劉暢

對于在國內并不算火熱的房車產業(yè)，這兩天卻是盛事連連。

2016年6月17日，新華社專電中提到甘肅今年將沿著古絲綢之路建設20個以上房車營地，以打造新型旅游公共服務載體，迎接大眾旅游時代的到來。緊接著6月18日AIC 2016 中國國際房車展覽會在北京展覽館盛大開幕。而就在第二天19日，首屆中國房車旅行產業(yè)論壇也在寧波溪口同時拉開帷幕。對于在國內并不算火熱的房車產業(yè)，這兩天卻是盛事連連。

CFCC（中國汽車房車露營聯(lián)盟）會長修學軍認為，汽車露營的越發(fā)普及意味著旅游業(yè)結構和消費模式正在發(fā)生明顯的轉變，也醞釀出一塊巨大的潛在市場。

“從發(fā)達國家的經驗來看，當一個國家汽車保有量達到一定水平，汽車露營就會成為一種普遍化的休閑方式，隨著中國經濟的快速發(fā)展和老百姓生活水平的提高，特別是中國汽車保有量的迅速提升，汽車露營在中國也將變得越來越流行。”修學軍說。

有這樣兩組數據支撐著修學軍的觀點：國家旅游局2016年年初發(fā)布的數據顯示，2015年，我國國內旅游突破40億人次，其中自由行人群高達32億人次，市場規(guī)模達到3萬億元。而根據公安部交管局統(tǒng)計，截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中私家車總量超過1.24億輛，平均每百戶家庭擁有31輛私家車。旅游市場的火爆和私家車保有量的提升，構成了我國汽車露營產業(yè)爆發(fā)的基本市場條件。

目前，中國的房車保有量在2萬多輛，這個數據與美國等發(fā)達國家相比顯然較低。國內的房車大多是由企業(yè)購買后進行出租，租金一直居高不下；有的更是自產自銷當移動酒店來產生效益，這樣不穩(wěn)妥的市場，導致國內真正意義上的房車營地不足300個。

有輛自己的房車，開到哪里就在哪里安營扎寨，這是很多熱愛旅游人士的夢想。但房車普遍比通常車都大，而且價格不菲。

隨著房車市場的崛起，越來越多的廠家如雨后春筍般涌現(xiàn)。在北京的中國國際房車展覽會上，不同于長城、北方、華晨、中歐等老牌車企的硬實力展示，世紀融通（北京）投資管理有限公司用從歐洲引進并改良的一款SDT拖掛式帳篷房車吸引了很多參觀者的眼球。

這種便攜式的簡易帳篷車，又稱拖掛式C型折疊帳篷房車。拖掛房車要需要專門諸如汽車、搬運車或卡車之類的機動車輛來進行牽引，但自身的尺寸和重量又符合在公路行駛的要求。這類房車的一大特點就是它不需要和牽引車輛永久連接。

拖掛式C型房車又稱折疊野營拖車，是一種輕量級的拖車，兩側的結構可以折疊，便于拖曳和存放。因此也可將其稱為折疊旅行拖車、彈開拖車或帳篷拖車。在美國稱為雙端可拓展旅游拖掛房車，更偏向于露營車，多被稱為帳篷房車，大多用于露營體驗。

在路上，拖掛式C型房車就像一個大的、扁平的行李箱，而將車體完全撐開后才是房車的樣子。因為其可折疊的特點，車內設施較為簡單，主要是為人們提供舒適的睡眠區(qū)域，還會配有簡單的桌椅等小型折疊可移動裝備，有些拖掛式C型房車首尾可向兩側擴展，增加車內使用空間。

“房車旅行是一個新型的旅游產業(yè)?！闭憬糜温殬I(yè)學院黨委書記、教授王昆欣表示，目前，國內的房車旅行產業(yè)還處于剛起步階段，盡管有很多現(xiàn)實的問題需要破解，但可以預測，未來房車旅行產業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>