中國計(jì)劃在2022年前后建成空間站，屆時(shí)航天員將成為一種常態(tài)化職業(yè)。中國暫時(shí)沒有載人登月的計(jì)劃，但隨著技術(shù)發(fā)展，登上月球并非是遙不可及的夢(mèng)想。

無怪乎中國第一位探索太空的勇士，一談及載人航天，眼中盡是光芒。

“火星對(duì)我來說有點(diǎn)兒遠(yuǎn)，月球還是可以的?！?0歲的航天英雄楊利偉一邊說，一邊把自己也逗樂了。

中國航天的心很大

今年6月，中國將在驗(yàn)收完工的海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)，進(jìn)行長征七號(hào)運(yùn)載火箭首飛試驗(yàn)。9月，將發(fā)射天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室。10月，將發(fā)射搭乘2名男性航天員的神舟十一號(hào)飛船，與天宮二號(hào)對(duì)接，進(jìn)行航天員在太空中更長時(shí)間駐留的試驗(yàn)。

明年，中國將發(fā)射天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船，與天宮二號(hào)對(duì)接，開展推進(jìn)劑補(bǔ)加等試驗(yàn)。2018年前后，將發(fā)射試驗(yàn)核心艙。2022年前后，將建造空間站，完成中國載人航天“三步走”戰(zhàn)略。

“隨著載人航天技術(shù)發(fā)展，人類必然將會(huì)走向深空，比如月球、小行星和火星，這些都是可選項(xiàng)。以人類目前的認(rèn)知來看，月球相對(duì)最容易，而火星是未來人類一段時(shí)期的探索目標(biāo)?！睏罾麄フf。

航天員們將楊利偉乘坐的神舟五號(hào)返回艙比作太空里的一居室，將神舟六號(hào)返回艙和軌道艙比作兩居室，將天宮一號(hào)和同等大小的天宮二號(hào)比作套房，將未來的空間站比作中國人的太空“別墅”。楊利偉幾年前還開玩笑說過，空間站里的中國航天員人數(shù)多了，就需要黨組織生活，那將是全中國最“高”的黨支部。

可以預(yù)見的是，除了飛行員出身的航天員，中國會(huì)有載荷專家、工程師等新晉航天員，太空“別墅”還將入駐一個(gè)國際化的大家庭，因?yàn)檎诮ㄔ熘械目臻g站，已經(jīng)為國際合作預(yù)留了一定的載荷和試驗(yàn)空間，等待著外國航天員。

楊利偉說，中國正在和聯(lián)合國外空司及有關(guān)國家積極溝通交流，協(xié)商推動(dòng)交換培養(yǎng)、聯(lián)合培養(yǎng)航天員等項(xiàng)目。

“中國不排斥和任何國家合作，包括美國?！睏罾麄フf，盡管美國將中國拒之門外，美國航空航天局局長來訪問，中國還是給予熱情接待，“后來在很多國際場(chǎng)合我還能見到這位局長，我能感到他個(gè)人對(duì)中美合作持積極態(tài)度?！?/p>

據(jù)悉，美國國會(huì)于2011年立法禁止與中國進(jìn)行任何形式的航天合作，禁止美國航空航天局一切設(shè)施“接待中國官方訪問者”，拒絕中國參與由多國共建的國際空間站項(xiàng)目，至今沒有改變。

國際空間站目前計(jì)劃于2024年結(jié)束壽命。屆時(shí)，中國的空間站在一段時(shí)間內(nèi)可能是太空里唯一的空間站。楊利偉說：“國際合作一定是大趨勢(shì)，美國也無法避免。”

事實(shí)上，中國早在首次載人航天飛行中，就搭載了聯(lián)合國旗幟。

“就算付出生命，這是值得的”

2003年的10月，38歲的楊利偉搭乘神舟五號(hào)，在太空飛行14圈，歷時(shí)21小時(shí)23分，完成中國首次載人航天飛行，實(shí)現(xiàn)了中國人千年的飛天夢(mèng)想，使得中國成為繼前蘇聯(lián)、美國之后第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國家。

為此，美國人試驗(yàn)過8次，前蘇聯(lián)人試驗(yàn)過5次，中國人試驗(yàn)過4次。

楊利偉至今記得，當(dāng)他從返回艙探出頭來，寒風(fēng)凜冽的內(nèi)蒙古大草原上，人們歡呼雀躍，只聽見有人喊“獻(xiàn)花的、獻(xiàn)哈達(dá)的怎么都擠丟了”，而他的嘴角還帶著剛擦完又滲出的血，這個(gè)細(xì)節(jié)也被細(xì)心的媒體留意到了。

他回憶說，當(dāng)時(shí)飛船著地后又彈了起來，二次接地時(shí)沒有緩沖，落地比較重，他的嘴巴被直角型的麥克風(fēng)撞破后，趕緊用艙內(nèi)的幾幅手套擦拭，醫(yī)生又進(jìn)來抹了藥，他才自主出艙。

“但這實(shí)在算不上什么傷?！睏罾麄フf，在飛行中，火箭拋掉逃逸塔后，發(fā)動(dòng)機(jī)與箭體產(chǎn)生共振，形成了強(qiáng)烈振動(dòng)，仿佛“四周都有大鼓在不停地敲”，身體快頂不住了，在幾十秒鐘內(nèi)有“死亡的感覺”。他也有過180度上下顛倒的錯(cuò)覺，這是失重后90%以上的航天員都會(huì)遇到的情況，“幾乎難以忍受”。

記者問：“如果神舟五號(hào)再來一遍，還愿意嗎？”

“沒有問題?！睏罾麄フf，“就算付出生命，去實(shí)現(xiàn)一個(gè)民族的夢(mèng)想，這是值得的?！?/p>

在飛行前的幾年時(shí)間里，楊利偉與外界是隔離的，他學(xué)完了航天飛行測(cè)控、載人航天器技術(shù)等30多門課程，考核成績(jī)?nèi)績(jī)?yōu)秀，同時(shí)不斷挑戰(zhàn)心理和生理極限，完成8大類58個(gè)專業(yè)的訓(xùn)練任務(wù)，以專業(yè)技術(shù)考核第一名入選首飛梯隊(duì)，并最終完成任務(wù)。

楊利偉說，他回到地球后的第一個(gè)電話打給了教員，告訴他自己在空中的180個(gè)操作“沒有出現(xiàn)一個(gè)失誤”。此后多年，他遇到任何航天工作團(tuán)隊(duì)，都會(huì)上前致謝，因?yàn)槟呐掠幸粋€(gè)細(xì)微的環(huán)節(jié)出錯(cuò)，他可能就回不來了。

新世紀(jì)以來，中國載人航天工程取得巨大成就，已經(jīng)成功發(fā)射10艘飛船，12人次的航天員前往太空并安全返回。為了地球全人類的和平與進(jìn)步，中國正不斷加快探索太空的步伐。

在楊利偉看來，首個(gè)“中國航天日”不僅是紀(jì)念，也是感恩?！罢窃?970年東方紅一號(hào)衛(wèi)星發(fā)射的基礎(chǔ)上，中國航天才得以走遠(yuǎn)?！?/p>