折斷，嚴重時破壞市政設(shè)施，并且直接危害到整個城市的綠地系統(tǒng)，嚴重破壞了整齊劃一、規(guī)劃有序的城市沿街景觀。對行道樹的影響，以深圳9910號臺風為例，據(jù)綠化處統(tǒng)計，綠化帶內(nèi)共有21 000多棵喬木被吹倒、吹斷，直接經(jīng)濟損失高達1 400萬元；臺風“黑格比”造成3 121棵綠化樹出現(xiàn)歪斜倒掛，2 497棵發(fā)生斷枝，101棵發(fā)生斷干；臺風“鸚鵡”雖然沒有正面吹襲深圳，只是輕輕掠過，但是仍導致主干道5 000多棵喬木被吹倒、吹斷[1]。為了保持行道樹的連續(xù)性和穩(wěn)定性，打造最干凈最優(yōu)美最舒適的現(xiàn)代化文明城市，因此，有必要就如何避免臺風對行道樹所帶來的危害予以研究和探討。

1 臺風對深圳市行道樹影響的統(tǒng)計資料

樹木受臺風損害有多種情況：攔腰折斷、連根拔起、使之傾斜、吹斷小枝。見表1。

9910號臺風所帶來的災害中，共有10 629株行道樹受損，占行道樹總量的1/3，具體見表2。

在這次臺風中所有行道樹種類均受到不同程度的損害，紅花紫荊、芒果、尾葉桉倒樹最多，是受損最嚴重的樹種。桃花心木雖然受損害總量大，但多數(shù)為吹斷枝條，倒樹較少。

受損害最嚴重的路段有：深南大道、北環(huán)路、筍崗路、紅荔路、濱河路、新洲路等，對全市的交通和市民生活造成了嚴重的影響（見圖1）。

2 臺風對行道樹影響的原因分析

樹木受臺風損害的原因千差萬別，有的是樹種本身抗風力不夠，有的是因為地處風口，有的是因為生長不良，有的是因為病蟲害，有些是新種植或移植的樹木。

2.1 部分樹種本身抗風能力差

樹木本身的生物特性決定了沒有絕對抗風的樹種，但有些樹種抗風力好，有些樹種抗風力差。樹木抗風能力主要受樹冠形狀、根系類型、樹冠和根系之比、樹木木材、生長健康狀況等綜合因素的影響。

2.1.1 樹冠形狀

樹冠形狀主要分為傘型、塔型、圓球型、卵型、平頂型等，其中平頂型、傘型、圓球型較適宜用作行道樹，但樹冠大、樹大招風，受損較多，如芒果、陰香、桃花心木、人面子和紅花紫荊等。

2.1.2 根系類型

根系主要部分為直根系和須根系，還有特化的類型，如板根。這些根系中以板根最抗風，如大葉榕、小葉榕和人面子等，本次受損的板根樹種多為新種苗木或因道路施工破壞一側(cè)板根造成根系不平衡所造成的。但板根生長時容易破壞道路路面，使用范圍應加以既定。深根性的樹種較淺根性的樹種抗風。紅花紫荊根系較淺，因此容易被吹倒。

2.1.3 樹冠和根系之比

植物生長平衡時，地上部分和地下部分的生長相協(xié)調(diào)，抗風力較好。但生長不平衡時，地上生長較地下部分快時，容易被吹倒，如新移植的刺桐，生長強健，常常在根系尚未恢復時，地上枝葉已開始生長，頭重腳輕根底淺，很易傾覆。紅花紫荊地上生長迅速，在胸徑不大的情況下，樹冠達到較大的程度，這也是其抗風力差的原因[2]。芒果、陰香和人面子等樹冠大的樹木，如果缺乏修剪，樹冠所承受的風力超過樹枝所能承受的范圍時，就會折斷。

