目前,波音BBJ公務(wù)機(jī)在中國的機(jī)隊(duì)以及運(yùn)行情況如何?
龍戴維:1998年,我們首架BBJ公務(wù)機(jī)試飛,兩年后,金鹿公務(wù)機(jī)公司就接收了中國第一架豪華BBJ公務(wù)機(jī)。目前,大中華地區(qū)共有24架波音BBJ在運(yùn)行,有6家公務(wù)機(jī)運(yùn)營公司運(yùn)營著BBJ公務(wù)機(jī),北京設(shè)有BBJ專職場外服務(wù)代表。BBJ公務(wù)機(jī)有11000名客戶保障人員遍布60個(gè)國家,在全球范圍內(nèi)的維護(hù)都很便利。
從全球市場來看,二手BBJ公務(wù)機(jī)更受購機(jī)者青睞,這是為什么?
龍戴維:二手機(jī)的最大優(yōu)勢是交付時(shí)間,不需要再等待機(jī)位。比如BBJ Max8,如果購買新機(jī),最早需要等到2021年才能交付,若再算上6個(gè)月-8個(gè)月的內(nèi)飾裝修,要等到6~7年以后才能使用。
波音BBJ787作為一款你們力推的機(jī)型,有哪些改進(jìn)和優(yōu)勢?
龍戴維:波音BBJ787滿足11,112公里距離的飛行,其雙叉彎刀翼梢小翼是所有BBJ的標(biāo)準(zhǔn)配備,而且客艙環(huán)境得到了很大的提升,客艙壓力更接近低空壓,更安靜,濕度也更大。懸窗比競爭機(jī)型增加20%,乘客能擁有更好的視野,輪擋油耗卻降低了2.2%。
對(duì)于波音BBJ的中國未來市場,您如何看待?
龍戴維:過去的幾年里,BBJ在中國市場的銷售每年都是在增長的。2016年開端,BBJ737MAX成功首飛,大中華地區(qū)首架“交鑰匙”。目前,BBJ737MAX有十多架訂單,其中三分之一來自中國。
在未來的10~20年之間,波音BBJ能夠在中國每年斬獲1~3架的訂單。
今年是波音公務(wù)機(jī)成立的第20年,但波音飛機(jī)跟中國有著近乎一個(gè)世紀(jì)的情結(jié),波音的首位工程師是中國人王助,而且波音第一架公務(wù)機(jī)波音247交付給了張學(xué)良。