胡中水

摘 要：隨著汽車設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車在設(shè)計(jì)和制造中已經(jīng)取得了一定的發(fā)展成就。但是受到技術(shù)水平的限制，目前電動(dòng)汽車在混合動(dòng)力方面的設(shè)計(jì)和制造發(fā)展較快，在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)還不夠成熟，雖然有特斯拉等純電動(dòng)車產(chǎn)品，但是其續(xù)航里程和造價(jià)成本問題都成為了制約其發(fā)展的重要瓶頸因素。但是從未來發(fā)展趨勢來看，隨著能源結(jié)構(gòu)的發(fā)展，純電動(dòng)汽車將是未來發(fā)展的重要趨勢。因此，只有深入分析純電動(dòng)汽車的發(fā)展瓶頸，并對其未來設(shè)計(jì)方向進(jìn)行探討，才能為純電動(dòng)汽車的發(fā)展提供有力的思路支持和理念參考。

關(guān)鍵詞：純電動(dòng)汽車；發(fā)展瓶頸；設(shè)計(jì)方向

中圖分類號：U469 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、前言

純電動(dòng)汽車作為汽車的一種新類型，在降低能源消耗與解決環(huán)境污染問題上有著重要作用。但是考慮到純電動(dòng)汽車對設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造技術(shù)要求較高，由于目前的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造技術(shù)還不成熟，導(dǎo)致了純電動(dòng)汽車在發(fā)展中遇到了前所未有的瓶頸，要想提高純電動(dòng)汽車的發(fā)展質(zhì)量，除了要加強(qiáng)技術(shù)投入做好研發(fā)工作之外，還要有效解決發(fā)展瓶頸問題，并合理規(guī)劃純電動(dòng)汽車的未來設(shè)計(jì)方向，保證純電動(dòng)汽車在未來的發(fā)展中，能夠在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造上得到全面突破。

二、純電動(dòng)汽車的發(fā)展瓶頸

從目前純電動(dòng)汽車的發(fā)展來看，雖然目前已經(jīng)在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造上取得了一定的突破，但是距離全面的市場化還存在一定的差距，其中純電動(dòng)汽車的發(fā)展瓶頸主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1 純電動(dòng)汽車的電池穩(wěn)定性還有所欠缺

雖然混合動(dòng)力汽車技術(shù)相對成熟，混合動(dòng)力的汽車品種在不斷增多，但是純電動(dòng)汽車的種類相對較少，之所以出現(xiàn)這一問題，其主要原因在于純電動(dòng)汽車在電池穩(wěn)定性上還存在一定的不足。電池在供電能力上還偏弱，并且使用壽命較短，不能進(jìn)行持續(xù)充電，導(dǎo)致了純電動(dòng)汽車無法達(dá)到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，影響了純電動(dòng)汽車的發(fā)展。因此，如何研發(fā)穩(wěn)定性較強(qiáng)的車載電池，是解決純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)問題的重要措施。

2 純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程還不理想

目前制約純電動(dòng)汽車的最主要因素是續(xù)航里程較短，無法滿足用戶的實(shí)際需要。較短的續(xù)航里程，也制約了純電動(dòng)車的發(fā)展，降低了純電動(dòng)車的實(shí)用性。同時(shí)，純電動(dòng)車的車載電池存在充電時(shí)間長的問題，不能像汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車通過快速加油進(jìn)行行駛。如此種種問題成為了制約純電動(dòng)汽車發(fā)展的重要瓶頸問題。因此，只有解決了純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程問題，并有效縮短充電時(shí)間，才能滿足用戶的使用需要，提高純電動(dòng)汽車的實(shí)用性。

