李錦　屠西偉　黃歡　錢娟

【摘 要】 隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，人們?cè)絹?lái)越青睞高鐵出行。黃山市高鐵的建立，給黃山旅游業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇與發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】 高鐵 黃山市 旅游業(yè)

一、前言

交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展就像是旅游發(fā)展的推進(jìn)器，旅行，表現(xiàn)為一定距離的移動(dòng)，時(shí)間就成了游客必須考慮的首要因素，因此旅游地的交通發(fā)達(dá)程度直接影響游客量。景區(qū)風(fēng)光再美，也會(huì)因?yàn)榻煌l件不便削弱對(duì)游客的誘惑力。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可支配收入的增加，在人們的可接受范圍內(nèi)，越來(lái)越傾向于高鐵出行，舒服、便捷、快速。隨著高鐵的建立，黃山市的旅游業(yè)迎來(lái)了更加明亮的未來(lái)。

二、黃山市旅游現(xiàn)狀

黃山市境內(nèi)有著大量的的自然資源和名勝古跡，名揚(yáng)海外。黃山的峭壁峻石、日出云海成為游客心馳神往的美景、西遞宏村被譽(yù)為“畫中的村莊”，世外桃源般的田園美景讓游客流連忘返，成為黃山市的品牌旅游景點(diǎn)。在國(guó)家級(jí)旅游景區(qū)中，黃山具有很高的聲望，有“五岳歸來(lái)不看山，黃山歸來(lái)不看岳”的美稱。但交通的不便制約了黃山旅游事業(yè)的新興蓬勃。黃山火車站班次少，許多城市沒(méi)有直達(dá)火車。黃山高鐵開通后，改善了黃山的大交通環(huán)境，高鐵沿線城市的游客都會(huì)紛至沓來(lái)，黃山旅游中遠(yuǎn)程客源市場(chǎng)得到了進(jìn)一步的發(fā)展，旅游業(yè)的發(fā)展壯大將進(jìn)一步幫助黃山旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)代下黃山旅游業(yè)的新興繁榮。

三、黃山市高鐵帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

黃山北站建于安徽省黃山市，黃（徽）杭鐵路、皖贛鐵路、京福鐵路相交于此，同時(shí)是杭瑞高速、黃祁、屯婺、京臺(tái)三條高速公路的交匯處。距離國(guó)家歷史文化名城歙縣主城景區(qū)徽州古城17公里，距離黃山屯溪國(guó)際機(jī)場(chǎng)18公里，黃山風(fēng)景區(qū)42公里，是徽州地區(qū)南部城鎮(zhèn)群的重要節(jié)點(diǎn)，2015年6月28日開始開通，黃山北站成為黃山市最大最重要的綜合交通樞紐，為黃山市的旅游帶來(lái)了新的春天。

（一）合福高鐵和黃杭高鐵

合福高鐵開通后，從福州到黃山的時(shí)間由原來(lái)的十幾個(gè)小時(shí)變?yōu)閮H需兩個(gè)多小時(shí)。福州到武夷山旅行時(shí)間將減少至一小時(shí)，由此武夷山將成為名副其實(shí)的福州后花園。由于交通便利合福高鐵沿線城市旅客活動(dòng)頻率增強(qiáng)，黃山市旅客數(shù)量更多。

杭黃高鐵將于2018年開通，將浙江安徽兩省連接起來(lái)，沿途將杭州、黃山、新安江、富春江、千島湖多處旅游景點(diǎn)連接起來(lái)，打造最美路線，形成一條黃金旅游通道，極大地有利于整合旅游資源，為黃山市旅游業(yè)贏得全新機(jī)遇。

（二）機(jī)遇與挑戰(zhàn)

合福高鐵沿途既途經(jīng)歷史悠久、人文氣息濃重的銅陵、宣城、績(jī)溪、歙縣、婺源、寧德等地，又有山明水秀、景色迷人的黃山、武夷山、三清山等景區(qū)。合福高鐵的開通大大縮短了游客的旅行時(shí)間，去往福州2個(gè)多小時(shí)、至合肥1個(gè)多小時(shí)。福州旅游業(yè)內(nèi)人士表示，目前去往黃山、婺源等景區(qū)的游客較多，而來(lái)福州游玩的旅客相對(duì)而言還比較少，由于合福高鐵的開通，將兩地的游客吸引到武夷山來(lái)，產(chǎn)生“溢出效應(yīng)”，全面帶動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)。

