張靜

Q：國內(nèi)自主品牌車企多喜歡聘請國外設(shè)計名師，聘用效果如何？

Q：不管是本土設(shè)計師去國際品牌還是國外設(shè)計師到本土品牌，如何將自己的設(shè)計理念有效融入其中？融合過程中遇到的最大困難是什么？

Q：如何培養(yǎng)及留住本土優(yōu)秀設(shè)計人才？從人才培養(yǎng)方面來看，未來汽車設(shè)計領(lǐng)域還有哪些細(xì)分學(xué)科需要加強(qiáng)？

有則寓言故事：天鵝、大蝦和梭魚一起拉車，大家的勁兒沒有往一處使，導(dǎo)致車子分毫未動。力帆汽車研究院造型所所長、造型專業(yè)副總師馮平用這個例子來形容，作為一名汽車設(shè)計師怎樣把自己的設(shè)計理念有效融入企業(yè)之中。

他的觀點(diǎn)是：由于汽車本身是一個全球化的商業(yè)品，所以不管是本土設(shè)計師去國際品牌還是國外設(shè)計師到本土品牌，如果你是團(tuán)隊中金字塔尖的設(shè)計師，就一定要有設(shè)計理念，但并不是說團(tuán)隊中每個設(shè)計師都要有設(shè)計理念。比如寶馬前設(shè)計總監(jiān)克里斯·班戈（Chris Bangle）在提出“火焰表面”設(shè)計理念時，下面的一群設(shè)計師只需要理解、認(rèn)同和傳播它即可，只有這樣，設(shè)計出來的一系列車型才會有共同的神韻。

“融合的過程就是放一粒種子到地上，讓它成長起來，成長需要陽光、空氣、土壤和水分。部門的內(nèi)環(huán)境是土壤和水分，部門的外環(huán)境是陽光和空氣，而融合的最大困難來自于部門外環(huán)境，比如領(lǐng)導(dǎo)層的理念與信任等?！?/p>

身價高≠設(shè)計好

“聘用效果并不好。”面對國內(nèi)自主品牌車企多喜歡聘請國外設(shè)計名師這一潮流，馮平對《汽車觀察》坦露真言，“一個人的力量是有限的，設(shè)計效果需要以整個團(tuán)隊的流程來保證。就連世界上公認(rèn)的設(shè)計大師克里斯·班戈也不是一個人在戰(zhàn)斗，而是有幾百人與其一起去做設(shè)計，更重要的是企業(yè)要有一套完整的流程來確保設(shè)計效果，所以克里斯·班戈離開寶馬后，寶馬照常運(yùn)行。”

在馮平眼中，德系三強(qiáng)（奔馳、寶馬、奧迪）與日系三強(qiáng)（本田、豐田、日產(chǎn)）這些成熟汽車品牌，正是因為有了團(tuán)隊和流程的保證，所以他們的造型效果更像是一篇中上等水平的文章，沒有錯別字，語句通順，有時還有點(diǎn)創(chuàng)新。而很多中國公司缺乏成熟的團(tuán)隊和周密的流程，故而做出來的產(chǎn)品就像是一篇有錯別字的文章，句子也不通順。

“那些所謂的設(shè)計名師在中國公司更像是一種純理性主義化的工作狀態(tài)，唯一的價值是由于身價極高，可以在公司為設(shè)計部門爭取到更多的話語權(quán)，這一點(diǎn)在大公司非常重要。但就產(chǎn)品本身設(shè)計效果來看，未必都令人滿意?！眹鴥?nèi)某合資車企造型設(shè)計部部長對《汽車觀察》舉例道，如早前的奇瑞QQ6、奇瑞五娃、奔騰B50等，這些車的造型設(shè)計均出自國外名師，但就業(yè)內(nèi)口碑而言真看不出來哪里設(shè)計好，不倫不類的造型設(shè)計遭人詬病。

據(jù)《汽車觀察》采訪獲悉，當(dāng)今造型設(shè)計趨勢之一是造型元素之間的融合：如果零件相鄰，設(shè)計元素就要相互穿插；如果零件不相鄰，設(shè)計元素就要相互呼應(yīng)。以長城汽車整體造型特點(diǎn)為例，其格柵和燈具雖然挨在一起，但兩者之間的造型元素硬是沒有穿插，也就是說沒有融合；此外，吉利博越的燈具和格柵也是相鄰而無融合，霧燈和裝飾亮條形成的彎鉤形狀顯得軟弱無力。而上述兩類造型設(shè)計也均出自國外設(shè)計名師之手。

“人們往往以為只要找到一個好的設(shè)計大師就能把汽車設(shè)計好，實(shí)際上這是非常困難的。首先，國外設(shè)計師本身水平就良莠不齊；其次，在整個研發(fā)設(shè)計過程中，人們普遍沒有看到團(tuán)隊與流程的重要性，如果把國外周密的流程和團(tuán)隊也搬到中國來就會有的放矢，但這樣做開發(fā)周期會很長，國內(nèi)企業(yè)普遍接受不了?！瘪T平如是說。

對于國外設(shè)計大咖的期待，廣汽研究院副院長張帆認(rèn)為應(yīng)該分為兩個層面：一是從創(chuàng)意上，很多時候國外設(shè)計師的創(chuàng)意是國內(nèi)設(shè)計師想象不到的，其對成功產(chǎn)品的塑造能力要比國內(nèi)設(shè)計師強(qiáng)；二是從專業(yè)性提升上，畢竟國外名師已在行業(yè)經(jīng)營多年，其在設(shè)計流程、標(biāo)準(zhǔn)與方法上的積累要相對豐富些。