3 純電動(dòng)汽車的造價(jià)成本居高不下

從已上市的純電動(dòng)汽車來看，只有美國品牌特斯拉占有一定的市場份額。但是美國特斯拉電動(dòng)汽車的造價(jià)成本非常高，甚至超出了豪華汽車的售價(jià)，導(dǎo)致了普通消費(fèi)者難以承受。也注定了特斯拉電動(dòng)汽車成為了超高端的小眾品牌。因此，造價(jià)成本居高不下，是制約純電動(dòng)汽車發(fā)展的重要瓶頸，只有加強(qiáng)純電動(dòng)汽車的技術(shù)研發(fā)投入，突破純電動(dòng)汽車的技術(shù)瓶頸，做到降低純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造成本，才能推動(dòng)純電動(dòng)汽車快速發(fā)展，有效滿足市場需要。

三、純電動(dòng)汽車的未來設(shè)計(jì)方向

隨著網(wǎng)絡(luò)智能化技術(shù)的快速發(fā)展，純電動(dòng)汽車在設(shè)計(jì)中已經(jīng)融入了智能化網(wǎng)絡(luò)的思想，在未來設(shè)計(jì)中，必將成為智能網(wǎng)絡(luò)化交通的綜合體，其未來設(shè)計(jì)方向主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1 純電動(dòng)汽車將在續(xù)航里程和電池穩(wěn)定性上得到大幅提高

從目前純電動(dòng)汽車的發(fā)展瓶頸來看，續(xù)航里程和電池穩(wěn)定性是制約純電動(dòng)汽車的重要因素。在未來的設(shè)計(jì)中，隨著純電動(dòng)汽車在電池技術(shù)和其他技術(shù)上投入的增多，電池的穩(wěn)定性將不斷加強(qiáng)，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也將實(shí)現(xiàn)大幅提高，對提高純電動(dòng)汽車的實(shí)用性起到重要支持。因此，在未來設(shè)計(jì)中，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和電池穩(wěn)定性方面的設(shè)計(jì)將得到全面加強(qiáng)，其設(shè)計(jì)能力也將不斷提高。

2 純電動(dòng)汽車將接入互聯(lián)網(wǎng)成為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)終端

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益成熟，以及互聯(lián)網(wǎng)造車概念的興起，使得純電動(dòng)汽車在未來發(fā)展中，將會(huì)實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的有效結(jié)合，不但會(huì)將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入到汽車設(shè)計(jì)中，同時(shí)還會(huì)建立完善的人機(jī)交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)伺c網(wǎng)絡(luò)的無縫連接。因此，在未來的設(shè)計(jì)中，純電動(dòng)汽車將接入互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，成為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)終端，在汽車的功能和服務(wù)屬性上都將有所提高，滿足純電動(dòng)汽車的發(fā)展需要，提高純電動(dòng)汽車的功能。

3 純電動(dòng)汽車將與智能化技術(shù)結(jié)合，具有較強(qiáng)的智能化屬性

在與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的同時(shí)，智能技術(shù)的發(fā)展也給了純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)以新的參考。在未來的純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)中，將會(huì)重視智能化功能的設(shè)定，在保留現(xiàn)有駕駛功能的同時(shí)，增加新的智能化駕駛輔助系統(tǒng)，提高純電動(dòng)汽車的安全性，保證純電動(dòng)汽車的智能化屬性更加突出，滿足純電動(dòng)汽車的功能需要，使純電動(dòng)汽車的功能日趨完善，提高純電動(dòng)汽車的功能屬性。

結(jié)論

通過本文的分析可知，考慮到純電動(dòng)汽車對設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造技術(shù)要求較高，由于目前的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造技術(shù)還不成熟，導(dǎo)致了純電動(dòng)汽車在發(fā)展中遇到了前所未有的瓶頸，要想提高純電動(dòng)汽車的發(fā)展質(zhì)量，除了要加強(qiáng)技術(shù)投入做好研發(fā)工作之外，還要有效解決發(fā)展瓶頸問題，并合理規(guī)劃純電動(dòng)汽車的未來設(shè)計(jì)方向，保證純電動(dòng)汽車在未來的發(fā)展中，解決發(fā)展瓶頸問題，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

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