楊佳 李云飛

摘 要內(nèi)話系統(tǒng)是空管單位運(yùn)行的重要設(shè)備之一，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)管制地面對地面和地面對空中的通信。目前空管內(nèi)話系統(tǒng)總體運(yùn)行穩(wěn)定，但運(yùn)行過程中也會出現(xiàn)一些故障，作為設(shè)備運(yùn)行保障部門，如何準(zhǔn)確、有效的處理故障，是保障設(shè)備持續(xù)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。本文介紹了利用內(nèi)話短期錄音來排除故障的案例，有助于拓展內(nèi)話故障排除的思路和方法，確保準(zhǔn)確、有效的排除設(shè)備故障，確保飛行安全。

【關(guān)鍵詞】內(nèi)話系統(tǒng) 短期錄音 故障排除

目前國內(nèi)空管單位使用的內(nèi)話系統(tǒng)中絕大部分都具備席位存儲短期錄音的功能。短期錄音具有以下幾個作用：

（1）管制員可以在席位上回放短期錄音，確定已發(fā)布的指令；

（2）短期錄音可記錄席位頻點(diǎn)的操作狀態(tài)，通常頻點(diǎn)的操作狀態(tài)有發(fā)射（Traffic）、監(jiān)聽（Monitor）和關(guān)閉（Off）狀態(tài)?？赏ㄟ^短期錄音記錄的狀態(tài)，確定席位已做過的操作。對于短期錄音第（2）的作用，對設(shè)備維護(hù)人員排除不常見的故障至關(guān)重要，以下將從內(nèi)話故障現(xiàn)象，故障分析介紹通過短期錄音來排除故障的案例。

1 內(nèi)話故障現(xiàn)象

某日0554分，值班人員在E DLV席位上測試1XX.4頻點(diǎn)，測試正常。在W DLV席位上測試1XX.4 的BYPASS，測試正常。但在0632分之后，在E DLV席位使用1XX.4用手柄和腳踏發(fā)話時，PTT只能瞬間起控，無法正常發(fā)話。觀察內(nèi)話面板該頻點(diǎn)無長發(fā)或長收的現(xiàn)象，重啟主用內(nèi)話席位處理器現(xiàn)象依舊，測試手柄，放大器均正常。

觀察W DLV席位，該席位1XX.3頻點(diǎn)處于Traffic狀態(tài)，此時顯示TxLB臺站變?yōu)辄S色狀態(tài)，但BSS無變黃。其他席位也無現(xiàn)象，查看主用內(nèi)話1XX.4頻點(diǎn)的監(jiān)控，無PTT和SQ顯示。

2 內(nèi)話監(jiān)控信息、錄音分析

期間內(nèi)話監(jiān)控日志告警信息為“RadChan DLV： ongoing PTT interrupted”。根據(jù)該告警，可以獲得的信息是：頻點(diǎn)1XX.4正在使用的PTT被中斷了。該信息僅顯示了該頻點(diǎn)的狀態(tài)信息，并沒其他指導(dǎo)意義。

根據(jù)短期錄音進(jìn)行分析，查看W DLV的短期錄音，該席位短期錄音顯示05時55分14秒出現(xiàn)周期性的Tx（周期為30秒）。W DLV短期錄音顯示，05時52分44秒，有聲音進(jìn)入W DLV席位，之前無聲音進(jìn)入，查看記錄儀錄音，確認(rèn)從05時52分08秒，塔臺值班人員開始試機(jī)。并且記錄儀錄音顯示，W DLV席位05時52分55秒有雜音錄音，值班人員在備用內(nèi)話E GND席位上測試1XX.X5的時間也是為05時52分55秒，該雜音錄音為試機(jī)時正?，F(xiàn)象。

圖1顯示了，05時54分42秒后，W DLV席位出現(xiàn)周期性的Tx，可判定為席位出現(xiàn)故障的時間。 該時段的相關(guān)操作有：

（1）05時54分13秒 至 54分26秒，值班人員在E DLV上測試1XX.4 頻點(diǎn)；

（2）05時54分27秒 至 54分31秒，值班人員在E DLV上測試1XX.4 BYPASS；

（3）05時54分37秒 至05時54分42秒，值班人員在內(nèi)話W DLV席位上啟動BYPASS按鈕，啟動了3次，無效；

（4） 05時54分43秒 至05時54分53秒，值班人員在內(nèi)話W DLV席位上BYPASS啟動，正常測試BYPASS；（注：記錄儀錄音與內(nèi)話短期錄音時間，相差1秒以內(nèi)），

（5）05時54分52秒，在W DLV BYPASS中轉(zhuǎn)頻至1XX.X5。

席位處理器故障后，周期性的Tx，回放記錄儀在W DLV周期性的Tx期間，W DLV 席位錄音和1XX.4頻點(diǎn)錄音并無相應(yīng)的錄音（備用內(nèi)話也未收到），頻點(diǎn)并未真正啟控，也解釋了內(nèi)話監(jiān)控?zé)oPTT和SQ的原因，此時W DLV卡死，試圖啟動1XX.4頻點(diǎn)，但未啟動，又占用了1XX.4，所以導(dǎo)致了頻點(diǎn)不能用。0647分之后短期錄音恢復(fù)正常。0647分，值班人員重新起控W DLV席位手柄的PTT，松開PTT后TXLB黃色消失，系統(tǒng)恢復(fù)正常。

根據(jù)短期錄音記錄的時間點(diǎn)和操作狀態(tài)，判斷故障原因是由于BYPASS 多次啟動，觸發(fā)了席位處理器故障，由于頻點(diǎn)處于Traffic狀態(tài)，出現(xiàn)了周期性的Tx，同時導(dǎo)致頻點(diǎn)無法使用。值班人員將改故障現(xiàn)象反饋工程師，給出了相同的答復(fù)。

3 總結(jié)

以上介紹了通過短期錄音記錄的時間、音頻和操作狀態(tài)，來分析設(shè)備故障的原因。通這個案例，有助于拓展設(shè)備維護(hù)人員分析故障的思路，快速、準(zhǔn)確的排除故障。

參考文獻(xiàn)

[1]李小鵬，等.通信導(dǎo)航監(jiān)視人員崗前培訓(xùn)教程[Z].成都：民航西南空管局，2009.

作者單位

云南空管分局技術(shù)保障部 云南省昆明市 650200