杭黃高鐵自杭州蕭山南線至黃山北站，杭黃鐵路建成后，沿途將浙江杭州西湖、千島湖和黃山等風(fēng)景名勝連成一條最美旅游路線。黃山游客的增多與溢出能否達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)更高的均衡狀態(tài)仍然不可預(yù)料。杭黃高鐵將在2018年開通，這對(duì)于黃山市旅游業(yè)是一個(gè)全新的機(jī)遇，也是一個(gè)全新的挑戰(zhàn) 。黃山市能否留住原本的游客，吸引來(lái)杭州的旅游資源有待考驗(yàn)。

但是從黃山市旅游部門獲悉，受合福高鐵開通運(yùn)營(yíng)，目前，黃山北站日均到發(fā)旅客1萬(wàn)人次，最高達(dá)到2.5萬(wàn)人次，開站以來(lái)首次客流總量超過(guò)200萬(wàn)。季節(jié)性是山岳型旅游固有的特征，淡旺季游客量差距過(guò)大一直是困擾著黃山旅游業(yè)的發(fā)展，旺季黃山市景區(qū)游客常常超過(guò)景區(qū)承載量，而淡季游客稀少，景區(qū)相對(duì)旺季十分冷清。但黃山風(fēng)景區(qū)自2015年12月初以來(lái)，平均日游客量超過(guò)了3000人，首次實(shí)現(xiàn)了淡季不淡的美好光景。

據(jù)黃山相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，隨著高鐵等交通設(shè)施的日益完善，2014 年 1-9 月份，黃山市共接待來(lái)游旅客約為560.7 萬(wàn)人，比同期增長(zhǎng) 12.89%，旅游外匯收入 共34.4 億美元，增長(zhǎng) 16.44%；根據(jù)相關(guān)報(bào)告指出，國(guó)內(nèi)游客量約為 2550 萬(wàn)人，比同期增長(zhǎng)18.29%，創(chuàng)國(guó)內(nèi)旅游收入 45 億元人民幣，同期增長(zhǎng)21.68%；創(chuàng)旅游總收入 98.6 億元人民幣，同比增長(zhǎng) 20.98%.[1]

四、發(fā)展策略

由此可見(jiàn)，只要黃山市抓住機(jī)遇，努力提升自身品質(zhì)就可在這次挑戰(zhàn)中獲勝。為了更好地抓住高鐵帶來(lái)的新機(jī)遇，黃山市旅游相關(guān)服務(wù)業(yè)應(yīng)當(dāng)提高服務(wù)質(zhì)量，在競(jìng)爭(zhēng)中取得有利地位。

（一）飯店

黃山游客的增加必然會(huì)導(dǎo)致飯店的有新需求增加，市場(chǎng)供求在一段時(shí)間內(nèi)將打破均衡，供小于求。飯店業(yè)會(huì)相應(yīng)的增加數(shù)量擴(kuò)大規(guī)模，加劇同行之間的競(jìng)爭(zhēng)。市場(chǎng)導(dǎo)向與定位必須明確，良性的競(jìng)爭(zhēng)有利于行業(yè)的發(fā)展 。為了樹立良好的餐飲形象，黃山旅游飯店業(yè)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，深入了解游客需求，同時(shí)要堅(jiān)定品牌定位，堅(jiān)持以徽文化為底蘊(yùn)，凸顯出鮮明的區(qū)域特色。讓游客在欣賞西遞宏村淡雅徽韻的同時(shí)，味蕾也被深深地抓住。地方特色美食也是吸引游客來(lái)此游玩的原因之一。

（二）旅館

高鐵的便捷性會(huì)降低部分游客入住黃山市的可能，產(chǎn)生“游在黃山，宿在他市”的可能。畢竟，住宿費(fèi)占了旅行花費(fèi)不小的份額，沿線游客往來(lái)是交互的，游客可能會(huì)在三天小長(zhǎng)假的行程里選擇更多的景點(diǎn)。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，高鐵開通以前，人們更多地選擇小長(zhǎng)假、寒暑假去往黃山，但是現(xiàn)在，周六周日的游客明顯增加，游客大部分選擇了一日游或者兩日游。

旅館需要在激烈競(jìng)爭(zhēng)中提高服務(wù)質(zhì)量，打造溫馨環(huán)境，給游客以舒適感、安全感。

（三）紀(jì)念品

加強(qiáng)創(chuàng)新，融入黃山市當(dāng)?shù)靥厣浞挚紤]游客喜好，贏得游客青睞。紀(jì)念品并不是旅游的必需品，只有被賦予了特屬的文化才具有了特殊的意義。

五、總結(jié)

高鐵的發(fā)展在帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)也帶來(lái)了不少的挑戰(zhàn)，黃山市應(yīng)當(dāng)把握機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)！