然而，從自主品牌車企聘請國外設(shè)計名師的實(shí)際效果上來看：第一個層面上的期待并不是特別成功，在能否抓住中國消費(fèi)者訴求并設(shè)計出適銷對路的產(chǎn)品上，這些國際大咖的創(chuàng)意也并非百試百靈。因為國外設(shè)計師看待中國用戶往往是帶著一個由外到內(nèi)的映射，而本土設(shè)計師由于深處其中，對于用戶的了解會更加直接。

在第二個層面上的期待，從提升設(shè)計品質(zhì)、引進(jìn)設(shè)計流程與體系建立上來看，這些國外大咖還是可以做很多工作的?！拔以诒捡Y感受到的最大困難就是對自身專業(yè)能力的局限，這個問題通過多年來在奔馳的學(xué)習(xí)和成長中慢慢解決了。說到底，汽車畢竟是一個現(xiàn)代工業(yè)的產(chǎn)物，并不是在傳統(tǒng)文化下誕生出來的有著極強(qiáng)文化符號的產(chǎn)物，往往在國外賣得好的車在中國也賣得不差，至少從審美趨勢來說，中國汽車設(shè)計還是非常國際化的?！睆埛缡钦f。

有人≠有人才

身處車企設(shè)計一線的馮平，在培養(yǎng)及留住本土優(yōu)秀設(shè)計人才方面另有獨(dú)到見解：首先應(yīng)減少對工業(yè)設(shè)計學(xué)生的招收數(shù)量，提高招收質(zhì)量。國內(nèi)工業(yè)設(shè)計學(xué)生比例是世界平均水平的兩倍，原因是工業(yè)設(shè)計學(xué)費(fèi)高，學(xué)校利益導(dǎo)向，招生數(shù)量增加，但質(zhì)量良莠不齊。第二，限定工業(yè)設(shè)計為藝術(shù)類專業(yè)。在世界其他國家，工業(yè)設(shè)計都屬于藝術(shù)類專業(yè)；只有在中國，這個專業(yè)既有藝術(shù)類又有理工類，以至于理工類畢業(yè)生的藝術(shù)修養(yǎng)尚且不及藝術(shù)類學(xué)生剛?cè)胄ｉT的水平。

馮平強(qiáng)調(diào)，未來汽車設(shè)計從業(yè)者需要具有廣博的知識，不一定要精通，但要什么都了解一點(diǎn)，如汽車總布置、噪音振動控制、機(jī)構(gòu)設(shè)計、材料特性、零件制造工藝、人文使用習(xí)慣及民族特色和審美差異等。

張帆也表示，以廣汽研究院2000多人的研發(fā)團(tuán)隊為例，共劃分了14個專業(yè)，但不乏其中有些細(xì)分方向是后繼乏人的，比如人機(jī)交互界面設(shè)計和汽車色彩材質(zhì)領(lǐng)域，由于太過新潮且發(fā)展年限比較短，不管是國內(nèi)還是國外要想找到真正適合的人才很難。

造型做得再好看，色彩材質(zhì)如果做得不好，整個設(shè)計還是要打折扣的。就這個問題，張帆還特別與廣州美術(shù)學(xué)院、北京服裝學(xué)院等藝術(shù)院校進(jìn)行了溝通與調(diào)研，要么是專門就色彩理論做研究的學(xué)科，要么是針對織物面料類的研究，歸根到底還是缺少汽車色彩材質(zhì)面料上的專業(yè)人才?！耙患一蛏贁?shù)幾家的企業(yè)需求很難讓學(xué)校新設(shè)專業(yè)招生，很多時候企業(yè)在學(xué)科上的發(fā)展要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于院校在學(xué)科上的發(fā)展?！?/p>

而國內(nèi)高校中有實(shí)力、有勇氣嘗試專業(yè)教育的幾乎沒有，很多教師本身就不專業(yè)，有的專業(yè)方向連老師都沒有，這就導(dǎo)致國內(nèi)車企一方面迷信和依賴國外留學(xué)背景，一方面受限于領(lǐng)導(dǎo)理念、企業(yè)運(yùn)行和內(nèi)部人員利益平衡，很少能讓設(shè)計人才有足夠的施展空間。

自主品牌起步晚，人才基礎(chǔ)本來就很薄弱，再加上品牌力與待遇吸引力相比國際品牌又處于劣勢，所以在人才培養(yǎng)上張帆建議：一方面要加強(qiáng)內(nèi)部員工的能力培養(yǎng)，通過大量項目實(shí)戰(zhàn)歷練快速提升專業(yè)水平，讓其潛能激發(fā)出來，快速成長為公司骨干。另一方面，還要不斷挖掘潛在人才，通過與高校合作，提供在校生課題研究、實(shí)習(xí)經(jīng)歷、畢業(yè)設(shè)計資助等，在他們還沒有走出校園前就把這些人約定下來，為己所用。

良劍期乎斷，不期乎鏌铘，良馬期乎千里，不期乎驥驁。是人才都希望有用武之地，馮平相信只要公司肯堅持人性化管理，堅持給人才提供生存、發(fā)展和發(fā)揮的空間，自然可以留住人才。