2.1.4 樹木木材

木材的韌性、易曲性好的情況下，主干及枝條不易折斷，抗風性較好，如樟樹、秋楓等。相反，枝條較脆，韌性差的，易發(fā)生斷枝現(xiàn)象，如芒果、烏墨等。

2.1.5 病蟲為害

植物病蟲害直接降低樹木抗風力，病蟲害為害部位常成為斷裂口，只有通過加強日常病蟲害防治來減少損害。

2.2 樹木種植后根系尚未恢復

在9910號臺風中，新種植的一些樹種受損嚴重，如深南大道的芒果，因為根系生長尚未恢復，受損嚴重。

2.3 頻繁的城市道路改造影響植物正常生長

2.3.1 大樹搬遷

原來很大的根系被局限地挖掘出直徑1～1.5 m的范圍，直根系的樹種長長的根被截斷，而樹木地上部分仍然很重，使整株重心很高，重新種植后地下的根系不足以支撐和固定，因此非常容易傾覆。

2.3.2 道路改造

道路改造后，原有路面留在地下或其他原因使種植穴過小，根系無法向深處和四周伸展。有的行道樹下還是原來的瀝青路面，當樹倒下后，才發(fā)現(xiàn)樹根根本未到地表下面，這樣樹木正常生長都無法保證，抗風力自然很差。

2.3.3 護樹設(shè)施老化及缺陷

老式的水泥樁護樹架遇上護樹板斷裂或松動，護樹帶脫落時均無法收到護樹的效果。有些老化的水泥樁在大風來臨時發(fā)生斷裂，不僅起不到護樹作用，還連累樹木一同傾斜，甚至折斷樹木。

3 做好減少和預防臺風對行道樹影響的各項工作

3.1 規(guī)劃設(shè)計是防范臺風對行道樹影響的前提

做好行道樹規(guī)劃設(shè)計是減少臺風對行道樹損害的關(guān)鍵因素。行道樹的規(guī)劃設(shè)計是一項較復雜的綜合性工作，應當納入到整個城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃之中，構(gòu)筑一個完整、系統(tǒng)、全面和有效的城市綠地系統(tǒng)。其規(guī)劃設(shè)計主要目的是根據(jù)道路結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、走向及該地段的立地環(huán)境，結(jié)合行道樹的生物學特性和生態(tài)習性，綜合、全面地為道路使用者創(chuàng)造一個優(yōu)美的環(huán)境。

3.1.1 行道樹樹種的選擇

行道樹樹種選擇的恰當與否是道路綠化成敗的關(guān)鍵因素之一，選擇樹種的主要原則：首先，要適應該地區(qū)環(huán)境條件，保持行道樹的連續(xù)性和穩(wěn)定性；其次，具備做行道樹的主要功能特性；再次，針對深圳及沿海城市，易受臺風影響，行道樹除滿足上述條件外，根據(jù)臺風所帶來的危害性，應當選擇那些具有深根性、主干較低、枝葉稀疏和抗風性強的樹種。如木棉、鳳凰木、大王椰、油棕、蒲葵、小葉榕、大葉榕和人面子等。

3.1.2 適宜的行道樹種植位置

這里所指的適宜位置，一是指整條路段的行道樹的規(guī)劃位置；二是就某種樹種而言所種植的位置。行道樹種規(guī)劃位置，一方面取決于道路性質(zhì)及規(guī)模，因為城市道路系統(tǒng)與沿街的建筑景觀必須協(xié)調(diào)統(tǒng)一，為了襯托街景，不同性質(zhì)的街道可選用不同的樹種，條件許可時，在城市重要景觀路段，可用較珍貴的樹種如觀賞性較強的大王椰、鳳凰木等，在人流量較大且要求遮陰度好的路段選擇一些樹形優(yōu)美且枝葉較大、不污染環(huán)境的樹種。另一方面，亦是主要因素，即城市當年的主導風向和由街道走向與沿街高大建筑構(gòu)成通道而形成的城市風的影響。深圳地區(qū)夏秋季節(jié)主要為東南、東北風向，因此東西走向的道路行道樹受臺風影響比之南北走向的道路影響更大。從9908、9910號臺風可看出，受損最為嚴重的路段是筍崗路、北環(huán)路、深南大道、濱河路、紅荔路和泥崗路等，這些路段的行車走向均為東西、東北走向。因此，對順風路段樹種規(guī)劃位置主要選擇樹冠優(yōu)美、深根性、分點較低的樹種。

3.2 做好預防是防范臺風對行道樹影響的關(guān)鍵

在臺風到來之前，做好各項準備工作，注意氣象預報，同時采取必要的措施。

3.2.1 設(shè)支柱

栽植行道樹的同時，在種植坑的底部植入支柱，如固定樹干，捆縛物最好用豎固而又具有一定彈性的橡膠制品，對于棕櫚科如大王椰、假檳榔如有必要有用竹竿與樹體主干捆縛一起至頂部以免被臺風吹斷樹干。

3.2.2 鉛絲固定

用較粗的（如8#）鉛絲固定樹體，一端栓在主枝腳或主干的分枝處，與樹皮接觸部位用橡膠類具緩沖作用的彈性物質(zhì)，防止樹皮受損，另一端栓在堅固的地樁或建筑物的上面。

3.2.3 疏枝

首先，剪除那些與公用設(shè)施和建筑等有矛盾的枝條，然后再適度地疏掉部分過密的枝條，以增加通風，減少地風的阻力；對有病蟲害的枝條，如是蛀干和遭受害蟲的危害者，要及時進行防治或剪除[3]。

3.2.4 培土

因種種原因，常造成行道樹種植坑低于路面，為防止臺風夾有暴雨襲來，導致種植坑積水，在臺風季節(jié)到來之前應對行道樹進行培土，使其高于與其相連的地面。值得注意的是：預防工作的要點應放在風口，廣場及經(jīng)常遭受臺風危害的地段和路段。臺風過后，應立即組織人力對因臺風而遭受破壞的行道樹進行搶救。

3.3 臺風影響行道樹后的搶救恢復工作

為了能夠迅速地恢復交通，首先，應搶救那些妨礙交通的歪斜、倒伏的行道樹；其次，要搶救那妨礙地上地下管線，影響通訊、供電和供水等的倒伏、折傷的行道樹和骨干枝等，對所有的行道樹要進行一次普查、登記備案，根據(jù)具體情況，采取相應措施。具體的搶救措施如下。

1）根系全部外露，應對整個樹冠實行重剪，可只留部分主枝，其余枝葉全部剪除。這些植株，如重新栽植能以成活，可將其運往苗圃進行集中撫育，對缺株的行道樹應及時補種，樹種應與整條路段保持一致，盡量避免每次臺風過后補種樹種的凌亂，因此而破壞整條道路的風格。

2）部分根系外露，外露部分不超過根系總量的1/2時，可重栽或扶正，并設(shè)立支柱等，使主干恢復直立狀態(tài)。對于那些主干歪斜與地面夾角>45°植株，也可按此法處理，只是對地上部分枝葉的修剪是可視情況相應減少。

3）對臺風折傷、劈裂的大枝和小枝要進行適當?shù)男迯汀?/p>

4）對棕櫚科如折斷樹心，肉干者如大王椰、假檳榔等樹種出現(xiàn)如此情況，只能運往苗圃撫育，重新補種植株。因棕櫚類植物主要為觀賞樹種，樹心及肉干的折斷會嚴重地影響其優(yōu)美飄逸的觀賞效果。同時，其生長較慢或者說有更大可塑性的潛力小。

4 結(jié)語

每次臺風過后，應對臺風所造成的損失，受害樹種及其栽植地點和生長狀況，災后的搶救方法及效果等進行全面總結(jié)，以便從中發(fā)現(xiàn)臺風災情發(fā)生的規(guī)律性，進行研究，制定相應有效的應對措施。

以上是臺風對行道樹的損害作了一些探討，深圳是臺風多發(fā)地區(qū)，多年的實踐經(jīng)驗證明規(guī)劃設(shè)計是前提，預防是關(guān)鍵，而災后的搶救是減少損失的手段。

參考文獻

[1]深圳市市場監(jiān)督管理局.深圳市農(nóng)業(yè)地方標準（園林綠化管養(yǎng)規(guī)范）[S].2008.

[2]深圳市綠化管理處綠化管養(yǎng)檢查驗收辦法[S].2005

[3]深圳市綠化管理處技術(shù)研究會內(nèi)容匯編（2010-2015）[S].2015.

（責任編輯：劉昀）